shayy

התשובה שלך קצת מוזרה. מצד אחד, אתה מתפלא על השאלה שלי, אך מצד שני אומר שאתה לא היית עושה זאת. בנוסף, למרות שמשתמע מדבריך שאינך בעל נסיון כזה, אתה פוסק שזה לא עושה בעיות.

לצערי לא מסוגל להבין את שפת האתר. השאלה אם יש פה מישהו שיקנה 125I ויוותר על האחריות?

התלבטתי אם להעלות את זה. בכלל, פה או בקטגוריה של מועדון ה 5. חשבתי שתמונות כאלו תמיד עושות לי טוב. אז החלטתי שכן. מישהי מאוד מאוד קרובה אלי נמצאת כרגע במשלחת בגרמניה. אהבתי הרבה למכוניות היא לא סוד. בעיירה שהיא נמצאת נמצא אוצר בלום. לאחר הצצה בחלון של מבנה יפה, היא הבינה שצריך למצוא דרך להכנס פנימה (בצורה מתואמת ומאושרת) ולשלוח אלי תמונות. לאחר שקיבלתי אותן, עשיתי חיפוש והבנתי שמדובר במשהו באמת מיוחד. התמונות שהיא שלחה לא משהו... אבל האתר של המקום, כולל תמונות מוצלחות יותר. לדבריה יש כרגע 42 פרארי, 5 מהנדירות בעולם. ראו באתר את רשימת המכוניות שהם מכרו ואת אלו שעומדות למכירה. http://www.mariobernardi.de/mario-bernardi/english/cars-for-sale/cars-for-sale-index/index.htm שבת שלום

פות"ש, רק אתה יודע את מה שטוב לך. כל בנאדם והשריטה שלו. יש מי שבשביל 5% מהנים יהיה מוכן לשלם את החסרונות בפקקים ויש מי שלא מוצא כל הנאה בהחלפת הילוכים. הכל כשר, הכל נורמטיבי. בכל מקרה - במקומך, הייתי מנסה מכונית אחרת ידנית, אפילו בסוכנות, לראות האם המכלולים שלך מקשים באופן לא סביר את הנהיגה.

מידה לא קיצונית מדי. דומה ל״עממיות״ שהן די נוחות. מוזר עניין הנוקשות. אני מניח שפדאנט כמוך לא טועה בלחץ האוויר.

צבי, מה מידות הצמיגים שלך?

אולי זו אופציה, אבל לוותר על אחריות ברכב כזה, לא נשמע לי הגיוני.

מדובר בשתיהן באותו גיר?

כמובן שתשובה ללא הכרות סוג הרכב היא כללית מדי. אבל, רעידות יכולות להיות גם מסיבה של החלפת הילוך לא נכונה - איטית מדי. הסל"ד החשוב בהחלפת הילוך, לנושא השרשור זה הסל"ד שאיתו מתחיל ההילוך הבא. פער יחסי העברה במעבר מהילוך להילוך מכתיב את נפילת הסל"ד בהעלאת הילוך. בעיקרון, אתה רוצה לשלב במהירות נסיעה כזו שההילוך שאליו שילבת יגרום למנוע להסתובב בסל"ד בו המומנט נכון למה שאתה דורש ממנו. רעידות זו לא טוב, צילצולים זה כבר גרוע.

אני בהחלט מסכים עם מה שאתה כותב ומכיר זאת אישית מהדוגמאות שברשותי בבית. ההשוואה שלי הייתה לספורטיביות אחרות בקבוצה שנהגתי בהן. הרגל זו תכונה הסתגלותית טובה. אבל ההבדל בינה לבין אחרות קיים. עדיין כחבילה, היא מצויינת לטעמי.

דיברתי על תחושות לא על מדידות. בקטגוריה הזו אין מכוניות שהאיטיות שלהן היא כזו שמגבילה את הצרכים שלי. לכן, מבחינתי לפחות, ויתור על נוחות ועניינים פראקטיים אחרים לטובת ספורטיביות, חייב לזכות בחווית חושים ולא רק בעיניינים מדידים. בצד השני, יתרון ההנעה האחורית בכל מה שקשור להורדת הכוח וההיגוי מעניקים משהו שאין לאחרות.

מהתרשמותי, מכונית מאוד בוגרת, איכותית ומכובדת. עבודת המתלים מצאה איזון איכותי בין נוחות להתנהגות. יש מצד אחד בידוד ברמה גבוהה מצד שני את המידע הרלוונטי אתה מקבל. לי אישית היה חסר תחושת כוח, צליל מנוע והגה מהיר יותר. אבל בהחלט זו אחת המוצלחות.

תודה על השיתוף ובהצלחה. מכונית חלום. הייתי רוצה אחת כזו.

מה כתוב לך על דלת התדלוק. 95 או min 95? אם min 95, אז 98 ישיג לך שיפור נוסף. שווה מדידה.

misterb כרגיל פוסטים מענינים. באיזה אוקטן אתה מתדלק? סביר להניח שממדידה למדידה רכב נהיה טיפה קל יותר בגלל צריכת דלק. בקטנה.

הסיכון ברכב ב 15,000 לא קטן גם. השכרה לא באה בחשבון?

אל תחגוג. יהיה מס על הריבית.

לא ברור. חתך נמוך יותר = פחות נוח. זו הכונה?

הגשה מצויינת. כל הכבוד. רק כדי להבין. כל פעם מלבד כוח מנוע וכוח בלימה, הצמיגים שוברים שיא חדש בחתך שלהם. איך זה באמת בלי R+ על הכבישים, עם חתך 35 במכונית כזו?

בהחלט שיפור לדור הקודם שלא תמיד מסתדר בעין. תא הנוסעים מושקע ומרשים מאוד. אהבתי.

YNET: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4821234,00.html זאת בנוסף לדו"ח חריף על הפרוייקט מצד מבקר המדינה

רימון של LM מומלץ גם. בוצע ברכב ששום דבר לא הצליח להעלים סופית ריחות עישון וזה היה השלב האחרון ובהחלט מוצלח.

בפורד, אבל לקח להם חודש עד שקיבלתי את ה"סיבוב". אגב, הם לא היו היחידים. זה היה גם ברנו ובאלפא הפליאו והציעו לקחת ללילה ולהחזיר למחרת.

ראיתי במציאות את ה"רגילה" בצבע משעמם והיא נראית WOW.