yuvk

תבדוק ותנקה את חיבור המינוס מהמנוע לגוף.

מכאנית או חשמלית? לספיידר (קרבורטור) שלך יש משאבת דלק מכאנית והיא בהחלט זולה יותר. מומלץ אגב להסב למשאבה חשמלית, במיוחד אם האוטו לא נוסע כל יום.

מישור

תמדוד את האורך. החיבורים בטוח זהים, האורך עלול להיות שונה. בכל מקרה, תבקש צינורות לפיאט לפי הדוגמה והאורך, לא דוקא צינורות ל-127. שים לב שאם אתה קונה בארץ צינורות של 127 הם עלולים להיות חדשים (ללא שימוש) אבל ישנים (בני 10+ ) - כופף את הצינור והסתכל אם הגומי סדוק.

אני חושב שממש לא, אבל בכל מקרה יהיה לך יותר קל למצוא צינורות לספיידר מאשר ל-127. 131/132 - זהה. באתר http://www.international-auto.com/index.cfm תוכל לראות תמונות של כמעט כל חלק. עריכה: נראה לי שאתה מכיר את האתר.

מהיכרות עם הכביש הנ"ל 2 מכוניות יכולות לעבור שם אם שתיהן שומרות על הימין, ומספיק שאחת המכוניות לא תשמור על הימין עלולה להגרם תאונה, ככה שלא ניתן לקבוע אשמה (מבלי למדוד היכן היתה כל מכונית בעת הפגישה).

אפשר לקנות נייר להכנת אטמים (בעוביים שונים) בחנויות לחלקי חילוף לרכב. קרטון של אריזת דגנים זה לא רעיון כ"כ טוב.

אני מסתכל על הכיור במטבח, הסירים בתוכו, או על מקרר האמנה של ההורים שלי. כולם נירוסטה, אבל רק המקרר שלי (ומתקן הסכום של איקאה...) מחליד בלי בושה. ודוקא המקרר נמצא בסביבה הכי לא לחה מכולם. הבעייה שלי היא לא איך להוריד את החלודה - אלא איך למנוע ממנה להופיע שוב. לכה יכולה להיות פתרון. אפרופו התכונות שתיארת, האמנה של ההורים שלי באמת איננו מגנטי - מגנטים פשוט לא נדבקים עליו. הבקו מגנטי להפליא. אולי זה מעיד משהו על הרכב הסגסוגת.

אני מסיר את החלודה באופן קבוע, ומצפה בוקס (ספריי לנירוסטה) ע"מ לעכב את ההופעה של החלודה מחדש, אבל זה גם מעייף וגם נראה לי שקצב ההופעה של החלודה מתגבר. ידוע לי שיש סוגים שונים של נירוסטה, אבל הייתי מצופה שגם הסוג הנחות ביותר של סגסוגת הראויה לשם המחייב נירוסטה לא יחליד כ"כ מהר בתנאים של אי חשיפה למיים.

האם מישהו התנסה בצביעת לכה על מתכת (נירוסטה לצורך העניין)? ראיתי שלהמרייט יש לכה שקופה למתכת. האם הלכה עמידה לשריטות וקילוף, נשארת שקופה, וקלה ליישום (בהתזה)? האם יש המלצות אחרות? המקרר בביתי, מתוצרת בקו, היה מקרר הנירוסטה הזול ביותר בשוק, ובפער אדיר מול האלטרנטיבות. הסיבות התבררו די מהר. הפלסטיקה הפנימית פריכה ושבירה. מדף זכוכית אחד (שמוטבע עליו safety glass) נשבר לחצי בלי שקיבל מכה (רק נשלף לצורך ניקוי, בלי הפעלת כח), והתצוגה הדיגיטלית מגמגמת. ועכשיו, פחות משנתיים וחצי מאז שנקנה, שטח הדלתות מכוסה כתמי חלודה. ואני חשבתי לתומי שנירוסטה לא אמורה להחליד - לפחות לא כ"כ מהר. המקרר מוצב רחוק מהכיור ומיים לא מותזים עליו. אז בהזדמנות זאת, קיבלתם את הביקורת השלילית שזאפ סרבו לפרסם משום מה

לא הייתי בונה על זה. ראיתי הרבה פעמים את השוטר המממל"ז לכיוון מזרח כשהייתי עובר לקראת 9:00, ועכשיו אני עובר מוקדם יותר ורואה אותו פחות. מכר שעובר שם כל יום ב-4 בערך סיפר לי שהממל"ז עומד שם בקביעות.

בחייך . "יום ראשון. אחרי שבת. הבטן כבדה. עוד לא התעוררנו. תן לשתות כוס קפה בנחת בתחנה. ועוד אחת. אוטוטו ארוחת צהריים." בקיצור - אחה"צ לכיוון מזרח יתייצב השוטר חמוש בממל"זו.

שרות שייקה חשמלאי מוסמך הרצליה 9589979 - 09

מעניין ש- NGK עצמם ממליצים על הפלג הנ"ל לטראנו וכו' ולא לסאני: http://www.ngkpartfinder.co.uk/buyers_guide_search.php?type=SPARK%20PLUGS&part=ZFR5E-11

גם אני

הם שם באופן כמעט קבוע, בוקר ואחה"צ. שוטרי תנועה על אופנוע. מתייצבים בכיוון שבו אין פקק (שהוא לרוב לכיוון מזרח, אחרי "סיבוב הכיף" ולפעמים לכיוון מערב, לפני רמזור הפנייה לתחנת הרכבת). לצערי ולמזלי גם יחד, אני רואה אותם בזמן זחילה בפקק.

Sounds too good to be true! דווח תוצאות. צריכת הדלק של הסאני הידנית המוזרקת אכן מצויינת, אבל ל-17.5 קמ"ל לא הייתי מצפה (מדדתי 15).

השרשור הזה העלה אצלי זכרונות, ולא נעימים במיוחד. הפקולטה להנדסה בת"א היא בהחלט אחד המקומות המגעילים בהם ביקרתי. בניין וולפסון המכוער שאיזה ארכיטקט גאון החליט לבנות קיר בטון באותו גודל, 2 מטר ממנו ("הבונקר הגרעיני") עוד מככב אצלי בסיוטים. מה שמדהים אותי הוא ששמעתי את חברי, בוגרי הטכניון וב"ש מפליגים כ"כ בשבחי הפקולטות "שלהם". האם מה שמאפשר לאוניברסיטת ת"א להיות אוניברסיטת ת"א הוא המונופול שיש לה פאיזור המרכז? יובל (ה. חשמל מחזור 97)

אליבאבא, איפה אתה משיג אלומיניום אוקסיד, וכמה זה "קצת יותר יקר" מחול? אהבתי את הסגנון. פשוט חסכת לי את הצורך לענות. אינציקלופדיה בריטניקה זה מספיק טוב עבורך? http://www.britannica.com/EBchecked/topic/544422/silicosis במחשבה שנייה, עזוב, שכח ממה שאמרתי ותעשה מה שבא לך. כנראה ככה פועלת הברירה הטבעית.

חן ומקס - אני מאחל לכם רק בריאות. http://www.oem.msu.edu/userfiles/file/Blasting/Instruct/Powerpoint%20presentationrev.ppt#325,20,Forms of Silicosis לפי המאמר הסימפטומים עלולים להופיע אחרי 4-5 שנים מהחשיפה. בניגוד לאוירה הקלילה, אני ממש לא חושב שיש להקל בזה ראש.

את פגיעות הגוף שלך משלם ביטוח החובה שלך. אבל על תאונה עם נפגע (גם אם זה אתה) אתה צריך לדווח במשטרה.

אני מנחש שכניסת ה USB היא בעצם למטען בלבד ואיננה מתפקדת לתקשורת. חוץ ממנה, יש כניסת אודיו? (כמו שקע אזנייה)?

לעיונך, ושתהייה בריא. http://en.wikipedia.org/wiki/Silicosis

בקופסה שבה מותקן המתג ניתן למצוא פאזה, ואפס ויתכן שגם הארקה, או להשחיל קו הארקה לשם. אפשר לחבר שקע רגיל למוליכים שמזינים נורה (עובי 1.5 מ"מ בד"כ) ובהחלט להפעיל את הכלים שתיארת. גם בבנייה מודרנית, מותר ומקובל להזין שקעים ותאורה מאותו קו, אז אני לא רואה עם זה בעייה (בתנאי שזה נעשה באופן מקצועי ובטיחותי, כולל הארקה).

שם הדגם הנכון הוא פיאט 124 ספיידר (או פיאט 124 ספורט ספיידר), ותחת שם זה הוא גם שווק בארה"ב. אבל נכון - "פיאט ספיידר" זה לא שם מדוייק מספיק, שכן שווקו גם פיאט 850 ספיידר, דינו ספיידר, 1100 ספיידר. הדגם האחרון שווק בשם "ספיידר 2000": http://www.cartype.com/pics/5941/full/fiat_spider_2000_brochure_1_80.jpg