Murzilka

בתור מישהו שהחליף כמה רכבים בחיים, אני מאמינה שהחזקת כמה רישיונות בידיים. אין ברישיון רכב "בעלות נוכחית ובעלות קודמת" זה לא אתר יד2, יש שורה של "רישום מקורי" והרישום ישאר גם ברישיון של היד ה6.

קודם כל, על היבואן לרשום את הרכב על שמו שנה מרגע הייצור של הרכב ולא מרגע ההגעה לארץ. ז"א שהרכב עמד אצל היבואן (מגרש ליד הים ותחת השמש) שנה-X חודשים שלקח לרכב להגיע לארץ. לגבי רוכש פוטנציאלי בעתיד. אני לא חושבת שליד הרביעית יהיה משנה יותר מידי אם הרכב היה יד יבואן או פרטי בתחילת דרכו. הוא פשוט יקח בחשבון שהוא קונה במחירון-10% וככה גם ימכור. הנקודה הבעייתית במקרה שלך זה גיל הרכב, ככל הנראה אתה תמכור את הרכב בשנה הקרובה ואז לא בטוח שמישהו ירצה להיות יד4 לרכב בן שנה וחצי לכל היותר, אלא אם כן תרד למחיר שחיטה ממש.

אני יכולה לתאר לעצמי. תראה, מבחינת הכוח, 11 כ"ס זה בכלל לא מעט עבור רכבים קטנים וחלשים, תחשוב שהספייס סטאר חזקה מהפנדה ב15% בערך, בנוסף יש לך גיר שונה וגם הוא עושה את ההבדל. אם ניקח את הפונטו ספייס לעומת הפונטו איבו, אז ההפרש בינהן 3 כ"ס לטובת הספייס והאיבו כבדה מהספייס רק ב60 ק"ג (הבדל של בן אדם אחד בינוני-קטן בתוך הרכב), אבל הספייס מרגישה זריזה יותר והיא גם חיסכונית יותר בעיקר בזכות הגיר. חבל שפיאט ויתרו עליו אחרי 2006.

לגבי ההצעה של 137 אלף, כמו שכבר אמרתי, יכול להיות שאני טועה והוא דיבר על הידנית. אתה תמיד יכול לגשת לסוכנות ולקבל הצעה בעצמך, הכי מדוייק בלי להיות ניזון משמעות. בכל אופן, בקשר לרכב שדיברת עליו. אם המחיר של חדשה הוא 180 אלף, יבואן מוריד על "יד יבואן" 8% בעת המכירה. כאשר מי שקנה מיד יבואן בא למכור, אז מדובר במחירון העדכני שכמובן נמוך ממחירון של רכב חדש, בנוסף יש 10% הפחתה בעקבות יד יבואן ועכשיו מתווספת גם הפחתה של יד שניה (יד גבוהה לרכב חדש). ככה שלא נשמע לי הגיוני שמחירון הרכב יהיה 162 אלף, כדאי שתשקיע כמה אגורות בבדיקה מדוייקת של מחירון לוי יצחק באינטרנט עם שקלול כל הנתונים של הרכב.

כמו שכבר נאמר, ההשוואה לפנדה אינה נכונה בגלל השוני של הגיר. אם נשווה לפונטו 1.2 שבאה גם עם גיר רציף ובמקרה עם 80 כ"ס, אז המספרים מאוד קרובים. אני זוכרת ששיוט על 100 קמ"ש היה על 2100 סל"ד. באופן כללי, קצת מציקה לי ההשוואה התמידית לפנדה, אומנם אתה קנית את הרכב בשנת 2011, אבל אם אני לא טועה,עד להצגה של הפנדה החדשה, היא לא ממש עברה שינויים מאז שעלתה על הכבישים שלנו איי שם ב2004 (חוץ מהמנוע החזק יותר שהיא קיבלה במהלך 2011) ככה שיש כ-10 שנים הפרש בין תכנון של אחת לשניה. לא חושבת שזאת נקודת ייחוס נכונה למדידה של איכות הרכב, אם כבר, אז צריך להשוות אותה לרכבים שפותחו במקביל. נראה פשוט שדאגו לפוצץ את הספייס סטאר בפיצ'בקעס כדי לפצות על חוסר האיכות.

שבוע שעבר נפתח שרשור של חבר פורום שקיבל הצעה על וולוסטר טורבו יד יבואן 137 אלף ש"ח (לא זוכרת אם ידני או אוטו). לדעתי, לא משתלם לשלם 130 אלף ש"ח ולהיות יד 3 לרכב בן פחות משנה, במיוחד כשאתה אומר שאתה מחליף רכבים בתדירות גבוהה.

אם יש לך חשבון פייסבוק, תחפש דף שנקרא "חונה כמו זבל" מבטיחה לך שהרוב המוחלט שמצולם שם רחוק מאוד מלהיות רכב יוקרה או אפילו חדש. בקשר לחרדה שלך לרכבך, גם אני דואגת לרכב שלי (למרות שחדש הוא לא ויקר ממש לא), אז אני פשוט אחנה בחניה המרווחת והרחוקה יותר ולא בקרובה וצפופה.

אני לא יודעת מה ההורדה המקובלת ליד ראשונה, תבדוק באתרים כמו מוטורי, מוטודיל וכמובן מול החברות עצמן. הייתי לוקחת בחשבון את מה שבאגירה כתב היום לגבי המכרז של הצבא.

מי אמר לך שאין לספייס סטאר שוק? מדובר ברכב חדש, בקושי שנה בארץ (אולי אפילו פחות), מי הנביא שיודע מה יהיה הביקוש לרכב הזה בעוד מספר שנים בתור משומש?

אני לא יודעת מאיפה הנחרצות הזאת, אבל הגרנדה הגיעה מצויידת בESP ברמת גימור דיינמיק כבר ב2007, אקטיב (עם הגיר רובוטי) הגיעה בלי ESP גם ב2009.

דגמי הגרנדה פונטו בגרסת ה"דיינמיק" הגיעו כבר מ2008 עם ESP ומערכת Hill Holder שמאוד חשובה ברכב עם גיר רובוטי (אלא אם כן אתה נמצא 100% מהזמן באיזורים מישוריים ולא מבצע זינוק בעליה). בנוסף הדיינמיק הגיעה עם 6 כריות אוויר לעומת 2 באקטיב. לא הייתי חושדת יותר מידי בעבר של הרכב, לא מעט אנשים פרטיים רוכשים את הגרסאות הבסיסיות גם היום. עריכה: אני רואה שפות"ש הקדים אותי בתגובה, אז רק אוסיף שאם אתה רגיל לפונטו ספייס עם גיר רציף, תהיה מוכן לזה שהגרנדה היא קפיצת מדרגה מבחינת הרכב, אבל מבחינת צריכת דלק, הספייס חיסכונית יותר.

אותי הצלחת להפתיע! תתחדש, סקירה מעולה, כרגיל

לפונטו גרנדה\איבו יש 77 כ"ס, ויש גרסאות עם 105\135 אבל הן משמעותית יקרות יותר. בכל מקרה, בתקציב של 37K הוא יכול להכניס גרנדה עד 2010 בערך, איבו עם נתונים נורמאליים כבר לא ממש תכנס.

מדריך מעולה! הלוואי שכל המוכרים יפעלו ככה.

סיכום מעולה! הזכרת לי את ההודעה הראשונה שלי בפורום שבה התלוננתי על פונטו שנת 97 שמחוג חום המנוע שלה סירב להישאר במקום. היה לך מזל שקנית את הרכב מבן אדם הגון שלקח אחריות והשתתף בתיקון של הראש מנוע. אנחנו קנינו את הנבלה הקטנה ב3000 ש"ח ממשפחה שהייתה מאוד נחמדה, אבל כשהם קיבלו טלפון כמה שעות אחרי העברת בעלות לגבי ההתחממות, התשובה הייתה: "אה, כן, מתחמם ואז מתקרר בחזרה" כמובן שלא היה עם מי לדבר על השתתפות. לגבי הביטוח, אני זוכרת שכשהעברנו את הפוליסה מפונטו דור ראשון לספייס 2001, הביטוח השתנה לנהג עד 24 ועדיין קיבלנו החזר של 40 ש"ח כי הספייס בטיחותית יותר. (שתיהן היו עם ABS ו2 כריות אוויר), סכום מדוייק אני כבר לא ממש זוכרת. אני לא חושבת שזה נכון להגיד שתמיד עדיף לקנות ספייס 2003 במקום פונטו 98, כי שני הרכבים ישנים והכל תלוי באיך תוחזקו.

לא חיפשת להתקיל אף אחד ולא לשכנע מישהו אחר להשתמש בחומרים אלה או אחרים, מבחינתי הוא מוזמן לקחת בקבוק פיירי וסקוץ' של הכלים ולשטוף איתם את הרכב. מה שהפריע לי זאת הקביעה ש"פעם לא היה דיטיילינג, השתמשו רק בסבון כלים על בסיס והכל היה בסדר גם בטווח הארוך", אני לא מסכימה עם זה. בהסתכלות על רוב הרכבים הישנים שנעים היום על הכביש (התמונות להמחשה בלבד, אבל הן מייצגות את הנוף בצורה טובה) קל לראות שמצב הצבע שלהם לא מזהיר וכן נגרמו לו נזקים. אין בידי מחקר ספציפי שיראה שזה קרה עקב השימוש בסבון כלים, אבל עובדה ששיטות של שנות ה80-90 לא היו יעילות. גיל הרכב זה לא תירוץ. אם בן אדם רוכש רכב חדש, מתכוון להחזיק בו שלוש שנים ומאותו רגע מצב הרכב זה ממנו והלאה, אני מאמינה שהצבע ישרוד שטיפה עם סבון כלים על בסיס קבוע, אבל כשמדברים על הטווח הארוך, לא מדברים על שלוש שנים, אלה על מספר דו-ספרתי של שנים. עבור הרבה אנשים הרכב אינו פריט לבוש שמתמשים בו כמה עונות ומחליפים. בשורה התחתונה, אנשים מגיעים לפורום הזה כדי לקבל עצות וללמוד, בן אדם שישקיע ביישום של אוטם צבע (מוצר לא זול, פרוצדורה שלוקחת גם זמן ומאמץ) ויקרא ש"להשתמש בסבון כלים כשנגמר הסבון שלך לרכב זה בסדר" עלול להרוס לעצמו את שכבת ההגנה שהשקיע בה רק לפני שבועיים.

אולי אם תגיע ל120 יפסיק לצרוך דלק בכלל?

ללא ספק, אתה מנהל דיון ברמה גבוהה. אבל לפני שאתה מתלהם, תקרא את התגובה שלי מחדש. אם אתה ממש מתקשה, אני אפרט. כדי לשמור על הפח מהשמש, צריך להגן עליו. סבון כלים מפרק את שכבת ההגנה בשטיפה אחת (אני אפילו לא אכנס לדיון של השפעת חומרים שיש בסבון כלים על הלכה, מיותר לגמרי כרגע). מעניין על סמך מה אתה קובע את תדירות השטיפה שלהם, בכל אופן, אבק לא מגביר את הדהייה. קבעת עובדות לטווח הארוך, לא ידעתי שטווח ארוך לרכב מסתכם בשנים בודדות. סליחה שהוצאתי אותך משלוות שנות השמונים, אבל השנה היא 2014, דברים השתנו.

הנימה הנוסטלגית שלך באמת נגעה ללב, אבל להגיד שלא היו נזקים לטווח הארוך? הרכבים משנות ה90 ותחילת האלפיים נראים נורא. (אלו רכבים שהמוכרים שלהם עוד העלו תמונות למודעה, מי שיוצא מידי פעם מהבית רואה רכבים שהיו רוצים להיות במצב של אלו). אז אין כבר חור בגרוש, "מנגו" זה כבר לא לעשירים ואנחנו מתחברים לאינטרנט מכל מקום מתי שאנחנו רוצים בלי הצליל הנוסטלגי של החייגן. סבון הכלים מנקה בקלות כל מפגע בכיור שלנו ויוצר קצף שיהיה מאוד פוטוגני על הרכב. אבל, כדי לשמור על הצבע של הרכבים שלנו מהשמש החזקה עלינו לשים עליהם קרם הגנה פעם בכמה חודשים, מה לעשות שסבון הכלים שמנקה את הצלחת נהדר ואפילו משאיר ריח נפלא אחריו, מנקה גם את קרם ההגנה מהרכב שלנו ואולי גם קצת יותר מזה. כמו שאינטרנט וטלפון נייד זה כבר לא לעשירים בלבד, גם סבון לרכב לא. בעת צרה..? לא שוטפים את הרכב באותו היום.

במקרה כזה, אני לא חושבת שכדאי להכנס לגררת של חברות ביטוח בשביל ללמד אותו לקח. בסופו של דבר, מה שמעניין את פות"ש זה שהרכב שלו יחזור לקדמותו וכמה שיותר מהר, ולא לרדוף אחרי סוכני ביטוח ושמאים, ביטוח מקיף כנראה שאין לו, ככה שאת הוצאות הרכב החליפי הוא יצטרך לתבוע בנפרד, דבר שיגזול עוד לא מעט זמן וכסף, גם לא בטוח שיקבל.

לא כל עקירה היא עקירה פשוטה, אם השן ישרה ושלמה אז כן, אם השן כלואה\חצי כלואה\שבורה או רקובה לגמרי, המצב שונה.

אני מבינה שמדובר ברכב חדש, אני לא יודעת באיזה מצב הצבע שלך הגיע מהמפעל ולאיזו רמה אתה רוצה להגיע איתו. אוטם צבע לא רק מוסיף ברק, הוא מגן על הצבע של הרכב, לכן אם אתה רוצה שהאוטם "ישב" יותר טוב על הרכב, כדאי להכין את המשטח בצורה אופטימלית- פלסטלינה+לעבור עם IPA לפני יישום האוטם.

יש לי ניסיון רק עם המגבת החדשה והעבה שלו (1100GSM), היא מעולה לייבוש. אם כבר אתה עושה הזמנה ממנו, תזמין את הסט של 4 מגבות ותמכור אחר כך 2 מהן או שתזמין מראש עם מישהו נוסף, כי 2 כאלה יספיקו והן יוצאות זולות יותר מהמגבת ייבוש של מגווירס (יכולת הספיגה שלהן פשוט מטורפת). קישור: http://www.ebay.com/itm/C5510-4pcs-Microfiber-Super-Plush-Polishing-Buffing-Towel-2-layered-Korea-/321378070746?hash=item4ad3a030da לגבי השלישיית מגבות של מגווירס, יש לי אותן, הן בסדר להסרה של וקס\אוטם אבל לא חסר מגבות הרבה יותר איכותיות במחירים זהים\נמוכים מהן, בקיצור, אני שמחה שקניתי רק שלישייה אחת ולא שתיים. לגבי הסטים של הקוריאני, הייתי הולכת על הסט של 4 מגבות ב82 ש"ח או על הסט הזה של 5 מגבות ב86 ש"ח http://www.ebay.com/itm/5pcs-of-Microfiber-QD-Drying-Buffing-Detailing-Cleaning-Towel-from-Atop-Korea-/321064443266?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ac0ee9d82 אומנם עלינו בכמה שקלים ממחיר ההשקעה המקורי (70 ש"ח) אבל התמורה תהיה גבוהה יותר. לגבי ניקוי פנים, כמו שאמר עומרי לפני, כל מטלית מיקרופייבר זולה ופשוטה תעשה את העבודה. אישית, תקופה די ארוכה השתמשתי במטליות קטנות של שופרסל, הן נמכרות בחבילות קרטון של 3 יחידות ב5 ש"ח בערך. עוד שני דברים ששמתי לב אליהם: 1.אתה מזמין חומר+מברשת לג'אנטים, אני ממליצה לך לאמץ גם מגבת פשוטה (למשל מגבת רצפה של סנו ב10 ש"ח) לייבוש שלהם. 2.בחרת גלייז ואוטם, אבל לא ראיתי פלסטלינה בסל הקניות שלך.

1. בשביל מה אתה צריך גם כפפה וגם ספוג? 2. במקום אפליקטור ספוג אחד ב 25 ש"ח, עדיף לרכוש 5 פדים צהובים של מגווירס ב5 ש"ח ליחידה, עושים את העבודה של יישום אוטם\גלייז בצורה נהדרת. 3. מיכל ריק לריסוס, אתה יכול לקנות בחנויות כל-בו זולות בשקלים בודדים ולא 25 ש"ח ליחידה, אם את קונה אותו בשביל ה"pre wash" אז כדאי לך לבדוק ב27 ש"ח מרסס גינה של 1.5 ליטר בACE, הרבה יותר יעיל ונוח. 4. סילק שיין, אם אתה מאיזור ת"א או מגיע למפגש ביום שישי הקרוב, אז יש חבר פורום בשום "דור-ל" שמוכר חצי ליטר ב60 ש"ח. 5. שלישיית מגבות של מגווירס, הן בסדר, לא מעבר לזה. אולי כדאי לך לבדוק סט של הקוריאני שיצא יותר משתלם "microfiberkorea" זה השם בEBAY. יש המון ביקורות טובות בפורום על מוצרים שלו והמשלוח יחסית מהיר. (תריץ חיפוש בפורום עם צמד המילים "קוראיני\מגבות" מבטיחה לך שלא תתאכזב).

גם 5 דלתות