robertf

על הבעיות בגיר שמעתי (רק שמעתי כי מכרנו עכשיו קליאו בת 7 ללא שמץ בעיה בגיר או בעיות אחרות), אבל מה הבעיה במנוע?

יש מבחן השוואתי רלוונטי בYnet (לפני חודש בערך) בין שלושת המועמדות שלך שאולי יעניין אותך לקרוא. השורה התחתונה היא שהקליאו יצאה מנצחת במבחן והיאריס אחרונה. כמו כל מבחן כזה (וגם הדעות פה) קח אותו בעירבון מוגבל כמובן כי לכל אחד הצרכים וההעדפות שלו.

ההערה לגבי לוח השעונים ותנוחת הישיבה בפיז׳ו בכלל מאוד חשובה. לא בדקתי ב-208 אבל ב-2008 אני אישית לא מוצא תנוחת ישיבה סבירה שלא מסתירה לי את לוח השעונים. לגבי איכות החומרים, הקליאו לא נופלת במאומה מהפיז׳ו ואפילו מרגישה איכותית יותר. בכל אופן שניהן בצמרת הקבוצה שלהם ולא תיפול עם אך אחד מהם. היאריס מרגישה קצת מיושנת לידן.

הפיז׳ו לא מרגישה זריזה במיוחד, ובתאוצות ביניים נגמר לה האוויר מהר מאוד (לחיצה בריאה על הדוושה ב100 וחוץ מרעש לא קורה הרבה), אבל לא שזה משנה לרוב הרוכשים שלה. גרסת ה-155 כ״ס שהם לא מביאים משום מה היתה יכולה להיות חביבה.

קיה עשו עבודה מצויינת על הXceed. מסובבת ראשים לדעתי (במיוחד בכחול או הצהוב היפים שלה) אבל האינטריור מאכזב (אופייני למותג). הפיז׳ו יפיפיה מבפנים ומבחוץ (גם שם הכחול הבהיר שלהם מטריף), אבל אני חושב שהביצוע של ה-i-Cockpit מוצלח פחות מב-3008/5008 (או 508 לצורך העניין), פרקטית ועיצובית. עוד לפני שנהגתי בה בפעם הראשונה קראתי במספר מקומות שלא כל אחד ימצא שם תנוחת נהיגה ראויה, ואכן זה היה המצב איתי. מושב במצב הכי נמוך שלו, הגה במצב הכי גבוה והברכיים שלי כמעט נגעו בהגה שלא לדבר על זה שכל סיבוב קטן מסתיר לחלוטין את הדשבורד. אישית אני גם חושב שהחומרים שם מרגישים פחות טוב מב-3008 והקפצ׳ור החדשה למשל מרגישה איכותית יותר בפנים (שלא לדבר על המרווח). אבל בכל מקרה נשמע שפותחת השרשור עשתה את שיעורי הבית שלה, ואם זה בין הקיה לפיז׳ו, אני הייתי הולך על הצרפתייה.

דווקא כתבה נסועה שנתית ממוצעת של 22,000 ק״מ...

האיר את עינך אבל לא את נימוסיך... לא רק. לעיתים תכופות המוצרים מגיעים מספקים שונים וההזמנה מפוצלת. אמזון אגב, לא אמאזון... יותר מכך, אם הם יחויבו בפחות מיסים משגבו ממך, אתה תקבל את ההפרש.

בלי קשר לשאלה איזו מהן עדיפה (אני הייתי הולך בכלל על הקפצ׳ור החדשה), איך הגעת למסקנה שהיא תצטרך כנראה להחליף שני מצמדים בתקופה של חמש שנים?

הבנתי. הזמנתי עכשיו, אבל מידות אחרות...

למה אין?

איפה ההתאמצות להתחקות אחר המתחרים? אי אפשר לטעון שעיצוב הקוקפיט (המרהיב יש לציין) ב508 (ובשאר דגמי פיז׳ו) לא מקורי. תן דוגמא למתחרה שהפיז׳ו מנסה לחכות מבחינה זו? Sent from my iPhone using Tapatalk לא במיוחד. לעיצוב דמוי הקופה יש מחיר...

אני יושב כרגע באולם התצוגה של פיז׳ו ואני חייב לציין שהסיבה היחידה שהייתי שוקל את הסופרב זה רק אם הייתי צריך את המרווח והפרקטיות שלה. אחרת פשוט אין מה להשוות - הפיז׳ו פשוט אחד הדברים היפים שיש היום על הכביש גם מבחוץ וגם מבפנים.

אני לא משווה לדגמי הבנזין של הסופרב אלא למה שאפשר לקנות במחירים דומים או פחות. אמרת בעצמך, 508 פלאג אין זולה משמעותית, ואישית במקום הסופרב PHEV הייתי מתאמץ ומוציא עוד 10-15 אלף ורוכש V60 T8.

כבר הבנו את זה מזמן...

280 אלף ש״ח לפי הכתבה - אאוץ׳!

ההבדל הדק בין הנאה מנהיגה וניהוג...

לא שמתי לב אף פעם שרכבים ארוכים נראים יותר טוב על הכביש [emoji2369]

באאודי נדיבים מאוד עם הנחות. בב-מ-וו הרבה פחות. אבל ספציפית לגבי סדרה 5 ההנחות כרגע נדיבות מאוד. כנראה מלאי שצריך להיפטר ממנו לפני שהדגם מתוח הפנים יגיע כל רגע... Couldn’t agree more

קודם כל סדרה 4 היא דגם חדש לחלוטין ולא מתיחת פנים ( יש הבדל גדול...). שנית, דלק שינו מאוד (דגש על המאוד) את מדיניות ההנחות שלהם. אין מצב בעולם שתוציא 430i חדשה על הכביש ב400 אלף שזו הנחה של מאה אלף ש״ח.

מדובר בדגם הקודם. החדשה הושקה בארץ בשבוע שעבר.

אז אתה לא מדבר על סדרה 4 החדשה אלא דגם קודם.

ה-V60 תמורה מדהימה לכסף, ולדעתי אחת הסטיישנים היפות שיש, אבל אם אתה לא אוהב אתה לא אוהב. שאלתי אגב אם אתה מדבר על חדשות כי מצחיק להגיד שסדרה 4 החדשה זו התפשרות... לא יצא לי לנהוג בה עדיין (שבוע הבא), אבל היא אמורה להיות מדהימה לפי כל מה שמעתי וקראתי, וכל עוד אתה יכול להתעלם מהגריל (או לאהוב אותו), מדובר במכונית יפיפיה כמו גם האאודי. מה שכן התקציב בלתי מוגבל? כי מדובר ברמות מחירים שונות מאוד.430 תעלה לך פי שתיים מהסקודה, ולא תקבל הרבה עודף מחצי מליון ש״ח. האאודי זולה ממנה משמעותית.

אתה מדבר על רכבים חדשים?

אני שם רגע בצד איכויות ניהוג, העדפות אישיות וכו׳, אבל ליד סדרה 4 החדשה והמחירים המאוד קשים לעיכול שלה, ה-A5 נראית מאוד אטרקטיבית. חבל מאוד שהם נפטרו מגלגלת השליטה, ולא השאירו אותה בנוסף לאפשרות טאץ׳ במסך, כמו שב-מ-וו עושים.

קודם כל כבר לא חדש אלא חדשות בני מספר חודשים. שנית מדובר סה״כ בב-מ-וו i8 יד שניה ששילם עליה כ-400 אלף ש״ח. אפילו לא קרוב למליון שקל.