mimi626

למורשה יבואן זה מחיר סביר. אם אזלה האחריות למה לא תעבור למוסך אחר ויורידו לך את הווליום של התשלום?

סליחה על ההקפצה, אבל אני צריך להחליף פילטר + שמן גיר מחר. למרוח סיליקון או דבק שלאק על האטם שעם של האגן שמן? או רק סיליקון על החורים של ההברגות כמו שba323 אמר? ב. איזה חוזק צריך לסגור את הברגים והאם חייבים לפי סדר מסוים. תודה רבה.

פירוק והרכבה 600 ש"ח? יאאל'ה, תארוז לי שנים.

יש לך נגררת כבדה מאחורה? אתה גר באזור עם עליות חדות? אולי גם סגנון נהיגה לקוי או לא מושלם יכול לגרום לזה.

חולק. אסור לבד, מסוכן מידי למי שלא עשה את זה אף פעם.

לי נארה שהמחיר סביר. תשאל עוד אנשים.

צפה להחלפת ראש.

שים את האוטו על משטח ישר, מוחלט, לא ירידה ולא עליה ולא קלה ולא כבדה. תניע את האוטו ל5 דקות וכבה. אחרי 5 דק' מהכיבוי תמדוד שוב את השמן ואז תדע אם לרוקן\לשאוב. עשן שחור לא קשור לעודף שמן, רק עשן לבן.

אני גם חושב שעדיף "לבזבז" את הבלמים וללחוץ עליהם יותר בשעת הצורך, מאשר לגרום לבלאי מיותר במנוע ובגיר ולהסתמך עליהם בבלימה. מלבד וכאן יש הסתייגות, בירידות תלולות וארוכות, כמו הירידות לים המלח ועוד מקומות שחובה להשתמש במנוע לבלימה ולהוריד הילוך, בגלל שבכזה מקרה בבלימה מרובה מידי על ידי הבלמים הם עלולים להתחמם יתר על המידה ועלול להיות בהם כשל והם לא יבלמו בכלל. אז סתם "לחסוך" בבלמים, לא מומלץ על חשבון המנוע, אבל זה כאמור מלבד במקומות שחיוני לא להשתמש יותר מידי בבלמים כדי שלא יקרסו, אז חובה להעזר במנוע ובגיר להאטה.

טוב בהמלצתכם (ובעיקר יקיר..) הלכתי אתמול למשה זר הזרקות, והוא באמת בחור נחמד ואדיב, הרכיב לי בדקה אחת את המפלג על המנוע, והופ, הניע בהתנעה הראשונה. תודה משה. כרגע המצב עדיין לא דיבשי לגמרי כי הצילצולים והרעידות + נפילות סל"ד לא הפסיקו, וכמו כן המנוע לא סוחב משהו, אבל בגלל שהגעתי קרוב לסגירה (באדיבות חברת הגרירה) לא היה זמן לבדוק את כל החיישנים, אם כי משה אמר שקודם צריך לבדוק שהטיימינג במקום ושאין בריחת קומפרסיה. לסיכום: 1. הייתי מאוד מרוצה מהמקצועית והאדיבות של משה. (וגם מהמחיר...) 2. האוטו שלי עדיין חולה. השבוע אין לי זמן לטפל בו, שבוע הבא נכנס למוסך לבדיקות נוספות. 3. תודה לכולם, ובעיקר למשה. נמשיך לעדכן אותכם בהתפתחויות.

אנא הסבר למה קשורה מערכת קירור המים להחלקת הילוכים ברכב אוטומט? יש צינורות מהגיר לרדיאטור? (קולר גיר מובנה?)

תן לי לנחש שביטלו גם את היוניט חום והמאוורר של הרדיאטור דולק מיד עם הסוויץ'. עזוב. במכוניות ישנות לא תמיד חייבים ללכת לפי הספר. אם תחזיר את הטרמוסטט ובגלל זה יתחמם המנוע איכשהו יכול ללכת לך הראש מנוע ואז הנזק לא שווה את זה. אני מסכים עם דני שהיצרן לא התקין אותו סתם, אבל אם משהו תקול במערכת, להתחיל להחליף רכיבים יכול לעלות לו כפול משווי הרכב. רדיאטור, מאוורר, יוניט חום, צנרת מים + איטום נזילות, משאבת מים, ניקוי סתימות במעברי מים בבלוק, נו, לא תצא מזה. היתה בעיה, אלתרו פתרון לא יקר מידי, שגרם לבעיה אחרת לא מהותית כל כך. אם האדון רוצה חימום נורמלי באוטו הוא צריך לפתור את כל המחלות של מערכת הקירור מההתחלה עד הסוף וזה סיפור יקר מאוד. מה שצריך לדעת שאי אפשר לתפוס את הכל ביחד. או פיתרון בזול (שהרבה מחברי יקראו לו "חרטה"), ואז יש בעיה משנית (חוסר חימום ברכב) או להשקיע כמה אלפים טובים ולסדר את הכל. לדעתי תשאיר ככה איך שזה ותסע עם מעיל. אגב, מה הצריכת דלק שלך? בלי תרמוסטט הצריכה מעט גבוהה יותר מרגיל.

1. מה כן צורת הנהיגה הנכונה? 3.אוף. מה נכון למצמד, סל"ד גבוה או נמוך? ולמנוע מה יותר טוב, סל"ד לכיוון הגבוה או לכיוון הנמוך? סליחה שאני שואל כמו בור, אבל אני נוהג על אוטומט... ואני רוצה לדעת מה הכי נכון לנהוג. (לפעמים יש לי רכב ידני)

על פניו זה לא נשמע לי. בולמים אמורים ליצור התנגדות ללחץ. איך אחר כשהם מורכבים בתוך האוטו הם יבלמו את הזעזועים? לי ידוע שבולמים שנסגרים בקלות עם היד פשוט סיימו את תפקידם.

בעיקרון זה לא אמור להיות קשור, אבל אולי ניתקו לך את החיבור לרדיאטור הפנימי מאיזה שהיא סיבה.

אתה קונה גם נעליים משומשות? בולמים לא קונים משומש. אמר שהיו רק שנה על הרכב? אז אמר.

או קי. אני כנראה אגש אליו שבוע הבא בתקוה שהנזק (בכיס...) לא יהיה גדול מידי. מעניין מה שאתה אומר על אקדח ההצתה+ גישור פינים בשקע וחיישנים שמקדמים או מאחרים את ההצתה. כי פעם שעברה שהחליפו לי מפלג, המכונאי פשוט פתח אותו, התאים את הרוטור מול הזיז הראשון לצילינדר הראשון בנ.מ.ע. וזהו, האוטו הניע ונסע כרגיל בלי אקדח ובלי גישור. (אולי זה עצמו גרם שהבעיה חזרה? מי יודע.) מה סדר גודל של עלות כיוון\כיול\ המפלג + בדיקה של כל החיישנים? תודה לך.

או קי. עכשיו אני שומע משהו מסודר. על מי אתה ממליץ ללכת לבדיקה\כיוון של המפלג, + בדיקה של כל החיישנים והבדיקות שציינת, מישהו מקצועי שלא יקרע אותי במחיר. כרגע המפלג לא מכוון בכלל, כי החלפתי לחדש ועדיין לא כיוונו לי אותו. כל התחממות תהרוס לי את המפלג? בכוונתי לטפל בבעיה הזו של ההתחממות אבל השאלה אם להחליף את הרידאטור בלי וודאות שהוא זה שגורם להתחממות. (כי לדבריך אין לי צ'אנס נוסף לבדיקה. התחממות=מפלג תקול.) "משה זר הזרקות", מה הכתובת? טלפון? תודה רבה.

הגיר נראה תקין, הצילצולים מהמנוע, לא בגיר. תודה על כל הייעוץ. עוד מישהו, משהו?

סתם שאלה, בדקת שהמאוורר נכנס לפעולה כשהמחוג של החום עובר את החצי? ב. אם לא, תבדוק אם בהפעלת מזגן הוא כן נכנס לפעולה או לא. זה ייתן לך אינדקציה מסוימת.

זה בשביל שחס וחלילה ההוא מהטור ליד לא יעיז להכנס ולעמוד לפניו. אה. סליחה. הקדמת אותי בשניה.

ענין שלך. משופץ יש לך אחריות לשנה. מפירוק זה ענין של מזל כמה זמן זה יחזיק, שבועיים או שנה.

אדמונד קגל מפלגים. רח' שטיבל 10 ת"א, טלפון 03-5614847. יש לו את כל סוגי המפלגים לכל הרכבים בכל כמות שתרצה, מה שכן אני לא מבטיח לך את המחיר הכי זול בשוק. בחור נחמד, שירות מעולה והעיקר העיקר, אמינות ואחריות למופת. (לקוח מרוצה. אם אתה הולך אליו תמסור לו שמזדה 626 שלח אותך) אם אתה הולך לפירוקיה, תעשה כמו ש ba323f אומר לך, תיקח את המפלג הישן שלך איתך. כי מניסיון, יש כל כך הרבה דגמים ויכול להיות הבדל ענק אפילו בהבדל של שנתון אחד. אפילו שקע יכול להיות עם 4 או 6 פינים ואז זה לא יתאים לשלך. כמובן שבפירוקיה יש פחות אחריות אם בכלל. אם אתה רוצה חלק חדש או משופץ באחריות מלאה, תלך לאדמונד. אה, דבר נוסף. אם מישהו מציע לך להחליף רק כויל או מודול, אל תשמע לו. תחליף את כל המפלג. (מניסיון מר בנושא, עד שהגעתי לאדמונד ויצאתי מרוצה ממנו עד הגג)

מקצוען אמיתי. ובעיקר עם ראש בריא.

לפי התמונות, רפידות היה צריך להחליף בוודאות. צלחות לחריטה, גם כן נראה שהיה צריך. לפי התמונה קשה קצת לראות במדויק, אם כי זה נראה שהיה שם הרבה "מדרגות", מה שמחייב חריטה או החלפה.