papikian

^היה לך וולסטר, החלפת ללאון FR רובוטית ועכשיו אתה עם מאזדה 3\6. מה נסגר ?

^ בקשר לחניות הכוונה שהדלת ענקית ומאוד בעייתי לפתוח אותה בקטנה. בחניות במקביל צריך ממש להיזהר לא לפגוע עם הדלת ברכבים ליד וגם לפתוח אותה מספיק כדי להשתחל החוצה מהרכב. בקשר לגג הפנורמי ולצבע זה מה שהיה בארץ, במעמד הרכישה היו רק שני רכבים אחרונים זמינים בארץ. שחור מתצוגה וגם לבן (מה שאני לקחתי). שניהם ללא גג פנורמי. אגב הגג הפנורמי בפיז'ו לא נפתח כלל...זה פשוט גג זכוכית.

^ כן לומד לקחת את החגורה מלמטה. לא מעשן וגם לא מעשנים\אוכלים אצלי ברכב. שרק ינסו ... חניות זה בעיה אבל נתמודד.

^ כן עניין השלוש דלתות מחייב תקופת הסתגלות, בינתיים טקס היציאה מהרכב כולל תנועות התעמלות אמנותית של נדיה קומנצ'י בליווי קולות של מניף משקולות סובייטי בזמן הרמת 200 קילו מעל הראש.

^ איפה אתה ? התגעגעתי אתה מחליף רכב כל שני וחמישי, בסוף תבוא לטיול עם טנק מרכבה סימן 4 עם מעיל רוח.

לחבר טוב שלי יש טייפ R. רכב מטורף מכל בחינה שהיא. כמובן שהוא היה מחוץ לתקציב שלי בעליל וגם להתקדם מפולו לטייפ R זה לא שפוי

כן התחלתי לשלוח יד שמאלה למטה ולא למעלה. טקס כניסה ויציאה כן לצערי לחיצה ארוכה לא עובדת

^ ל-208 בהחלט יש אופי. אני אזהר ואומר שזה מזכיר טיפה את האלפות של פעם לטובה כמובן כל מיני פיצ'רים שליליים לכאורה, אבל עם הזמן גורמים לך לאהוב את הרכב אפילו יותר.

אתה צודק כמובן ! ברור שאני מדומם את הרכב בזמן תדלוק, זה פשוט מעצבן שחסכו על מנגנון חשמלי פשוט של פתיחת תא תדלוק. הרי זה ברור שזה לא קטע של בטיחות כמו שמנסים למכור, אלא חסכון בעליות. הם חתכו איפה שהיה אפשר. זה כמו שבפולו TSI לא היה שעון חום מנוע- בחדשה כבר יש. סתם קטנה קצת מציקה לצאת מרכב ספורטיבי ולפתוח את תא הדלק עם המפתח של הרכב.

תודה רבה. עצרתי רק לקחת קצת תמונות

בקשר לצבע השחור- לצבע השחור יש מספר חסרונות: 1. בטיחות: זה הצבע המסוכן ביותר בכביש בגלל שהוא לא מחזיר אור בלילה ונבלע עם הצבע של האספלט. הצבע הבטיחותי ביותר בכביש הוא הצבע הצהוב הצבע השני הכי בטוח הוא הצבע הלבן. 2. תחזוקה: צבע שחור הוא בעייתי מבחינת ניקיון כי רואים עליו כל גרגר אבק, הוא בעייתי מבחינת שריטות כי רואים עליו כל שריטה אפילו העדינה ביותר. 3. קיץ ישראלי: בדיקות גילו שחלל הפנים של רכב שחור מתחמם ביותר מ 6 מעלות צלסיות בממוצע מאשר חלל רכב לבן בקיץ. בקיצור חם בקיץ. הצמיגים אכן מישלן פיילוט ספורט 3.

עשיתי קיזוז עם הביטוח המקיף של הפולו כי היה שם עוד חצי שנה של ביטוח. אבל יצא משיהו בסביבות 4K משיהו בסגנון. לא כזה נורא.

היי חברים שבת שלום ! לפני כמה שנים קראתי כתבת ביקורת רכב שציינה כי "לקוחות VAG הם סוג של אנשים שאוהבים לאכול את אותה ארוחה יום אחר יום" או משיהו בסגנון...וזה בהחלט נכון. כל הרכבים שהיו ברשותי מאז שקיבלתי את הרישיון היו וואגיות לא ספורטיביות בעליל, כאשר האחרונה הייתה פולו 1.2 .TSI הרכבים הללו שירתו אותי נאמנה אבל החלטתי שהגיע הזמן להתקדם להוט האץ' ולא להיות מקובע בבחירה או כמו שהחבר הכי טוב שלי דניאל גם חבר פורום ובעלים של הונדה סיווקי טייפ R אמר- "יאללה מה קרה? תחייה קצת!!!" החלופות וההחלטה הסופית מופיעה ברשימה שלהלן: מיני קופר S - יקרה מדי ולדעתי גם נפוצה מדי אבארט- יקרה מדי ולדעתי גם נפוצה מדי. אופל קורסה OPC- קשה מדי, יקרה מדי, לא היה מלאי בארץ בזמן הרכישה ולדעתי הדור הנוכחי פשוט מכוער להחריד, הרסו את הקווים הזורמים של הדור הקודם. סיאט איביזה קופרה- לא רציתי לקנות וואג עוד פעם. פולו GTI - דיי כמה אפשר... רנו קליאו RS- רכב חביב אבל העדר גיר ידני פסלו את האופציה. הוט האץ' רובוטית זה פשוט פורד פיאסטה -ST אין בארץ. אאודי S1 - מחיר הזוי לחלוטין... אז לקחתי אוויר והצהרתי לעצמי -יאללה קונים פיז'ו 208 GTI -צרפתיה אמיתית רחמנה ליצלן לטובה ולרעה. אחרי שהתבעסתי קצת שאני לא יכול לטפל יותר אצל רון התחלתי את תהליך מכירה\קנייה. הפולו נמכרה תוך שלושה ימים לבחור מאוד נחמד מהצפון. אנחנו עדיין בקשר כי רציתי לראות שהכל בסדר עם הפולו והוא מבסוט. הוא אפילו הגיע אלי כשבועיים אחרי המכירה של הרכב להביא לי ביצים מהמשק שלו . אין על תושבי הצפון- עם מיוחד . יחס היבואן היה מאוד חם ומקצועי יחסית למה שקיבלתי בצ'מפיון. החל מנציג המכירות בסוכנות פיז'ו בהרצליה (יקיר) שהיה מאוד אדיב ומקצועי ועד מסירת הרכב במרכז לובינסקי בראשון לציון. ביטוח מקיף לרכב היה קצת בעייתי, אבל רכב "ספורט" בעיה ידועה. בכל מקרה הפיז'ו סיימה לאחרונה את תקופת ההרצה והחלטתי לרשום את הרשמים הראשונים מהרכב לטובה ולרעה. הטוב לקחתי את הרכב בצבע לבן ללא גג פנורמי. במעמד הרכישה היו במלאי בארץ רק לבן או שחור שתיהן ללא גג פנורמי. הלכתי על לבן, כי לא רציתי להתמודד עם החסרונות של הצבע השחור. במבט לאחור עשיתי את הבחירה הנכונה. הרכב לא מושך צומת לב כלל. אני מרגיש בפיז'ו כמו בפולו וזאת נקודה ממש חשובה לי. הרכב לדעתי נראה מאוד יפה אבל לא מושך צומת לב. איכות החומרים וההרכבה מאוד טובים. כמובן שיש פלסטיק קשה והרבה ממנו במיוחד בדלתות הגדולות, אבל מושבי העור, התקרה השחורה והדש בורד התפור הופכים את העניין הזה ללא משמעותי. הרכב מאוד מאובזר. חיישני גשם, חיישני אורות, מראה מתכהה אוטומטית, חלונות ושמשה אחורית כהים, בקרת שיוט,מראות צד מתקפלות חשמלית, מגביל מהירות (שימושי מאוד לכבישים עם מצלמות), גלגל חלופי סגסוגת (לא ברזל) בגודל מלא, מושבי עור, הגה מתקשה במהירות גבוהה, מערכת מולטימדיה תענוגית ועוד. זה אבזור שיכולתי רק לחלום עליו ב - VAG. קלאץ' מאוד רך ונוח לשימוש וידית הילוכים קראנצ'ית . מנוע עם זמינות כוח ומומנט מצויינים גם בסל"ד נמוך. הגה חד מאוד ומדוייק מאוד עם מהלך קצר מנעילה לנעילה 2.5 סיבובים. הרע הדלתות ענקיות וכבדות וחגורות הבטיחות נמצאות הרחק מאחור. הכניסה לרכב היא פרוצדורה. קצת מכון כושר עם הדלתות, אחרי זה קצת מאמץ להכניס הטוסיק למושבים החובקים עם הדופן הגבוהה ואז לעשות תנועות התעמלות אמנותית לאחור כדי לתפוס את חגורת הבטיחות. מערכת START STOP שאלוהים יקח אותה. כל פעם שוכח לנתק אותה בתחילת נסיעה. איכות צביעה של וואג הרבה יותר טובה. הלקה בוואג עבה יותר ואיכות הצבע טובה יותר. בפיז'ו רואים הבדל גוון קל בין הפלסטיק והפח הצבועים. יאללה צרפת...אנחנו עוד שניה ב-2018...תתחילו להשקיע... הצליל של האגזוז משגע פילים במהירות מעל 110 קמ"ש. אין סגירת חלונות מהשלט של הרכב. מקבלים רק שלט אחד עם הרכב ומפתח חירום. גלגל חלופי מלא מסגסוגת אבל רק שלט אחד. צרפתים לך תבין... ההגה לא מתמרכז לבד, צריך למרכז אותו לבד אחרי פניות. קצת מוזר אבל זה מה יש. מיקום לוח השעונים דווקא לא מציק לי למרות כל הביקורות מחו"ל. אין מערכת עזר זינוק בעלייה. מזל שהקלאץ' טוב ומחזיק. אין כוח להשתמש בבלם היד. מה אנחנו בשנות התשעים? המוזר תא כפפות ענק ! תצעקו פנימה ותקבלו הד. כפתור פתיחת תא מטען פיצפון. כל פעם צריך למשש לפני שפותחים. פותחים את מכסה הדלק עם המפתח של הרכב. אומרים שזה עניין של בטיחות. חייבים לדומם את הרכב במטרה לפתוח את מכסה הדלק. קצת פלאשבק לשנות השמונים לא? סיכום בסופו של דבר לדעתי מדובר ברכב הוט האץ' שמביא את התמורה הכי גבוהה למחיר נכון להיום. ביינתיים אני מבסוט מאוד. כמובן שעוד לא לא טעמתי ממה שלרכב באמת יש להציע כי רק סיימתי הרצה. עדכונים בהמשך. נ.ב. אשמח עם יש קבוצת בעלי GTI 208 בפורום.

חברים מה שלומכם ! הנה הגיע הזמן למכור את הפולו האהובה. משתדרג למשיהו יותר ספורטיבי עם גיר ידני. חברי הפורום שמכירים אותי יודעים, כי מדובר ברכב שפונק מיומו הראשון בכל אמצעי טיפוח האפשריים כדי לשמור עליו כחדש- אבל הנה תמצית קצרה פלוס תמונות. דגם: פולו 1200 TSI קומפורטליין DSG7 עליה לכביש: מאי 2011 קילומטראז': 48,000 תוספות יצרן: ג'אנטים דגם GTI, איתוראן SAVE, מערכת מולטימדיה (GPS,בלות'וס, מצלמת רוורס) כל התוספות נעשו במעמד הרכישה בסוכנות על ידי צ'מפיון מוטורס. טיפולים: שלושה ראשוניים בפליקס תל אביב במסגרת אחריות יצרן, 4 האחרונים אצל ד"ר רון. יש ספר טיפולים מלא כמובן כולל מסמכי רכישה מקוריים ותוספות מקוריות של צ'מפיון מוטורס. טסט: יש טסט עד מאי 2018. מצב מכאני: מצב מכאני מעולה ושמור. ראוי לציין שהרכב לעולם לא עבר תאונה כלשהי. מצב חיצוני: הרכב כחדש מבפנים ומבחוץ, ללא פגיעות או מכות צבע ומצב הסלון כחדש. הרכב לעולם לא נשתף בשטיפה בתשלום. אני טיפחתי את הרכב בעצמי מיומו הראשון עם מיטב החומרים מאוטוסטור. פעם בחצי שנה הרכב עבר פלסטלינה ואיטום צבע מנזרנה. בשטיפות רגילות נעשה שימוש בווקס של מגוויירס. כמובן שהשתמשתי בכיסוי רכב במטרה לשמור על הצבע. (יש תמונה ) שיפורים: הרכב נקי משיפורים. לא מכאניים ולא שינויי תכנה. הכל מקורי של היצרן. צמיגים: צמיגים חדשים בני שנה בלבד של ורדשטיין ספורטרק 5. בעלות: יד ראשונה ואצלי מיומו הראשון. חשוב לציין שהרכב רשום על החברה בבעלות משפחתי, לכן יש הפחתה של 10% במחירון בגלל רישום חברה, אבל מצבו של הרכב כחדש, לכן הרווח יהיה של הרוכש שמקבל רכב שמור מאוד במחיר מופחת. מחיר: 50,000 פרטי התקשרות: 052-4418874 לבקש את קוסטא

רק לי ההונדה אורבן EV קונספט מזכירה גרסה "עתידנית" של גולף MK1 עם דלתות התאבדות ?

זה כינוי לתאורת אווירה בתא הנוסעים. או כמו שאני אוהב לקרוא לה : "תאורה שאין לה שום תפקיד פונקיונאלי, אבל מזהמת את תא הנוסעים באור סתמי ולא שימושי ומפריעה לנהיגת לילה, אבל הצרכן הטיפוסי חושב שזה מגניב, אז נשים אותה בתא הנוסעים, נקרא לנוריות האלה "מערכת" וניתן לה שם של יחידת 669"

איפה התחלנו ואיפה סיימנו. אך חדשות השקת קרוסאובר של פורד גלשו שוב להתגוששות על DSG7. מסכנה התיבה, הרגתם; תנו לה לחיות בשקט- עם קליק קטן במעבר מראשון לשני בעניין הפורד, מישהו צריך להחזיר את העיצוב החיצוני הזה לשנות התשעים... פיהוק טוטאלי, אפילו יחסית לקו העיצוב הנוכחי של פורד; קחו בחשבון שאני חובב VAG, לכן אם אפילו אני מפהק על העיצוב, זה אומר משיהו

^ אתה בטוח? לפי מה שהחברים פה אמרו המנוע של MK5 הוא נורא ישן ומזהם ואין סיכוי שוואג ישימו מנוע כזה ברכב חדש. צריך שמישהו יעשה משימת ריגול לראות מה מספר המנוע בפולו GTI החדשה .

אני מקווה שהפעם הם עשו את ה-GTI יחסית כייפית לנהיגה. כמובן שלא יהיו הפתעות עם וואג...אבל אין לי כוח לשמוע עוד פעם את המשפט : "רכב מגובש אבל בוגר מדי ומשעמם מדי בשביל להיות סופרמיני לוהטת"

אולי החברים במערכת יוכלו לעזור בסוגייה שנפתחה בשרשורים הקודמים הנוגעים לפולו החדשה. כתבות בחו"ל מציינות שגרסת ה- GTI של הפולו מקבלת את המנוע של 2.0 ליטר טורבו בנזין של הגולף GTI הישנה המפיק 200 כ"ס. יש לכם מושג איזה מנוע זה בדיוק ובאיזה גרסת גולף GTI הוא שירת ?

^ מסכים. אם האיביזה קופרה החדשה תקבל המחרה אטרקטיבית זה בהחלט יהיה דיל נחמד. אבל אני מניח שהיצרן לא פראייר- ספק שהם ישיקו את האיביזה קופרה החדשה ביחד עם הפולו GTI. בטח ימתינו שכל אוהבי המותג יקנו פולו, אחרי זה תופיע גם האיביזה קופרה. ממה שהבנתי הפולו החדשה קרובה מאוד במימדים לגולף MK4. שלא לדבר שהפולו החדשה ארוכה יותר ב-35 ס"מ מגולף MK1. עם השנים הפולו ממשיכה לתפוח. כבר לא ממש סופרמיני...

לשפר GTI רצית ? רק ידני קנית ! כל צוער שהיה בבה"ד 1 יודע לדקלם את זה...אך פספסת ?

מנוע 2.0 לפולו GTI זה המנוע הישן של הגולף GTI . מנוע וותיק עם פוטנציאל שיפור מאוד יפה.

לא יודע..משיהו לא מסתדר לי עם הפולו הזאת. פולו תמיד הייתה רכב דיי משעמם, להוציא את גרסאות ה-GTI שנראו סבירות, במיוחד MK4 שהייתה חמודה ממש. אבל הם עשו עבודה מצויינת עם העיצוב של הדור החמישי MK5 2009-2017 (לכן קניתי אחת). הדור החמישי עשה מהפכה והעיצוב הרופס של הפולו הפך למוקפד ומזמין. הפולו החדשה (דור שישי MK6) נראית כאילו הם מנסים להפוך את הפולו למשפחתית, במקום להמשיך לשפר אותה בתור סופר מיני צעירה. העיצוב מוקפד והמימדים נדיבים יותר, אבל נדמה כאילו היצרן לקח את הפולו הנוכחית, הכניס אותה למכונת הזדקנות והוסיף לה 10 שנים לגיל. הפולו הפכה מבת 25 רווקה ל בת 35 + 1 . כמובן שמדובר ברושם ראשוני. יכול להיות שבמציאות הרכב נראה דווקא לא רע בכלל. נמתין למבחנים מחו"ל. למרות שאני מהמר שהיצרן הפך את הגרסה החמה- GTI למשעממם בכוונה תחילה כדי לא לדרוך על האצבעות של הגולף - לא שהגולף קיצונית אבל עדיין...

דעתי נראית נחמד מאוד. מרווחת יותר ובוגרת יותר. יותר בייבי גולף מתמיד.(למרות שעם הפלטפורמה החדשה MQB הפולו כבר לא ממש בייבי) גרסת GTI תקבל מנוע 2.0 ליטר עם 200 כ"ס שזה גם נחמד. חוץ מהקטע של פתחי המיזוג האמצעיים נמצאים במקום לא קשור במטרה לתת במה למערכת המולטימדיה. בפולו הנוכחית פתחי המיזוג במקום מושלם. חבל שקילקלו. כמובן הכל תלוי ברמת האבזור והמחיר שצ'מפיון יחליטו לשווק בארץ.