שנפ- המומחים למצברים

בוקר טוב זה לא נראה טוב , נראה לי שיש בעיה במיוחד אם המצבר רק בן חודש. גש לאחד מסניפי שנפ ונבדוק מה התקלה שתגיע בקש שיצרו איתי קשר בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי לכל יבואן יש את המדיניות שלו לגבי תקופת האחריות על המצבר , האחריות יכולה לנוע בין 12 ועד 36 חודשים מיום עליית הרכב לכביש לרכב פרטי . צלצל למוסך המורשה שלהם ובדוק איתם. בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות מצברי שנפ

הי במקרה שלך כפי הנראה חייבים להוסיף חומצה לא מים מזוקקים מאחר ונשפכה חומצה . כנס לאחד מסניפי שנפ , הסבר להם הם יוסיפו לך חומצה . כמובן בהנחה שיש פקקים במצבר ( עוד יתרון ). http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287 בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

בוקר טוב אני שולח לך בפרטי את הנייד שלי , נדבר ונראה איך אפשר לעזור. בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

ערב טוב המצבר הוא של ולתא , כנס לאחד הסניפים שלהם יכול להיות שצריך להוסיף חומצה ולא רק מים מזוקקים. אם לא תסתדר אצלהם, כנס לאחד הסניפים של שנפ ונעזור לך.(שיצרו קשר איתי). http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287 בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות מצברי שנפ

הי ברק המצבר מותקן מתחת לכיסא הנהג , ההחלפה קצת קשה יש לפרק את כיסא הנהג. המצבר המומלץ 100 אמפר , יש לבדוק יכול להיות שזה מצבר AGM . http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=250&ArticleID=62 בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות מצברי שנפ

הי שלח תמונה עליונה של המצבר , אם זה מצבר עם פקקים אין בעיה לא קרה כלום . נחזיר את המצבר לחיים . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות מצברי שנפ

הי אתן שוב תשובות בגוף ההודעה באדום ( ובזה נסיים אם תרצה מרק פנה אליי באישי ). אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

אני שמח שיש מי שרוצה להתעמק קצת יותר ולהבין ...באדום תשובותיי לכל השאלות . מקווה שעזרתי .

הי אני בדרך כלל נמנע מלהגיב על מתחרים ( אני משתדל לכבד את כולם ) ... ראשית היצרנים הגרמנים לא מתקינים רק וורטא אלא ממספר יצרנים כמו MOLL,BANNER ,EXIDE ועוד כולל VAG . דבר שני וזה הדבר החשוב להבין לכל יצרני המצברים בעולם יש סדרות שונות של מצברים באיכויות שונות ובמחירים שונים . כל המצברים המיוצרים ליצרני הרכב מיוצרים עפ"י דרישות ספציפיות של היצרנים ,החל בגודל ,קיבול ,זרם התנעה איכות המצבר ,עם פקקים בלי פקקים סוגי רשתות , AGM ועוד ועוד . המצברים המשווקים לאחר המכירה של הרכב נקרא שוק AFTER SALE בו נמכרים מצברים לחשמלאים מוסכים חנויות וכד' , בשוק זה קיימים שני סוגי מצברים : הראשון מצברים ממותגים ( שנפ ,וולטא ,וורטא ,אנרגייזר,בוש וכד') מצברים אלו הם מצברים שמיוצרים בסטנדרטים קבועים ובכל מקום בעולם שתרכוש מצבר ממותג תקבל את אותה האיכות . השני מצברי מדבקה / שחורים / מותג פרטי אלו מצברים שמי שמוכר אותם קובע את שמם איכותם וכמו כל מותג פרטי גם את מחירם וכתוצאה מכך היבואנים של מצברים אלו תמיד יחפשו לקנות את המוצר הזול ביותר. איכות המצברים משתנה כל פעם מאחר ומצברים אלו מיוצרים כל פעם אצל יצרן אחר או במדינה אחרת ולכן לעולם לא תדע את איכותם . לכן שמישהו אומר שהוא קנה מצבר שמיוצר במפעל שמייצר מותג מסוים או עבור יצרן רכב מסוים זה לא אומר כלום על איכות המצבר, כל היצרנים מייצרים מצברים במותגים שונים באיכויות שונות ומתאימים לרכבים שונים . רק קניית מצבר ממותג תבטיח קניה של מוצר באיכות זהה תמיד . זה שיבואן של מותג מוכר עוד סוג מצבר לא אומר כלום על איכותו או שהמצבר השחור מיוצר אצל אותו יצרן לא מעיד על איכות . לגבי התקנים - התקן בישראל הוא תקן IEC שמכון התקנים הישראלי אימץ את התקן האירופאי EN כמעט במלואו משמע ששיטת בדיקת המצבר מתבצעת לפי מדדי EN . לכן סימון הערכים הוא במדדי EN בבדיקת מצבר יש לכייל את הבודק לEN . הדבר מתייחס לכל המצברים גם המיובאים המחוייבים בבדיקת מכון התקנים בכניסה לארץ . וכמו שמרק כתב שימו לב לערכי זרם ההתנעה CCA של המצבר חשובים מאוד ( זה היכולת של המצבר לתת פיק התנעה ) וככל שנתון זה גבוהה יותר כך טוב יותר . __________________ בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי איכות הכבלים מאוד חשובה ,כבל לא איכותי לא יניע את הרכב . ראשית אל תתייחס למה שרשום על הכבלים מבחינת אמפר התנעה . מה שחשוב זה עובי חוטי הברזל של הכבל עצמו ללא הגומי העוטף אותם . המומלץ לרכב פרטי מצברים עד 100 אמפר הוא עובי של 20-25 MM כבל (המחיר בין 100-150 ש"ח ), לרכבים גדולים יותר מומלץ 35 MM (המחיר בין 200-250 ש"ח ) . או לחלופין לעשות לבד מכבל רתכת 25MM - לא בטוח שיהיה יותר זול ( מטר כבל עולה 20 ש"ח ). בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי בחלק מהמטענים יש חיבור למצת הרכב ז"א שטעינת המצבר מתבצעת דרך שקע המצת ( כמובן שעדיף ישירות למצבר). בכל אופן מה שחשוב יותר שהמטען הוא איכותי אחרת יעשה רק נזקים. דרך אגב גם בסיטק CTEK יש אופציה לטעינה דרך שקע המצת. עדכן של איזה חברה הוא אני מאמין שחברי הפורום ידעו להגיד אם איכותי או לא. בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי תגיע מחר לתחנת שירות שלנו בתל אביב עם חשבונית קניה ונבדוק את המצבר גם אם המצבר עבר ב 3 חודשים את האחריות אתה מכוסה. גש לשם ושיצרו איתי קשר. http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287 אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי ערן ראשית למה לקנות מצבר חדש לפי מה שאתה מתאר המצבר שלך במסגרת אחריות . מישהו מקצועי בדק את המצבר ? רכב לא מניע לא חייב להיות תקלת מצבר /מצבר ריק . מציע לבדוק יותר לעומק. בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי כמו שהסבירו החברים בפורום אכן קיימים שני סוגי מצברים עם פקקים ובלי פקקים (עד כמה שאני יודע וולתא מייצרים עם פקקים). לגבי מה עדיף -היתרון הגדול במצבר עם פקקים הוא האפשרות להוסיף מים מזוקקים בשעת הצורך. בעיקרון רוב יצרני המצברים בעולם האיכותיים מייצרים בטכנולוגיה מתקדמת והמצברים לא זקוקים לטיפול היצרנים מוסיפים לסגסוגת העופרת קלציום המקטין את צריכת המים במצבר -מצבר ללא טיפול. במקרים קיצונים של חום גבוהה וטעינת יתר יש איבוד נוזלים ומכאן במקרה ויש פקקים למצבר ניתן להוסיף מים מזוקקים למצבר ולשמור על המצבר במיוחד במדינות חמות כמו ישראל. בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

בוקר טוב אני מציע לבדוק קודם את המצבר +טעינה זה נשמע כמו מצבר שהתרוקן . אם המצבר ריק מזרם בדיקה קלה אצל על בעל מקצוע(הידרומטר /מתח). ואחכ להחליט אם המצבר באמת סיים את חייו רק אז להחליף. בעקרון המצבר המתאים לך הוא 50 אמפר. יום טוב אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי ראשית בפיזו 607 אכן יש שני מצברים במנוע - מצבר התנעה ,ובתא המטען -מצבר שירות למערכות החשמליות ברכב. מצבר ההתנעה המומלץ הוא 72 אמפר . מצבר קטן יותר הינו בעל יכולת התנעה נמוכה יותר ( במקרה זה זרם ההתנעה 660 אמפר לעומת 510 אמפר) מה שיכול להיות - אי יכולת התנעה שהמצבר לא טעון במלואו/ישן,אורך החיים של המצבר קצר יותר . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי למה לעסוק בניחושים , כנס לאחת מתחנות השרות שלנו http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287 ואנו נבדוק , זה נשמע כמו זליגה אבל שווה לבדוק יותר לעומק . בכל מקרה יש לך אחריות למצבר כך שאם הוא לא תקין יחליפו לך במקום . שנה טובה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי אכן התופסנים של המצבר מאוד חשובים ,היכן אתה גר ? לגבי הפקקים של המצבר , בעיקרון כל המצברים שלנו הם ללא טיפול ,הפקקים נמצאים למקרים בהם צריך להוסיף מים מזוקקים למצבר .אידויי של המים יכול לקרות במידה והמצבר נמצא בתנאים קיצוניים כמו חום גבוהה או טעינת יתר . שווה לבדוק תמיד יכול להאריך את חיי המצבר ! בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

בוקר טוב בעיקרון תקופת האחריות מתחילה מיום רכישת המצבר - חשבונית הקנייה . בשנפ אנו מטביעים על המצבר תאריך מכירה לבית העסק ( מוסך ,חשמלאי ,חנות ) וזאת מכיוון שאם תגיע עם מצבר ללא חשבונית קנייה אנו נתייחס לתאריך המוטבע על המצבר ונוכל לממש את האחריות . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי אכן המערכות ברכבים בנויות כך שיעמדו בכל הדרישות של מערכות הסטרט סטופ ,ואכן המטרה העיקרית היא הקטנת פליטת CO2 של הרכב . לגבי המצבר ברכב מספר אי דיוקים אעשה קצת סדר : המצבר המותקן ברכבים בעלי מערכות START STOP + BRAKE ENERGY REGENERATION הוא מצבר מיוחד שבנוי כך שיעמוד בדרישות המיוחדות של הרכבים . השוני העיקרי הוא במבנה המצבר עצמו ( סגסוגת שונה , תוספים , רשתות עבות יותר וכד')וזאת בכדי שיהיה מסוגל לעמוד במספר רב של התנעות וחשוב יותר בעל יכולות של פריקה וטעינה ( מחזורים). בעיקרון מצברי START& STOP הם מצברי עופרת חומצה משופרים ומגיעים בשתי תצורות - חומצה רגילה (ADVANCE FLOODED BATTERY ) ובצורת (AGM (Absorbent Glass Mate אך לא ג'ל . מי שטוען אחרת מטעה ומבלבל ( גם אם הסבירו למישהו באחד הקורסים) ככלל אין ברכבים מצברי ג'ל כלל ( במקרים יחודיים רק באופנועים ) . שנפ מייצרת את מצברי START & STOP בשתי התצורות AFB ו AGM ומספקת לכל יבואני הרכב שמוכרים רכבים עם START STOP וכמו כן לכל המוסכים והחשמלאים בארץ וניתן לקנות דרכם . בברכה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

צריך חיבור לחשמל , תחליט שקע ליד הרכב / כבל מאריך או שאתה מפרק מצבר אבי פרשטמן

הכל בסדר , בשביל זה אנחנו פה.... ראשית המטען חייב חיבור לחשמל ביתי הטעינה מתבצעת בחיבור לחשמל , המטען מתחבר בעזרת שני קליפסים( תנינים/ קרוקודיל ) או מחבר שקע תקע מהיר . אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות

הי סיטק זהו מטען אוטומאטי לחלוטין שמטעין את מצבר הרכב , הטעינה בסיטק היא איטית ולוקחת מספר שעות שהמצבר ריק . היתרון הגדול בסיטק שאתה יכול לחבר את המטען גם לכמה ימים למצבר ולא יגרם נזק למצבר . המלצתי במקרה שלך אחת לכמה ימים לחבר את המטען והוא יטען את המצבר ויפצה על אובדן הטעינה שלך . המטען הוא לא תחליף לכבלים וחיבורו למספר שניות / דקות לא יעשה כלום למצבר . http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=184&ArticleID=204 בהצלחה אבי פרשטמן מנהל שווק ומכירות