aviv1

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3304782,00.html

לפני 20 שנה נסענו 5 אנשים לטבריה מהמרכז בפיאט 127, עד לפני 20 שנה רכב משפחתי הוציא 70 כ"ס, וגם היום יש אנשים שעם דייהטסו שרייד יורדים לאילת, אז מה פעם כדי לצאת מהעיר הייית קונה רכב אמריקאי?! מבחינת כוח לאלטו אין מה להתבייש,זה שהדרישות שלנו עולות כל הזמן (ויצרני הרכב גורמים לזה בכוונה), בסיס גלגלים של פולו היום יותר גדול מזה של גולף לפני 20 שנה ויותר מפאסאט.

כרגע אני מנטרל את ההנחות שייתכן ויהיה מצד היבואן שאפשר להתמקח איתו כבר עכשיו. אני עדיין לא מבין איך רכב שהמחירון שלו 79,000 רשמו כאן שאחרי המיסוי יעלה 69,000 אין מצב, נניח ו50% מערך הרכב זה מס, על 40,000 שקל הנחה של 17% זה כמעט 7,000 שקל, ואני מוכן להתערב שמחיר הרכב לא ירד (במחירון הרשמי של היבואן) ב7,000 שקל. עכשיו איך הגיעו פה למעלה ל10,00 פחות אני לא יודע.

היתה כתבה לפני בערך 8 שנים במגזין "אוטו", לגבי בירור הסטיגמה של הצבעים, רכב שחור כן תפס יותר חום מלבן אבל בהפרש של 2 או 3 מעלות יותר, ממש לא משנה ולא מורגש, כי גם ככה כבר בימים אלה שאתה נכנס לרכב בשעות הצהריים אתה מדליק מזגן, גם אם האוטו היה שחור וגם אם היה לבן.

אני אתייחס לשני דברים שהכי מפריעים לי ושאתה חייב לתקן בשבוע הקרוב שתקנה את הרכב: טיימינג וברקסים, רק 2 אלו יעלו לך בסביבות 3,000 שקל. אני קניתי רכב לפני שנתיים מבן אדם נכה שידע שמוכר את הרכב ולכן לא החליף ברקסים בסוף יצא שבגלל הקמצנות שלו( ותמימות שלי לגבי הבנאדם ויכולת להעריך עד כמה המצב חמור יותר) היינו צריכים להחליף לא רק את הרפידות אלא את כל 4 הדיסקים , ועל הדרך החלפתי גם את הצינורות בלם(אם כבר).,בברקסים לא לקחתי סיכון ועשיתי במורשה אפילו שיותר יקר.

אין מצב שהרכב הזה יתומחר ב55,000 שקל עבור גיר ידני, זו סתם כותרת מפוצצת שיש בכל עיתון כי ככה זה כותרות. נראה לכם הגיוני שיורידו 20,000 שקל רק בגלל שזה גיר ידני? ולמרות שיש רק 3 כוכבי בטיחות אני מאמין שאם כן היתה נמכרת ב55,000 שקל היא היתה להיט ,אין שום אלטרנטיבות אחרות בשוק במחיר כזה.

זה רק אני שחושב שאין על מה לדרוש 4 מעל המחירון?(ולא משנה מה המצב) לאוטו יש תיקוני פח , כל הסיפור פה בכלל לא מובן לי

הקרניבל אחד הרכבים הטובים של קאיה, בתקציב שלך אפילו תוכל לעלות לשנתון 2007 שזה דגם חדש. רק שקשה למצוא אותם. אין לי המלצה לרכב יותר טוב ממנו,הנסועה שלך גבוהה ולכן עדיף דיזל, אחרת הייתי ממליץ לך על MPV.

אם הרכב היה טוב הוא היה נמכר ישירות דרל לובינסקי טרייד, האוטו לא משהו לכן נמכר לסוחרים הקטנים וכל מיני מגרשים שהם יתעסקו עם האוטו. אל תהיה לחוץ לקנות רכב, כנס ליד 2 בתדירות דחופה ותנסה למצוא רכב שהוא טוב.

כמה שטויות בהודעה אחת, מה קשור שהלנסר תהיה נפילה, ובכלל לא ענית על מה שהוא שאל,תעשה לי טובה ולאחרים ואל תגיב יותר. ולעניין הרכב 1. גם אני לא שומר את העברת בעלות ,תסתכל ברשיון רכב ותראה מתי הרכב ירד לכביש ומתי נעשה העברת בעלות על אותו מוכר , תחסיר בין התקופות ותדע כמה זמן היה בליסניג. 2.ההורדה כאן לא צריכה להיות משמעותית כי נניח ועל חצי שנה עכשיו מגיע לך 3 או 4 אחוז, כל האוטו שווה בערך 50,000 שקל, אם האוטו טוב (לקחת לבדיקה) 1000 יותר או 1000 פחות לא מה שישבור את העסקה ועל זה עסקה לא צריכה ליפול. 3. גם אני אישית לא מטפל במורשה,לא מתאים לי לשלם עוד אלפייה בשביל עמדת המתנה יפה וכוס קפה בחינם,יש טיפולים שאני עושה במוסך פשוט ויש טיפולים כמו החלפת שמנים שאני בכלל עושה לבד כי באותו מחיר של מוסך ששם לי שמן מינרלי אני שם שמן של ליקוי מולי חצי סינטטי.ואני לא מוטרד כרגע ממי שיבוא לקנות את הרכב בעוד 5 שנים ויגיד לי שאין חותמת בספר רכב. תסתכל על הרכב טוב תעלה למוכר הביתה יש דברים שלפי הבנאדם אתה תוכל לקבל אינדיקציה לאיזה סוג של בנאדם ואיך הוא מתייחס לרכוש שלו בכלליות. נכון שהרכב לא הכי טוב ויש טובים ממנו לשנת 2005(סיויק,קורולה,מאזדה 3, רק שהם גם יקרים יותר בהרבה) הוא רכב בינוני שעושה את העבודה, ולפי מה שרשמת כאן אתה לא תתאכזב ממנו,.(בטח שלא נופל מהאימפרזה) לנו יש כריזמה 2004 ובסה"כ האוטו בסדר גמור.

רציתי לדעת איזה מסך למחשב יותר בריא לעניים ופחות מעייף אותם ופולט קרינה, מסך רגיל או מסך דק?

תמצא לי מאזדה 3 מנוע 2000 (spirit)ומאזדה 3 מליסינג הדגם הפשוט (active) שההפרש במחיר בין 5 ל 8 אלף, ואני מוכן לתת לך מתנה 5,000 שקל. 1.אתה לא מבין על מה אתה מדבר ואין לך מושג. 2.יופי שאתה רוצה ,כשאתה תשלם אתה תחליט.

בחדשות אוהבים להשמיע קוטרות מפוצצות ולא מבינים כלום, המס על מאזדה 2 נגיד וירד ב17% זה רק על המס, לא על המחיר של כל האוטו, איך הגיעו ל10,000 שקל אני לא יודע. אני מאמין שמחיר המאזדה 2 יוזל במקסימום ב5,000 שקל, למרות שגם זה לא נראה לי,כי זה בערך הסכום של הוזלת המס, אבל אני בטוח שהסוכנות בארץ לא תגלם את כל ההנחה ללקוחות ובפועל ההנחה תהיה מעט יותר נמוכה.

מאיפה אתה יודע את המחיר?! אולי המחיר כרגע עומד על 50,000 שקל

רכב במצב טוב לא יימכר כ"כ הרבה מתחת למחירון,גם אם עשה 25,000 ק" לשנה, או שזה סוחר או תאונה או שהיה מהשכרה /ליסינג לשעבר, בנאדם שרושם במודעה 7 או יותר פחות מהמחירון בפעול שתבוא לדבר הוא גם יוריד לך 10 ואני לא חושב שיש מישהו פראייר שיוריד על ק"מ שאומנם קצת גבוהה 20 מהמחירון. דווקא פוקוס במצב טוב תימכר קרוב מאד ואפילו במחיר מחירון, כי למצוא פוקוס יד ראשונה פרטית ושמורה קשה למצוא ויש רק זבל מלסיניג והשכרה ,ולכן לבעל הרכב יש כאן יתרון.

מהלך מטופש ביותר,כרגיל . הכוונה נכונה והדרך בה מבצעים אותה מוטעית, מכמה סיבות: 1.זה שהמס יופחת זה יפה ,אבל אני מוכן להתערב שלא כל ההנחה תבוא לידי הצרכן. 2. המדינה באמת חושבת שמי שקונה מרצדס או טוראג,ואני לא מדבר על סכום הקנייה הראשוני שעומד על חצי מיליון שקל, אני מדבר על ביטוח של כמה עשרות אלפי שקלים בשנה ופחת בשנה הראשונה של 100,000 שקל, שעוד 20 או 30 אלף ידגדג לו.

STP-SUN OF GUN בקבוק צהוב

לא צריך להתעצל, כנס לאתר החברה ותבדוק או שתבצע חיפוש, 1000 סמ"ק.

אני לא בטוח , אבל תבדוק טוב שבאמת הפונטו מגיע עם 6 כ"א וESP כי זה רכב מהשכרה והם בד"כ קונים את הדגמים הפשוטים ביותר. הפונטו רכב בלי שוק ולכן המחיר של הרכב די גבוה, אפשר להוריד אותם יותר. לגבי הסובארו ב60 אלף עדיף לך לרדת בשנה אחת בס"כ ולקנות רכב פרטי, אבל זו דעתי.

במחיר הזה ולמידה הזאת ברורו שלסט של ארבעה צמיגים, לפי דעתי יקר, ב1000 שקל כבר תוכל לשים משהו יותר טוב ,אני הרכבתי של ברידסטון במחיר הזה.

למה אתה רוצה לפרק ? כדי להעביר לרכב אחר? כי אם סתם נמאס לך ממנה או שהיא לא תקינה פשוט תוציא את הפיוז ממנה וטנטרל אותה, אחרת לך תדע כל חוט לאיפה שייך ואז באמת כדאי לך לגשת לבעל מקצוע .

אני הייתי הולך על 6, אבל לא ננעל על אחד מהם אלה מחפש את השמור ביותר ,מה שיבוא קודם. הייתי ממליץ לך ללכת על מאזדה 6 מהשנים 2006 ומעלה שעברו מתיחת פנים קטנה ויותר חשוב הגיר הוחלף לגיר 5 הילוכים.

תיקון קטן הרכב בכתבה היה פולו, האמת כל הכבוד לחברת ביטוח ולסוחרים כי הם עדיין אחרי שכ"כ הרבה מזהירים ומדברים על בדיקת רכב יש את אלה שחוסכים את ה500 שקל והם מנצלים את זה,מגיע להם להרוויח מטיפשות של אחרים, נכון שעכשיו בעלת הרכב תתבע את הסוחר והוא יכחיש ואז בית משפט ואז עורכת דין שרק כדי לדבר איתה ולפתוח תיק נגדו תרצה כמה אלפים על השולחן בתור התחלה ואז אחרי שנתיים היא תקבל את ערך הרכב וגם פיצוי על עוגמת נפש של 5,000 שקל.... בקיצור הבנתם אותי, בסופו של דבר היא תקבל החזר השאלה כמה זמן זה יקח,ובנתיים תסע על מכונית שגם לא בטיחותית וגם סביר להניח שלא תוכל להיפטר ממנה. פעם אחרת שתלמד לקחת רכב לבדיקה, נ.ב. אני מניח שבעוד X זמן אני יחזור על דברי שוב כי גם בעוד 50 שנה יהיהו את הטמבלים האלה שלא מפנימים ממקרים של אחרים.

פעם ראשונה שאני מדיף יונדאי על סוזוקי, נכון שההשוואה לפביה לא במקום, אבל גם את היונדאי וגם האלטו לא הייתי קונה ביותר מ75 ליונדאי ו70 לאלטו, במחיר שלהם כיום אני מעדיף לקנות: פביה,מזדה 2, סוויפט שירדה לכביש בת פחות משנה עם 10,000 ק"מ שספגה כבר את ירידת הערך ובכל זאת אפשר להגיד שהאוטו "עדיין בניילונים", התקופה כיום שונה מהתקופה לפניי 10 או 15 שנה, שבו לא היו אפשרוית מימון כ"כ משתלמות,אני בתור קונה רכב שבא לשים 80,000 או 90,000 שקל על צעצוע גם אם התקציב שלי מוגבל ככל שיהיה יעדיף להוסיף עוד עשרת אלפים (ואני מניח שעל סכום כזה החברה אפילו לא תדרוש ריבית) ולעלות למשהו יותר נורמלי,אחרי הכל הרכב ישרת אותי לפחות 4 שנים מינימום(ובמקרה שלנו אפילו יותר).

לפני 9 שנים היה מורה בחולון שלימד על אימפרזה טורבו, גם היום יש מישהו בחולון שמלמד על ב.מ.וו סדרה 3 החדשה.