aviv1

די כבר עם התמימות הזאת ,נמאססס לי כבר. אז מה עם זאת חברה גדולה ועם שם,הם גם נוכלים לא פחות מהקטנים, רק לפני חודשיים היתה כתבה על אלדן,וכולנו מסכימים שזאת חברה מוכרת ו"מכובדת" כי יש להם אולם המתנה מפואר ואיש מכירות עם עניבה חמודה,וגם נותנים לך קפה ב5 שקל ומה הם עשו ללקוח מסכן? מכרו לו רכב שעבר השבתה ושוחזר ועלה לכביש , ולאחר מכן כשבעל הרכב רצה לבטח אותו אף חברת ביטוח לא הסכימה לבטח את הרכב,לרכב בכלל לא היו רשיונות.

לפני שבועיים בערך היתה כתבה על יאריס החדשה לאחר מתיחת פנים וגיר ועוד לא יודע מה, אני ממליץ לך לחפש את הכתבה.בסיכום של הכתבה יש שני דברים מהותיים, 1. המצב של הגיר לא רק שלא שופר אלא החמיר 2. כל אחת מהמתחרות עדיפה על הטויוטה ,סוזוקי/מאזדה2/פיאסטה........(ועשיו לציניות)היאריס רק בדבר אחד עוד "עדיפה" על האחרות בגלל הסמל של טויוטה,אם לא הסמל מזמן הרכב הזה היה שייך להיסטוריה, הייתי בודק גם את האופציה של הפאביה.

באמת עדיף שתקרא טוב מה רושמים לפני שאתה בוחר להגיב בשטויות. רכבים כאלה לא נמכרים במחיר מחירון,לא משנה עם הרכב גם יד 1 ועם מעט ק"מ, אבל יש עניין נוסף ,(ותעזוב רגע בצד את המחירון ,ואני בכלל לא מדבר על הרכב הספציפי הזה)והוא שאין הרבה רכבים כאלה על הכביש כך שנניח יש לך אפשרות לקנות משהו פחות טוב בפחות כסף או להשקיע קצת ולקנות משהו קצת יותר טוב, אם בעל הרכב מוכן להתחייב לכל תקלה ותיקונה ,שווה לשלם מחירון,הרכב לא ייצא נקי ובטוח שיש תיקונים בכמה אלפי שקלים,(גם אם זה תיקונים לא מהותיים),תחתים אותו על זכרון דברים שיהיה כתוב כל תקלה החל ממנורה שרופה ועד גיר ומנוע,אנחנו הולכים אחרי הבדיקה ומכניסים את הרכב למוסך מורשה ומתקנים מה שרשום. (אבל ממש לא נראה לי שלזה הוא התכוון שאמר שהוא יכסה כל תקלה,והוא גם לא יסכים)

לא הבנתי מה כ"כ נמוך בק"מ?! הק"מ נמוך נכון, אבל בהחלט הגיוני ,לא משהו חריג שמושך חשד? הממוצע השנתי שלנו עומד על 9,000 או 10,000 ק"מ לשנה.גם אני חשוד?! אז כשמכרתי סופר לנסר שנת 97 לפני שנתיים עם 93,000 ק"מ ,אני חשוד?!

קודם כל תנסה לקבוע עם בעל הרכב, שנית כל אין לך שום בעיה על הוצאת כסף בבדיקה,עוד לפני הבדיקה תעשה זכרון דברים ותכתוב"במידה והיתה תאונה ו/או תיקון לרכב בעל הרכב ישלם את עלות הבדיקה", אם הוא מוכן לזה כבר חצי ראש שקט יש לך,אם הוא לא מסכים סימן שיש לו ממה לחשוש.

קודם תנסה למצוא אחת במצב נורמלי, בעלי הרכב הזה עם יד 2 ו100000 ק"מ לשנת 2005 בטוחים שיש להם מוצר מיוחד ביד,ודורשים מעל המחירון.

להורים שלי יש רכב ואני בחרתח לקנות קטנוע, הסיבה לכך זה בראש ובראשונה האהבה שלי לדו גלגלי, יש לציין שהקטנוע שלי משמש אותו לנסיעות קטנות ,הנסועה השנתית שלי עומדת על ממוצע של 3,500 ק"מ, מה גם שהרכב שלנו גומע בקושי 10,000 ק"מ בשנה ורוב הזמן מתחת לבית, וכך יש לי אפשרויות בחירה במה לנסוע,( לילה, גשם). כך בחשבון שרק ביטוח חובה זה קרוב מאד ל4,000 שקל לגילך,צד ג עוד 500 שקל,ומקיף (שגם הוא חלקי) זה עוד 12% מערך הכלי, הסיבה שבכל זאת גם בחרתי לקנות קטנוע ולא רכב משלי היא שקודם כל כאשר אני צריך רכב 99.9% יש לי רכב זמין,ואם יוצא שיורד קצת גשם בחורף הישראלי שלנו אני פשוט משאיר את הקטנוע בבית,ועוד סיבה שמבחינה כלכלית לא רציתי לקנות רכב ב50,000 שקל(די חדש) ולהפסיד את הפחת שלו, או לחילופין לקנות רכב ב20,000 ולחכות פעם בכמה חודשים למכה הקטנה בכיס עקב בלאי טבעי של רכב ישן.

הרכב שנה וחצי על הכביש ועשה 58000 ק"מ, כלומר נותרה לו אחריות לעוד שנה וחצי או 42,000 ק"מ המוקדם מבניהם, האחריות היא כל עוד הרכב נשמר וטופל, רכב שלדוגמא לא החליפו לו שמן במשך שנה וחצי או 30,000 ק"מ האחריות כבר לא תכסה, ורק שתדע תן לי אוטו חדש ואני יכול להתעלל בו גם ב10,000 ק"מ,אני דווקא חושב שרכב משהכרה לפעמים יותר שמור מרכב ליסינג,בחברת השכרה כל דבר הכי קטן אתה משלם פי 3 ולכן אפילו נזהר יותר,

לגבי הלנסר המחיר גבוה מדי,תציע להם 40,000 ועוד שאלה,בתור התחלה יש לך טופס בדיקה לגבי תאונות?

מספיק ,כבר הבנו את הוואי הפורמי של כל הגולשים כאן להשמיץ את המאזדה, כולם כאן כ"כ מבינים. בואו רגע נעשה סדר המאזדה 3 רכב טוב מאוד,גם לפי ביקורות של כתבי רכב ,עכשיו אני אשאל את כל אלה שמשמיצים את מאזדה 3 , נניח והייתי מבקש ממכם לבחור רכב יפני 1.6 בין השנים 2004 עד 2008 ,איזה רכב בדיוק הייתם בוחרים? אני אישית הייתי מעדיף רק את הסיויק ,אבל הסיויק תמיד מתומחרת ב10% יותר מהמתחרות שלו בסגמנט, ככה שגם אני הייתי בוחר את המאזדה 3. זה שיש את המכונית הזאת הרבה על הכביש זה משהו אחד וזה שכל ציי הרכב מחזיקים בה ועוד ועוד... לא קשור לרכב שכרכב וכחבילה כוללת הוא רכב טוב מאד.

אני כבר הייתי פוזל לכיוון של ולוו,(S80) נמכר במחיר שחיטה,עלויות גבוהות,אבל בניגוד לסאאב יותר קל למצוא חלקים מפירוק ויד שניה.

קצת חישובים,רכבים בשנים האלה קשה מאד להיפטר,נניח והיה לך רכב ממש שמור היית מקבל בסביבות 14,000 שקל, לפי דעתי תנסה לסחוט מהמוסכניק עוד אלפייה, ותעיף את הרכב, אם חברת הביוח לא מוכנה לבטח את הרכב אז הרכב הזה היה מעורב בתאונה קשה מאד מאד בעבר וכנראה שבעברו הוכרז ככמעין סוג של טוטלוס(לא זוכר את המונח המקצועי) ואז נמכר ע"י חברת הביטוח לגוף אחר והרכב הזה שוקם,

אני כל מתעצבן מחדש מאנשים "שגילו את האור" ,מה חדש לאנשים שבאים לקנות רכב? אני שואלאת עצמי גם עוד 50 שנה יהיהו שרשורים כאלה?! כשלוקחים רכב לבדיקה מחתימים את בעל הרכב(או מטעמו) אם לרכב יש משהו שהוא לא פירט לי(לא מבחינה מכנית) הוא משלם את הבדיקה. לפני חודש קניתי קטנוע ,גם לבעל הקטנוע אמרתי בוא נלך לבדיקה,הוא טען שהקטנוע ללא תאונות ללא מכות ללא נפילות,אמרתי לו אם אני מוצא בבדיקה שזה לא נכון אתה משלם,האמת שבכלל לא רציתי לקחת אותו לבדיקה,אבל ככה בחנתי את המוכר, לא חסרים את אלה שברגע שאתה אומר להם לגבי הבדיקה מתחיל שלל תירוצים

הרכב הזה מאד מיושן והוצג ביפן כבר בשנת 95, אלינו הגיע רק בשנת 2000, רכב סביר בהחלט ולא יותר מזה,השיקול היחידי שהיית קונה את הרכב הזה תלוי ב2 דברים מבחינתי: 1.אין לי כסף לקנות משהו יותר טוב בתקציב שלי,למשל לאנטיס. הרכב הזה נמכר בהרבה פחות מהמחירון ,כך שגם אם המחירון שלו ושל לאנטיס נניח דמי צמודים על הנייר בפועל הפער ב"שטח" הרבה יותר גדול 2. אם מצאת משהו ממש שמור. ודרך אגב,למרות שזה לא כ"כ משנה אבל עוד פרט קטן את הרכב הזה הרכיבו בתיאלנד ולא ביפן.

בדיוק' מה שלי קרה לפני שנתיים, בתמימות שאלתי את הבנאדם לכמה זמן יש טסט והוא אמר שיש לעוד חצי שנה,סגרנו מחיר שילמנו,באים לדואר הוא אומר " אה,יש האוטו עבר טסט(פיזית) אבל את הטסט אתה תשלם. הבנאדם היה אדיב עד לרגע הזה ואז ברח מהדואר כדי לפוצץ עסקה,כמובן ששילמנו אנחנו ולורק בגלל השיקול של הזמן והטרחה. בקשר לויטו, המחיר שלו אומנם די נמוך בשביל רכב מסחרי ממותג כמו מרצדס,אבל הייתי מציע לך ללכת לכמה מוסכים ולשאול על עלויות חלקים וחלפים,כי נראה לי שזה ממש לא זול,

z4 3.0si נראה כאילו שאתה בוחר את הרכב רק איך שאנשים אחרים יחשבו עליך ומה יגידו, אני מסכים איתך שלבמוו יש נוכחות והלוואי והיה לי את הכסף לקנות יום אחד במוו אבל בטוח שאם היום היה לי 250,000 שקל לא הייתי מוציא אותם על הדגם החלשלוש הזה, מבחינתי זה "ללכת עם ולהרגיש בלי", לבמוו יש חווית נהיגה שלהרב יצרני רכב אין את היכולת להתמודד איתם,הבעיה של ה318 שהמנוע הזה לא יודע לנצל את השלדה. ועוד בכלל לא דיברנו על האבזור שהוא מגיע בגרסה די עירומה ביחס למתחרות. אבל כשאין לא את זה ולא את זה לבמןן יש בעיה רצינית,ככה לפחות אני חושב.

זה גם מה שאני חושב,ובכלל לגבי כל רכב.

מצטרף להמלצה,סיריון 2006 ניתכנס בתקציב,אבל בבקשה רק לא ליסינג, בהצלחה בחיפוש,לא יהיה קל.

זה גם מה שאני חושב

לא יודע בקשר לבלמי דיסק,אבל גם ל1600 4 כריות אויר וסנרוף ואותם המושבים.

האודי גם מאד צפופה מאחורה,אפילו ביחס לרכבים עממים מאותם השנים.

אם הוא משווה ביון 1600 ל2000 סמ"ק סימן שהוא משווה את השנתונים מ2002 עד 2004 ולכן העניין של מנוע 1800 לא רלוונטי כאן,לגבי האיבזור בשדני הדגמים(אני מתייחס לדגם GLX מ2002 והלאה) האבזור דומה,דבר היחיד שאני יודע ששונה זה הצמיגים בגודל 15 אינץ במנוע 2000, עכשיו אתה תחליט רוצה ביצועים 2000 רוצה צריכת דלק 1600,ואין בניהם הרבה הפרש ביחס לצריכה,לכיס שלך אף אחד לא יכול להיכנס זה השיקולים שלך כבר.

אני מאמין שזה בכוונת תחילה,אותם הנשים(סליחה מכל הנשים) הם בד"כ לא אלה שמבצעות את העסקה בעת קניית הרכב ולכן גם לא בעת מכירת הרכב,ולגבי הגברים כמו שהם רצו לקנות את הרכב הם ידעו טוב מאד איזה יד הוא אני מאמין שגם במכירה הם יודעים,לפי דעתי השיטה כאן זה קודם תבוא לראות וככה לגרור את הקונה. אני לפני חודש חיפשתי קטנוע,לפחות 4 פעמים שאלתי את הבחור הקטונע על שמך הוא עונה "כן" ושוב אני שואל מי רשום ברשיון אתה? "כן" הקטנוע שלך? "כן" אני מגיע אני בודק את הקטנוע ,טוב בוא נלך לדואר. "אי אפשר הקטנוע על שם של חבר שלי ואין לי את ת.ז שלו" ,ביצעתי עוד כמה הצלבות של נתונים ותחקורים ואמרתי שאם הוא נופל באחד מהם אני מתרחק. אני יכול להבין מאד את פותח השרשור ,התסכול שמישהו עושה ממך צחוק ומבזבז את זמנך.

יש הבדל על לשלם מעל למחירון על רכב בן 5 שעשה 50,000 ק"מ כאשר כל שאר הרכבים מאותה קטגוריה עשו 90,000 ק"מ נניח, אבל לרכב בן 14 שנה על הכביש אין חשיבות ליד או לאם הק"מ +-50,000 ק"מ, וזה לא רק לשלם 3,000 מעל המחירון אלא קצת יותר,אם רכב עם אותם נתונים אבל נניח יד4(שזה לא חשבו כבר היד) נמכר ב18,000 אז ההפרש הוא כבר 7,000. תתחילו לספור את ההפרש ממצב השוק ולא מהמחירון, עם כל אהבה שיש לי למיצובישי (עברו אצלנו במשפחה במשך 20 שנה 6 רכבים) שום רכב בן 14 לא שווה כזה מחיר ובטח שלא מעל המחירון, עצתי לך בכלל לך תחפש אחת משנתון 2001 במחיר כזה, או תמצא לך רכב מסגמנט אחר (קליאו /306) גם תעלה בשנתון וגם רכב יותר בטיחותי. ואם אתה נעול על הרכב תן לחבר של אבא שלך להתבשל קצת,גם פה בפורום יש אנשים שרושמים מחיר על הרכב במדור למכירה ודורשים מעל המחירון וביום הראשון שמפרסמים חושבים שמחכים להם ליד הדלת,רכב זה לא תוכנית השקעה בבנק,המצתב הזה בעיקר מאפיין נהגים מבוגרים שלא מבינים את מצב השוק,וחושבים שהמחירון הוא תנך כמו לפני 20 שנה.

אני במקומך הייתי קונה פיאסטה/205/קליאו/פליסיה ושם את ההפרש של 10,000 שקל בכיס וחוסך עד שיהיה לי יותר כסף וקונה משהו קצת יותר חדש, רכב שנת 94 מערכות קורסות אחת אחרי השנייה, לאחי יש סופר לנסר וכל חצי שנה בערך(ואולי פחות) יש תיקונים של בלאי,פה גומייה לרדיאטור ופה משהו עם הטורים,ורדיאטור חדש (אחי השקיעה על הרכב 15,000 שקל ב5 שנים האחרונות החל מגיר פעמיים שיפוץ מנוע כי הרכב התחמם ועוד כל מיני דברים שיש),רכב של 16 שנה על הכביש יש לו בלאי שאתה לא יודע מאיפה ייפול עליך,ואני לא הייתי משלם על רכב של 16 שנה 15,000 שקל