LeonTFSI

תשמע לא הייתי אומר שלציפ שאין שום השפעה רעה, אומנם גם אני נוסע עם APR כבר כמעט שנה וחצי, אבל ללא ספק שכל שיפור מעלה את רמת הבלאי. שיפורים צריכים להילקח בחשבון כגורם אשר מגדיל את הבלאי של מכלולי הרכב (כלל המכלולים). טוב קלטתי רק עכשיו שזה שרשור ישן, לא נורא לפחות גיליתי שכלום לא השתנה.

על פדרל חשבת? 595 RSR

נכון סעפת תודה על התיקון

צינורות בלימה שזורים לא באים לידי ביטוי בנהיגה יומיות, במצב קיצון,מסלול וכדו' צינורות הברקס המקוריים אשר עשויים גומי בלבד מתנפחים ונוצרת תחושה של ספוג בדוושת הברקס. צינורות שזורים למעשה הם צינורות המורכבים מצינור מחומר כזה או אחר אשר עטוף בשזירת מתכת ועליה עוד כיסוי על מנת לשמור על השזירה, זה למעשה מונע את ניפוח הצינור הפנימי ומשאיר תחושה אחידה בדוושת הברקס. שלא תחשוב לרגע שהצינורות המקוריים חלשים הם קשים מאוד וצריך לחמם היטב את הברקסים על מנת להגיע לתחושה ספוגית, לכן כמו שהמלצתי רוצה שיפור בבלימה? שים רכיבים איכותים שמשפיעים במידי על העצירה (צלחות, רפידות, קליפרים), דרך אגב גם צמיגים טובים הם דרך טובה לשדרג את הבלימה! במקרה שלך צינורות זה הדבר האחרון שהייתי משפר אם בכלל, חבל על הכסף !

לגבי בדיקה בכביש זה נכון רק כאשר הבדיקה היא מול משהו שכבר נבדק בעבר ( כמובן שצריך להתחשב בתקלות, מזג אוויר, דלק וכדו׳), בכל הכביש זה האוניברסיטה של החיים בתחום ומחשב ודיינו זה התואר האקדמי

אנחנו מכירים? לאון אדומה? כל הכינוים בפורומים וכבר לא יודע מי זה מי מי שגיליתי התוכנה של גיאק דורשת יותר אוויר מהתוכנה של apr, לא יודע למה פשוט זה ככה.

טופ ספורט איזה רכב ותוכנה יש לך? תחושות זה שקר אחד גדול , אשליה ! הוכחות מוצקות ניתן למדוד בדיינו או מחשב שגם מראה שיפור או גריעה אך בנתונים יבשים בלבד! אז תפסיקו להסתמך על תחושות, הגיע הזמן להתקדם ולקנות במינימום וואגקום למי שאין. אצלי יש סימוטה ודווקא הקריאות מאף יירדו והכוח לא, עדיין מחפש הסבר לזה (לא בציניות).

הציטה עובדת פיקס, פשוט תעדכנו את הקובץ הנכון .

לא רוצה לאכזב אותך, אבל שהרכב שקנית הוא לא הכיוון לכל מה שביקשת, ההתחלה הכי טובה תיהיה החלפת הרכב. ישנם הרבה רכבים לא יקרים מדי עם פוטנציאל.

הוא כבר החליף גאנטים ללא סטיקר בומב, אכן רכב שמור. לגבי הצינורות מיותר לחלוטין אצלך לפי מה שאתה מתאר, תשקיע בנוזל בלמים איכותי הרבה יותר טוב מצינורות במקרה שלך. לגבי שיפור ברקס, תחליף לצלחות טובות ורפידות טובות כשלב ראשון השיפור יהיה משמעותי.

אתה רשמת לעצמך את כל התשובות, קנית מוצר סיני זול מה אתה מצפה?

לאחרונה ביקרתי באוטוסטור קניתי מיכל של 5 ליטר נוזל שמשות של סונקס, מנקה פגז וגם ריח מעולה, לפני זה היה לי של קארפלן עם ריח תפוח שזה גם חזק, הריח ממש מורגש ברכב.

לא יודע אם העלו את הרכב הזה, אבל אם אני הראשון אני הולך לנצח בגדול. קבלו אותו, הללו אותו, בתופים במחולות : פיאט מולטיפלה הרכב הכי מכוער ומצוקמק שיוצר ע״י האיטלקים, אבל מרווח מאוד.

איזה דגם הפדרל? אני נוסע על פדרל 595 rsr מבטיח לל שהוא רחוק מלהיות זבל

אתה מוזמן להצטרף למודון vags באוטוספורט אשר מקיים מפגשים אחת לחודש, מעבר לזה ישנם מפגשים כל הזמן.

אין מקום להשוואה בין הפיגו 106 לבין המגאן, המגאן שנות אור רחוקה מהפיגו בכל היבט (מה לעשות רכב מלפני 15 שנה לעומת הרכב הכי מהיר הנעה קידמית שקיים בשוק).

פלוס אחד לבחור שלמעלה!

איך המתלים במגאן ביחס לסטים של kw? הייתי בודק את זה וtein, פחות מזה אני מניח שרק ייגרע מהרמה הקיימת.

בספק רב שזה ייפגע בפניות ברמה כזו שהרכב כבר לא יהיה מהנה ומרובה תת היגוי, נהג שקצת מבין לא ייתקשה ומאמין שהוא ייסתדר בתוספת הכוח בנהיגה ספורטיבית.

היי חבר ברוך הבא למועדון הtfsi, לא אחזור למה שכבר נאמר אבל ישור קו זה מאוד חשוב ותתחיל בזה וכמה שיותר מהר וראשית תבדוק את הכוסית כי כל השאר יכול לסבול דיחוי אבל כוסית ממש לא. אחרי היישור קו הייתי עובר לנהיגה עצמה, תראה מה אתה אוהב יותר, כוח, אחיזה, יורוסטייל , אז בגדול תתחיל מלנהוג ולהבין מה אתה אוהב ברכב ומה לא. אני אתן דוגמה, נניח ותגלה שאתה אוהב לנהוג ולהסתובב בכבישים נחמדים, לא בהכרח שתוכנה תיהיה מה שאתה מחפש אלא שיפורי התנהגות זה הכיוון, כמו: בולמים, קפיצים,צמיגים,קויילאוברים, אנטי רולים וכדו. מצד שני אם הכיוון זה כוח אז תוכנה זו תחילת הדרך. לגבי תוכנה וצריכת דלק אני יכול להעיד רק לגבי apr שאכן התוכנה משפרת את הצריכה, כמקור הרכב צרך 1-7 בעיר לאחר התוכנה הרכב צרך 1-8.4, תשאל איך יודע? כי אני סוג של פסיכי וכל תדלוק שלי מיומו הראשון של הרכב אצלי (הרכב אצלי שנה וחצי) רשום ואני יכול לומר בדיוק כמעט מירבי מה משפיע על צריכת הדלק ברכב זה (סייג קטן, אין רכב שזהה למשנהו אך העקרון זהה). קיצר תחשוב טוב טוב לפני כל צעד שאתה עושה, זה ממכר ! לגבי שמנים ווקסים ושאר אביזרי רכב אני מאוד ממליץ על חנות קטנה בחולון העונה לשם ״אוטוסטור״ חברה טובים, בכל מקרה תמיד תשווה מחירים לפני שאתה קונה!

יוסי , זה אסף. לדעתי תיגש לסדנאות הגדולות ותשים תוכנת ניסיון, לדעתי דיינו קצת מיותר הרי לא באמת תרגיש הבדל בין 35, 40 או 50 כ״ס (מבחינה טכנית). הכוונה שתשים תוכנת ניסיון ותראה לפי המרגש למה אתה מתחבר יותר, בכל זאת תוכנה זו תחילת הדרך בעולם השיפורים כמו שאתה בטוח יודע. קיצר במקרה של תוכנה הייתי הולך בשלב ראשון לפי התחושה ורק בשלב שני לפי נתונים יבשים כמו דיינו.

בתקציב שלך קיים פאלקן 912 צמיג שקניתי היום עבור הרכב שלי גם סיאט לאון, זה צמיג שישמש אותי ליומיום לזמנים אחרים יש לי סט של פדרל 595 rsr

שוב תודה סתם לידע כללי עם מה מדביקים את זה במפעל?

יש חשיבות לחומר שאינו דליק? תודה

איפה התחנה בנמיר יוצאת? ליד רמת אביב או שזה בצד השני?