ProMeR

אני מידה 48 בנעליים, לך תסביר לאנשים ששואלים אותך "איפה אתה מוצא מידות לנעליים" שזה מעולה להיל אנד טו.

אם הסנכרונים גמורים, בהעלאת הילוך תעביר לניוטרל, תעזוב את הקלאץ', תלחץ מהר חזרה ותעביר ישר. בלי גז. כי מעלים ולא מורידים ולכן צריך שסיבובי המנוע ירדו.

מדוייק. ניתן גם להעביר ללא קלאץ׳ כל עוד שומרים על יחס סל״ד-גיר שווים ומדוייקים. אני מחזיק בדעה שדאבל קלאץ׳ שומר על הסנכרונים מהישחקות ועשוי לעזור לגיר לתפקד כחדש גם לאחר שנים רבות. לכן אני עושה את זה קבוע ברכבים שלי. זה הפך להרגל ואני עושה את זה מאוד מהר ולא מסוגל לנהוג בלי זה. זה גם מ-ע-ו-ל-ה למצבי חירום, למרות שהם נדירים (וטוב שכך), שכן יש לזכור שבגיר ידני, בשונה מאוטומט, במקרי חירום שתגובה להם תהיה פתיחת מצערת מלאה, יהיה קיים הצורך להוריד הילוך או שתיים (או אפילו שלוש) במכה כדי להאיץ מהר. אם לא תשתמש בדאבל קלאץ׳ זריז, סביר להניח שיווצרו כמה נזקים, כמו שחיקת סנכרונים, קלאץ׳, ובמיוחד איבוד כח וכמה מילישניות תאוצה שעלולות להיות קריטיות ולעשות את ההבדל בין כמעט תאונה לתאונה חזקה. אבל זה קרוב יותר להיות קונספירציה

יכל להיות ג׳יפ מושלם

קורה בכל רכב ידני או רובוטי. אין לי הסבר לזה חוץ מזה שהילוך ראשון מאוד מאוד חזק.. וזהו.. לגבי מעבר בין ראשון לשני - אל תעביר מהר, תעביר עם השהייה של איזה שנייה, תן להילוך להכנס ״לבד״, כלומר תעזור לו עם קצת לחץ. ניתן להעביר הילוכים ללא קלאץ׳ אם יודעים לעשות זאת כמו שצריך וזאת על מנת כדי לא להסב נזק לגיר בכלל ולסנכרונים בפרט.

משתמש תמיד בגז ביניים, דאבל קלאץ', הילוך שני לפני שאני מעביר לראשון וכד'. המטרה היא לשמור על הגיר בכלל ועל הסנכרונים בפרט מחד, ולהנעים את הנסיעה מאידך. מה גם שבשימוש שכזה הגיר עובר הרבה יותר חלק, בלי הרגשה כזאת שהוא קצת נתקע. דבר אחרון, בנהיגה מהירה לצורך הדוגמא חובה להשתמש באחת הטכניקות האלו. זה כן פחות בריא לקלאץ' כי משתמשים בו הרבה שלא לצורך. אבל זה לא מעניין אותי, קלאץ' מחליפים מתישהו, גיר זה לא משהו שצריך להחליף במיוחד בגיר ידני. נכון, כשהרוורס לא מסונכרן (עדיין נפוץ יחסית), עדיף להגיע לעצירה מוחלטת, לשים שני ורק אז רוורס.

מאמין שכן. הרמקול ב- C50 התחיל לחרחר ולהיות מגעיל כשנה אחרי השימוש בו. בחדשה אני לא יודע, כי היא הייתה מורכבת על החלון באוטו בדיוק חודש עד שהבנתי שהיא לא מבצעת את עבודתה.

רשמתי כמה עמודים אחורה תגובה על הצ'יטה ולמה היא לא כדאית. לראיה, יש לי את ה- C50I הקודם וקניתי את ה- C550 החדש. שניהם בארון כי המכשירים לא מספיק טובים. הדגם האחרון פספס כמה מצלמות ולא התריע עליהם. אז למה הוא טוב אם הוא לא מסוגל לבצע את הדבר היחיד שיועד לבצע? והרמקול שלו צרוד. לוחש. מכשיר ביישן. לא שומעים אותו. נקודה נוספת לאיירואד, השונה לחלוטין לטובה מהצ'יטה, שבנוסף לכך שהרמקול צועק, היא גם צועקת "מהירות חורגת" ולא מפסיקה לשנייה כשאתה מתקרב מהר למצלמה.

אני בעד לשלם אם המוצר טוב. הדגם הבסיסי ביותר שלהם פשוט מעולה (גלאי הגאטסו - מצלמות המהירות). הדגמים "הבכירים" יותר שלהם לא משהו לטעמי ויקרים ללא שום הצדקה.

זה בדיוק מה שלא אמרתי. עדיף R1 בתוספת של איירואד אונו (גלאי מצלמות בלבד).

בבתי ספר לנהיגה לומדים לעבור טסט וממש אבל ממש לא לומדים לנהוג. כלל אצבע, שכתבתי למעלה, ואחזור עליו שנית: כמה שפחות חיכוך של הקלאץ׳. כדי שיהיה פחות חיכוך צריך להשתמש בו באופן עדין. ככה הוא ישמר הכי טוב. הרכב שלי מגיע עם 200 כוחות סוס, 25 קג״מ מומנט, ואם תרים קלאץ׳ בלי שילוב גז הרכב במקרה הטוב לא יסע ובמקרה הפחות טוב יכבה. זה תלות ברכב. במיוחד אם יש מצערת אלקטרונית המרגישה שינויי סל״ד ויודעת לשלב גז לבד. אני חושב שזה שולי כל העניין של האובר שמירה על הקלאץ׳.

לא יודע אם ההגדרה המדוייקת היא ״חסכון״, אלא יותר שמירה על הקלאץ׳. ככלל, עדיף כמה שפחות חיכוך בקלאץ׳ שגורם לבלאי שלו. לכן, עדיף להתחיל נסיעה ולהרים קלאץ׳ לאט ורק אחרי זה ללחוץ גז. אם יש הבדל בחסכון בדלק? זה בטל בשישים.

זה לא ג׳אנט ששווה להתעסק איתו. ישר לפח. הוא ישאר עקום, ככל הנראה, גם אחרי שתדפוק עם פטיש שבוע. וזה יורגש בנסיעה.

שום גלאי לא מגלה לייזר כמו שצריך ומי שאומר לך אחרת הוא שקרן, זה אחד. לייזר זה מעיין סיגנל עם קרן אחת ומדוייקת. מכאן שכשהמכשיר יצפצף לך ויזהיר מפני לייזר - סימן שכבר תפסו את המהירות שלך. הוא לא יזהה לייזר שלא מכוון אליך. שנית, בהשוואה לוולנטיין הוא מנצח אותו הן מבחינת מחיר והן מבחינת גילוי של דבורה. שלישית, לגילוי מצלמות השתמש בצ׳יטה (לא ממליץ), איירואד (ממליץ מאוד) או וויז (לא לכאן ולא לכאן. וויז הוא לא קבוע ומחובר לטלפון שמבצע הרבה דברים במקביל, כך לדוגמא צלצול טלפון ימנע מהוויז ״לדבר״ ולהזהיר אותך מפני מצלמה או משטרה). אני לא מאמין במכשירים משולבים. תחשוב שאם מכשיר משולב מתקלקל - הכל מתקלקל.

בהצלחה https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?635418-UNIDEN-R1-הגלאי-המוביל-בשוק

תשמע, אני קצת פחות מבין בתחום המשפטי. עם זאת, אוכל להמליץ לך לא לשלם, שכן תשלום עלול להוות הודאה בגין העבירה שביצעת ואז גם אם יבטלו דוחות, לך לא יבטלו. תחשוב על זה לפני שאתה נוקט כל צעד כזה או אחר.

שאלתי לגבי חברת שילוח כדי שהמוצר לא יתקע במכס, אתה יודע המוצרים שלהם זורמים מהר יותר בגלל עמילי מכס וכד'. השאלה אם נגמר הסיפור שהגלאי לא מאושר על ידי משרד התקשורת או שכן. אם כן אזמין דרך חברת שילוח ...

אני צריך להזמין גלאי נוסף. מה הפרוצדורה? הזמנה מאמזון רגיל או דרך חברת שילוח כמו USHOPS?

מעולה!!! לאחרונה ביצעתי מספר נסיעות לאזור המרכז וחזרה, הבחנתי שמאז העניין עם מצלמות המהירות, השוטרים חזרו לכבישים עם ממל״זים ודבורות. פגשתי מאז שהתקנתי את המכשיר כ- 8 ניידות עם דבורות, המכשיר לא צפצף. מצד אחד - אני שמח, מצד שני - אולי הוא מקולקל?

את זה אני רוצה לראות ! D:

הוא התכוון לפיילוט ספורט 4. אני גם מתכוון להרכיב כאלה ברכב שלי. אין חלופות טובות למישלין מה שלא ניסיתי המישלין היה הכי מדהים (היה לי פיילוט ספורט 3)

אם פרארי ענתה בחיוב כי מדובר בתקלה שנוצרת בעקבות ייצור פגום, האם היא תפצה את בעלי הרכבים? שכן, זו תקלה שלהם שגרמה להתלקחות. שכן, זו לא פעם ראשונה- היו עשרות מקרים והבעיה לא נפתרה, ברכב שעולה כמו בית...

אני רק שאלה, מי העביר את הרכב טסט כשהיה רשום 190,000 ק"מ? האם זה אתה שניגשת למכון רישוי או הבעלים הקודמים? אם זה אתה - יש קצת בעיה הייתי אומר, אלא אם כן יש זכרון דברים חתום עם נסועה מדוייקת ביום המסירה. אם זה לא אתה - הרי שיש לך קייס ענק. עלמוני פלוני ניגש למכון רישוי והעביר רכב טסט כשהנסועה שלו לאותה עת היא 190,000 ק"מ כאשר ידוע שלפני שנתיים מלאות הנסועה הייתה 30,000 ק"מ יותר! ודרך אגב - אל תקשיב לשטויות שכתבו כאן. ראיתי והזדעזעתי. לא הייתי שותק על זה. הורדת קילומטראז' לא מתבצעת בתום לב. זו עבירה פלילית חמורה, גם אם מדובר "רק" ב 10,000 ק"מ. ושתדע - אם החליפו לוח שעונים - תדרוש לשאול את המוכר איפה החליפו, שכן אם החליפו ולא דאגו לעדכן קילומטראז' מדוייק אז יש לך קייס נגד מוסך. אני מניח שהוא יגמגם במסירת הפרטים, אולי לא .

כן, זה מופיע במסך ההגדרות לקראת ההגדרה האחרונה שמה... תסתכל אתה תבין ישר על מה מדובר

רכב זה כלי שנוסע בכביש וסביר שיחטוף פגיעות, אך אין שום סיבה בעולם שמישהו במכוון יפגע ברכב הפרטי שלך בחנייה בגלל חוסר זהירות ואכפתיות... פה נמדד השוני.