ori_a

דבר אחד לא ברור, למה רשום על המצבר IEC 480?

הי 450. אני עוד לא במצב שאני יכול להמליץ, נראה עוד שנה-שנתיים. תבדוק תגובות בפורום לגבי המצבר. אורי

הי, טלרון נתנו לי אחריות לעוד 8 חודשים ללא תוספת תשלום, כדי שאני לא אדאג. נראה לי סביר שאם הם הסכימו אז הם נותנים גב למצבר. תודה לכולם, אורי

תודה לכל המגיבים. הבוקר דברתי עם שמוליק (הסוכן של טלרון) שאמר שאיציק הוא הסוכן של חדד כ"ס. הוא גם אמר לי שהתקן הישראלי שמודד מצברים ב IEC לא מתאים למצברי VARTA אלא התקן האירופאי לדבריו EN. הוא אפילו אמר שכל מצברי VARTA לא עומדים בIEC שרשום עליהם בארץ. אני לא בעל מקצוע, אבל אני מאמין שמכון התקנים שלנו הוא גוף אוביקטיבי שיודע מה מתאים בישראל. אני חושב שהפתרון הנכון הוא שנציג של טלרון, שהבנתי שהוא משתתף בפורום, יתן תגובה רשמית לכולנו. אם מישהוא מוכן ללכת לבדוק מצבר חדש יחסית ולרשום בפורום מה הIEC שלו, אשמח. אני אישית מקווה שחדד כ"ס יסכימו לתת לי זיכוי מלא, ואז אני ארכוש שנף כמו שהיה.

שלום, ביום שלישי השבוע מת מצבר שנף לאחר 3.5 שנים בפיאט שלי. לאחר בדיקה קצרה החלתתי לקנות מצבר VARTA STARTUP 56 Amp. ביום רביעי בערב ניגשתי לאוטו דיפו עם המצבר החדש לבדוק שהטעינה ברכב תקינה. הבודק אמר לי שהטעינה תקינה אבל המצבר לא נותן נתונים של מצבר חדש אלה רק 290 IEC מתוך 480 שאמור להיות. ניגשתי למחרת לאחים חדד בכ"ס שם רכשתי את המצבר. הם היו מאוד נחמדים ובדקו את המצבר וראו שהוא נותן 300 IEC. הם התקשרו לשמוליק הסוכן שלהם מטלרון, שבסוף דיבר איתי. הוא אמר שזה נתון לא חשוב ושמכון התקנים מחייב אותו לשים את זה, אבל לא ככה בודקים מצבר. כשהתעקשתי הוא שלח אותי ל-דש מצברים לבדוק את המצבר בטענה שרק לו ובצריפין יש ציוד מכוייל נכון כדי לבדוק מצברי VARTA. בשישי בבוקר השקעתי שעה וחצי ו50 שקל דלק ונסעתי לדש אלטרנטורים. במכשירים של דש יצא "254 IEC" ו "REPLACE BATTERY". אני מאוד מאוכזב ומרגיש שאין סיכוי שהמצבר הזה יחזיק כמו המצבר הקודם של שנף. מצורפים פלט הבדיקה ,תמונת המצבר וקבלות. מה דעתכם? אורי