robertf

מה זה הריסון הזה שאתה כל הזמן חוזר עליו? אין קשר בין גודל הרכב ומה שאתה מתאר. לגבי השוק שלו בעוד 5 שנים (רכב חדש שרק הגיע אני מזכיר לך), כבר אוציא את כדור הבדולח שלי מהארון...

רועי הסביר זאת טוב ממני...

פשוט לא מצליח להבין מה זה איכויות של רכב משפחתי בהשוואה לסופר מיני, ואת הקשר לגודל הרכב. לא קונה את זה, כי זה לחלוטין תלוי רכב. עם כל הכבוד הייתי בוחר לרדת לאילת בקליאו החדשה או ב2008 and day על איזו מיצובישי אטראז׳, ניסן סנטרה או יונדאי אקסנט למשל (כולן משפחתיות...).

אני כ1.90 ואין לי בעיה לשבת בנוחות במושב הנהג בסופר מיני. בכל זאת לא מדובר בפיאט 500 דור ראשון [emoji4] סופר מיני טיפוסית היום גדולה ומרווח יותר מגולף של פעם. לא כלכך הבנתי את כוונתך בפחות מרוסנת...

חייב לציין שאני רגיל ביום יום לנהוג בסדרה 3 שלי, אבל אני לא מרגיש שום אי נוחות כלשהי כשאני נוהג בקליאו של אשתי. מילא מאחור, אבל מקדימה למה שתהיה בעיה?

אלוהים מה זה הכיעור הזה? קיה דווקא יודעים לייצר רכבים נאים אבל פה הם ממש פיקששו.

פותח השרשור, מה לא מצאת נוח ב2008? אגב, כשאתה מצוטטת מישהו בתוך גוף הפוסט שלו, אי אפשר לצוטט אותך אחרכך...

תעזור לנו לעזור לך... פיז׳ו זה שם היצרן. איזה דגם?

יש משענת יד... [emoji1]

שוקלים, אבל עוד לא עשינו נסיעת מבחן. קצת מרגיז אותי בהתחשב בהטבת המס שבמחיר הזה לא מביאים אותה קצת יותר מאובזרת. מילא סאנרוף אבל אין לה קייילס מלא וזה יותר חשוב לאשתי. אני מניח שאולי תגיע גרסת GT-Line בהמשך, אבל המחיר כבר ינשק ל180 אלף שזה זה מוגזם לחלוטין. מעניין יהיה לראות את נתוני המכירות...

מצחיק איך הישראלים גילו את מנוע הדיזל באיחור של שנים אחרי האירופאיים, ופה זה הולך ונהיה פופלארי בזמן ששם זה דועך (לאט מאוד אבל דועך...). בכל אופן, העתיד לא בדיזל ולא בבנזין

אין שום קשר בין ה3008 שהיתה לך והדור הנוכחי, חוץ מהסמל ותו לא. ה3008 פלאג אין הבכירה (GT 300 כ״ס) לגמרי מסתכלת לXC-40 בלבן של העיניים, שלא לדבר על זה שיש לה יתרונות כמו הנעה כפולה וכו (אם זה שימושי לך). בכל אופן לא לשכנע אותך לקנות פיז׳ו באתי, אבל רק להבהיר את הנקודה... לגבי הX1 לא יודע מה המקור שלך אבל מאיפה הבאת שהרכב חסר איבזור אלמנטרי? לא רק שיש לה מצלמת רוורס (וחיישנים מקוריים קדימה ואחורה) היא מפוצצת איבזור בניגוד לגרסאות האחרות של הדגם. אני לא בטוח שחסר שם משהו בהשוואה לXC-40 מבחינה זו אבל אין לי את המפרטים מולי אז אני אומר זאת בעירבון מוגבל.

בניהוג הקאמרו מפתיעה ממש לטובה (מקום שני אצלי אחרי הקורבט מבחינה זו, למרות שגם ביניהן הפער עצום). על צמד הקרייזלריות הייתי מוותר.

אין לי בעיות בהבנת הנקרא, וברור לי שדיבר על יד שניה, אבל הוא דיבר על מבצעים של היבואן. אולי דיבר על דגמים יד שניה שיושבים בטרייד אין של היבואן, אבל זה לא ״מבצעים״.

לא יודע איזה מבצעים יש לסמל״ת על אלפא (לא ראיתי משהו מיוחד), אבל ב150 לא תוציא אותה (200 עבור רמת הגימור הכי בסיסית אולי). אגב כשאתה אומר מקום ל5, אני מניח שאתה מדבר על ילדים קטנים מאחור? אני שואל כי ציינת קאמרו...

לא הבנתי מה התקוות שווא?

אילו ביקורות שמעת על האמינות של ה3008 אם יורשה לי לשאול?

השאלה שלך לא מובנת. מצד אחד כתבת ששמעת שהגיעה 3008 דגם פלאג-אין היבריד, ואז אתה שואל האם תהיה גרסה כזו פה?

מהניסיון (הלא רב אני מודה) עם שניהם אני ממש לא מסכים (אף מבחן ״זר״ שקראתי גם לא), אבל היי מותר להסכים שלא להסכים... Sent from my iPhone using Tapatalk

מסכים לגמרי.

אין לה 155 כ״ס אלא 136.

מודה שאני מאלא שלא כלכך מצליח להבין את ההתלהבות ההיסטרית של חלק מהחבר׳ה פה, אבל כנראה שמאזדה זה סוג של קאלט אני בהחלט יכול להעריך את האיכויות שלה, בעיקר אלא שנוגעות לאיכות ועיצוב תא הנוסעים. והיא מהנה לנהיגה למרות שפחות מהדורות הקודמים (איבדה קצת מהזום-זום...) אבל אישית המנוע האטמוספרי לא עושה לי את זה, ולמשפחה היא מהמשפחתיות הפחות פרקטיות. שימו מולה את הפורד פוקוס ומלבד עיצוב תא הנוסעים, היא לא נופלת ממנה בדבר. מנוע חזק וגמיש יותר, התנהגות טובה יותר (היא לחלוטין מהנה יותר בכביש מפותל), ותא נוסעים מהמרווחים בקטגוריה.

יחסית לנפח וההספק הצנוע יחסית זה דווקא מנוע מצוין (בטח יותר מזה שהחליף אותו). אם אתה מרגיש שהביצועים לא מספקים אפשר להעלות את ההספק.

לא עול ולא נעליים.

ה-V60 פגז. ב289,900 היא זולה ב5000 ש״ח מהגרסה הבסיסית של ה330e, הרבה יותר מאובזרת, וכמובן משמעותית מרווחת גם לנוסעים וגם למטען. היא אמנם לוקה בחסר בתחום הדינמי בהשוואה לבימרית (לא בתחום הכוח) אבל למי שזה פחות חשוב לו היא פשוט עסקה מעולה. הלוואי ודלק היו הולכים אחריהם ומייבאים את ה330e סטיישן (טורינג), אבל זה לא יקרה.