Jump to content

SHAI-SPORTWAGON

  • הודעות

    690
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי SHAI-SPORTWAGON

  1. מעניין מאוד, מה גרם להתעסק דווקא בנושא? אני מהמר שנראה המון קסנונים בעתיד הקרוב, והמון בתיי עסק שמציעים התקנה. מקווה שזה יוביל להתקנות איכותיות יותר.
  2. לפי ניסיוני, מאז הרכב היה חדש לגמריי. בסרק בעמידה, כל הפעלת צרכן זרם גרמה לרעידה. כמו שהזכירו זה קשור כנראה לניסיון חסיכת דלק.
  3. גם שאתה מדליק אורות גבוהים, או נגיד לוחץ על מתג העלאת החלונות שהם סוגרים זה קורה? אם כן זה תקין. זה בגלל העלאת צריכת הזרם. גם אצלי ככה.
  4. פנסי לד מלא זה הבדל מאוד משמעותי, שלא מוערך מספיק. משדרג את הראות ונהיגת הלילה בכמה רמות. איך אפשר לרכוש רכב חדש היום בלי usb ובלוטוס? זה כמו לרכוש מחשב נייד בלי חיבור wifi. כי לא חייב.
  5. לא הרבה יותר דלק מהמתחרות.. תמורה למחיר גבוהה, אמינות ומחלות? האוטו בסה"כ אמין יש עניין עם המחזירי שמן בין הגיר למנוע(זה מה שאני זוכר) שבהמון רכבים(כמעט כולם) מתחילים לנזול וזה עולה יקר לתיקון. הרכב מרגיש חזק, ונעים וכייף לנהוג בו. אם אתה רוצה לדעת משהו מסויים תשאל. צריכת דלק בעיר גבוהה, סביבות 1 ל6-7 מחוץ לעיר 1 ל12. כמובן שתלוי באופי הנהיגה וכו.
  6. אם אתה מחפש תמורה למחיר, שארפ, תוצרת יפן. בדוק, יש כמה סדרות, ממליץ.
  7. כל רכב אוטומטי שנהגתי בו כמעט הגיע למאה בשני, חלקן אפילו ל 130-140, וכמובן שחלק מהידניים.
  8. כן, עם עוד כמה תכונות נוספת(לא משמעותיות, מהירות מותרת וכו). יש מלא שרשורים שדנים על זה.
  9. רוב האיבזות בפירוקיות הם sc, רוב מוחץ שלהם(רפרנס ידני) נמכר בלי גאנטים, הגאנטים נמכרים שנתיים בלבד מה הסיכוי שימצא? ממה שיוצא לי לראות באיזור הצפון לא נתקלתי בגאנט כזה בפירוקייה. גם לי הציעו את הגאנט ה"מקורי" הזה בסוכנות, בקיצור אמרו לך מי היבואן, תחילה פנה אליו.
  10. וולנטיין-מתריע מפני דבורה וכו, כל המכשירים שיש על ניידות, גם ממלזים אבל במקרה כזה מאוצר מדיי ונתפסת כבר(האות פגע). ציטה, מכשיר מבוסס גיפיאס, עם נקודות של מצלמות ומערבים קבועים(או נקודת שהוספת). משבש, הוא משבש את עבודת הממל"ז.
  11. גם אני מצטרף להגשת עזרה כמובן, אני מאיזור חיפה, אם אתה במקרה מהצפון.
  12. אמרתי שההמלצה הכי חמה היא לעשות מקיף, גנבות, תאונות, גם לא רציניות לאדם, זה כואב מאוד בלי מקיף. לגבי הרכב, מנסיוני, תוך הסתכלות על המון נהגים בגיל הזה, אף אחד לא נפגע מהיותו מחזיק רכב חזק, התאונות היו באותה חומרה. אל תשכחו שהרבה מהרכבים של ההורים היום, חזקים גם יותר מאיביזה עם 150 סוסים.
  13. זה מוגזם לחלוטין לצבוע כנף בשביל שריטה של 5 מ"מ. תעשה פוליש, גם נראה שהשריטה לא עמוקה. הפוליש מוריד שכבה אפסית מהלכה אין מה לדאוג, עושים את זה לפני מסירה לפעמים.
  14. זה גאנט שהוספת לאיביזה רפרנס? ברר מי המתקין שלהם ולך אליו. אם זה הרכבה מקומית(כך נראה) תמצא איפה הורכב, יהיה קשה למצוא בפרוקיות כי זה גאנט דיי נדיר(שונה משל כל הsc והfr)
  15. אני יודע שבשלב מסויים את הכלים לשיווק חיצוני החליפו את הסדר, אבל עד אז הוא יוצא איך שהוא. לדעתי יש בארץ אנפילדים שהסידור בהם הפוך.
  16. המאזדה תהיי מהנה יותר, אבל משתי הרכבים הספציפיים האלה, ללא ספק הייתי הולך על הגולף, המאזדה נסעה 100 אלף יותר שזה יותר מפי 2! 26 אלף קילומטר בשנה זה הרבה, במיוחד במחירים האלה, ומשתי הדוגמאות הגולף נשמעת הרבה יותר אטרקטיבית.
  17. תכלס, לפי מה שרשמת אין סיבה שלא תלך על זה, עד שתתרגל לרכב תסע בעדינות. תתשתדל לעשות ביטוח מקיף, ממש תשתדל. זו ההמלצה הכי חמה שלי אליך. נסה למצוא איביזה טורבו כמה שיותר חדשה. תוריד את האופציות הישנות אלא אם כן זה רכב שאתה יודע בוודאות שהוא מלוקק, אבל כזה בדר"כ אין בתקציב שלך.
  18. הרכב לאחרונה היה באיחסון? רוב הנסיעה עברה בשנים הראשונות או באופן שווה? אם התשובות לשאלות חיוביות אזיי שזה עסקה טובה, ויש לבצע טיפול רענון. אם היא נסעה בצורה שווה, לדעתי לא יהיה נזק, במיוחד אם הרכב לא נסע בפקקים וכדומה, והיה מונע מעט. אם אתה מכיר אותה, בצע טיפול, ותעשה בדיקה, וסע לשלום.
  19. מגבר רק יוריד את האיכות. הוא לא יגביר את עוצמת השמע, הוא יוסיף עיוותים. הרמקולים ברכב שלך לא בנויים להגברה, הם בקושי מתמודדים עם המערכת המקורית. ההמלצה שלי היא להחליף סט קדמי.
  20. השערה שלי: באופנוע הקלאצ הוא ביד שמאל. כך שלא ניתן לתפעל אופנוע אם הקלאצ והגז יהיו בצד ימין(גז ביניים, אי נוחות וכו), מה שמשאיר את מקום הקלאצ לצד שמאל. בנוסף בדו הגלגל עיקר הבלימה היא בסרן הקידמי ולכן הברקס הימיני הוא הקדמי. בנוסף יש שיקולים של מוטוריקה טובה יותר(רגישות) ביד החזקה. בקטנוע זה זהה מסיבות תאימות. למה באופניים זה הפוך? גם אני שאלתי את עצמי את זה, ככל הנראה ידידות למשתמש, שכן אם זה היה הפוך היינו רואים ילדים מתהפכים עם הגזמה בעוצמת הבלימה. אוליי גם שיקולים היסטוריים/הרגלים.
  21. כל עוד הכל תקין וזה לא מפריע לך, אין ממה להיזהר. זה דווקא חוסך לך עלות של ציפ באם חשבת להתקין. אבסולוט זו חברה מוכרת בתחום. אגב אם אני לא טועה גם באלפא ניתן להחזיר למקור בקלות.
  22. ממליץ על מטענים של anker. המחירים בהתאם.
  23. גם אני כמוך לא חושש לבטיחותו יותר מדיי. מצד שני, בלמים ממש לא נמדדים ב100 אחוז פעולתם. גם בבלימות מאוד אגרסביות, רוב מהלך הבלימה לא מתקרבת לרמת האחיזה של הצמיגים. כל החוכמה היא להגיע לרמה מאוד קרובה לסף החלקה לאורך רוב הבלימה. והביקורות פה לפי מה שהבנתי היא לעמידות, פעולה תחת התחממות ודעיכה, שזה בפני עצמו מאוד לא בטיחותי וברכב חזק הם ידעכו הרבה יותר מהר(במסלולים צפופים, גז ברקס אופייני לארץ). האצה גוררת הגעה למהירות גבוהה יותר באותה זמן/דרך שצריך להתאים למהירות מסויימת בסוף הדרך. כך שתוספת כוח, דורשת מהבלמים הרבה יותר, באופן מעשי.
  24. זה דעה של הרבה אנשים, אבל אחרי שאתה נוהג ברכב דומה אתה מבין שכשאתה יכול להאיץ בצורה הרבה יותר חזקה עד הרמזור, אתה תצטרך להאיט בצורה הרבה יותר חזקה שהוא התחלף. את הרמזור אתה יכול להחליף בפנייה.
×
×
  • תוכן חדש...