yuvk

כל 128 שנת 82 שעל הכביש היא כזו. לא נשארו הרבה (משום מה...) אבל עוד יש פה ושם.

זאסטבה (יוגו) היוגוסלבית לשעבר. נמכרו בארץ בתחילת שנות השמונים עם סמל "פיאט" למרות שיוצרו על ידי יוגו. לאדה לא יצרה דגמים מבוססי 128 - רק 124.

כבעלים לשעבר של CBR 600 93 (האם שלך "אמריקאי"?), האאופנוע יכול "להחזיק סרק" ב-800 סל"ד ומטה. האם זה קורה עם פנסים דולקים? תבדוק את מתח האלטרנטור - במתח נמוך ה- CDI מפסיק להוציא ניצוץ.

פאר תוצרת יוגוסלביה וקומבינות סמל"ת.

מישהו אולי תידלק בסולר בטעות?

צפונית לנוף ים, בכביש הכניסה לתע"ש לשעבר, באמת "קצת" לפני חדרה

מכיוון שאתם לא אומרים פיג'וט, למה טלבוט? טלבו כמו פיג'ו.

תבדוק אם המנוע מתחמם בעוד הרדיאטור נשאר קר. אני מנחש שהתרמוסטט שלך סיים את חייו.

באמת?!? http://www.minilite.co.uk/products.html

אני באמת לא יודע מהי השכלתך המשפטית. האם אתה עו"ד? אם כן, ראוי שתציין זאת. עו"ד יתן ייעוץ ראשוני לגבי זכויותיה על פי חוק, וסיכוייה בביהמ"ש, בחינם כנראה, וישלח מכתב תקיף לחברת הביטוח עבור סכום זניח יחסית למה שהיא יכולה להפסיד פה. לא התיימרתי להיות סטודנט למשפטים ואינני כזה (אבל אני יודע). אם אתה כל כך משוכנע, ואתה בעל השכלה משפטית, אז למה?

על גוגל שמעת? התשובה הראשונה בחיפוש... 32- כיוון סרק 29 - אויר (כיוון תערובת) http://www.650motorcycles.com/CarbTuning2.html

אני מציע לך לא לקבל עצות משפטיות ממי שאינם מוסמכים לתת כאלו (וגם אני אינני מוסמך!) . למי שאיננו משפטן אסור לתת ייעוץ משפטי. ועד שתמצאי עורך דין... זה מה שאני יודע (מכמה קורסים באונ') והוא איננו ייעוץ משפטי: פוליסת ביטוח מכסה מקרה נזק לרכוש על ידי "השבת המצב לקדמותו". אם הנזק קל, התיקון משיב את הרכב לקדמותו. במקרה טוטל לוס (total loss) לא ניתן להשיב את הרכב לקדמותו, ולכן חברת הביטוח משלמת את ש ו ו י ו של הרכב לפני התאונה. לכאורה, מצבך דומה אם משולם לך שוויו של הרכב שהיה לך קודם. אם אכן הרכב היה משוקם, השווי המשולם יהיה נמוך בהתאם. השאלה היא האם חברת הביטוח נהגה / נוהגת בתום לב (האם היא ידעה שהרכב משוקם ועדיין גבתה פרמיה מלאה)? איך חברת הביטוח יודעת שהרכב באמת שוקם? (ואולי זה לא נכון?) ואם זה באמת נכון - את יכולה לתבוע דוקא את מי שממנו קנית על ההפרש. בקיצור: get a lawyer!!

באמת כל כך קשה לחפש? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=46810

בטוח שלא ביאנקינה + קא + פיאט 500???

אז הוא כנראה דווקא כן "ספורט", ולא בגלל ש"רשום ספורט אז זה ספורט"... אם הוא 1300 ברשיונות, ובא עם ה"מגנזיום" המקוריים (וגם לוח שעונים עם מד סל"ד, מושבים ספורטיביים וכו') אז הוא כן "ספורט" אוטנטי. ה- 1300 היחידי שנמכר הוא ה"ספורט".

רק אם מדבקה "עושה לך את זה"... דגם הספורט שונה במנוע, במתלים, באבזור הפנים והחוץ מהדגם ה"רגיל". הוא גם מהנה מאוד לנהיגה, מנסיון אישי של 3 שנים במחיצתו.

http://www.eastwoodco.com/jump.jsp?itemID=597&itemType=CATEGORY

26,000

גיר 5 הילוכים היה אופציה גם בדגם הראשון של הספורט, עם מנוע 1050. הנ"ל איננה "ספורט" ואפילו לא 127. מדובר ב-147 ברזילאית, שהיבואן סימן כ-127 - והיא נחותה מה-127. דגם הספורט אגב שונה במנוע (גל"ז חם, קרבורטור, אגזוז פריפלוו וכו) באבזור החיצוני (ספויילר אחורי וקדמי, כונס וכו) והפנימי (מושבים, הגה, לוח שעונים ועוד)..

נראה לי יותר משהו כמו שנות ה-50. התמונה שאני שמתי היא של מודל 54. גם בתמונה שאתה שמת יש לדעתי בולמים טלסקופיים שאני לא חושב שהיו בשנות השלושים.

יוצר על ידי Smiths. אני ח ו ש ב שזה היה על אופנוע BSA. קצת קשה להיות בטוח מהתמונות, אבל זה באמת נראה של אופנוע. עריכה: ==== אהה! מנפלאות גוגל. רק תגרד את המדבקה של ברקוביץ' ותגלה את שם היצרן! אגב - השעון למכירה?

Oldsmobile Aurora?

ראיתי פתרון פשוט יותר - על סוזוקי 600F. מנורת המספר חוברה על ציר ובהפעלת מפסק חשמלי מתקפלת למטה על המספר ומסירה "רק" את הספרות האמצעיות. בהרמת המפסק, המנורה חוזרת למצב "עמידה". מבחוץ לא ניתן לראות כל "קומבינה" (כמו מספר חצוי...).

כפי שכתבו, תלמי מנשה. משק מס' 1 - ישר בכניסה מכיוון באר יעקב (למושב שתי כניסות). למרבה הצער (שלי...) ה-126 התבררה כפיאט (ליתר דיוק סיאט) 133. הוולוו 121 במצב לא מזהיר אבל עם פוטנציאל לשיקום. שתיהן למכירה: דני 08-9225833. מישהו יודע איפה אפשר למצוא 126??? (או 124/125/132 )

ווסת טעינה. ואם המתח גבוה, אתה יכול לפוצץ (!) מצבר או לשרוף משהו (כמו מחשב?).