papikian

חברים אני מתנצל מראש אם שאלתי תשמע מטומטמת, אבל... 2.5 שניות ל-100 קמ"ש, יש סיכוי סביר לאבד הכרה בגלל האצה כזאת לא ? :headscratch: החברים בבוגטי מביאים חליפת לחץ מתנה ביחד עם המכונית ?

חברים לומר את האמת וללא ציניות, בשרשור הזה דיברנו ועדיין מדברים על המון נושאים חשובים ביותר רובם בפן הפונקציונאלי של המוצר. אמינות, בטיחות, טווח נסיעה, נוחות, חסכון (או אי חסכון), שירות טכני, התחייבות חוזית ועוד המון נקודות, אשר עוקפות את כל המסך האפור של המיתוג בסיבוב ובאמת יורדות לעומק הקורה של כל הפרוייקט הזה. השרשור הספציפי הזה הוריד לי אישית את המשקפיים הורודים מהפרצוף וגרם לי לקרוא את האותיות הקטנות. על כך המון תודה לקארספורום. נ.ב. מישיהו יודע מה קרה לנציגי בטר פלייס, נראה לי הם יצאו אתמול בסביבות השעה 16:30 להפסקת התרעננות ולא חזרו.

בהחלט ! אכן לא מדובר באותן מכוניות. טוב, אני שמח שבקטע של כריות האוויר הכל בסדר.

^ בהחלט קטע מוזר ! עשיתי השוואה בין שני הסרטונים, אפילו הסתכלתי על החתיכות פלסטיק הקטנות שעפות באוויר במטרה לגלות אם זה אותו סרטון. לכאורה אכן מדובר באותו סרטון ! אז למה בסרטון שאני העלתי ראשו של הנהג פוגש את העמוד ובסרטון שלך כרית האוויר נפתחת ? מוזר מאוד.

באיזה רכב של VAG יש גלגל חלופי קטן ( בייגלה) ?:headscratch: לא מתוך זלזול חלילה, סתם מתוך סקרנות. תמיד חשבתי שרכבי VAG מגיעים עם גלגל רזרבי בגודל מלא, אפילו אצלי בפולו הרזרבי בגודל מלא.

זה המקור העדכני שמצאתי. הכתבה מאפריל 2010 . הנה ציטוט נבחר מהכתבה: "בישראל, למרבה הצער, לא נקבע תקן אחיד לפסי האטה. מידות פס ההאטה, גובהו, רוחבו, שיפועיו, החומר ממנו הוא עשוי ואף הסימון והשילוט המתריע לגבי הימצאותו של פס ההאטה, כולם נתונים לשיקול דעתו של המהנדס העירוני במקרה הטוב ושל העובד המבצע בשטח במקרה הגרוע אך הנפוץ. אין אדם או גוף בישראל המפקחים על פסי ההאטה המציפים את רחובותינו בשנים האחרונות". http://www.circle.co.il/%D7%9B%D7%9C%D7%99_%D7%A8%D7%9B%D7%91_%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94/%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99/article_11.html

נציגי בטר פלייס שלום! מספר ברורים בקשר להודעתכם האחרונה: 1. נציגי בטר פלייס טוענים: "לקוח אשר עובר לבית חדש, בו מסיבות שונות, ההתקנה היא מורכבת ומסובכת, ישלם את מחיר ההתקנה בסכום שלא יעלה בכל מקרה על 4,900 ש"ח". השאלה שלי: מי קובע שההתקנה היא מורכבת מסובכת, האם זה נציג בטר פלייס או נציג חיצוני, הרי אם מדובר בנציג בטר פלייס מדובר בניגוד עניינים. מה בדיוק כוללת ההגדרה הלא ברורה "התקנה מורכבת ומסובכת", האם ניתן לעיין במסמך רשמי שלכם שקובע דרגות תשלום של ההתקנה בהתאם לרמות המורכבות והמסובכות ? 2. נציגי בטר פלייס טוענים: "הכתב בכלכליסט שכח לציין את האימפקט הכלכלי שיש לעליית מחירי הדלק על המשק הישראלי בכלל, ואת הייתרון הכלכלי למדינת ישראל של היכולת למצוא חלופה לנפט. אנחנו בטוחים שהקורא מבין את המשמעות." הטענה שלי: הכתב בכלכליסט צדק לגמרי בכך שלא קישר את פרוייקט בטר פלייס עם האימפקט שיש לעליית מחירי הדלק על המשק הישראלי. ההשפעה המהותית מקורה בעליית הוצאות הפצת הסחורות על ידי משאיות ועלייה במחיר ייצור הסחורות בעקבות עליית מחירי החשמל, על אלה אין מענה מכיוון פרוייקט בטר פלייס. בנוסף הנפט הינו חומר גלם ממנו מייצרים מאות מוצרים חיוניים למשק הישראלי. הטענה כי פרוייקט בטר פלייס מביא חלופה לנפט שגוייה לחלוטין. נכון להיום פרוייקט בטר פלייס מביא פתרון אשר יכול לצמצם בלבד את התלות בדלק, אשר מהווה רק חלק מתוצרי הנפט במדינת ישראל. תוצרי הנפט כוללים פלסטיק, גומי,ניילון, חומרי סיכה, בדים סינטטיים, צבעים, וכ"ו. אגב, סביר להניח, כי במבט קרוב על המכונית החשמלית אותה אתם משווקים תראו כי חלק ניכר ממנה עשוי מתרכובות פולימריות מקורן בנפט. 3. טרם התייחסתם לנושא הבטיחותי של הרכב אותו אתם משווקים. אשמח אם תתייחסו לשאלתי הקשורה למבחן ריסוק עמוד צד, בו נראה בברור כי כרית האוויר לא נפתחה. הנה סרטון מצורף: כשלון כרית האוויר נמצא בדקה ועשרים ושש שניות (1:26)

ספר לי על זה ! אני מנסה לקבל תגובה מלומדת למה כרית הצד שלהם לא נפתחה בריסוק עמוד צד. ביינתיים לא קיבלתי תשובה. הנה השרשור : שים לב לשרשור החל מהתגובה הרביעית. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=416800

בהחלט ! הכוונה הייתה לריסוק עמוד (זמן מדוייק בסרטון 1:26). אשמח לתגובה מנציגי החברה בהקשר לסוגייה ספציפית זו.

לא מתחבר לרכב הזה, בעיקר בגלל העיצוב, נשי מדי לטעמי. המיני מחוץ לרשימת הקניות שלי.

חברים אני מריח פאי תפוחים ופקאן חם שיצא כרגע מהתנור. מעניין אם יגישו אותו עם גימור ואבזור ארופאי לכל דבר. אוי איזה ריח טוב- פשוט תענוג .

הפולו שלי עלתה לכביש בחודש מאי 2011, היא הספיקה לעבור 9,000 ק"מ בנסיעות משולבות . בגלל כל הסיפור על ה- DSG אני מאוד שם לב להתנהגות הגיר ובינתיים הכל בסדר, מאוד נהנה מהרכב . מה כן, הייתי במוסך פעמיים בעקבות תקלות קטנות שהן: 1. קרקושים מהדשבורד בגלל צינור כלשיהו שהיה משוחרר וזה תוקן בשתי דקות בדיוק. 2. חדירת מים לפנס שמאלי אחורי, אשר הוחלף לפנס מקורי חדש כחלק מאחריות על הרכב. בקשר לבקרת שיוט, זה לא מגיע עם הפולו TSI, לצערי .

ממליץ בחום לבחור הסיני ללכת לכמה קורסים בקולומטריסטיקה ועיצוב תעשייתי. אני לא חושב שהוא דילג על טעות עיצובית כלשיהי, מזעזע. לא ממש מבין למה בפיאט הסכימו לקלקל ככה את המותג.

חבל ששוטרים מסוג זה מוציאים שם רע לכל משטרת ישראל. אני מכיר לא מעט כחולי מדים שעושים את עבודתם במקצועיות רבה, אגב רובם רותחים מזעם כאשר שומעים על מקרים כאלה ואף משתמשים בהרבה סופרלטיבים עסיסיים ביותר בהקשר לשוטרים השייכם לזן המדובר. בהחלט מקרה מרתיח ! בכל מערכת יש כמה תפוחים "פחות טעימים" , הסוד הוא להוציא אותם מהסל ולהפוך את רובם לקונפיטורה, ריבה, פירות יבשים לט"ו בשבת והכי פשוט להפוך אותם למיץ .

^ כל כך הרבה מילים ואפילו ציטוט. תגיד שאתה רוצה סיבוב וזהו !

^ מבחינה שיווקית זה הוא פרוייקט גאוני, הכל נעשה על פי הספר, זאת לזכותו של שי אגסי, אכן מדובר במקצוען. לצערי ולדעתי האישית, הרכב עליו מתבסס כל הפרוייקט הזה לא עומד במבחן התוצאה. טווח נסיעה בפועל, נוחות ובטיחות אלה נושאים קריטיים עליהם חייב להיות מענה מצד היצרן. למה שאני אקנה רכב עם נוחות נסיעה בינונית בגלל משקל הסוללה ורק ארבע כוכבים במבחן ריסוק. יכול להיות ואני טועה, אבל נכון להיות המוצר הינו ברמת אטרקטיביות בינונית בלבד, משיהו שלא הייתי מצפה לו ממוצר חדשני. לינק של מבחן ריסוק NCAP 2011. שימו לב לריסוק עמוד ! (נראה כי כרית הצד לא נפתחה, בהחלט סוגייה בעייתית)

כתבה מאוד מעניית מ - YNET שימו לב לבעיות אשר נבחנו בשנת 1897- נשמע לכם מוכר ? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4190926,00.html

^ מסכים לחלוטין. בעולם השיווק והמיתוג המודרני לא תמיד קיימת קורלציה חיובית בין מחירו של המוצר ללקוח לאיכות תכונותיו הפונקציונליות. או במילים אחרות, אם האופל זולה יותר זה לא אומר שזה רכב איכותי פחות ממתחריו. לצערי לעיטים מנהלי שיווק מחוייבים לתמכר נמוך בגלל פרמטר "איכות מותג נתפסת נמוכה", זאת למרות שהרכב הוא מצויין ! אגב , זה גם יכול לעבוד הפוך, תמכור גבוהה בעקבות מוניטין חיובי, למרות שהרכב בפועל בכלל לא משיהו .

Michael.R מיכאל אני יודע שאנחנו לרוב מסכימים בנושאים המדוברים בפורום, אך לצערי הפעם אני חייב לחלוק על דעתך. כוח גרעיני הוא מאוד אבל מאוד לא בטוח. מניסיון אישי. אני יליד אוקראינה, המושג צ'רנוביל בשבילי זה לא שיעור בהיסטוריה. לאחרונה האסון ביפן הוכיח שוב את הסכנה הממשית הטמונה בייצור חשמל על ידי כוח גרעיני. הנה כמה סיבות למה בארצנו תחנת כוח גרעינית זה רעיון לא חכם בכלל: 1. למדינת ישראל אין שטח פיזי גדול מספיק בכדי להעניק לתושבי המדינה מקלט במקרה אסון. במילים אחרות במקרה ומשיהו משתבש בתחנה צריך לארוז מזוודות ולעבור לגלות. 2. תחנת כוח גרעינית מייצרת פסולת גרעינית המחוייבת בהטמנה במתקנים מסווגים עם אבטחה כבדה ביותר, זאת בנוסף לנזק האקולוגי שבהטמנה מסוג זה. 3. ישראל זאת לא מדינה אהודה במיוחד, לכן מסביב לכל תחנה גרעינית המדינה חייבת להקים מערך נ"מ מאוד יקר נגד טילים בדומה לזה שנמצא בדימונה. 4. כיום קיימים הרבה פתרונות יצירתיים לייצור חשמל ללא שימוש בכוח גרעיני. הנה כמה מהם: 1. ייצור חשמל על ידי חוות תחנות רוח ביבשה ובמיוחד בלב ים (קיים בהולנד) 2. בניית תחנות חשמל הידרוטרמיות. זאת טכנולוגיה חדשנית המאפשרת חימום המים ויצירת קיטור לטורבינות על ידי ניצול החום הקיים בלב האדמה (קיים באיסלנד) 3. ייצור חשמל על ידי הקמת חוות מראות מרכזות. זאת טכנולוגיה אשר מנצלת את אור השמש, מרכזת אותו במטרה לחמם מים ולהופכם לקיטור במטרה לסובב את הטורבינות. זה מאוד דומה למה שהיינו עושים כילדים עם זכוכית מגדלת רק בקנה מידה ענק. ( קיים במקסיקו) נכון שאי אפשר להסתמך רק על טכנולוגיות אלה, הרי שאין שמש בלילה ולא תמיד יש רוח, אבל הן נפלאות כטכנולוגיות משלימות למה שקיים כיום, זאת בלי להזמין את מר' אטום לחגיגת החשמל.

^ אכן רכב נכה. מעניין אם הנכות המדוברת קשורה לתסמונת "החנייה הפזיזה", כזאת הגורמת לנהג להתקרב יתר על המידה לרכב החונה מלפנים , לא ליישר את הגלגלים הקדמיים, להחנות עקום בתוך שטח המיועד לחנייה ואף לשכוח לכבות את המגבים טרום הדממת המנוע והוצאת המפתח. מישיהו אמר ישראלי שמבקר בחו"ל ? נ.ב. כן אני יודע שאני מוגדר "יאקי פוץ" בשילוב OCD לחניות מושלמות. לשאלות נוספות ראה ערך "תמונת פרופיל".

^ בהחלט, זה פשוט מדהים הדיוק המטורף שכל המכאניזם הזה עובד בו. ישנו ציטוט מפורסם של מדען יהודי מאוד ידוע האומר: "פרטים עושים את השלמות, והשלמות היא איננה פרט קטן" (ציטוט: פרופ' אלברט איינשטיין).

אהבתי נורא אך שהרובוט של הצבע פותח וסוגר דלתות, תנועת המפרק של הרובוט נותנת תחושה כאילו מישיהו בשר ודם צובע את הרכב. ממש מגניב ! מיכאל תודה על הלינקים, תענוג לראות. מעניין כמה זמן לוקח לעשות כיול לפסי הייצור האלה, זה בטח סיפור מהגהינום.

גאוני. זה בערך כמו להתלהם על העובדה שאמא ובת דומות אחת לשניה.

^ מחזק ! אני חושב שאם השר כחלון היה בתפקיד שר התחבורה, מזמן האוטובוסים היו מרחפים מעל הקרקע, הרכבות היו נוסעות ב- 300 קמ"ש ולנו אוהבי המוטוריקה היה איזה מסלול נחמד "לבדוק" את הרכבים במסגרת החוק( לא נאמר בציניות). מה שהוא עשה בענף התקשורת זה פשוט מהפכה שקטה לטובת הצרכן, חבל שבתחבורה לא רואים שינויים כאלה. אני בדרך כלל לא מפרגן לפוליטיקאים אבל כחלון אכן גבר גבר ולפי מה שהוא עשה בענף התקשורת אכן יש לו אחלה אבר.

הרגת אותי