papikian

אני בהחלט מסכים עם חלק מהדברים. הממשלה שלנו היא מאוד בזבזנית וראוי שינקטו צעדי התייעלות בקרב חברי הכנסת והשרים בזמנים לא קלים אלה, אבל זה כבר יהיה על שולחנו של מבקר המדינה בקרוב אני מניח. למרות זאת, בגדול השיטה הכלכלית העכשווית, היא האופטימאלית להובלת המדינה שלנו לצמיחה בעתיד.

רבותי מצד אחד אתם יוצאים לרחובות וצועקים שאתם רוצים מדינת רווחה, מצד שני אתם לא רוצים לשלם מיסים, ביניהם מס על דלק. אז בואו תחליטו באיזה מדינה אתם רוצים לחיות, מדינת רווחה או מדינת שוק חופשי. אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה. אתם רוצים רפורמה ברפואה הציבורית, אתם רוצים פיתוח תשתיות והוזלת תחבורה ציבורית, אתם רוצים סבסוד משכנתא לזוגות צעירים נכון ! רוצים, תשלמו מיסים ! כסף לא גדל על העצים.

+1

צר לי שאני מעצבן אותך, בהחלט הרבה יותר קל להניף שלט באוויר מאשר לשבת מול דוחות פיננסיים ולנסות להוציא את המדינה הזאת מהבוץ. אגב, נחש מה, אני סטודנט לתואר שני שגם עובד, משלם מיסים ומשרת במילואים כמוך. עדיין אין לי משפחה, אבל גם זה יבוא. אני עשיתי שעורי בית ואומר לך בלב שלם, אכן קשה להתקיים בימים אלה במדינתנו, אף אחד לא מתווכח עם זה, אבל לולא היו נוקטים צעדים מוניטריים כמו שנעשו במדיניות הנוכחית , החיים שלנו היו הרבה יותר בלתי נסבלים מהיום, בזה תהיה בטוח.

לאחר קריאת פסק הדין כולו , הגעתי למסקנה כי הוא אכן מאוזן והוגן.

כאשר אנו היהודים מפוזרים בעולם, יש לנו סגולות של דשן אורגני. אנו תורמים לכלכלה, תרבות ותעשייה של אותה מדינה בה אנו נמצאים. הבעיה היא שברגע שכולנו מרוכזים באותה מדינה, אנו הופכים מדשן אורגני לסתם עוד ערימה של זבל.

לדעתי המיקום הסטנדרטי הינו בצידו השני של מכסה תא מילוי הדלק.

כל הסיפורים האלה גורמים לי להתגעגע למוסך הביתי של סבא שלי זכרונו לברכה. היה לו מוסך משלו צמוד לבית, עם בור באמצע , כל הכלים שהוא היה צריך וכמובן מרצדס 300SD 1985 בצבע דובדבן שזכתה למגע ידיו בכל טיפול, תיקון ושטיפה. אין כמו אוהבי רכב מהאשכולה הישנה.

הצליל בהחלט מיוחד. אבל המועקה האמיתית היא נסיעת לילה חורפית בשטח במושב הנוסע. הקור המקפיא של צאלים בלילה והנסיעה הלילית, תמיד מזכירים לי לוחמת גרילה של המאה הקודמת. חוויה אשר נקטעת במהרה, תוך התנתקות הקשר הטרוויאלי כל כך בין התחת למושב ועם קבלת מכה חזקה הנגרמת מפגישה לוהטת בין הקסדה שעל הראש ותקרת המשאית. "האם זה עוד כיס אוויר בטיסה לתאילנד?" "לא, סתם נמנמתי לרגע, עדיין במילואים"

אכן, סליחה על הבלבול.

לא יודע מה בקשר לייבוא אישי, אבל האתר הזה לימד אותי שיש לפולקסווגן דגמים שבכלל לא שמעתי עליהם.:headscratch: עשיתי שעורי בית והנה חלק מהם. TARO- לפי מה שהבנתי זה הדגם הקודם של האמארוק. SHARAN- מיניואן שנראה דווקא לא רע, המיועד לשוק האמריקני. SANTANA- רכב שעשוי על המרכב של הפאסאט 1981, עבר כמה מתיחות פנים ועדיין נמכר לשוק הסיני עם מנוע 1.6 הישן. חברים יש מצב שאני מבייש את עצמי פה , אבל באמת ובתמים שלא ידעתי על קיומם של דגמים אלה. הנה כמה תמונות:

קראתי את הכתבה, ומה? ההפגנות היו מצד איגודי עובדים (מוניות, משאיות וכ"ו) זאת במטרה לטרפד רפורמה חשובה, אשר תפתח את השוק האיטלקי לתחרות, תיצור מקומות עבודה נוספים וכתוצאה מכך תעצים את הכלכלה הלאומית של איטליה. ברור שלאיגודי העובדים זה מפריע, הרי למה להתאמץ יותר, כאשר אפשר לנוח על השמרים, לקבל את הפנסיה ולעזאזל עם המדינה. זה בדיוק מה שאמרתי בהודעתי הקודמת: הפגנות פופוליסטיות מביאות לשינויים חיוביים אך ורק בטווח הקצר, ומה עם הארוך? לא צריך ללכת רחוק, מה איתנו, תשימו לב מה קורה ברכבת ישראל, אך איגוד העובדים של החברה חונק למוות את הפירמה ופשוט לא נותן לה הזדמנות לצמוח. אתם רוצים הפגנות של איגודי עובדים? זה עושה לכם טוב? בכיף ! רק אל תבואו בתלונות אחרי שהרכבת לא מגיעה, החשמל עולה במחיר והשירות בטיסות של החברה הלאומית לא לטעמכם האישי.

כל הנאמר אחרי ההערה על צ'מפיון רלוונטי בהחלט לנושא.

GOLF זה נאמר בצחוק בטח שנמאס לי, כמה אפשר לטחון מים.

מנגנון כיוון המראות הוא בהחלט עדין, אבל ממש לא אמור להישאר אצלך ביד, סביר להניח שנתקלת בפגם בייצור, לא נורא קורה. אכן נעים לשמוע שקיבלת שירות מקצועי בצ'מפיון

לפי מה שהבנתי על פי השרשור אין בעיה של תפוקת ייצור, הרי לארץ מגיעות ספינות עם הרכב, הבעיה היא עם המפרט, דהיינו מגיעים רכבים רק בצבע שחור למרות שהוזמנו גם בצבעים אחרים, בנוסף לא מגיעים לארץ הדגמים עם הגימור המפואר למרות שקיים לכך ביקוש. אם אכן כך הדבר הבעיה היא לא במפעל אלה בתיאום שבין היבואן ליצרן, כך אני רואה את הדברים, יכול להיות שאני טועה.

למה יש לי הרגשה שאם היה מדובר בצ'מפיון השרשור הזה היה באורך של 171 תגובות זועמות מצד חברי פורום עם לפידים וקלשונות. חברים הנה קצת שיווק להשכלה כללית: מבחינת זמני המתנה, אך ורק שיווק מוצרי סופר פרימיום יכול להיות עם תקופת המתנה כל כך ארוכה, דהיינו אם הזמנת פרארי בצבע שחור מאט עם ריפודי עור בצבע ארגמן ושטיחי רצפה עשויים פרוות גרביל, אין בעיה שתמתין אפילו שנה וחצי לקבלת הרכב. אבל אם הזמנת מוצר בייצור המוני כמו קיה פיקנטו, זה ביזיון להמתין כל כך הרבה זמן. מוצרים מהסגמנט הנמוך צריכים להיות מסופקים ללקוח בתקופת זמן סבירה כמקובל בתעשיית הרכב. 7 חודשים להמתין לרכב כזה זאת פשוט בושה לדעתי. אינני מאשים רק את היבואן, הרי שהוא חוליית הביניים בשרשרת הערך,אך ראוי שהיצרן ישנה את גישתו כלפי השוק הישראלי.

אכן, הגדלת משכורות חברי הכנסת בזמן מיתון במשק זה הוא באמת צעד לא ראוי, אבל יש לזכור כי תקציב מדינתינו לשנת 2012 יעמוד על 365.9 מיליארד שקל (המספר המלא נראה כך- 365,900,000,000) משכורות חברי הכנסת הם טיפה בים התקציב הלאומי. צמיחה כלכלית לא נמצאת בתלוש המשכורת של חברי הכנסת, היא נמצאת בפרויקטים לאומיים המקדמים את החינוך, תחבורה, בריאות, יזמות, השכלה גבוהה, תעשיות ידע וכ"ו. אינני מומחה לכלכלה, אך יצא לי לקרוא קצת אודות המדיניות הכלכלית המקודמת על ידי הממשלה הנוכחית. חברים אני מבטיח לכם שבלי הצעדים שננקטו מצבנו היה עמוק בבוץ. נכון, בהחלט צריך לעשות צעדים לשינוי הסטטוס התעסוקה במגזר החרדי, סטטוס תשלום המיסים במגזר הערבי והרשימה עוד ארוכה. השינוי למגזרים אלה יבוא בהדרגה , אחרי דיון משכיל בסוגייה ונקיטת צעדים מקצועיים, כל זאת ללא הפגנות, סטיקרים ופופוליזם, אשר לרוב מביא תוצאות בינוניות בטווח הקצר ותוצאות הרסניות מאוד בטווח הארוך.

התמונות האלה זה בדיוק מה שאני צריך לפני ארוחת שישי במטרה להניע את תהליך העיקול :drool:. אני חושב לצריך לשווק אותן כפתרון טבעי לבעלי הפרעות אכילה.

אני בהחלט מסכים איתך שקיימים מספר רב של בתי אב בישראל שלא תורמים להתפתחות הכלכלית של מדינתינו. אני עצמי כאזרח משלם מיסים ומשרת במילואים מרגיש זאת על בשרי. למרות זאת, גם בנושא הזה חובה לקיים דיון משכיל ולהשאיר את הפופוליזם בצד.

יש כאלה שאוהבים לשתות מיץ סגול בטעם ענבים ונהנים מכל רגע, אני אישית אוהב את הדבר האמיתי, אם לא נמצא כזה, מעדיף לא לשתות בכלל.

"התייקונים" כמו שאוהבים לכנותם, הם אזרחים בעלי זכויות וחובות כמו כל אזרח. אין בזכותנו להיכנס להם לכיס כל עוד התנהלותם העסקית מנוהלת כחוק. זכותו של כל אזרח במדינה לצבור ממון, זה הבסיס להתנהלות קאפיטליסטית הגורמת לצמיחה. אין בחובתם של בעלי ההון לממן את מדינת הרווחה, זה הוא התפקיד של הרגולטור ומדיניות ממשלה. אבל למה להיות מעורערים על ידי עובדות כאשר אפשר להוציא את הלפידים והססמאות ולצאת לרחובות ולצעוק ססמאות פופוליסטיות . נ.ב. אם בא לך לראות מה קורה ברגע שעוברים מקפיטליזם לסוציאליזם על ידי רישוש בעלי ההון, תפתח את הספר בפרק "1917 - המהפכה הבולשביקית". רמז: הפרק הזה של ההיסטוריה לא נגמר ממש טוב.

מה שבאמת בה לי להביא לארץ זאת אחת מהמכוניות הראשונות שעובדות על קיטור, כזאת שצריך להדליק מדורה ולחמם את דוד המים לפני תחילת נסיעה. הנה היתרונות: 1. עץ ופחם זה זול לעומת 95 נטול עופרת. 2. מושך הרבה צומת לב חיובית. 3. הנאה מהדרך תודות למהירות "שיוט" נמוכה מאוד. 4. בטחון מוחלט נגד גניבה. אני רוצה לראות את הגנב שיצליח להניע את הקונסטרוקציה הזאת. 5. יש תירוץ לאחר לעבודה. 6. הגלגלים עשויים עץ וגומי שלא צריך לנפח, חוץ מזה במקרה של "פנצ'ר" הרבה יותר כיף ללכת לנגר או סנדלר. 7. לנסוע עם משקפי רוח זה תמיד מגניב. 8. בשביל הקפה של הבוקר צריך רק לפתוח ברז. 9. אמינות גבוהה מאוד תודות למספר חלקים שאפשר לספור על יד אחת. 10. בטיחות לא משיהו אבל למי זה באמת משנה. חברים עזבו אתכם ממכוניות "מיקימאוס מחופש לטרזן", אני אומר בחזרה לקיטורית !

שיעור קצר בכלכלה אדם סמית' (1723-1790), אבי הכלכלה המודרנית פרסם את הספר "עושר העמים" בשנת 1776, בכך ביסס את התיאוריה הקאפיטליסטית בת ימינו. סמית' טען כי העושר לא נמדד בכמות הכסף, אלה ביכולת להגדיל את השימוש במוצרים- זה הוא התהליך של הצמיחה הכלכלית. בנוסף ובעיקר, הדאגה לאינטרס הציבורי,היא טובת הכלל, תושג אך ורק דרך האינטרס הפרטי. כל זאת הוליד את מושג "אגואיזם רציונאלי", בסיס לכלכלת שוק חופשי, בה כל אדם דואג לעצמו אבל בדאגה לעצמו בעצם גורם לצמיחת הכלל. מעגל טובת הכלל עובד ע"פ איזון בין שלוש גורמים המשפיעים ומועצמים זה מזה: גידול בפריון >גידול בתפוקה >גידול בצבירת הון= צמיחה כלכלית היא טובת הכלל תגובה זאת פועלת במעגל, דהיינו גידול בפריון גורם לגידול בתפוקה הגורם לגידול בצבירת ההון, מכך קיימת צמיחה תמידית. הבעיה מתחילה ברגע שהמעגל מתחיל לעבוד הפוך! ברגע שמעגל זה עובד הפוך לתופעה קוראים מיתון, או לחילופין משבר כלכלי. ברגע של תגובה הפוכה ובמטרה למנוע את הידרדרות הכלכלה לשפל חסר תקדים, חייבת להיות התערבות של גורם חיצוני במעגל הקסמים הזה, להתערבות קוראים רגולציה. הרגולציה הממשלתית, בדרך מלאכותית של שליטה בריביות והזרמת תקציבים, יכולה לאזן מחדש את המעגל ולהוביל לצמיחה מחודשת. עכשיו לעניינינו: רבותי, המיסים הגבוהים כולנו משלמים על הדלק לא נעלמים לשום מקום, הם מעשירים את קופת המדינה ומשמשים את משרד האוצר ובנק ישראל למטרות איזון וצמיחה,דהיינו רגולציה ממשלתית בעזרתה מונעים מכלכלת ישראל להתדרדר לכדי מיתון רציני. ללא המדיניות הכלכלית העכשווית הייתם רואים נתוני אבטלה מדאיגים, שהיו מובילים להאטה בצריכה, סגירת מפעלים וחברות המובילים לאבטלה וחוזר חלילה. בואו נפסיק להתבכיין כולנו בקשר למחיר הדלק, זאת היא בהחלט גלולה מרה, אבל ללא התרופה ההכרחית הזאת, מצב כולנו היה הרבה יותר גרוע.

בהחלט שווה את המאמץ ונשמע נורא מעניין, תודה !