LeonTFSI

חולק עליך לגמרי, כאשר התחרות מתבססת על זמן חשוב להשקיע במדידה מקצועית זו מהות התחרות. גם בספורט עממי יש מדידות אלקטרוניות לא צריך להתפשר בזה, אנשים משלמים בשביל זמן מדוייק ולא בערך.

הערה בונה -מצטרף לבחור מעלי לגבי מדידת הזמנים משום שזה אירוע פיילוט אז אין לי תלונות אבל לא כל צל של ספק שהמדידת זמנים שהייתה אינה מדוייקת בעליל, לא ייתכן שהאדם שמזניק הוא אינו האדם אשר מפעיל את הסטופר. אני מניח שקיימות בארץ מערכות מדידה אלקטרוניות מדוייקות , לכן לדעתי חשוב שבאירועים כאלו המדידה תיהיה הכי מדויקת שאפשר ( הרי הכל בסוף נקבע עפ הזמנים), גם אם זה יעלה עוד כמה שקלים לכל משתתף.

רציתי גם לומר תודה למארגנים, לבוריס מטופ קאר שהתרוצץ בשבילנו ולכל השאר שעבדו יום ולילה על מנת שהאירוע יצא לפועל, שאפו ענק מגיע להם! פעם ראשונה שלי באירוע מסוג זה בתור מתחרה, לי הרגיש שהאירוע היה מאוד מתוקתק ברור שאם היו 100 רכבים אז הבדיקות הטכניות היו ארוכות יותר. סהכ היה אירוע מעולה, מחכה בקוצר רוח לליגה ארוכה ומסודרת. תודה לכולם. אסף

היה אירוע מעולה, תודה רבה למארגנים פעם ראשונה שלי באירוע שכזה ובהחלט שלא אחרונה (בתקווה). ניתן לראות תמונות וסיקור של האירוע. http://www.autosport.co.il/magazin/43110/%D7%A1%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%A8-%D7%AA%D7%97%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%92%D7%99%D7%9E%D7%A7%D7%90%D7%A0%D7%94-%D7%94%D7%97%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%91/

וואג קום הכי טוב

מה יש מאות סטייג 3 בארץ? יש דיבור על בעיות בקלאצים בtsi, לא בהכרח שבכל tsi קיימת הבעיה, יכול להיות שפס ייצור ספציפי יצא לא אחיד וזה הגורם לבעיה.

קויילים r8 חדשים מעולם לא היו בשימוש ! - 225 שקל לבודד לכל ה4 - 800 שקל 4 פלאגים אירידיום חדשים - קור 7 דגם bkr7iex - 350 - שקל כוסית מקורית לtfsi - חדשה לחלוטין! 400 - שקל פורק רויזיה d - מקורי וחדש לגמרי - 550 שקל פרטים בפרטי אסף

מעולה למי שמחפש יד שניה, אני בעד שאנשים ייקנו חדש ויימכרו מיד ככה אני יכול להרשות לעצמי רכב חדש ב30 אחוז בפחות

מה שאתה אומר נכון לtfsi לא בהכרח לtsi

איתך עשיתי לוגים ליד חרובית בעל האש של אוטוספורט? אם כן ממש לא אמרתי לך משהו על קלאץ שיחליק! בלי קשר לפי מה ששמעתי כנראה שיש איזושהי בעיית ייצור בקלאצים של הtsi, תקרא בחול מה אומרים. על פניו סטייג 1 לא צריך להרוג את הקלאץ, אבל אם יש דפקט בקלאץ אז אין לדעת. בכל מקרה המלצה שלי זה שתחקור את העניין בפורומים בחול הניסיון שלהם שמה פי כמה וכמה מהניסיון שלנו בארץ.

האם הדואר פרסם פרטים אודות השינוי הנ"ל? לא ראיתי שום פרסום בנושא. ספציפית אצלי המיקוד השתנה והתווספו 2 ספרות של מספר הבית.

אתה רציני? שמת גאנטים שונים לחולטין, משקל שונה אתה מצפה לאיזון? הבעיה בך זה בטוח אולי גם בבולמים.

כי המנוע עם נפח נמוך טורבו מאוד קטן וסה"כ מנוע מאוד חלש ביחס לאחיו הגדולים במשפחה. דרך אגב אין דבר כזה 1.4 TFSI יש לך 1.4 TSI עם 122 כ"ס, הTFSI זה רק לצורכי מיתוג.. בהצלחה

להזיק לא מאמין שזה יכול, פשוט הקולר יתקרר בפחות יעילות, אולי הטמפרטורה ביניקה תעלה מעט, בכל מקרה אפשר למצוא לזה פתרונות.

ההספק ברוב המקרים לא עולה, הפילטר לא מקרר ולא כל מיני המצאות שרצות, על מנת להשיג תוצאה כלשהי רצוי לקיט קומפלט שמיועד ונבדק עבור רכבך, מעבר לזה סתם בזבוז כסף.

שרשור מעניין, מניסיוני הדל בתחום, לצערי מרבית המוסכים שנתקלתי בהם סובלים מחוסר מקצועיות או ממחירים מופקעים למדי. ממה שראיתי רכבך עבר טיפול עם שמן בצמיגות הנכונה אך רוב הסיכוים שאינו איכותי במיוחד. מהניסיון שלי עם מנוע דומה (TFSI), לשמן יש השלכות רבות על רעשי המנוע, משום כך נשמע הגיוני שבהחלפת שמן תזכה לרעשים חדשים במיוחד אם וכאשר במוסכים הקודמים שטיפלת בהם (ושם לא מצויין היסטורית טיפולים) אולי שמו שמן לא איכותי בצמיגות גובהה יותר (רק השערה) על מנת להקטין רעשים שהיו. עכשיו משהו מתוך סקרנות, בטיפול באוטו בדק רשמו שהחליפו אטם סעפת, ומצנן מגדש (קולר) מדוע? בהצלחה שיהיה ושבת שלום

רק חידוד קטן, המנוע שלך באודי הינו 1.4 TSI , רשום TFSI רק משום צורת מיתוג, לא קיים מנוע 1.4 TFSI !

אם הבחור הולך למסלול למה לא לבטל? אתה יודע כמה רכבים נוסעים בלי מערכות כלל? בשביל ללמוד לנהוג צריך לבטל את הבקרות.

או לקנות לאון ישנה כמו שלי, או להחליף את הרכב.

לי יש דוד ייעודי של רמוס, שווה את הכסף לטעמי הכוונה למשמע אוזניי. נסיעה רגילה אין רעש חריג , מגזגזים וזה משתפר.

יש לי אירו סאקי, איך הם לאורך זמן?

אני משתמש בפולודיין, מי אמר לך לא להשתמש בזה? מה היו הנימוק

יש רעשים קלות מההגה, הרבה פחות ממקודם, לא מכיר פין שנועל או משהו בסגנון שיש שם. המזל שזה השתחרר קצת יחסית והבורג גדול למדי, מה כדאי לעשות? מד מומנט יש, כמה מומנט לסגור? אני תמיד סוגר ביד ברגים, זה ספציפית נסגר במוסך בפעם האחרונה שהוא נפתח, בגלל גומיית ציריה שהוחלפה.

היום כחלק מעבודות תחזוקה גיליתי חופש בפרונט, עברתי על הברגים וגיליתי שהבורג בגלגל הקדימי שמחבר את הנאבה לציריה השתחרר. הרכב שלי חזק ועובד קשה, עד כמה עליי להיות מוטרד מפתיחה חוזרת? לוקטייט יעזור? להחליף לבורג חדש? אם נסעתי ככה שעה מבלי לשים לב וכשחיזקתי הבורג ניגמר החופש האם עליי להיות מוטרד משחיקה של חלק מסויים? תודה על העזרה

בירנית אלקוש , זה כביש פצצה אך קצר יחסית, סופש הקרוב צפוי גשם אז במקרה הטוב כבישים בבקעה/אילת יהיו תקינים. בכל מקרה לא הייתי מנהל התכתבויות לגבי טיולים על גבי פורום ציבורי.