אני מניח שעלות הזכות השתנתה מעת לעת ומי שבענף חי עם זה מבלי לתבוע בהצלחה את המדינה.
אם הזכות סחירה ושווי השוק שלה משתנה מעת לעת הרי שזה בסיס טוב לפיצוי.
הנקודה היחידה שעד כה השתכנעתי ממנה זה שהמדינה תצטרך למצוא מנגנון החזר מלא או חלקי של הפקדון.
מעבר לכך, מרחפת שאלה פילוסופית לגבי מגמה של התעצמות האח הגדול כמשהו ששולט בכל חלקה בחייינו ולבסוף יהיה חזק יותר מכל ממשלה.
לא קשור לעניין הבטיחות.
אם אתה מספר שבאחת הפעמים שיצאת מהמוסך כבר ביציאה שמעת את הרעש - בוחן היה אמור לעלות על זה.
לא נראה שבוחן היה בטקס הפרידה מהרכב שלך. בעיני זה אלמנטרי. בוודאי בסוג תלונה כמו שלך.
קפדנים בני קפדנים אבל זו מדינה נדירה. כיף לך.
כמות ההמלצות למקומות יפים ולכבישים מרהיבים היא אין סופית.
כמו שנאמר לגבי מהירות, תזהר לא לחרוג.
גם החניה הקפד לשים את פתק המדחן ולשמור אותו לפחות חודש לאחר שאתה חוזר.
קיבלתי במייל דרך חברת ההשכרה קנס על חניה ממשטרת קנטון של גרינדלוואלד - אבל סאחבק שלח להם את אישור תשלום החניה... שיחפשו פרייאר אחר.
חייב לראות היסטוריית רכב.
חייב לחפש סימנים לתחזוקה חסכונית או אוהבת. למשל ע"י סוג ומצב צמיגים/מצבר.
חייב לעשות בדיקה רצינית במקום שאתה בוחר.
ומה שאוטומאטיק כתב נכון - עניין נוזל גיר ופילטר בזמן הנו קריטי ויקר.
מניסיון ארוך עם S_MAX 2.3 (ויותר ארוך עם אקובוסט) צריכת הדלק גבוהה.
1 ל 10 זו צריכה סבירה מחוץ לעיר. אפשר אולי להגיע ל 1-11 או טיפה יותר אבל בנסיעה איטית ומרגיזה.
בעיר 1-6.5 בהחלט סביר.
אבל המכונית מעולה.
אי אפשר להלחם בקידמה.
קידמה מביאה התייעלות ותחרות.
העולם היום שקוף ופשוט מאוד ל"חסל" מי שלא עומד בסטנדארט מובטח.
כדי שנהגי מוניות יוכלו להצדיק את קיומם הם יצטרכו לעמוד בסטנדארט שירות/מחיר שיהיה לו ביקוש.
לא יעשו את זה? יעלמו.
אני מניח שגם ב UBER מי שלא עומד בסטנדארט לא יזכה לביקוש.
אישית אני מאוד מרוצה מהשירות בGETT. אני לקוח כבד. אבל אם יהיו אלטרנטיבות טובות יותר, מי יעצור אותי.
בהחלט מעבר ל 98 במנועים שיש בהם מערכת שיודעת לקדם/לאחר הצתה תשפר את הביצועים.
חשוב לציין שנתון הביצועים המפורסם מתייחס לאוקטן 98 (במנועים אלו) ויכולת ההתאמה ל 95 בעצם מונעת נקישות, אך במחיר של הפחתה מסויימת בביצועים.
ככה ש 98 באמת לא מוסיף מעבר להצהרת היצרן.
תודה יבגניפ על השיתוף
לא נהגתי ב QV/וולוצ'ה האחרונה אלא בקודמת.
כשאתה מתייחס לתת היגוי, אתה מתכוון בהאצה ביציאה מפניה או כשהמשקל על הגלגלים הקדמיים בכניסה ותוך כדי?
למה אתה מתכוון ב"מעניין"? ועוד "מאוד"?
הדבר האחרון שקורולה עושה זה להפתיע, להיות נועזת. זו הגדולה שלה.
זה נכון למוצר וגם למחיר שלו.
זו מכונית לאנשים שיציבות ובטחון זה צורך דומיננטי עבורם.
אגב, הייתי בטוח שהתמונה שצרפת זה של הדגם היוצא...
מצחיק. היו לנו אופלים ומאוד אהבנו אותם.
בקדט 75, טבור ההגה לא היה במרכז וכשההגה היה מסובב היה ניתן לראות בפרוש איך כשהחלק התחתון מגיע לנקודה העליונה הוא לא באותו גובה כמו כשההגה ישר.
פלסטלינה לא מורחים. אם היא נמרחת זה לא טוב.
חפש בפורום כיצד מיישמים.
אתה צריך לשטוף את הרכב.
להרטיב את המשטח עליו אתה עובד עם מים או עדיף עם חומר מתאים, למשל תערובת עם ONR.
ולעבור עם הפלסטלינה. לא משתשמים בכל הפלסטלינה אלא עם חתיכה שלשת לצורה נוחה לאחיזה עם שטח מגע מתאים.
פעם בכמה זמן, תסתכל ותראה שהפלסטלינה תופסת לכלוך.
תלוש אותה למצב בו פני השטח נקיים.
פלסטלינה שנפלה על הריצפה זורקים.
פני השטח יגיעו למצב חלקלק.
זה הזמן לנקות שוב.
ורק אז לעבור לפוליש או ציפוי.