mimi626

תניע עם מכסה רדיאטור פתוח ל 10 דק'.

מתחת ההגה בצד שמאל, חייב להיות עוד קופסת פיוזים. תחפש היטב עם פנס. בחנות טמבור או חלקי חילוף לרכב תקנה בודק פיוזים, (יש בין 15ש"ח ל100 ש"ח) מחברים את קצה החוט למקום חשוף בשילדת הרכב ועם השפיץ שלו (נראה כמו מברג דק וארוך, בלי ראש הברגה, רק שפיץ), תיגע בראש כל פיוז בשתי הנקודות ברזל שלו, אם מגע בשתי הנקודות מפעיל את הבודק (טסטר) סימן שהפיוז תקין, אם רק באחד מהמגעים של הפיוז יש תגובה, הוא הפיוז השרוף. (בתמונות המצורפות מסומנים המגעים שיש לבדוק)

סתם מעניין, לא דתי? מה אתה עושה ברבנות? (באמת מתוך סקרנות)

אל תשכח לעדכן אותנו. (גם איך היה )

יש לנו כאן 2 חלקים: האחד שהוא רוצה לבנות את ביתו, והשני זה השקעה בקרקע חקלאית שאולי אולי תופשר. ההפשרה יכולה לקחת במקרה הטוב והממוזל ממש, 5 שנים, ואם אין מזל אז גם 20 שנה לא יספיקו. להתחיל לשלם משכנתא על 109K ש"ח כשאתה עדיין לא יודע בכלל אם הקרקע תופשר, זה נראה לי הזוי. אם היית אומר שהבחור מסודר ומחפש מה לעשות עם הכסף הפנוי, ניחא. הימור ככל ההימורים. אבל לקנות הימור עם משכנתא? איפה השכל? אחד הסבים העתיקים שלי קנה קרקע במרכז ומאז עברו יותר מ50 שנה ועדיין אני לא מסודר... :lol:

good!! עוצמת טקסטיל ישראלית, מימון וידע צרפתים, ושתיקת כבשים (שחורות...) אמריקאית...

יכלתם לנסח: "שאלון זה פונה לגברים ונשים בצורה שווה, אם כי נכתב בלשון זכר למען נוחות הקריאה", והייתם חוסכים מעצמכם טעויות עברית מביכות. רוב רובם של שני השאלונים הם זהים ממש ובנוים על השאלון לגברים חוץ מכמה שורות בודדות, ויש ניסיון להתאמה של השאלון לנשים + שגיאות ופיספוסים מביכים. רוצים? אעלה כמה בהמשך.

כן כן. ככה זה. כמה שזה מוזר, זה המצב התקין.

נראה לי שאתה אשם בתאונה הזו, באשמת הפחדה... :lol: באמת, ראית שהיא נלחצת ממך, (משטרה עם פנסים מהבהבים), לא יכולת לכבות רגע, לעקוף אותה בביטחה, ואז להמשיך הלאה? הרי ממילא למשימה שלך איחרת כי הגשת עזרה לפצועה, וכל הכבוד לך שמילאת את חובתך, אבל, אתה רואה נהגת פחדנית, תתחשב! ובקשר לפוסט הזה, שלוליות מים גדולות גורמות לאוטו להרגיש כמו אוניה, הוא שט ימינה ושמאלה עם שליטה פחותה מתמיד, אני מוריד ל70/80 לפני כזו שלולית. (אל דאגה, רק בימני. היה לי פעם פעמיים שלוליות גדולות ועמוקות, חברה, אוניה זה לא מצחיק. וזה היה רכב טוב עם צמיגים טובים)

לייק! לא. במונית אין חובה של בוסטרים וכסאות לתינוקות.

שאפו. כל הכבוד. אגב, איך הרמתם את הרכב כדי להגיע לקרטר שמן, ואיך איבטחתם את ההרמה? ב. בבקשה תמלוגים לפריגת. אהבתי את הרעיון. תיכף אני מאמץ אותו. אמור מעתה: יש לייצר בקבוקים על פי הקוטר של פתח כניסת שמן למנוע... :lol:

א. מה המומנט הדרוש לסגירת ברגי ראש מנוע? (אל תשאלו דגם ושנה ונפח, אני שואל על הטווח הממוצע הנפוץ ברוב היפניות והמשפחותומטיות). ב. מה המחיר של כזו ידית מומנט (נניח של 19 עד 100), לא לשימוש מסיבי ושוטף, אלא לשימוש ביתי מידי פעם. תוצרת איכות בינונית, אבל לא זבל של ממש. תודה וסליחה.

את של ngk נראה לי שצריך להחליף בתדירות יותר גבוהה. סך הכל אתה מנסה לקבל פתרון דרך הפורום, על בעיה שהיא יותר "תחושת בטן" לא מבוססת מאשר בעיה אמיתית וברורה. לא אמרת חוסר סחיבה קיצוני, גמגומים, רעידות, עשן שחור\לבן יוצא מהאגזוז, אוטו נכבה קופץ משתעל נחנק עשה אפצ'י. אמרת תופעה שקשה למדוד אותה בכלים אובייקטיביים. אגב, טיפולים, מתי החלפת שמנים ופילטרים ברכב שלך לאחרונה? (אם פלאגים לפני 51K, מתי שמנים ופילטרים?) אם לא הקפדת על שיגרת טיפולים שוטפת עם שמנים איכותיים, בהחלט שיכול להיות ירידה בביצועי המנוע, בפרט ברכב שלך ובשנתון שלך, שיש להם נטיה ליצירת בוצה במנוע. אם אתה רוצה פתרונות\בדיקות, מהקל אל הכבד: דבר ראשון תחליף פלאגים ותקנה דנסו ולא ngk. דבר שני, אם יש לך ידיים טובות ואתה מבין בהנדסת מכונות, תפתח (על אחריותך האישית כמובן) בעדינות את מכסה השסתומים העליון, כמה ברגי 10) ותציץ על המערכת שם אם היא נקיה ובצבע זהוב, או שהכל שחור משחור שרוף ומסריח עם מלא פירורים\גושים. אם זה זהוב או בצבע זהבהב, ואין פירורים או גושים שחורים, משמע שאין בוצה, אם הכל שחור משחור ועם ריח שרוף כבד + בוצה, זה פשוט בוצה. על דרך הניקוי, על זה יש שירשורים שלמים כאן. בסגירת מכסה השסתומים, תיזהר על הגומיה שלא לקרוע אותה, ואולי על הדרך תזמין מראש חדשה ותחליף אותה לגמרי. אם עדיין ממשיכה הבעיה, אולי תשקול כניסה למוסך לשם בדיקה בלבד. אל תתקן במקום, תבקש בדיקה ותבוא להתייעץ אחר כך אם כדאי או לא. בקשר לגיר ולשמן גיר: בלי קשר לכלום, כדאי להחליף שמן גיר + פילטר כל כמה שנים או ק"מ, (בדגם שלך לא זוכר בדיוק כמה). לא נראה לי קשור לגיר הבעיה שציינת. בעיות בגיר מתאפיינות בדרך כלל בתסמינים אחרים. בהצלחה.

מה יש לומר? תבדוק: 1. כוילים. (סלילי הצתה, קשור לרעידות וגמגומים וחוסר סחיבה) 2. טורים שעולים ל2000: מנוע צעדים אם יש לך באוטו או לחילופין חור או קרע בצינור כניסת אויר, אחרי הפילטר והחיישן. 3. שטיח שאין עליו קליפסים, זיזים בולטים. 4. את הסמל של האוטו, שאין לך פתאום איזו טויוטה :lol:

ברקסים מחליפים במוסך, לא בבית. (גם אם אני יגיד לך את הפתרון, מי ערב לי שלא תפגע שם באיזה חלק או צינור ותקלקל את הבלמים שלך? אה?)

הערכה שלי: את זה הם פתרו בעזרת קצת שמן WD40. המחיר הגבוה הוא על העבודה והכשרון. בקיצור תפרו אותך לאללה. רפידות + צלחות בלמים קדמיים, לא מזמן קיבלתי הצעת מחיר של 650 ש"ח כולל עבודה ומע"מ במוסך מורשה. לך לקחו 1141 ש"ח. הלאה. על השייבה שאוטמת את פקק השמן חייבו אותך פעמיים. 1. 2.8. 2. שייבה 10 ש"ח. פילטר דלק לא עולה 562 ש"ח אלא אם כן הוא עשוי מזהב טהור. מגבים תשיג ב60 ש"ח לזוג סיני ו80-100 לזוג קצת יותר איכותי. תושבת מנוע. כמה החליפו לך? אחת, או 3 או 4? האחת היא של טרקטור האו שהיא משובצת יהלומים שיהיה יפה? ל3 4 תושבות זה מחיר הגיוני, אולי. לאחת? מוגזם. בפעם הבאה שמגיעים למוסך אפשר לבקש בכתב: איבחון תקלה. פתרונה. מחיר סופי סופי כולל חלקים כולל עבודה כולל מע"מ. ושהכל יהיה בכתב. רק ככה הם לא יעזו להמציא סתם דברים שלא קשורים. (תחזרו לתחילת ההודעה)

כשהמים מתחממים מתחיל להבנות לחץ במערכת ולכן הצינור נהיה קשה כמו אבן, וזה מצב תקין לגמרי. כשהרדיאטור מקרר אותם, הלחץ נחלש ואז הצינור שוב גמיש כבתחילה. אם הצינור תמיד רך, גם כשהמנוע חם לגמרי והוא לא מתקשה אף פעם, זה גרוע. כי זה אומר שיש בריחת לחץ מהמערכת שזה = איבוד מים.

וואלה. לא צחקתי ככה הרבה זמן. אולי הגיע הזמן שתשאירו בכל זאת את העבודה למוסך ולא תתעסקו לבד. תגיד לי גבי, ניתוח לעצמך או לאישתך או לחברה, או יותר מזה, לבת שלך אתה גם עושה לבד על סמך "עצות" בכל מיני פורומים? על סמך מה "שנראה לך" והיית בטוח שככה זה? הצחקתם אותי. לבן אדם יש בעיה של חוסר מים, ואחיתופל נותן פה עצות מכאן ועד הודעה חדשה. בסופו של דבר הוא הולך למוסך, ואכן המוסכניק מאבחן שיש בריחת מים דרך הבנד שהוא קפיץ ישן שכבר לא אוטם, ואז הוא מזיז אותו קצת אחורה, ושם לו בנד הברגה חדש שאיכותו וחוזקו עולה עשרת מונים על הבנד המקורי. כאן זה לא מוצא חן בעיני החכם שלנו, כי שומו שמים, הצינור קשה!!! יא, ראבק!!! הוא עשה לך עבודה מצוינת!! עובדה שהצינור קשה ואין בריחת לחץ!!! החכם ברוב כעסו על העבודה החפרית לטעמו, הוציא את הבנד החדש, החזיר את הבנד הישן המקולקל והלא חזק, והוא מרוצה. למה? כי הצינור שוב רך.. אבל מה לעשות שפתאום יש שוב חוסר מים? כמובן שהם בורחים להם דרך הבנד הישן שלא אוטם כמו שצריך. (אז נכון, לו היה המוסכניק ההוא קצת יותר חכם הוא טורח עוד ממש קצת ומוציא את הבנד לגמרי ולא מתעצל, אבל איבחון ועבודה, מקצועי לגמרי). יאלה, לך תציע שירותי רפואה באותה הדרך. תזרוק את התרופות שהרופא נותן, בדיקות דם, לא נראה לי קשור, צילומים ואינפוזיה? בשביל מה זה בכלל. וואלה, איזה רופא חאפר. [מה היה לנו פה: 1. פקק שבור ולא אוטם בכלל והמים בורחים בששון. 2. פקק חדש שכנראה כן עושה את העבודה ואוטם את פתח הרדיאטור. 3. המים כשהם חמים ובלחץ גבוה מחפשים מוצא חדש ומוצאים אותו דרך הצינור שמחוזק עם בנד גרוע. 4. מוסכניק שמאבחן היטב ושם בנד הברגה חדש ופותר את הבעיה. 5. בעלים עצבני שמחזיר את המצב לקדמותו כי ככה נראה לו, ותתחילו לקרוא את ההודעה מחדש.]

כפי שאמרו קודמי: ללמד את כל הבחורות שבסביבה: בתחנת דלק קונים דלק. לא יותר. מקסימום מים לשתיה או קולה. זהו זה. (ודייטים חפשו במקום אחר בבקשה....)

מפירוק, קשה מאוד להשיג אחד שתואם בדיוק. תמיד יש איזשהוא תקע קטן שלא מתאים... מניסיוני, לך ישר על שיפוץ, פנה לאדמונד קגל בת"א. קצת יקר, אבל שירות נהדר, אחריות מלאה, והכי חשוב, הוא עומד מאחורי האחריות שלו ולא מתנער. ממש בחור טוב. 035614847. תמסור לו ד"ש... (אני לקוח מרוצה שלו, ממש שירות ואחריות מעל ומעבר)

אני אתן לך פתרון יותר פשוט לבינתיים: אל תניח אותו על הספה. ההסבר: לכל מחשב יש מערכת אוורור וקירור שמורכבת ממערכת צינורות נחושת להולכת החום, ומאוורר שיורק את החום החוצה ומכניס אויר נקי וקר פנימה. תסתכל בתחתית המחשב, יש לו 4 או יותר רגליות קטנות שתפקידן להשאיר את המחשב מוגבה קצת מעל המשטח שעליו הוא עומד כדי שייכנס אויר בפתחים של מערכת האוורור. אם משאירים את המחשב הרבה שעות על הספה המשמעות היא שפתחי כניסת האויר פשוט סתומים, כי הספה היא חומר רך וגלי, והרגליות קטנות מידי מכדי להחזיק את המחשב בגובה מספק שפתחי האוורור יישארו פתוחים. תנסה לשים אותו רק על משטח קשיח, כמו שולחן או כסא עץ, ואם זה לא נח לך, לפחות תשים בינו לספה ספר גדול (לא שמן, גדול במידת ההקיף שלו) עם כריכה קשה ולא רכה, ואז אולי המצב ישתפר.

הנתונים מצביעים על משאבה "תפוסה". לך למוסך, בקש שיפרקו את הברקס ואת המשאבה, שיוציאו את הבוכנה של המשאבה, כן כן שיוציאו אותה, למרות שמוסכים רבים לא אוהבים לעבוד קשה, שישייפו היטב עם נייר זכוכית את הבוכנה של המשאבה ואת הבית קיבול שלה, + שטיפה יסודית בסיום + שימון או גירוז רציני ואז תראה (להערכתי) נפלאות. אה, שיגרזו גם את הצירים שעליהם נע כל העסק הזה.

בבקשה ובהצלחה. תדעכן אותנו בהמשך מה היה בסוף.

לא. לא מחייב. המאווררים נכנסים לפעולה כאשר טמפרטורת המים שנמצאים ברדיאטור עצמו עולים מעל גבול מסוים. אם יש סתימה ברדיאטור, או שהמשאבה תקולה, או שהתרמוסטט תפוס, המים שמתחממים בתוך המנוע לא עוברים לרדיאטור, אם הם לא עוברים לרדיאטור, טמפ' המים ברדיאטור לא עולה, ומכאן שהמאווררים לא אמורים לעבוד. רק מה, יכול להיות שבאמת התקלה היא במאווררים או היוניט שלהם. לכן צריך לבדוק לפי הסדר. בא נעשה קצת סדר בדברים. א. מה שאתה יכול לבדוק בעצמך בבית לפני המוסך , אם המאווררים תקינים. אם כשאתה מדליק מזגן על קירור 2 המאווררים נדלקים, סימן שהם תקינים. ב.תטפל דבר ראשון ברעשים מהמנוע\רצועה. זה יכול להיות גם מיסב או מותחן שנדפק, אני לא יכול להגיד לך מרחוק בלי לפתוח, לכן תגש למוסך לבדיקה. ג.כשאתה כבר במוסך, אם התוצאה היא חגורת טיימינג שזקוקה להחלפה, תבקש שיחליפו לך גם משאבת מים על הדרך. נכון, זה הוצאה נוספת, אבל האוטו כבר ישן, ואם פתאום היא תתחיל לנזול, ממילא יצטרכו שוב לפתוח הכל. לכן זה גם אמור להיות יותר זול כשמחליפים על הדרך כשהכל פתוח. ד. טרמוסטט. הייתי מבקש בדיקה שלו וגם אם הוא נראה תקין, יכול להיות שכדאי להחליף אותו. זה לא אמור להיות מאוד יקר. ה. אחרי כל זה, אם האוטו עדיין מתחמם, תבקש שיבדקו\יחליפו לך יוניט מאוורר. ו. בהצלחה, אני מקווה שלא בלבלתי אותך יותר מידי. נ.ב. המידע שמוגש כאן ובכל השירשור הזה אינו תחליף לייעוץ ובדיקה במוסך, והוא על אחריות בעל הרכב בלבד, ומשמש לידע כללי בלבד.

אולי. אבל זה שלב הבא. אחרי שתבדוק שהמנוע עובד שצורה תקינה, ומערכת קירור המנוע גם תקינה ושהמאווררים נכנסים לפעולה בזמן. האמת אולי כדאי להחליף טרמוסטט גם כן, אולי גם הוא קשור לחגיגה הזו. מערכת החימום ברכב מתבססת על המים החמים שמקררים את המנוע. כשהם חמים ויש סירקולציה טובה של המים, ואין סתימות או נזילות ברדיאטור חימום הפנימי זה אמור לעבוד היטב. הסיבות שאין חימום יכולה להיות או שביטלו את הכניסה של המים החמים לרדיאטור החימום בגלל נזילה, או שהוא סתום. אם ביטלו בגלל נזילה, זה מצריך להחליף רדיאטור חימום פנימי שזה סיפור יקר יחסית. אם זו רק סתימה, אפשר לפתוח אותה בלחץ מים. (יש כאן שירשורים בנושא, תחפש. אם לא תסתדר אנסה להסביר).