aviv1

אין לי סימוכין, רוצה סימוכין תחפש באינטרנט איפה שצריך(אני לא יישב לחפש במקומך), יש לי מספיק ידע בראש,ותסמוך עליי שאני לא זורק שטויות באויר. ותאמין לי שהבחור מצמיג ישיר יידע על מה אתה מדבר איתו כי זה התחום שלו, זה דברים מינמלים שהוא כן יודע, ולא חס ושלום מידע לגבי תרכובות של הצמיג ואיך הוא בנוי. ולכל אלה שאומרים שהיחס טוב, הבנאדם מוכר צמיגים שאסור לו למכור,אז הוא נותן חיוך מקסים ועם הרגליים בועט בך, אבל יש כאן טעות מצד בעל הרכב כי דבר ראשון לשאול איזה "חברה" וכמה כסף? לא חוכמה ,אני גם הרכבתי צמיגים דבר ראשון נכנסתי איתו למחסן שיביא לי צמיג טרי,

כל הכבוד למוסך, מגיע לו פרס ראשון, אפילו יותר גנב מאוטודיפו, וזה משהו שלא קל להתחרות בו.

עוד אף אחד לא קבע שהמחיר יהיה 90,000 שקל למה אתם תוקפים, מכשירי תנועה דיברו על מחיר של פחות מיונדאי I10, לפי דעתי במחיר של 80,000 שקל יש לה סיכוי, למרות שאני אישית הייתי מעדיף לקנות רכב בן שנה על הכביש עם 15,000 ק"מ כמו: סוויפט,פאביה,מאזדה2 ועוד.

גם אני לא הייתי משלם על יאריס בת 7 53,000 שקל, יש אופציות טובות יותר,לדוגמא הייתי מנסה להתקדם לסריון 06, לא פחות אמינה, לא פחות מרווחת,צריכת דלק אותו דבר, אנשים מזלזלים בסריון בהשוואה ליאריס כאילו היאריס בליגה אחרת, ולפי דעתי להתקדם 3 שנים זה שיפור די מהותי, אבל מי שקנה היום מעל למחירון או בהשוואה לחלופות האחרות גם ימכור בעתיד יותר יקר מהחלופות האחרות, אז אפשר להגיד שזה מתקזז.

המשאבת מים נמצאת ליד הטיימינג וככה היית משלם רק על המשאבה( על החלק עצמו), נגיד ועוד 2000 ק"מ ילך לך משאבת מים תצטרך לשלם שוב את מחיר העבודה, וכידוע בטיפול טיימינג עלות העבודה בהרבה יותר גבוה מהרצועה עצמה, שים לב שעל הרצועה חייבו אןתך בטח במשהו כמו 200 שקל ומותחן עוד 50 שקל, והעבודה רק זה בטח כפול מזה, לצערי זה קרה לי אותו מקרה לפני שנתיים אבל אז היית כמוך לא מודע לעניין.

זה רק אני?! , או שגם לכם אף פעם לא יצא לראות בדיקת רכב בלי שיהיה כתוב" רעש מערכת תזמון שסתומים", נראה לי שגם לרכב 08 עם 15,000 ק"מ בעיף זה יהיה כתוב אותו דבר.

איפה קראת שהמחיר 180,000 שקל? אני חושב שהם עצמם לא יודעים בכמה היא תתומחר, הם דיברו על 200,000 שקל, אבל עם כל הרכות של הרכב ,אני אישית הייתי קונה בניגוד לאקורד שעולה אותו דבר ונחותה משמעותית באבזור.

6100 שקל??!מחיר באמת זול, חשבתי שפחות מ10000 אין מה לדבר ןלא משנה אם אתה בן 50 אפילו. מחיר באמת מדהים, אתה בטוח? בן כמה אבא שלך? איזה שנה הרכב? דווקא חשבתי לעבור לרכב הזה בעוד חצי שנה,ועד עכשיו נרתעתי ממחיר הביטוחים

לפני שהוא קונה שיברר אם יש חברה שמוכנה לבטח אותו, אפילו נציג של חברת ביטוח( לא יודע איזו חברה בדיוק) שיושב בתוך הסוכנות של מאזדה לא מוכן לבטח את המיאטות, יכול להיות שדווקא את הגג הקשה יהיה יותר קל וזול לבטח.

בסכום הזה שתלך לחפש,תן לה להתבשל קצת. היד בשנה כזאת כבר לא ממש חשובה, כמו שאמרו מעלי מחיר של 8,000 גג הוא מחיר ריאלי, בקשר לרכב עצמו ,אני חושב שבתור רכב אוטומט הוא די בסדר לחלופות הקיימות במחיר כזה, גם לגבי האמינות הכללית,נראה לי ממוצע +,הרכב חולק אותו מנוע מהמאזדה 121 ואולי עוד מכלולים אין לי מושג לגבי השאר.

הבחור שמעליי טועה ומטעה, גם קאיה קרניבל יש דיזל( אפילו רובם דיזל), למאזדה 5 אל תתקרב,זה כמו מאזדה 3 רק גבוהה,לא להתקרב. לגבי שאר האופציות ,המיצובישי מגיע רק בגרסת בנזין והיא לא כ"כ חזקה ,אבל אני מניח שזה לא סדר העדיפות שלך, בתקציב שלך היית מנסה להשיג MAZDA MPV מהשנים 2006, רכב אמין ,נוח,שפע של מקום גם כשהכסאות מאחורה פתוחים, לאחי יש 2003 הצריכת דלק לא כזאת נוראית(הוא עושה 14,000 ק"מ לשנה אז עוד כמה עשרות שקלים בחודש לא נורא), החיסרון הגדול של הרכב הוא ביקוש בלתי יאמן ויהיה לך מאד קשה להשיג את הרכב,אז סבלנות. לגבי הקרניבל, הביקוש פחות טוב ויכול להיות שתוכל בתקציב שלך להכניס גם שנתון 2007,הדגם הצורה החדשה. לגבי הטרגט , הכי זול ויכול להיות שבאופן די קריטי, לכן גם הוא שיקול.

הכל פונקציה של מחיר, אם אתה מתכוון לחתוך אותו במחיר והשוק של הרכב הזה( ובכלל אופל) מת,אם אתה קונה במחיר מציאה כדאי, קח בחשבון שגם להיפטר ממנו בעתיד יהיה כמה חודשים

גם אני נתקלתי בכאלה, קניתי את הרכב בXXXX כסף, ופעם גם היית צעיר יותר, עכשיו מה?! בלי קשר לק"מ ובלי קשר ליד ,גם אם האוטו היה עם 90.000 ק"מ יכמו שאמרו לך פה יותר מ30,000 שקל הוא לא שווה, לרכב "רגיל" היום גם הבודדים שמתקשרים בסוף באים 10% באמת לראות את הרכב, השוק של הרכב הזה מתתתתתתתתת, תן לו חודש חודשיים להתרקב עם הרכב ואז תתקשר,

לגבי איכויות הכתבות, נכון הם לא בשמיים אבל הם לא ערוץ מסחרי עם תקציב גדול, לכן צריך לשפוט אותם עם כפפות משי, אבל הטמטום הגדול כדי לבזבז זמן תוכנית ולהראות משהו שהוא לא חינוכי , ולפי דעתי אין בו גם יכולת מדד לשליטת נהיגה או כל דבר אחר, וכן אנימתכוון לדונאט עם המיאטה, לפי דעתי היה מיותר ולא היה בו שום דבר מועיל.

כן, רכב מנהלים בשנת 05 עם 2 כ"א זה ביזיון מצד הונדה, כל שאר הרכבים בסגמנט הזה מציעים 6 כ"א, למה להתפשר על משהו כ"כ חשוב, מילא 4כ"א אבל 2?! אני אישית הייתי מנסה להתקרב לשנתון של סיויק 07, כי בישבילי הוא גם מספק ואני מתקדם בשנתיים,אבל זה אני,בכל מקרה כמו שכתבתי למעלה.

לא באתי לפתוח פה חזית עם אף אחד, וגם אין לי כבר כוח לכיוון שאליו הטרד הזה הולך. המסר שניסיתי להעביר מראש הוא שעל אף שהרכב נותן תחושה יוקרתית יותר מרכבים אחרים באותה קבוצת מחיר ושנה, הוא לא מציאה מבחינת אחזקה, האחזקה שלו תהיה יותר יקרה מהרכבים שציינתי, אין מה לעשות ,למצוא בפירוקיות חלקים לרכב הזה יהיה מן הסתם יותר קשה מרכב "סטנדרטי"( כמו הדוגמאות שכבר רשמתי), עכשיו כל מי שלא מסכים איתי ,בואו אני יקצין את זה קצת יותר,ניקח 2 רכבים לדוגמא : ולוו שנת 95 מנוע 2500 עם כל השכלולים תוספות ועוד מחיר השוק שלה כמו סובארו גרנד לאונה שנת 95 ,אז למה לא כולם קונים ולוו ???? הרי עדיף, כי איך שלא תהפכו את זה הולוו תהיה יותר יקרה, זה שלהגיד מסנן אויר של סובארו וולוו עולה אותו דבר , או ששמן עולה רק עוד 50 שקל פעם בחצי שנה, כולם כאן מסכימים שזה לא נגמר בזה.

גם אחזקה קצת יותר יקרה תהיה לאקורד, אבל דבר אחד יש לי להמליץ לך אל תקנה את הגירסה הפשוטה( אין לי ממש מושג איך היא נקראת) שמגיע רק עם 2 כ"א,

לשני הגיבים ה.... שמעלי, לא דיברתי על הרכב, לא דיברתי איזה רכישה עדיפה לא דיברתי על ערך מוסף מהרכב לא דיברתי על איכויות ולא.......דיברתי על עוד הרבה דברים אבל כן דיברתי על כך שלהשיג חלק לרובר יהיה יותר קשה מלמצוא חלק לאחד הרכבים שציינתי, ויופי שטרחת לציין שהשקעת הרבה כסף, לא כל אחד מוכן לקחת את זה בחשבון

דווקא במבחן שנערך לטידה הוא נמצא רכב הרבה יותר נוח מהמתחרות, וגם מרווח יותר, כך נסיעת מבחן יפתור לך את כל הבעיות.

כן, אני יודע שאני חכם, לקנות פיאסטה/205/קליאו/שרייד/סוויפט..... לרכבים האלה הרבה הרבה הרבה יותר קל למצוא חלקים יד שניה ולכן האחזקה שלהם גם יותר זולה, פעם הבאה תפעיל טיפה את השכל לפני שאתה מגיב בטיפשות.

אני לא מבין את לובינסקי ,מוכרים אותה בהתחלה ב170 אלף. אז נניח ויש כמה פראיירים שירכשו אותה, אחרי חודשיים הם יורידו את המחיר ל151 אלף, כדי להתחרות בקטגוריה( כמו שעשו עם ה308, כמו שיונדאי עשתה עם הסונטה ועוד) ואז גם קומץ הלקוחות שהיו נאמנים למותג ירגישו נבגדים על ידי לובינסקי, בקשר לרכב אני לא רואה לו יתרון על פני המתחרות,בטח לא בשוק הפרטי, אז לפחות לציי רכב הם היו צריכים להיכנס וגם את הדרך הזאת הם חסמו להם בנתיים.

אל תקשיב לשטויות, רכבים בשנים האלה שיש להם טסט לעוד כמעט שנה זה אומר כמה דברים 1. כבר שילמו את האגרה וחסחו לך בסביבות 900 שקל ,וזה החלק הפעוט. 2. יש לך ראש שקט עד שנה הבאה ומן הסתם שהיו כמה ליקויים כדי שהאוטו יעבור טסט והם כבר נחסכו ממך כי הם טופלו, יש הרבה מציאות ביד 2 לרכבים ישנים אבל אלה רכבים שאין להם טסט או שיש טסט לעוד חודשיים,ואז הבעלים יודע מה מחכה לו מעבר לדלת ולכן מת להיפטר מהרכב, גם לאוטו בן 6 או 7 תמיד יש בעיות שלא עוברות טסט ,אז החלק הזה נחסך ממך. תיפגש עם הבחור ותראה לו שאתה רציני ובאתה לסגור ולא לבלבל את המוח ,אני מאמין שהוא ירד גם ל6.

הרכב זול והאחזקה לא זולה( לפחות לא ביחס למחיר של הרכב ולשאר רכבים), שווה להתעסק? בעיני לא, אבל אני בנאדם שאין לו כוח להתרוצצויות אחרי בעיות. עכשיו אתה מכיר את עצמך הכי טוב אז תענה לעצמך.

הבנאדם מדגיש שוב ושוב שיש לו מכשיר לקיטור הכוונה למכשיר שמוציא אדי מים חמים , לא לחץ גבוה ולא בטיח ,אז תקראו את ההודעה שלו ואח"כ תענו,

ממה שרשמת האוטו נראה טוב, ויותר חשוב שיש לך לפחות שנה ראש שקט עד לטסט הבא.