Murzilka

לפעמים עדיף פונטו+חברה אמתיות מאשר חברה+ג'ולייטה דימיוניות

מה שאתה מתאר זה השכרה. טרייד אין, זה כשבן אדם פרטי מוסר את הרכב שלו לסוכנות ממנה הוא קונה את הרכב החדש, ע"מ לקבל עליו זיכוי ברכישת הרכב החדש. יש המון מציאות במגרשי הטרייד אין של היבואנים (למשל הפנדה המפורסמת של הפורום שנמסרה לכלמוביל).

מה רע ברכבים שהיו בטרייד אין?

במקרה גם לבן הזוג שלי יש פונטו איבו, אבל רובוטית, כשהנורה דולקת-המערכת כבויה. מצד שני, לא ברור לי איך היא כן פעלה והניעה את הרכב אחרי שזרקת קלאץ'.

אתה כבר שבוע חוזר על המספרים האלה. עכשיו בוא נעשה חשבון פשוט. אם תרכוש מליסינג ב68 במקום 80, אתה חוסך היום 12 אלף ש"ח (איבזור אתה יכול להשלים לבד בעלויות לא גבוהות בכלל). תוך כמה שנים המחירון ירד כבר ל50, במקרה הגרוע תצטרך להוריד 20% במכירה, בשקלים-מדובר ב10 אש"ח לכל היותר (כאשר אף אחד לא מבטיח לך שאם תקנה ישירות מהיבואן תקבל מחירון על הרכב בעת המכירה). אם נגיד תשקיע אלפיים ש"ח בהשלמת האיבזור החסר לבד, יצא שקיזזת את ההנחה ולא הפסדת שום דבר, אם תחזיק את הרכב יותר שנים כשמחירון ירד מתחת ל50, יצא שבט"א תחסוך אפילו יותר. כמובן שאם אתה מצפה לקנות בזול ולמכור ביוקר, זה לא ממש עובד בתחום הרכב, לרכב יש ירידת ערך, אף אחד גם לא מבטיח לך שבעוד כמה שנים רכבים פרטיים ימכרו במחירון. אולי לא עלינו, הרכב יקבל מכה שתפגע בסחירות הרכב בצורה משמעותית ואז היד הפרטית תהיה הרבה פחות רלוונטית. ככה שכדאי לך להסתכל על חיסכון מיידי ולא רווח עתידי שלא בטוח שתקבל אותו.

קצת קשה לנחש איפה הסטודנט לומד. תסכים איתי שאם הוא נוסע כל יום מעיר תחתית בחיפה לאונ' ובסופ"ש חוזר הביתה לרמת הגולן/ירושלים, הנסיעה תהיה בעלת אופי שונה לגמרי מסטודנט שגר באשקלון ולומד באיזור. באופן כללי, בסכומים כאלה, יותר חשוב הצורה שבה הרכב טופל ונשמר לאורך השנים מאשר מוניטין האמינות/צריכת דלק שלו. כי רכב שהיה חיסכוני בתחילת דרכו והוזנח עם השנים, אולי יחסוך שקלים בודדים על הכביש אבל יקזז אותם יפה מאוד במוסך.

סגרתי את השנה הראשונה עם הוצאות שמתקרבות ל1500 ש"ח. בשנה הקרובה אני לא מצפה הוצאה שתעבור את ה300 ש"ח. (חידוש מלאי של ONR ואולי אם יתחשק לי איזה וקס\מגבת\פלסטלינה חדשים).

אין לי את המוצר, לא בדקתי את הרכב החומרים שלו, יתכן ואתה צודק (אישית העדפתי את הG6, אבל הוא עולה כפול) כמה חברים משתמשים בו ומאוד מרוצים ממנו והוא לא משאיר משטח שומני אחרי השימוש בו.

הייתי מוותרת על האפליקטור הכחול שבחרת. במקרה יצא לי לעבוד עם אחד כזה ביום חמישי האחרון, הוא סופג המון חומר ולא ממש נוח לשימוש, די מהר התעצבנתי ועברתי לפד הצהוב של מגווירס (אלה של 5 ש"ח). בקשר למחדש פלסטיק של מגווירס שבחרת, יצא לי לקרוא עליו ביקורות בינוניות. באותו טווח מחירים יש לך את ה"פלש דש", חומר שקיבל לא מעט המלצות. יצא לי להתרשם ממנו ברכב של חבר פורום אחר והתרשמתי מאוד לטובה.

הסיפור לא מריח טוב. ראיתם בתעודות זהות שהם באמת בעל ואישה? השם שלה גם רשום ברישיון הרכב? באופן כללי, אל תמהרו ואל תעשו את העסקה בלחץ. אישית, אולי הייתי מבליגה על השקר בנוגע לבעלות הקודמת, אבל לא על פער של 50K ק"מ, אני בטוחה שזה לא מה שחיפשתם כשיצאתם מהבית. אני חושבת שלא חסר מיצובישי לנסר עם עבר ליסינג וק"מ נמוך יותר בלוחות מכירה. לפי השרשור הנוסף שפתחת, אני מבינה שהרכב עם מערכת גפ"מ, אין לי ניסיון עם המערכת ואני לא יכולה להגיד עליה שום דבר. אני לא יודעת מה סדר היום שלכם, אבל כדאי שתקחו בחשבון שבדר"כ אי אפשר להכנס עם הרכב לחניונים תת קרקעיים.

בסה"כ הגיוני להשחיר את אורות הרוורס וגם את המאותתים האחוריים (איתות זה המקל שבולט מאחורי ההגה מצד שמאל, מושכים בו בדר"כ כשרוצים לעבור נתיב\לפנות) אתה יכול להשחיר גם את אור הבלם שמעל השמשה האחורית, זה יעזור למשאית הראשונה להכנס בך מהר יותר.

yulianx, להזכירך הסוויפט תגור בירושלים ואני נשארת באיזור חיוג 04, ככה שחוץ מאוטם כל חצי שנה היא לא תראה יותר מידי קצף. מה שכן, ציידתי את אבא בשפריצר עם ONR מדולל+מטלית כנגד לשלשת ציפורים. Eliboy, תודה רבה. כל עוד אני\בן הזוג שלי לא נקבל רכב ליסינג בעבודה שתהיה מספיק מרוחקת כדי שזה ישתלם, הפונטו לא הולכת לשום מקום בשנים הקרובות!

שניה אחרי ששכנעתי את אבא שלי להמתין ל2015 כדי לבחור בין המאזדה 2 החדשה לספייס ורסו, נפלה לידיינו הזדמנות שלא כדאי לפספס אותה. להזדמנות קוראים סוזוקי סוויפט GLX-I בת שנתיים בדיוק (יוני 2012) עם 30K ק"מ. מחירון הבסיס של הרכב היה 76K, דבר שיצר פער של 30K מרכב חדש. יחד עם אחריות יצרן לעוד שנה ומחיר סגירה שהיה מעט נמוך יותר, העיסקה הפכה להיות משתלמת עבור הורי. אתמול בוצעה העברת בעלות. כמובן שכל זה לא שווה בלי תמונה: הרכש החדש קיבל אתמול טיפול דיטיילינג קטן (תודה רבה ל rupni שבא לעזור לי) וככה הוא נראה היום: תודה רבה לכל מי שהשקיע מזמנו כדי לייעץ ולעזור, אני מעריכה את זה מאוד. מקווה שניפגש שוב בעוד שלוש שנים

הוא מוסר תודה על המחמאה

עם כל הכבוד למדריכים בפורום, הסוחרים כבר למדו לשקר יפה מאוד בטלפון, לפעמים אין מנוס מלפגוש אותם כדי לגלות את האמת. יכול להיות שלרכב יש בעיה כלשהי, מכאנית או אסטטית, אולי הוא עבר תאונה. ניסית להתקשר לבעל הרכב?

תשמע, כמובן שמפרארי מצופה הרבה יותר. אבל דווקא הפונטו עושה בית ספר לכל הסופר מיני בטווח המחירים שלה מבחינת עיצוב פנים.

סוף סוף מישהו אומר את זה בקול!

אלי, פתחת את השרשור בתזמון מושלם. בדיוק אתמול בן הזוג שלי דיבר איתי על זה. עודד, תודה רבה! מזמינה אחד גם לעצמי.

אני קצת בקשר איתו. אכן היה באירופה, אבל חזר כבר די מזמן.

אולי הבחירה שלי תהיה קצת מפתיעה, אבל כשישבתי במיני קופר החדשה פשוט לא רציתי לצאת משם. סדרה 6 גרנד קופה עם סלון עור לבן תופסת מקום שני אצלי, למרות שרכבי יוקרה גדולים לא ממש מעניינים אותי. עד היום לא נכנסתי בכלל לסדרה 7. ( ל 6 גרנד קופה שמור מקום מיוחד בלב, במיוחד בצבע deep sea blue).

מה הנסועה השנתית שלך ומה אופי הנסיעות?

כרגע אפשר לעשות את הבדיקה ברישיומט בסופר-פארם עם כ.אשראי של בעל הרכב. לא יודעת כמה אנשים מודעים לזה.

אכן SLUZON צודק, טעות שלי, מצטערת. עדיין יש להיזהר מסעיפים 2 ו-3 שהוא הזכיר.

"רישום מקורי" :brickwall:

^זאת לא הפנדה שלו, הק"מ גבוה מידי.