papikian

בהחלט, אני משוכנע שהם גונבים רק רכבים שהם יכולים לבטא.

אין להם ביצים, לכן אין יותר מדי מה להפסיד. גם שכל וכבוד נמצאים ברשימת הפחת.

עליתי לארץ ב- 1991. תמיד חשבתי שאלטעזאכן OLD-SCHOOL זה VW BUS בצבע ירוק זית עם מקרר לבן שקשור באופן קבוע מאחורה ומערכת כריזה שמביאה את הקריזה.

חברים יקרים אל דאגה, אנחנו אוהבי הרכב לא פריירים. אני מקווה ומאמין שרכב כזה בולט (ובמיוחד מהמם וייחודי) יוחזר לבעליו. אך הנקודה החשובה היא, שברגעים אלה ממש מאורגן ומסודר חדר VIP, עם נוף לוהט, לגנבים והמחוללים של רכושינו היקר בקלאב HELL נ.ב. ערבי מראמללה על פולו GTI מושקעת ומטופחת, זה בערך כמו לראות תל אביבי מחנה את הגמל שלו בכחול לבן ונכנס לאספרסו-בר המקומי.

אם אני זוכר נכון זאת הייתה הפולו של בחור בשם מקס נכון. הוא פרסם אותה בפורום קנייה ומכירה בעבר, לא ממש סגור על עצמי מתי זה היה.

בהחלט אפתח עיניים. אין מצב לפספס רכב כזה על הכביש. גנבים נבלות

הרגת אותי. אגב אני חושב שלא סוגרים את המשאיות האלה בגלל שבכל זאת מדובר בבעל חיי שצריך לנשום.

חברים אני חושב שמצאתי את המנצח שלנו. הנה תמונה- מקור Y -NET .

נראה שעשיתם חיים ! תענוג

זה נראה כמו מרוץ "מיוחד". ניסן ג'וק הוא היחיד שבאמת מתאמץ, כאשר כל ליגת העל נמצאת מאחורה, כדי לא לגרום לו לרגשות נחיתות.

כנראה שמבחינתם לעבור עם הראש דרך השמשה הקדמית זה פחות פאדיחה מאשר לשים חגורות. בהחלט תהליך קבלת החלטות נבון

לומר את האמת הייתי בטוח שהפולו GTI תגרוף יותר קולות. אני קצת מאוכזב

חברים אולי בכל זאת ננהל דיון ענייני שמכבד את הפורום וחבריו. השרשור הזה דיי מתחיל להביך אותי.

אני חלילה לא שולל אף מותג, במיוחד כזה שמצליח להוכיח את עצמו מאוד יפה בזמן האחרון. אבל בכל זאת, אמרת שיש לך C-CLASS, לדעתי יש המון מוניות כאלה בארצנו, אני אישית עוד לא פגשתי נהג מונית שרצה להחליף את מונית המרצדס שלו ביונדאי בטענה שהרכב הקוריאני אמין יותר, איכותי יותר,מבודד רעשים, נוח יותר ובטיחותי יותר.

באמת? מוכרח לומר שזה יהיה אמיץ מבחינתך להחליף מרצדס ליונדאי. אני בהחלט לא אומר את זה בציניות, אבל אתה לא חושב שתתאכזב. אף פעם לא נהגתי במרצדס (נוסע בלבד), אבל אני מניח שאין מה להשוות פרמטרים כגון עמידות שלדה לאורך זמן, בידוד רעשים, ביצועים, איכות חומרים, ארגונומיקה, נוחות, בטיחות וכ"ו.

חברים אולי בכל זאת נפסיק לזרוק בוץ אחד על השני. לכל יצרן יש את יתרונותיו וחסרונותיו. מספיק כבר עם ההכפשות ההדדיות האלה, הכי חשוב שלכולנו רכבים שאנחנו אוהבים. דמיינו מצב שלכולם היה בדיוק אותו רכב, הייתי מחזיר ציוד אחרי שעה ופורש.

מה שחשוב שנשארת בגרמניות יש לי תחושה שיונדאי זאת לא בדיוק כוס התה שלך

למען השקיפות המוחלטת אומר כי רק את הדור הנוכחי של הפולו מאוד אהבתי ולכן רכשתי, כל הקודמים ממש לא היו לטעמי. אני מאוד מקווה שהמגמה הנוכחית תמשיך גם בדגמים הבאים.

לומר את האמת, אני מתייחס באמפתיה לנהגים בכלל ונהגי מכוניות אלה בפרט, כל עוד הן נמצאות בנתיב ימין ונוהגים כחוק. הכביש הוא של כולנו, גדולים קטנים חדשים וישנים.

אני מניח שבקשת סליחה היא במקום. אין לי כוח כבר למחזור פטנטים הזה, עם מי אני צריך XXX כדי לקבל רכב מקורי גרידא בשוק של היום. נ.ב. GOLF למה של לך שם משתמש VW וסמלון של מרצדס ?

המגזר הערבי: מה חדש ? המגזר החרדי: כנראה לא שמעו שאלוהים עוזר רק למי שעוזר לעצמו. עובדים זרים: הבורות שלהם מסכנת בעיקר אותי על הכביש. הכתבה לא ממש מחדשת, אבל בהחלט מוסיפה תוקף לטענות הקיימות מזה שנים בציבור הנהגים.

צמיגים מרשימים יותר, צבע לבן וג'אנטים מבריקים בעיצוב נועז יותר היו עושים לה רק טוב. בנוגע לעיצוב פנים, פולקסווגן התקשרו וביקשו מיונדאי להחזיר את תא האכסון מתחת למשענת היד בחזרה לפאסאט. לחיוב נראה כי היצרן עושה מאמצים רבים להוציא לאור יצירות בעלות פוטנציאל תחרות לא מבוטל. כל הכבוד ליונדאי, נראה כי הם בדרך הנכונה.

לא ממש יודע מה לענות על שאלתך. הצגתי את הדברים כמו שהיו. לא ממש מבין למה זה ג'סטה. האחריות מצהירה במפורש 5 שנים או 150,000 ק"מ. הרכב היה אמור לעבור טיפול שגרתי לפני סטס ואבא ביקש שיבדקו את הגיר. הרכב נלקח לנסיעת מבחן בסופה נאמר כי בהחלט צריך החלפת קלאצ'ים, אלה הוחלפו במסגרת האחריות החדשה.

נכון הקלאצ'ים הוחלפו, אבל כנראה פספסת את המשך המשפט, ללא חיוב, ללא המתנה לחלקים ובשירות מקצועי ואדיב. אגב הרכב שנת 2009, עבר 140,000 ק"מ. כמו כל הטיפולים החל משנת 1989, הטיפול נעשה במוסך פליקס תל אביב.

אני האחרון שהולך עיוור אחרי פולקסווגן ! המושג "ללכת עיוור" נוגע להתייחסות אמוציונאלית בלבד למותג, ללא כל קשר לתכונות הפונקציונאליות של הרכב. אני יכול להבטיח לך שהגורם שדוחף אותי לקנות פולקסווגן פעם אחרי פעם נוגע לתכונות הפונקציונאליות בלבד של הרכב שאני קונה. רמת הגימור, העיצוב, הנדסת האנוש ואמינות (כן האמינות, לאחרונה מכרתי בורה שנת 2000 שלא נתקעתי איתה על הכביש אפילו פעם אחת, להזכיר הרכב היה בן 11 ועבר 260,000 ק"מ ללא שיפוץ גיר או ראש מנוע), הם הגורמים העיקריים הדוחפים אותי לקנייה חוזרת פעם אחרי פעם. בנוגע לקלאצ'ים של DSG, סתם מהומה על לא דבר, אתמול אבא שלי ביקר במוסך לטיפול שגרתי בפאסאט 1.8 TSI. אחרי נסיעת מבחן קצרה, הוחלפו הקלאצ'ים כחלק מהאחריות, ללא המתנה לחלקים, על חשבון היבואן וביחס אדיב ומקצועי. את המושג ללכת עיוור בבקשה לא לייחס אלי, אני יודע בדיוק למה אני נוהג ב-VW.