mimi626

נו, תקרא את ההודעה שמעליך.

כן. אולי רצוי להעיף מבט על הכריות גם כן. הרכב שלך כבד קצת.

לא לגעת לבד. אם את לא מחברת אותם ביניהם איך שהוא, או מבצעת אטימה, פשוט כל המי קירור יברחו והדרך לראש מנוע קצרצרה ביותר. אם המזגן על קור לא עובד, תתחילי לפרט: נורת הA\C דולקת? מניפת החום\קור לכיוון הקור עד הסוף? (על הצבע הכחול) המדחס עובד? (כשמדליקים מזגן, 2 המאווררים בחוץ, ליד המנוע אמורים לעבוד) אם התשובה לכל השאלות הנ"ל חיובית ועדיין אין לך קירור, תפני למוסך שמתמחה במזגנים, אולי חסר גז במערכת.

לפי התיאור שלך בהודעה הראשונה, הבעיה היא לדעתי (כמובן כמובן בלי אחריות ובלי לשאת בנזקים ובהוצאות) במצבר ה"חדש" שלך. לפי סעיף 2, ולפי סוף סעיף 3. מניע עם כבלים? מניע. זה אומר שאין בעיה בסטרטר אלא במי שאמור לתת לו את הזרם. גם כשמניע, מניע באיחור? שוב פעם, אין מספיק זרם במצבר כדי להניע בנגיעה. אז או שהמצבר דפוק מתחילתו, או שיש לך באמת בעיה בטעינה+ זליגת זרם אפשרית. להערכתי אני שולל בעיה בסטרטר.

א. תמיד סקר שוק יכול להוציא אותך בזול יותר. המחיר שקיבלת לטעמי הוא קצת יקר אבל בגבול הסביר. לקנות מאתר זה אומר ללכת לסחוב או להמתין לשליח ואתה לא יודע מה בדיוק אתה מקבל. תמיד באתר זה יותר זול מהמוסך. שווה? לא יודע. תחזור למוסך ותגיד לו שבררת וזה קצת יקר, שיוריד לך קצת, או לחילופין, קח הצעת מחיר ממוסך אחר על אותם דברים.

מה אתה רוצה, מיכל ומשאבה של נוזל בלמים לכל גלגל? אולי גם מיכל דלק ומשאבת דלק לכל צילינדר? יש משאבה מרכזית והוראות טיפול מדויקות. זה שהפועל חיפף זה גרוע. כשמטפלים ברכב צריך לעבור פעמיים על כל פעולה בדיוק בגלל הסיבות האלו, ואין אין לעזוב משהו בטיחותי באמצע אלא אם נופל גראד באזור.

נהג חכם, לא נכנס למצב שנהג טיפש מתקשה להיחלץ ממנו. לא חכם להכנס במהירות כזו לצומת, בכל זאת שווה לשלם כמה שקלים מאשר לחטוף צליפת שוט. בקיצור, נקלעת למצב חירום, (באשמתך החלקית או לא) ופעלת בהיגיון ובחכמה, גם אם היה עולה לך כמה שקלים יקרים.

אם בעקבות התאונה המחרידה הזו, אנשים יתעוררו כמוך, ללכת למוסך אמין ולבקש שיבדקו יסודי את מערכת הבלמים, והיה זה שכרנו. אבל בדיקה יסודית, לא בסיגנון: זהפסדר, עלי, עוד 30K. כל הכבוד לך.

תאונה מחרידה. אין מילים על הזעזוע. ובקשר לענין, המשטרה טוענת שהרפידות שחוקות. מישהו חשב על כך שהאוטו עלה כליל בלהבות? מישהו שם חשב מה החום הזה (מעל 600 מעלות לפני שהאוטו עלה השמיימה בלהבות. רק מהבלימה והחיכוך עם הכביש והסלעים) עושה לתרכובת של הרפידות (הבשר) מישהו יודע? להערכתי הלא מקצועית בעליל זה יכול בקלות להמיס אותה טוטלית עד המתכת. (ה"בשר" הוא סגסוגת של מתכות מעורבות בחומרים נוספים, מה שמחזיק אותה זה פלטת מתכת יצוקה שעמידה בחום גבוה יותר). ובאמת, בירידות האלו בקלות אפשר לשרוף בלמים. ממש לאחרונה הייתי שם וצ'יק צ'אק הרחתי את הבלמים, (לא אני נהגתי) מיד הוריתי לנהג לשנות את סגנון הנהיגה שלו, לרגוע יותר, שימוש בהילוכים (ידני) להאטה, לחיצות קצרות וחזקות על הבלמים, ("נשיכות") וב"ה עברנו שם בשלום. אם הוא היה אומר לי שהוא מרגיש ירידה בכח הבלימה, הייתי עוצר אותו בכח בצד ומזמין גרר. [אפרופו הסבר למה עדיף בלימות חזקות וקצרות מאשר בלימות ארוכות וחלשות. א. אין שום דימיון וקשר לשיוט בגז רגוע שעדיף מלחיצות על הגז, כמו שמישהו כתב כאן. קשקוש מוחלט. הבלימה מושגת על ידי חיכוך של הרפידה בדיסק. חיכוך ממושך יוצר חום. חום גבוה מידי גורם לכשל גם בנוזל הבלימה שמאבד מתכונותיו כשהוא רותח, (ואגב, זה ההבדלים בין דוט3 לדוט4, טמפ' הרתיחה שלהם) וגם ברפידה והדיסק שכבר לא יוצרים חיכוך מספק כדי לבלום. לכן עדיף לשמור על מהירות יחסית נמוכה, להיעזר בבלימת מנוע והילוך נמוך, ולחיצות קצרות וחזקות על הבלמים. לחיצה קצרה ומשמעותית ("ביס", כמובן לא כזו שתגרום לתאונה פנים אחור) משמעותה בלימה חדה ואפקטיבית, ולעומת זה, כל המכלולים לא הספיקו להתחמם. בבלימה ארוכה, כל זמן שהרפידה נוגעת בדיסק, יש חיכוך. חיכוך=חום. חום רב=ירידה באפקט הבלימה. אם הגענו למצב שהחום גבוה מידי= אין בלמים בכלל. המטרה היא לנסוע במהירות שמאפשרת שליטה ברכב, ומאפשרת בלימה טובה בשעת הצורך. צריך להתייחס לזה כאל חשבון בבנק, כשהמשאב שאנו צריכים לשמור עליו ולחסוך בו, הוא החום של הבלמים. לשמור אותו ככל האפשר על נמוך, ושיהיה זמין אם נצטרך אותו באמת. אם מבזבזים אותו, אז בשעת מבחן אבוד לנו. אם חוסכים במשאב הזה ומשתמשים בו בצורה מושכלת, הוא לצידנו בשעת משבר.

מה זאת אומרת? תפתח איתם בשיחות שלום בחסות האו"ם :lol:

את החשמל שלהם מייצרים עם... דלק כמובן. (נפט, פחם, מזוט, סולר, הכל מאותו מקור פחות או יותר)

הגז בתחנת הדלק הוא לא גז בישול. נקודה.

יצאת בזול. (למרות העלות האפסית של החלקים)

這不是一個問題，都知道他寫的東西，因為它有谷歌... גם אני צ'ייני...

מה העלויות בערך? של הרישיון, שיעורים, טסט, (טסט פנימי יש?) וכו'.

what? no jant no drive?

לא. אין מה לעשות עם זה. תמסגר ותתלה בבית. אם מדובר בעברה באמת חמורה, משרד החוץ צריך להתלונן לשגרירות של אותה מדינה. על עברות תנועה וחניה לא 'מלכלכים' קשרי חוץ, חמורות ככל שתהיינה. בכל העולם סובלים מהפראות של הנהגים של הסגל הדיפלומטי, בעיריית ניו יורק רק לאחרונה החלו לפעול על מנת שהשגרירויות ישלמו את דוחות התנועה והחניה שמצטברות למיליוני דולרים. על פחות מזה אף אחד לא מסתכל. [זה משהו בסיגנון: אני עסוק עכשיו בענינים ברומו של עולם, שינוים היסטוריים, נגיד כמו מה מצב הפסטה בעזה, או מי ליטף את הפנים של איזה פעיל שלום לא מספיק בעדינות, ואתם מתלוננים על זוטות כאלו? פוי, תתביישו...]

כשהמצבר גמור גמור, והרכב הנותן הוא סוזוקי אלטו\שרייד או כל מיני אחרת, יש חשיבות לעובי הכבלים.

תגדל, תבין. בקיצור החיים זה לא פיקניק, ואם אין לך מאיפה לשלם על אחזקה וזה הרבה מאוד כסף ולא בחינם, אז עדיף שתמשיך להסתכל על הרישיון עד שתעבוד ויהיה לך מאיפה לממן.

מתעלק. גם אני מחפש. מרכז\מודיעין תודה

אין על צביקה!!! ועכשיו להסבר מפורט יותר. לאור התסמינים והפעולות שנקטת ושכתבת כאן בפורום, ככל הנראה וברמת וודאות די גבוהה הבעיה היא במצבר. בכל זאת ייתכן ויקרה הנס ויתברר לך שהוא לא הלך לגמרי, אלא רק שלא נתת לו הזדמנות להיטען מספיק. טעינה מלאה=נסיעה של חצי שעה שעה בדרך מהירה. אם הסטרטר גמור, לא היה ניתן להניע גם לא באמצעות כבלים. זה שפעמיים הנעת חלק ואחר כך נהיו תיקתוקים והאוטו לא מניע, זה בגלל שאין מספיק זרם במצבר כדי להניע, למרות שיש לו מעט בשביל אורות וכדומה. ההנעה עצמה לבד צורכת המון זרם שצריך להגיע בבת אחת. רק אם המצבר מלא ובריא הוא מסוגל לספק אותו. אם אין מספיק זרם, זה הקולות שהסטרטר משיע לאות מחאה. אם יש לך עדיין סבלנות לבדיקות, תניע אותו שוב עם כבלים, והפעם אל תכבה אותו תוך 2 דקות, אלא תתן לו לעבוד לפחות חצי שעה או יותר, או שפשוט תצא לסיבוב ארוך יחסית. אם יום או יומיים אחרי הנסיעה הארוכה עדין הוא יגרום בעיות כנראה שהמצבר אכן גמור. ואכן מומלץ מאוד לבדוק זליגת זרם סמוי.

למה להתפטר?

בטח: חומרי סיכה = שמן 10/40 אמצעי מניעה = פילטר שמן :-D מוזיקת רקע: צופרים או קומפרסור.... אשכול הזוי במקצת.

או נייס!! :lol:

לשמן גיר, מזדה 626 עד שנת 99. (חדש חדש, הניילון של העטיפה קרוע באדיבות ילדיי החמודים, מה שמנע את ההחזרה לחנות). 110 ש"ח. כויל למפלג, (סיני ללא אחריות). (אין לי מחיר, הצעות יתקבלו בברכה) בה"פ.