yuvk

אחרי ניסוי בפינה נסתרת לודא שאין פגיעה בצבע הריפוד (בד"כ סינטטי): או - סנו ג'ל אקונומיקה או - סנו אוקסיג'ן ג'ל להספיג היטב את הריפוד, לחכות כמה דקות ולשטוף (באמבטיה). שטפתי באופן דומה את הריפודים באוטו (דיפוני דלתות, משענות ראש, ריפודי מושבים - מקוריים, לא כיסוי) והם חזרו מצבע חום גי'פה לצבע האפור בהיר המקורי, עם ניחוח רענן .

תלוי בבחירת הרכיבים, מעגלים אלו יכולים לעבוד גם ב-6V (זה שאני בניתי יכול). המעגל הוא סוג של חוצץ (buffer) בין עומס הקוייל לפיקוד הפלטינות. אבל אם כבר משדרגים, לא כדאי קודם להסב ל-12V?

מכוניות שנולדו עם פלטינה וקבל, נולדו כך כי זו היתה הטכנולוגיה באותו זמן, או משיקולי עלות. הצתה אלקטרונית (או לפחות טרנזיסטורית) עדיין עדיפה. יש לי שתי מכוניות שנולדו עם פלטינות וקבל. עם פלטינות חדשות ומכוונות היטב היא מניעה ונוסעת בצורה טובה. אחרי הסבה להצתה טרנזיסטורית באחת, ומערכת הצתה אלקטרונית בשנייה, ההתנעה קלה יותר, הסל"ד יציב יותר, והסחיבה השתפרה.

קיימות תכניות לבניית מעגלים כאלו ואף בניתי כמה ל"שימוש עצמי". צריך לזכור שזו חצי הדרך להסבה להצתה אלקטרונית. לפלטינות יש עדיין בלאי מכאני (בציר הדיסטרביוטר) ומגבלות סל"ד (סגירה על ידי קפיץ), עקומת קידום הצתה מוגבלת (רק אם יש מנגנון צנטרפוגלי או ואקום בדיסטרביוטר) וכו'. הסבה עדיפה מחליפה את הפלטינות ברוטור וחיישן אלקטרו-אופטי (עדיין בתוך הדיסטרביוטר המקורי, תוך שמירה על מראה אוטנטי) - קיים כקיט לחלק מהמכוניות, ואצלי בתוכנית כפרוייקט DIY. אם קיימת אפשרות להסב להצתה אלקטרונית "אמיתית", מדגם מתקדם יותר (כמו הקפרי של אופיר, עם הצתה מסיירה) זו האופציה המועדפת. כמובן, שאפשר להשתגע (?) ולבנות מערכות עם קוייל כפול distributor-less (כמה צילינדרים זה בויזה?). לסיטרואן ויזה: בהסבה כזו אתה בד"כ יכול לשמור על הקוייל שלך (עדיף להוסיף נגד BALLAST אם אין). את הקבל צריך לנתק או להעביר לצד של הקוייל.

אודי, אתה מדבר על מוצר מסחרי או ייצור עצמי?

על טעם ועל ריח. ה-126 היא פיאט אמיתית, ומאוד חביבה עליי. ה-126 וה-133 הן מכוניות שונות לחלוטין (ה-126 מבוססת על ה-500 וה-133 על ה-850). למיטב ידיעתי לא נותרו 133 נוסעות, לעומת 126 בודדות ששרדו. אחרי שגיליתי שאפשר להגדיל את התמונה, אני רואה את התריסים.

אז הנה פינת השכלה שלא תעניין אף אחד. פיאט 126 ופיאט/סיאט 133 אכן דומות למדי מזויות מסויימות, אבל במבט עמוק אפשר למצוא הבדלים מכל זוית. התמחתי בכך אחרי שכבר יצא לי לנסוע מרחקים לאיזה 126 נטושה (ראו חתימתי) שהתבררה למרבה האכזבה כ-133. לעניינינו היום: ההבדל הבולט ביותר בזוית הצילום היא מיקום ידית הפתיחה של מכסה המנוע (הנובע מכיוון הפתיחה השונה של מכסה המנוע בשתי המכוניות - ב-126 כלפי מטה וב-133 כלפי מעלה). פיאט 133: פיאט 126: עריכה: בוקי צודק כמובן (אלא שבתמונה מצור משה אני לא מצליח לספור תריסים).

האם הגרביים כבר כובסו? המודול היה רטוב? היו לי בבית כמה "חיות" סיליקון עם מודול זהה. אני אחפש בערב. אולי זה מודול "משופר" וזה דוקא רמקול ולא מיקרופון (מופע אור-קולי סיני)?

הלדים הם זעירים והם מהצד השני (לא מצד המפסק והסוללות). על הכפתור לחצת, או שאתה חושש מהתוצאות?

ה"דבר" הזה - עד כמה שאני רואה, כולל 4 לדים, שלוש סוללות, מפסק וציפ (ללא מארז, COB - מכוסה אפוקסי). בלחיצה על הכפתור הלדים מנצנצים. המודול הזה מצוי בתוך כל מיני צעצועי סיליקון שקופים. יש לי כמה וכמה כאלו מפוזרים בבית. אם לא היית מפרק אותו, וכן לוחץ על כפתור הסיליקון במרכז, החללית היתה ממריאה.

אכן סיאט 133.

נכון ומדוייק.

שסתום אלחוזר הוא רכיב אופציונלי שלא תמיד מותקן (אבל בהחלט רצוי).

1. מים יכולים להגיע גם מהדוד עצמו (נזילה). 2. לא. רק סיכון של התחשמלות.

אם הוכחת שהשלט לא תקין, אין מה לגעת במזגן. כדאי לבדוק שהמגעים בבית הסוללות בשלט טובים (לכופף את הלוחיות שם לשיפור המגע).

דרך פשוטה יותר לבדוק אם השלט עובד היא להסתכל עליו דרך מסך המצלמה בטלפון סלולרי למשל, כשכפתור לחוץ. החיישן מגיב ל- IR והלד יראה דולק (אם הוא פועל). עריכה: לפני כמה דקות נקראתי לבית הורי כי המזגן שלהם הפסיק לעבוד ולהגיב אחרי קפיצת מתח. המפסק של המזגן בארון החשמל קפץ. האם יש למזגן שלך נורית דולקת?

משרד התחבורה כנראה לא מוכן לממן את חברות האשראי ולהעביר להן חלק מהתשלום, ואולי טוב שכך. אני מניח שתשלום בקרדיט בלבד הוא הסכמת חברות האשראי לותר על העמלה, תמורת הריבית.

נראה לי כמו פורד פרפקט - Prefect http://media.photobucket.com/image/ford+prefect/wrs10/FordPrefect100-1953-1959.jpg?o=51 הנושא יותר מתאים לפורום אספנות.

מחליפים, לא מתקנים.

שלומי, אתה מדבר במקרה על קומפרסור לניפוח צמיגים?

כמו שנכתב, אתה מחויב ביום לכל חודש עבודה. אם אתה רוצה לתבוע אותו, כדאי שאתה תנהג בדיוק לפי החוק.

למיטב זכרוני לא היה דבר כזה דרייבר לג'ויסטיק בדוס - התוכנה (המשחק) נגשה ישירות ל- game port, ולכן במשחק עצמו היה צריך להגדיר IO ADDRESS, ו- IRQ. מצד שני, זה היה באמת מזמן. ואגב, הג'ויסטיק שלא באת לאסוף עדיין מתגלגל אצלי איפשהו בבגאז'.

אולי מגב אחורי?

אני ממליץ לך לפנות לקבלת יעוץ וסיוע משפטי. אם אתה לא יכול לממן זאת, ישנם גופים הנותנים סיוע ויעוץ בחינם, לדוגמה לשכות המשפטיות של ויצ"ו. http://www.wizo.org.il/htmls/לשכות-משפטיות.aspx?c0=14405&bsp=14404&bss3951=14405 אני מאמין שדי יהיה במכתב משפטי מנומק ומאיים להביא לכך שמעסיקך ישלם את מלוא השכר המגיע לך.

ויניל, לא וניל. Vinyl. אפשר להוסף שבד נראה יותר טוב, אבל בד גם עולה יותר.