Jump to content

שגיא 601

  • הודעות

    892
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי שגיא 601

  1. לדעתי אתה צריך עסק לעיבוד שבבי. חריטה של המקום והשתלת תותב.
  2. לדעתי המחיר יקר מאוד לרכב שנת 2004 אפילו שיאריס נחשב לרכב טוב. יש המון חלופות טובות במחיר זול יותר או שנתון מתקדם יותר.
  3. תבדוק על הג'אנט אם אין עיקום או כיפוף.
  4. אם הרכב עשה רק 5K בשלוש שנים ובנוסף לא החלפת שמן, לדעתי צריך לעשות אינפוזיה לרכב בכדי להוריד את כל הפיח שהצטבר בפנים. בנוסף, בדלל שהחלפת שמן רק לפני שלוש שנים ואני מנחש שזה לא שמן באיכות גבוהה אז צריך לשלול בוצה במנוע. בקיצור, בכיף יש לך טיפול של מעל 1000 ש"ח.
  5. שיחקת אותה. תודה רבה!!
  6. נכון, זו עבודה פשוטה אך יש כמה דגשים כמו שמירה על סדר חוטי ההצתה וסגירת הפלאג ללא הרס ההברזה שאם לא תשמור עליהם תגרום נזק גדול יותר. אם תחליט לבצע את ההחלפה לבד תשאל פה איך וידריכו אותך.
  7. הפלאגים המתאימים לרכב הם bkr5ez
  8. אני נותן לשמן להתנקז במשך כחמש דקות ואז מוסיף כ200 מ"ל של שמן חדש כאשר בורג הניקוז פתוח. כך שהשמן החדש שוטף את השמן הישן..
  9. אולי שמו לך פלאגים לא מתאימים. איזה דגם הפונטו שלך, 60כ"ס או 80 כ"ס?
  10. יש שתי דרכים להחלפת נוזל הבלמים: 1. הדרך החאפרית: שאיבה מכוסית הנוזל שבתא המנוע ומילוי נוזל בלמים חדש במקום מה שנשאב. 2. הדרך הנכונה: ניקוז כל נוזל הבלמים שיש במערכת שזה בעצם פירוק הגלגלים וניקוז מכל גלגל. זו הדרך הנכונה, הארוכה וגם היקרה יותר. עלות נוזל הבלמים היא כמה עשרות שקלים.
  11. רק החלפת נןזל בלמים כמו שצריך תעלה לך 250-300 שח
  12. מה הבעיה להגיד הטלפון הרכב עולה X. תבוא לסוכנות ונדבר על הנחה. כך שני הצדדים היו יוצאים מרוצים.
  13. אבל יכול לקום יצרן רצועות אחר ולייצר רצועה משופרת שתחזיק זמן רב יותר
  14. משהו שחשבתי עליו: מדוע יצרן הרכב קובע את מרווחי הזמן להחלפת רצועת טיימינג ולא יצרן הרצועה? לדוגמא: חברת גטס מייצרת קיט טיימינג הכולל רצועה ומותחן, הם יודעים מה איכות הרצועה והמותחן, אז מדוע הם לא קובעים כמה זמן הקיט יחזיק? מה קשור יצרן הרכב ליצרן הרצועה שהוא קובע את אורך החיים שלה? כך יהיו כמה איכיות של קיט תזמון ולכל אחד יהיה אורך חיים אחר והצרכן יוכל להרכיב קיט תזמון בהתחשב באורך החיים שלו.
  15. ה DSG הוא בעצם גיר ידני והחלפת ההילוכים נעשית ע"י רובוט. לכן, כמו שבגיר ידני בירידה, נניח בהילוך רביעי, הסל"ד נשאר גבוה ולא יורד לניוטרל כמו בתיבה אוטומטית רגילה.
  16. יש בדוקטור בייבי מיטות מעבר ב200 ש"ח שיעשו את העבודה
  17. בכל מוסך מורשה ובחנויות חלפי הרכב של פיאט בתל אביב: סודאי ומ.י.ר. בחנויות חלפים קטנות קשה למצוא את זה.
  18. תוכל לבצע זאת במוסך רון בתל אביב שאמנם הוא לא מורשה יבואן אך הוא מומחה בפולקסוואגן. תהיה בטוח שהוא ישים לך חלקים מקוריים / OEM / איכותיים לפחות כמו המקור.
  19. זה בערך המוסך הכי מומלץ בפורום. תרד למטה בעמוד זה ותראה שרשור המלצות על מוסך רון עם עשרות המלצות.
  20. קודם כל פראפלו עולה בסביבות החמישים שח לליטר תרכיז כחול וניתן לקנות בכל מוסך מורשה. האדום עולה יותר. מה ההבדל ביניהם?
  21. לדעתי מי שהיה חוצפן זה אתה. המקסימום שאפשר להתחייב זה על ללא תאונות. מי שמתחייב על מנוע וגיר ברכב בן 10 הוא פשוט מטומטם. המוכר צריך לאפשר לך נסיעה ברכב (עם המוכר), בדיקה ויזואלית, הצצה לספר טיפולים ובדיקה במכון/ מוסך. ואם הוא הגון לספר לך על בעיות משמעותיות של הרכב. מכאן תחליט לבד אם לקנות או לא.
  22. האם תוספי דלק משפיעים על בדיקת הלמבדה בטסט? האם להגיע עם התוסף בדלק לטסט או לסיים את המיכל, לתדלק ורק אז להגיע?
  23. תבדוק בספר הטיפולים של הרכב אם הוא עבר החלפת שרשרת ומותחן בצמפיון. יש גם סיכוי שהרכב הגיע עם שרשרת טיימינג מחוזקת עוד מהיצרן. אני לא יודע באיזה שנה התחילו להגיע רכבים עם שרשרת מחוזקת עוד מהמפעל.
  24. במנוע הזה יש שרשרת טיימינג, באמת מעניין אם צריך להחליף אותה מתי שהוא. חשוב לבדוק אם השרשרת והמותחן הם מהדגם החדש והמחוזק משום שהשרשת המקורית לא החזיקה מעמד. למרות שאם אתה ב 105 אלף ק"מ אז כנראה שהחליפו כבר לשרשרת מחוזקת או שהוא הגיע מראש מהיצרן עם שרשרת מחוזקת.
  25. מנצל את השרשור. ברכב שלי (פונטו ספייס), החלפתי לא מזמן פעמון צריה. שמו לי אזיקון וכנראה שלא חיזקו טוב כי הוא נפל ויצא גריז החוצה. שתי שאלות: 1. האם לשים גריז חדש והאם משנה איזה סוג? 2. האם בנד נירוסטה כמו בתמונה שצרפתי מתאים יותר מאזיקון?
×
×
  • תוכן חדש...