SHAI-SPORTWAGON

בקיצור הכל אפשרי, מי שרוצה להשיג דברים ישיג. מה רוצים להשיג? באמת צריך לענות על זה? תפעיל את הדמיון. פיגועי הטרור בעתיד הלא רחוק(וגם עכשיו) הופכים מתוכנתים יותר ויותר תוך פחות שימוש בדרכים קונבנציונאליות. כמו שציינו, העלות המושגת צריכה להיות גבוהה מההשקעה, זה ככל הנראה לא יקרה מפריצה רגילה לרכב.

לא אמרתי שום דבר נגד האנשים(או המוסכים) בארץ... , אני יודע כמה נפוץ להשאיר את הרכב במוסך בארץ, בחול עוד לא גרתי.

כל עוד יש קישריות אפשר לעקוף כל דבר בערך. ועל אותם האנשים שמשאירים בארץ את הרכב שלהם במוסך, הם יודעים איך הוא חוזר(לא דברים שנראים בעין)?

מזה בדיקת ראייה בשבילך? חדות ראייה בלבד? ניתן לבדוק במחשב,חפש בגוגל(נחמד מאד, מדוייק מספיק). אם זה צילנדר, קונוס ונוספות, זה אצל קופת החולים, במידה ותרצה משהו יותר מפורט תצטרך לעשות מיפוי קרנית דרכה(רופא-מיפוי-רופא).

תחנה קרוב לאחת הכניסות עם שומר(יש המון אנשים+שומר), אם יש לך רכב מבוקש.

החלפת נעליים? נראה שפשוט הרגש שלך השתנה מסיבה כלשהי. לא סביר שמהלך שתי הדוושות ישתנה, במיוחד לא דוושת התאוצה. פשוט נסה להתרגל למצב החדש.

למלבן:עומק כפול אורך רוחב במטרים. כאשר מטר מעוקב שווה אלף ליטר או 1000 ק"ג. לגבי העיגול זה 3.14 כפול רדיוס בריבוע כפול העומק. שוב במטרים.

במישור כן, אם אני לא טועה גם בירידה, אם כי זה לא מורגש כי הקלאצ משתחרר מהר.

יצא לי לכוון ולהשתמש כמובן במערכת בסובארו לאונה. הכיוון פשוט מאוד, מערכת קטנה על חוט המצמד עם חוט שניתנת לכיוון על יידי מספר אומים התוצאה מדוייקת ביותר לרצונך. המערכת עובדת כך, במקרה של לחיצה על הברקס ולאחר מכן לחיצה על הקלאצ הכבל המקביל(שמתעלק על כבל הקלאץ עם מחברים להלן המערכת) נמשך ומחזיק את הברקס בצורה שבו לחצת עליו, אם חלש אז חלש, חזק חזק וכו. במקרה של לחיצה חזקה על הברקס ועזיבת חצי קלאצ האוטו לא יזוז בגלל שהברקס ישאר נעול-פה יש משחק לכיוון(בעזרת האומים). מנסיון עם מערכות משתי הסוגים אהבתי את הפרימטיבית יותר- מעצבן לחכות חמש שניות(משתנה בין היצרנים) מעזיבת הברקס עד שהשתחרר מה שגורם כיבויי מנוע מיותרים. כמובן שלא ניתן ליישם מערכת כזו היום. עריכה: בוקי לגבי הגולה נשמעת שיטה מעניינת אוליי מדובר בשיטה נוספת, או שגם במערכת פה יש גולה איפשהו[emoji15]

איך עבדו מערכות סיוע לזינוק בעלייה לפני ימי החיישנים לפני 30 שנה ויותר? לבעלי מקצוע מבוגרים זה יהיה קל למדיי.

תפתח את זה עם כל דבר שמצליח לתפוס את זה, העלו כמה אפשרויות, לאחר הפתיחה הראשונית זה מסתובב עם היד, כך גם הסגירה-עם היד. נ.ב. ניסית לפתוח עם היד?

המאזדה נצפתה לפני פחות משנה על כביש 2. עדיין בחיים ככל הנראה.

אני גם חושב שההיפך, חבל שתישרף המצלמה בדוק את זה. לגביי הקבל למצלמה שהוזמנה מבנגוד, קיימים קבלי לוחות שטוחים, איך אתה בטוח שזה סוללה? רשום עליה משהו?

זה מסד נתונים יש הרבה מה לעשות עם זה, זה עולה כסף. *באופן כללי לאוו דווקא פה. ולגביי המעילים, אין זכר אחרי כמכט שבועיים..

לא רוצה לדעת מה הוא ימדוד בכיוון השני בירידה. אכן יש שם מארבים כל כמה שבעות.

אתה חיייב ממיר מתח אחרת המצלמה תשרף. או שתקנה מאיביי או פרק את המטען המקורי ותשמש בפלוס ומינוס שלו(פלוס זה האצצעי מינוס בצד). עכשיו נשאר רק לחבר אותו לנק חשמל אחרי הסויץ, של הרדיו או מצת וכו תלוי ברכבך ובמה שנוח לך. הממיר הוא: 12 v to 5v 2A

סרטון של קן בלוק נוהג בה: מרשים. ההשקה:

כמו שספריאל רשם, מאוד תלוי איפה הוא למד כי לא מכירים בכל מוסד. לגביי לימודים באנגלית, גם ככה כל חומר העזר באנגלית, ברוב המרומות אין בעיה לתת תשובות באנגלית במבחן. כל עוד הוא יודע עברית ממש בסיסית ברמה של קרוא וכתוב הוא יסתדר. שימו לב, שהתואר בארץ מקיף הרבה יותר, במתמתיקה ובחשמל וחופף כמעט לתואר שני שנהוג בעולם(ההבדל הוא במחקר).

בוודאי, בכל מוסך יש מייכלי מחזור שמנים.

הוסיף לתגובה של יונדב, פילטר שמן מקורי, בעל שסתום אל חזור. התחליפיים היו מדליקים נורת לחץ שמן. זה נכון בוודאות למנועים הישנים(הוא ציין טנדר), אין לי מושג לגבי החדשים. בוצע טיפול לאחרונה?

אלו מצתי להט, שאחראים על חימום תא הבעירה עד לטמ"פ עבודה, משום שהדיזל מוצת בדר"כ בגלל החום בתא הבעירה(טמ"פ הצתה נמוכה מבנזין) בהנעות קרות המצתים עוזרים לטמ"פ לעלות על מנת שתהיי בעירה משום שהמנוע אינו חם. עריכה:יגאל הקדים אותי. מקס, לפי העריכה שלך נראה שידעת במה מדובר. מעניין.

היי יבגני, כמה ק"מ הרכב עבר? הוחלפו המצתים בעבר? עיין בתגובה של BUKI זה מתייחס למודל ישן יותר, אך אמור להיות דומה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?435294-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%9E%D7%97%D7%9C%D7%99%D7%A4%D7%99%D7%9D-%D7%A0%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%A6%D7%AA%D7%94-%28%D7%9E%D7%A6%D7%AA%D7%99-%D7%9C%D7%94%D7%98-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F-1-9-2001%29 שים לב לסימפטומים. עריכה: מומלץ לא לקנות מצתים זולים(סיניים) כי הם נוטים להישבר(כמו שבוקי ציין).

לגביי הגולף לא כתבת איזה שנה הרכב, הזכירו מעליי את בעיות הdsg(אם כי בתחילת הדרך הוא הגיע עם dsg6 המצויין בדוק איזה גיר נמצא שם) ואם זה מנוע הטוין המוכר גם הוא בעייתי. לגביי ההונדה, עשה סיבוב על מאזדה 3 או פוקוס 2010 ועל ההונדה ותחליט לבד על מה עדיף לשלם, כנראה שהמכונית המבוגרת תנצח. אם היא במצב מצויין, זה עסקה טובה לדעתי, ולמרות המחיר הירידת ערך נמוכה. אל תשכחו שכחדשה היא עלתה 140k לדגם הלא מאובזר.

שכחתם דבר אחד, המחיר חשוב לו, טריפל של הוט יוצא זול יותר ברוב המקרים ובהפרש.

אכן, אחד המרכיבים החשובים בהרצה הוא לא לשמור על סל"ד קבוע. לכן יש בעייתיות בסלד סרק וכדומה. אין בעיות בפקקים, יש שינויים תכופים בסלד. גם נסיעה של מספר דקות נניח ב80 רצוף(לא סביר שיקרה) לא מומלצת באותה מידה וכדאי להאיץ מדי פעם וכו. רוב יצרני המנועים רושמים משהו בסגנון מ800 עד 1500 ק"מ לעלות את העומס בהדרגה עד שימוש בביצועי המנוע המירביים.