שנפ- המומחים למצברים

הי אורי אשתדל להיות אובייקטיבי ( מתחרים ) למרות שהתשובות שקיבלת די מקוממות ! אז לגבי הבדיקה כמו שציינו חברים אחרים אכן היה צריך לבדוק בסוג מצבר רגיל ולא AGM אך בכל מקרה התוצאה לא היתה משתנה כמו שרשום המצבר " לא תקין "- replace battery על מה כל נסיונות ההתחמקות ? לגבי תשובת הסוכן אני מאמין שאמר דברים בגלל שאין לו ידע כי ברור וידוע שטיב המצבר נמדד בכושר ההתנעה שלו CCA . לא משנה באיזה תקן בודקים EN/IEC בכל מקרה זרם ההתנעה חשוב ביותר ( לא בשביל מכון התקנים..) משמעות הבדיקה הוא כמה זרם מסוגל המצבר לספק בפיק התנעה = אם הוא נמוך מדרישות הרכב אזי לא יתניע את הרכב ! אל תוותר דאג להחליף את המצבר . ודרך אגב אנחנו שנפ ולא שנף בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי בוקי הסיכוי לא גבוהה במיוחד בגלל גיל המצבר , קפוץ לאחד הסניפים שלנו , ננסה לאושש אותו בטעינת במטען סיטק במצב RECOND - טעינת פולסים במתח גבוהה וזרם נמוך . במקרה הטוב נאושש את המצבר וקפה עלינו - במקרה הרע רק קפה .... בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי ראשית כמו שזה נשמע שווה בדיקה של המצבר , בד״כ מצבר לא שווק חיים אחרי שנה . שנית אם המצבר בן שנה למה קנית חדש , כל המצברים בארץ נמכרים עם אחריות של לפחות שנה ,למה לא החלפת במסגרת האחריות ? אני מקווה שהחלפת אצל חשמלאי אמין ומקצועי , שאכן בדק את המצבר ואת האחריות עליו , אחרת סתם החלפת ! בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי לכולם ממליץ לכם על CTEK -סיטק מטען אוטומאטי מלא , 3.6 אמפר עולה בארץ 360 ש״ח , 7 אמפר 700 ש״ח http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=172 http://www.ctek.com/int/en/chargers/MXS%203.6 http://www.ctek.com/int/en/chargers/MXS%207.0 אנחנו היבואנים שלו בארץ. כבר דובר רבות על הרמה הגבוהה שלו , חפשו בפורומים שווה. כעיקרון כמו שאמר אחד החברים מומלץ על מטען שזרם הטעינה שלו 10% מקיבול המצבר. בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי אני מציע לפני שאתה מתקדם לבדוק את המצבר , יכול להיות שיש לך זליגה , המצבר מתרוקן אחרי כמה שעות שהרכב עומד ( לילה , אתה בעבודה ) ולכן קשה לך להניע . כנס לאחת מתחנות השירות שלנו http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287 , ונבדוק לך כמובן ללא תשלום את המצבר / האם טעון . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי מסכים עם הצעות החברים אין צורך להגדיל סתם , מה גם שרוב הסיכויים שאין אפשרות להתקין ברכב שלך מצבר גדול יותר, המקום בסיוויק מאפשר רק סוג מאוד מסויים של מצבר 45-46 אמפר . מצ״ב נתונים טכניים: http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=164&ArticleID=49 בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

בוקר טוב המצבר המתאים לרכב שלך הוא מצבר אמריקאי עם קטבים בצד המצבר, המצבר גדול יותר והוא 66 אמפר . http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=164&ArticleID=82 יום טוב אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי מטען 3.6 של סיטק עולה 350 ש"ח כולל מע"מ . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי שי אנחנו היבואנים של CTEK לישראל , תגיע לאחד מהסניפים שלנו http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287 ניקח את המטען לבדיקה ונראה מה עושים למרות שהמטען לא באחריות שלנו . צרף את תשובתי לסניף שתגיע אליו . בברכה חג שמייח אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי נכון מאוד יש לשפוך מים חמים על הקורוזיה , ואם לא מספיק מומלץ לנקות עם מברשת ברזל ושוב לשטוף ( תמיד תשמע בעצת אבא ....). חג שמייח ומבדח אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי ראשית לגבי המצבר אני שמח לשמוע שאתה מרוצה מהמצבר שלנו שהחזיק לך 5 שנים , בקניית מצבר ולא משנה של איזה חברה מציע לך לבדוק מי החברה שעומדת מאחורי יבוא המצבר( לא מי שמוכר לך ) והאם שתצטרך לממש את האחריות או לקבל שירות למצבר יהיה מי שיעזור לך , אם לדעתך המוניטין של יבואן המצברים מספיק טוב תוכל לקבל החלטה קלה יותר !לצערי לאורך השנים היו הרבה חברות שייבאו מצברים ושהיו צריכים אותם הם נעלמו . לגבי התנעה עם כבלים שלא צלחה בדרך כלל נובע מכבלים באיכות נמוכה . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי הוא שלח לי בפרטי זה מצבר שנפ מק״ט 783 , 46 אמפר יפני . אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי על המצבר צריך להיות רשום , אם לא מצאת / הסתדרת צרף תמונה . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

בוקר טוב , אנו ממליצים בנפח מנוע זה על מצבר בקיבול של 80 אמפר עם זרם התנעה 690 אמפר , מה שיש לך כעת זה מצבר 60 אמפר עם זרם התנעה 350 אמפר ( בשנפ זה מקט 67 ). בהצלחה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי ניתן להחליף למצבר בעל קיבול גדול יותר , המגבלה היחידה היא גודל פיזי של המצבר שיכנס בדיוק למקום המיועד ויעוגן לרכב כמו המקורי. המצבר שלנו בגודל זה עם הקיבול הגבוהה ביותר הוא 62 אמפר ( מק״ט שנפ 66 ) . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי לא הבנתי מה הקשר , אלטרנטור תקין יוציא מתח טעינה 13.6-14.4V מכאן שאצלך הכל בסדר . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי כמו שאמרתי אני לא מתמחה בקשקאי אבל זה גם בגוק ,ולאו דווקא הדיזל . המערכת היא מערכת טעינה חכמה שמטרתה היא הקטנת פעולת המנוע ובכך הקטנה של פליטת זיהום אויר . לא אכנס לעומק לפעולות המערכת אבל ברמת העיקרון האלטרנטור לא יטען את המצבר תמיד למרות שהמצבר אינו טעון מלא . ברור שאם האלטרנטור יתן רק 12.9V כפי שציינת המצבר לא יטען במלואו - אך לא כך הדבר ,המערכת מתאימה את הטעינה להתנהגות הרכב ( רכב עומד / בבלימה וכד' ). גררתם אותי אז אסביר קצת - התקנות באירופה קבעו שהחל מ2011 לרכב מותר לזהם עד 130 ג"ר לכל ק"מ שהוא נוסע ,יצרני הרכב היו צריכים למצוא פתרון על מנת לעמוד בדרישות אלו ופיתחו בגדול שתי מערכות :מערכת START & STOP או START & GO תלוי ביצרן הרכב היא מערכת שבזמן שהרכב עומד ברמזור / בפקק המנוע של הרכב כבה, ובכך רמת פליטת הזיהום יורדת ,ומערכת שניה Brake Energy regeneration בה מוחזרת טעינה דרך בלימת הרכב . עד כאן הכל בסדר אבל מה קורה שהרכב עומד ברמזור המנוע כבה ,ואז המצבר צריך לספק את כל הדרישות החשמליות של הרכב כמו - מזגן , רדיו ,GPS חלונות חשמל וכד' . עד היום המצברים הם מצברי התנעה (SLI )שיודעים להניע את הרכב מספר פעמיים ביום וביתר הזמן שהרכב מונע בעצם כמעט ללא שימוש ,אבל הדרישות כיום מהמצברים השתנו ויש להתקין מצבר שיודע גם לתת מספר רב של התנעות כל יום ( תחשבו על רכב שנוסע בתל אביב בפקקים מגיע לעשרות התנעות ביום )ומצד שני בנוי לפרוק את הקיבול שלו על מנת לספק את המערכות של הרכב . אז לאחר שהוצגו לנו הדרישות ,יחידת המחקר ופיתוח שלנו פיתחה מצבר שיעמוד בכל הדרישות החדשות ,מצברי הSTART & STOP שלנו הוצגו ואושרו ע"י יבואני/ יצרני הרכב . קצת ארוך אבל מאוד מעניין למי שמתעניין , עולם המצברים הולך ומשתנה לאחר עשרות שנים שלא היה שינוי דרמטי שכזה . מי שרוצה עוד פרטים ניתן לקרוא באינטרנט הרבה חומר בנושא ,אני אפרסם באתר של שנפ מאמר בנושא בימים הקרובים . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי טוב אז ברור לך כבר שמי שאמר שלא קיים מצבר כזה - לא בדיוק דובר אמת ...מסיבותיו הוא, המצבר קיים אצלנו והדגם שלו הוא שנפ מק"ט 111 , המאושר ע"י דלק מוטורס יבואני פורד בארץ . לגבי ההתקנה הפושעת שעשו לך ( אני לא הייתי מסתמך על ה"יהיה בסדר " ) זה ממש חוצפה . הבעיה המרכזית במצבר גבוהה או לא מחוזק לגוף הרכב הוא תזוזה של המצבר : במקרה הטוב - המצבר הוטה על צידו הנזק הוא רק נזילת חומצה מהמצבר ונזק למרכב הרכב / מערכת חשמל / גיר וכד' במקרה הפחות טוב ניצוץ ממגע של הקוטב החיובי בגוף הרכב או באחד הרכיבים ופיצוץ המצבר ( גזים ) ומכאן שריפה של מערכות חשמל / מחשב / צמות חשמל או כל האוטו . כל הפתרונות קשירה / בניית תושבת אצל מסגר הם פתרונות די דומים לתשובת המתקין " סמוך עליי...", בקיצור אל תוותר חזור אל המתקין תגיד לו תודה רבה ...החזר לו את המצבר וקנה מצבר מתאים לרכב שלך ולא מה שמתאים למתקין למכור . בהצלחה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי הסיפור שונה לגמרי , בניסן קשקאי ישנה מערכת טעינה חכמה אני לא מתמחה בקשקאי אבל בגדול הטעינה ברכב מנוהלת , משמע מתח הטעינה משתנה ( בזמן נסיעה , מאמץ , רכב עומד , החזר טעינה בזמן בלימה וכד׳ ) די דומה במאפיינים לרכבי start&stop . גם המצבר לרכבים אלו הוא מיוחד על מנת שיעמוד בדרישות המיוחדות . יכול להיות שישנה תקלה אבל לא בטוח ממליץ לבדוק לעומק . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי בעיקרון כל מי שמוכר שנפ בארץ , יכול להחליף לך את המצבר במסגרת תקופת האחריות ( כמובן אם נמצא שהמצבר לא תקין בבדיקה ),אם זאת מומלץ להגיע לתחנות השירות שלנו בסניפי שנפ http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287,בתחנות שלנו תקבל שירות מהיר מיידי וכמובן ללא תשלום גם לא על הקפה

הי תגיע לאחד הסניפים שלנו נבדוק את הכל , אם האחריות הסתיימה גם לפני חודשיים והוא לא תקין - נחליף לך אותו ללא תשלום . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי עידן הטוב ביותר הוא לבצע גיבוי לפני התקנה , ככה תמנע בעיות, אם קנית מצבר בהום סנטר תגיע עם המצבר וחשבוניות לכל אחד מסניפי שנפ ברחבי הארץ http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287 אנו נתקין לך את המצבר ללא תשלום . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי רוב הסיכויים שאין אפשרות להחליף למצבר גדול יותר / קיבול גדול יותר,י בדרך כלל בהונדה אין אפשרות להתקין מצבר גדול יותר פיזית - אין מקום . בדוק אצל חשמלאי או כל מוסך שמתקין מצברים . אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי איזה רכב - שנה יש לך ? אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי ראשית לגבי הטעינה אכן עדיף להטעין עם מטען חיצוני איכותי כמו שהחברים אמרו למטען יש משטר טעינה 3-8 שלבים אשר גורמים לטעינה איטית ומבוקרת הבודקת את המצבר לאורך כל הטעינה . מצבר שמתרוקן תוך שבוע שהרכב עומד צריך לבדוק לא צריך לקרות אם אין מערכות שגוזלות זרם = זליגה בזמן שהרכב עומד . אכן המצבר שלך בן שנתיים , כנס לאחד מהסניפים שלנו , יבדקו לך את המצבר ( אם יהיה צורך נטעין אותו ) וכמובן נחליף לך את הפקקים של המצבר . עדכן את איש השרות בסניף http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287 שאני שלחתי אותך אם תהיה בעיה . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות