רובי

שלום. ראשית תודה לishayw על הרעיון לבדיקת הרצועות (יבדק..). יש לי הרגשה שהממיר קטליטי ברכב דפוק (מעיון בפורום לגבי סימפטומים של ממיר תקול). האם כל ההסטוריה האחרונה מצביעה על אופציה כזו?: 1: מערכת דלק נבדקה וישנה משאבה חדשה אך עדיין זה לא זה. 2: היתה שגיאת חיישן אויר קדמי, הוחלף החיישן בחדש אך עדיין התופעה קיימת. 3: היתה תופעת לוואי של ריח רע מהאגזוז לפני החמרת התקלה של הקירטוע. יש ריח לפעמים אבל לא ברמה גבוהה כמו קודם לכן. 4: לגבי המזרקים יש ספק מבחינתי נכון לרגע זה (נדיר שמזרקים "גומרים"). 5: מערכות המחשב נמצאו תקינות. מישהו חושב שתפסנו את הבעייה?

שלום ! משלמים שוב כמה אלפים, יוצאים עם מפתחות הרכב מהמוסך (לאחר שהות הלגאסי כ-4 ימים), עם חיוך של אופטימיות, נוסעים רבע שעה בקושי, ו...שוב התקלה המדוברת. לא נעים עד כדי מטריף! צביקה, לא בררתי אם מחשב הרכב נתן קוד על מזרקים לא תקינים. הבדיקה בוצעה במוסך שמתמחה במחשבי רכב (הומלץ פה בפורום !!). ידוע לי שהטכנאי בדק ומצא ע"י מיכשור בזמן נסיעה, שישנם 2 מזרקים שמתחממים ונופלים בביצועם לאחר נסיעה של 40 עד 50 ק"מ בערך. אותם הוא פירק, הניח בהשרייה בחומר מסויים למשך לילה והתקינם בחזרה. זאת לאחר שהוא בדק בצורה מעמיקה את מערכות מחשב הרכב ומצא שהן תקינות, שהמערכות מגיבות נכון וכו'.. על כל העבודה שבוצעה לאחרונה (בשבוע האחרון, בו הרכב שהה), גבו ממני סכום של 2600 ש"ח וזאת ללא החלפת חלקים - רק אבחון ע"י מכשירים וטיפול במזרקים האמורים. כאמור, לא פתרו את הבעייה. עבדו על הרכב שעות רבות אך ללא תוצאות חיוביות. הייתכן שאקבל החזר כספי כלשהוא? מה עלי לטעון כאן? - דני, יש לך רעיון? נכון לרגע זה, לא הוחלפו המזרקים כי יש צורך באיתור מזרקים מתאימים. עלות כל יחידה היא 2000 ש"ח, לפי דברי בעל המוסך. עד כאן הטיפול במוסך השני שביקרתי בו. לגבי הטיפול הקודם במוסך הראשון, אחזור על מספר פרטים ואוסיף נתונים של עלויות (מוסך מורשה): החליפו משאבת דלק בעלות של 2500 ש"ח, אך ללא הועיל לבעייה האמורה. החלטתי להשאיר את המשאבה החדשה כי יש שיפור בביצועי המנוע, למרות הכל (הרכב גמע 200 אלף, זמן סביר להחלפת משאבת דלק לדעתי..). כמו כן, הוחלף חיישן אויר קדמי בעלות של 1600 ש"ח בערך, גורם שאולי לא היה צורך בהחלפתו בחדש, שוב, כאמור, לאור נסיון לפתור את הבעייה. בנתיים, הושקעו כמה אלפים, ויש עוד פה ושם החלפת פלאגים, חוטי הצתה, ניקוי בייפאס..(דברים קטנים יחסית), והבעייה עדיין קיימת !. לאחר שהתייעצתי עם בעל מוסך מקצועי, שלא ראה את הרכב, הוא טען שבמחיר שכבר שילמתי, יכלתי להרכיב מנוע חדש..מה גם שהתקלה של המזרקים מתבררת כתקלה נדירה לרכב מסוג זה. לעידכונכם, ואשמח לקבל עוד הצעות ותגובות. יום נעים לכולם.

שלום. השבוע הרכב היה שוב במוסך, אחר מקודמו. הרכב עבר אבחון ממוחשב מעמיק ונמצא כי מחשב הרכב תקין וכי יש בעיה עם 2 מזרקי דלק. הם הוצאו ועברו ניקוי וטיפול והוחזרו כי לא היו חלופיים זמינים. שילמתי כמה אלפי שקלים ויצאתי לדרך. שוב, לאחר נסיעה לא ארוכה כלל, הבעייה חזרה. כעת בעל המוסך רוצה סכום של 2000 ש"ח עבור כל מזרק דלק!! הוצאתי כבר קרוב ל 7500 ש"ח ואין פתרון מעשי. מה עושים?????? זה הגיוני לבקש כזה מחיר? תודה

שלום וערב טוב! קודם כל תודה לצביקה הגדול ולכל העונים לשאלותיי: fuchi, yonatanl ,Starlet16v הטכנאי שטיפל ברכב, חשד במשאבת דלק שהיא זו שגורמת לבעייה, מה שהביא להחלפתה בחדשה (ציינתי זאת קודם). אמנם יש שיפור משמעותי בביצועי המנוע (ולכן החלטתי לא להחזיר את הקודמת), אבל הבעייה של הקירטועים עדיין מתקיימת לסירוגין ובאופן אקראי - תמיד לאחר שעה בערך שהרכב נוסע מתחילת היום. סיכום נוכחי: הוחלפו: פלאגים, חוטי הצתה, חיישן קדמי, משאבת דלק. בייפאס עבר ניקוי, יש ניצוץ תקין בחוטי הצתה. המנוע עבר 203 אלף. אני אתקשר למוסכים שצויינו ואבדוק מה ניתן לעשות לפי הנחייתם. ברגע שיהיה חדש, אעדכן פה. ממש תודה על האינפורמציה המצויינת. שיהיה לכולנו סופ"ש מצויין ! רובי.

שוב שלום. הלגאסי עדיין מקרטעת. אני מחפש מומחה למחשב הסובארו שיאבחן את הבעייה (ויפתור אותה כמה שיותר מהר) שכנראה טמונה בו. אשמח אם יהיו המלצות למי לפנות. המשך יום נעים.

שלום שלום ושוב ערב טוב! איציק שלום, יש לך מישהו להמליץ עליו בעניין טיפול במחשב הרכב? אין לי בעייה להגיע לכל מקום בארץ פרט לצפון הרחוק...שהוא באמת רחוק. לשאלתך בעניין ההארקות - לא ידוע לי על בדיקה כזו שבוצעה. זו לא תהיה "פאדיחה" לבוא למוסך סובארו ולבקש שיבדקו את זה לאחר כל הטיפולים שביצעו? יש מוסך סובארו שאתה מכיר שיכול לבצע את הבדיקה הספציפית של המחשב, ולבודד את האופציה של "בעיית מחשב" מרשימת האופציות לתקלה? מעיון כללי בפורום, אני לא בעל הסובארו היחיד עם התופעה של הקירטועים ובעיית הסחיבה.. שאלה אחרונה: אני מתדלק 98 מיום רכישת הרכב. מעבר לדלק 95 יהווה בעייה לתיפקוד המנוע? תודה מראש! רובי.

שלום וערב טוב! אני רוצה להודות קודם כל לאיציק מנהל הפורום על התגובות לפניות שלי - איציק המון תודה, ושוב תודה רבה! תודה לכל שאר הפונים: alone2 Damn yuvk בהמשך לעניין הלגאסי: לא תדלקו סולר בטעות - כפי ששאלו, חוטי ההצתה החולפו לחוטים מקוריים בביקור הלפני אחרון במוסך. הרכב עבר 203 אלף ק"מ, ההנעה היא קדמית - זה לא 4 על 4. לאחרונה הרכב עבר טיפול למזגן - תיקון דליפה קלה שהתגלתה והוספת גז. יש לציין כי התופעה קרתה גם טרם הטיפול במזגן. ולשואלים, אני מדרום הארץ. עוד דבר, בזמן שהתופעה מתרחשת, כשאני עוצר בצד, מרים מכסה מנוע ומביט, הראש המסתובב של מדחס המזגן, מתפקד לא טוב - מסתובב ונעצר לסירוגין, והדבר מלווה ברעשי תיקתוק בקצב קבוע. רציתי להוסיף שכל עניין הקירטוע של הרכב קורה לאחר נסיעה תקינה של 40 עד 50 דקות בערך מהבוקר. לכל העונים תודה מראש. המשך סוף שבוע נעים לכולם.

שלום! ברשותי רכב מסוג סובארו לגאסי מודל 97 מנוע 2000 גיר אוטומט. הרכב מגמגם בנסיעה, באופן לא רצוף ואקראי, באופן כזה שישנה נפילת כוח משמעותיתי בסחיבה, טורים יורדים - לחיצה על הגז לא ממש מעודדת את העסק, וככה המהירות יורדת לאט למקסימום 80 קמ"ש (בלחיצה על הדוושה עד הרצפה). יש גם בעייה של מנוע כבה בעמידה ברמזור למשל, אך שוב, לפעמים. הרכב מטופל בזמן במוסכים מורשים בלבד. לאחרונה התופעה הפכה לבלתי נסבלת, נגשתי למוסך, חיברו מוניטור מחשב ומצאו תקלה אחת - חיישן של ממיר הקטליטים. החליפו חיישן לאחר שאיפסו את התקלה (וללא הועיל), ניקו בייפאס, חזרתי הביתה ושוב הבעייה בעינה קיימת. שוב ניגשתי למוסך, הוחלפה משאבת הדלק, ביצועי המנוע השתפרו אך עדיין הבעייה לא נפתרה! נורית "בדוק מנוע" שדלקה בהופעות הראשונות של הבעייה כבר לא דולקת. בזמן הקירטוע המנוע רועד בצורה רצינית מאוד - דומה לרעידות של המוניות - והסל"ד עומד על 300 ואפילו פחות (הנורמלי זה 700 עד 750. הרכב מתדלק 98 מה עושים - מי מבין??? תודה רבה

ברשותי סובארו לגאסי סטיישן מודל 97 אוטומט עם מנוע 2000 סמ"ק. בהנעה בבוקר הרכב מוציא עשן לבן והמנוע רועד באופן חריג (יש גם ליווי של ריח בנזין רע - הנהג ברכב הנוסע מאחור טען שזה סיוט הריח..). בכדי להגיע למכולת צריך להוריד להילוך ראשון ולהתחנן שיגיע למהירות 30 קמ"ש. לאחר שהמנוע קצת התחמם הרכב נוסע לא רע אבל לעיתים יש קירטוע של המנוע ו"נפילות כוח פתאומיות", הסל"ד יורד לאט לאט וגם אם לוחצים פול גז לא עוזר. ברמזור הרכב יורד לסל"ד של 300-400 בערך והמנוע רועד ורוקד כמו רקדנית ברזילאית במצעד השנתי. היה גם מצב שהוא נכבה. לאחר נסיעה קצרה הוא חוזר לעצמו ושוב חוזר חלילה (לא קבוע). כמו כן נדלקת לפעמים נורת "CHECK ENGINE" האדומה. יש לציין שהרכב חודשיים לאחר טיפול גדול במוסך מורשה (טיימינג, מותחנים, וכמובן פילטרים ושמנים וכו'..). מה עושים חברים יקרים ???