yuvk

האם בתמונה האמצעית אני רואה נכון ויש חלון שקוף בתחתית? זה נראה לי כמו פנס של אופנוע שמשלב אור אחורי ותאורת מספר רישוי ביחידה אחת.

הרגע נכנסתי, פרסמתי בהצלחה מודעה על סלולרי (חינם, כמובן) ומחקתי אותה מייד (כי אין לי סלולרי למכור). כנראה לחצת על תחתית האייקון של "יד שנייה" שם כתוב "כניסה לבעלי עסקים".

משרד הרישוי איננו מכיר בתעודות שהוא עצמו מנפיק (רשיון נהיגה + תמונה), רק בת"ז. א ב ל סניפי דואר, עשויים בהחלט להתגמש. בהחלט כדאי לנסות.

יש שלושה פרמטרים חשובים: תדר שידור, עוצמת שידור ומרחק מהאנטנה. אין תשובה פשוטה לשאלה "כמה מזיק".

תחליפי מוסכניק, דחוף.

גיר זה שיבוש ישראלי. באנגלית זה gearbox או transmission

אם לדייק, זה כנראה וובר 32 ADFA או אולי 34 ADF http://www.fiatplus.com/weber-34-adf-performance-carb-pr-279097.html

הקרבורטור הוא וובר כפול לועות. דלאורטו מעולם לא באו על ספיידר. זוג הוובר IDF40 שבאו בדגמים האירופאיים אכן יותר ספורטיביים, אבל ידועים לשמצה בצריכת דלק, קושי בכיוונון וסרק לא יציב.

צינור הנשם מחבר מהיציאה בבלוק המנוע לכניסה בתחתית בית מסנן האוויר. האם בזמן עבודת המנוע של פליטה רבה של גזים / אדים מהנשם?

סיבה פשוטה - היצע וביקוש. ושאלה נגדית? איך יכולות מכללות לגבות שכ"ל גבוה משמעותית מאשר שכ"ל האוניברסיטאי?

כדאי שתרגיע את הטון - למרות שהוא לא היה מופנה אלי. התשובה פשוטה: לא חשוב התוכן ורמת ההוראה, חשוב רק דבר אחד, והוא ערך התואר בשוק העבודה, ופה יש יתרון מוחץ לתואר של אוניברסיטה. אני שונא את אוניברסיטת תל אביב ולא נהנתי שם דקה אחת, אבל אמליץ לכל מי שמתלבט בין אוניברסיטה ומכללה - רק אוניברסיטה. וחומר למחשבה - עניין ה - GMAT מחביא מאחוריו עניין אחר והוא ספי הקבלה. סף הקבלה לאוניברסיטאות גבוה יותר מאשר למכללות, וזו אולי לבד סיבה טובה לזה שתואר מאוניברסיטה שווה יותר.

לעניות דעתי: 1. GMAT הוא מבחן קל למדי (על מנת להתקבל למנע"ס). עשיתי אותו עם הכנה של שבת אחת עם חוברת הדוגמאות וההסברים מהאתר. כפי שכתב קודמי, גם אני חושב שזו טעות לבחור מוסד שאיננו דורש GMAT רק מסיבה זו. 2. מב"ע זה תואר קישוטי. לדעתי הוא צריך להיות מלווה בתואר אמיתי, על מנת להקנות לבעליו נקודות נוספות במועמדות לעבודה. ז"א אולי תקבל עדיפות מול מועמד אחר בוגר מדעי המדינה, אבל לא סביר שתמצא עבודה רק בזכות המב"ע. 3. בחירת המגמה היא משנית. עדיף לדעתי שהמב"ע שלך יהיה של אחת האוניברסיטאות ולא מכללות, שלוחות וכו'. בתור תואר שמקשט את הרזומה, עדיף קישוט מרשים. 4. נסיוני האישי במב"ע אוניברסיטת תל אביב - תואר משעמם ומעיק בעבודות ומטלות חסרות תכלית, אבל מצד שני תואר שקל לעבור גם ברמות גבוהות של חיפוף, חינטרוש ואי נוכחות.

הלילה נסעתי לביה"ח עם אשתי ובני בן הארבעה ימים. יצאנו ב-3 ושוחררנו בשבע. נסעתי אחרי התייעצות טלפונית עם הצוות הרפואי שהורה להגיע ללא דיחוי ולא להמתין לאמבולנס. נסעתי בזהירות מקסימלית ובאיטיות (למרות הדחיפות) עמדתי בכל הרמזורים השוממים וצייתתי לכל החוקים. בדרך הלוך היה ריק (אנשים בודדים ברחובות) אבל בחזור נתקלתי ברוכבי האופניים משכימי הקום, ולאורך כביש 4 ברוכבי הכביש המקצועיים. בדרכי ראיתי מכוניות אחרות בודדות בלבד. אני צריך לציין לחיוב את הרוכבים המקצועיים שלמרות הכבישים הריקים לכאורה, נוסעים בימין, ולבושים בלבוש בולט. מולם, רוכבי יום הכיפורים מתגלים בטיפשותם. מה דחוף לו לאב לקום לפני שבע בבוקר כדי לרכב עם בתו בת ה-5 בערך, לבדם במרכז כביש ראשי, בניגוד לכיוון התנועה? מדובר כמובן בכביש שהוא גם דרך גישה אל ביה"ח. לא היתה לי התלבטות אם לנסוע או לא. חיי יקירי חשובים לי, ועשיתי הכל כדי לשמור גם על חיי אלו שטיפשים מדי כדי לשמור על עצמם. אני בטוח שרוב אלו שנוסעים כמוני, עושה זאת מסיבה טובה. ולשכנים שלי ביישוב שכבר התחילו לרכל, ולכל מי שיש לו בעייה עם זה שנסעתי ביום הכיפורים - אתם יכולים לקפוץ לי!

עשיתי מילואים שהחלו ב- 28.4, כאשר ב-1.5 קיבלתי את הבונוס השנתי (בימים שעוד היה כזה דבר). על קוצו של יום אחד הפסדתי הרבה מאוד כסף, שכן בט"ל מחשב את ממוצע שלוש המשכורות האחרונות ששולמו לפני שהחלו המילואים.

העקרון נכון, אבל המימוש "בערך" נכון. ביטוח לאומי משלם לפי ממוצע 3 משכורות אחרונות, ברוטו, ז"א כולל למשל בונוסים ומרכיבי שכר חד פעמיים. עשוי לקרות שהתשלום המשולם על ידי ביטוח לאומי משמעותית גבוה או נמוך מהשכר עבור ימי העבודה שהעובד הפסיד. העקרון החשוב הוא שהכסף לא אמור להשאר בכיסו של המעביד. המעסיק שלי, אחרי ש"הסבתי את תשומת ליבו" לעניין (שזה דרש ממני פנייה בכתב לביטוח לאומי וקבלת תשובה שאיננה משתמעת לשתי פנים) החליט לשלם את ימי העבודה, ובנוסף "הפרשי מילואים" שהוא ההפרש בין התגמול עבור ימי העבודה, לבין הסכום שהועבר בפועל מביטוח לאומי, אם היה הפרש (חיובי) כזה. בפעם האחרונה שעשיתי מילואים, קיבלתי (לראשונה) מכתב מבט"ל המפרט את התגמול ששולם לי (דרך מעבידי).

היה לי ויכוח דומה עם המעסיק שלי, פניתי לביטוח לאומי וקיבלתי את התשובה החד משמעית: תשלום מילואים עבור כל יום מילואים - חג, שבת או חול, יום עבודה או לא יום עבודה. עוד על כך בשרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=227273

"רק בעל הרכב ובני משפחתו מקרבה ראשונה יוכלו לנהוג ברכב וזאת לעומת המצב כיום בו כל אדם היה רשאי לשבת מאחורי גלגל ההגה." http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-23815-%D7%90%D7%95%D7%A9%D7%A8%D7%94-%D7%94%D7%A8%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%9E%D7%94-%D7%91%D7%A2%D7%A0%D7%A3-%D7%94%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90-%D7%94%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99.aspx

מעניין, אני מצאתי את השילוט באיטליה כטוב מאוד (אבל הייתי רק בצפון). הסיבה היחידה שאני לא אומר "מצויין" הוא שהאיטלקים לא מבדילים בין כפר קטן ועיר גדולה, ובין מקום קרוב ורחוק, ובצמתים וכיכרות מופיעים טורים ארוכים ארוכים של שמות. לפעמים בכיכרות עשיתי הקפה שלמה או שתיים לפני שמצאתי את היציאה הנכונה.

רק לשים דברים על דיוקם. MSI, או בשמם המלא, Microstar International היא אחת מהיצרניות הגדולות של PC בעולם, והיא יושבת בטייוואן. הסטורית, היא עסקה בייצור מחשבי desktop ושרתים, ולתחום הנוטבוקים נכנסה רק לאחרונה, כמו ASUS, אגב.

שים את המנוע כשצילינדר 1 בנ.מ.ע (ושני השסתומים סגורים, אם אפשר לראות). הרכב את הדיסטרביוטר, ממורכז. שים לב לאיזה יציאה "מצביע" הרוטור וחבר אליו את החוט של הפלג לצילינדר מס' 1. חבר את שני החוטים האחרים לפי הסדר. אם לא מניע, היית בסוף מהלך הפליטה ולא הדחיסה, סובב את המנוע סיבוב אחד בדיוק, ונסה שוב.

התנגשתי פעם ביונה שפגעה לי בקסדה (הייתי על CBR600) במהירות שאסור לפרסם. במפתיע, שנינו המשכנו בדרכנו (אני עם כאב צוואר). המחיש לי פיזית למה מפגש מטוס - ציפור עלול להסתיים רע.

המפסק בכלל לא מחוברְ! בחלק העליון של התמונה 4, רואים את שני חיבורי המפסק. את החום (פאזה) לאחד מהם, וחוט חדש מהשני אל המקום שאליו כרגע מחובר החום. והארקה נראית לא מחוברת טוב! שים לב!!!

מנסיון אישי ומשפחתי עם פונטו, עם סוויפט ועם שרייד, ועם כל הצער שבדבר (ראה את הלוגו שלי) אני נאלץ לחלוק על ספיידרמן. האמינות של הפונטו רחוקה מאוד מזו של הסויפט והשרייד. ונכון, היא נוחה, בטוחה ומרווחת הרבה יותר, אבל למי שביקש אמינות בעדיפות ראשונה, היא לא מתאימה. בתקציב המוגדר או מעט מעל, אמליץ לעלות לשרייד 97-98 ידנית שהיא מודרנית יותר, וגם מצויידת בחלק מהדגמים בכריות אויר.

1. שמים מודעה בפורום - למסירה/למכירה קווליר לחלקים 2. שמים מודעה כנ"ל ביד2 3. עונים לאחת המודעות של "קונים רכב לפירוק", ומקבלים כמה שקלים עבור האוטו + פינוי.

כמה ק"מ בעיניך לא נחשב חוצפה? ולהוריד קילומטרז' לאוטו בלי תאונות זה בסדר?