Oshri

לדעתי יש מצב שיש פיוז כללי שמגן גם על הלוח, ואולי הוא נשרף. תפתח בעדינות, תעיף מבט, אם אתה רואה פיוז, תנסה להחליף ולראות אם זה עובד, אם לא, ישר לפח.

בשעה טובה ומוצלחת. אין ספק שנוצר "חור" מאז שסגרתם את החנות האינטרנטית.

לדעתי הנסיעה דרך עין כרם תחסוך הרבה זמן ופקקים. נכון שיש כמה קטעים פחות נעימים לנסיעה עבור נהג מתחיל, אבל לדעתי זה שווה את זה. הכניסה הרגילה לירושלים מאוד עמוסה בשעות הבוקר, ונכון שגם בעין כרם לא הכי פנוי אבל עדיין קצר יותר, ואתה נכנס לעיר בנקודה מאוד קרובה ליעד.

נהניתי לקרוא. סקירה יפה שנותנת תמונה דיי טובה על הרכב.

אם אתה באיזור הבורסה בר"ג, אני ממליץ לך, ולכל אחד אחר, לקפוץ למקום החדש של VIX. הייתי שם היום, פגשתי את שלומי ואיציק, קיבלתי אחלה שירות, מחיר מעולה, ויש שם מבחר של כל מה שרק תרצה, בלי דמי משלוח, בלי לחכות בדואר, או לקבוע עם השליח. ממליץ בחום!

גם כמה חברים שלי פשוט התיאשו והחליפו מכשירים, כולל 4S, כי המכשירים הפכו לבלתי נסבלים. גם להם ניסו לעשות ריסטור מלא, וכלום לא עזר, המכשיר הפך איטי, עם לאגים, וסוללה שמתרוקנת אחרי חצי יום עבודה לא אינטסיבי.

נראה לי שאתה לא עובר על חוקי הפורום, אתה פשוט עובר על חוקי ההגיון

מנסיוני עם חלפים לרכב, בד"כ מדובר על שליש או רבע מחיר.(וסתם הערה, אין דבר כזה זול פי 4, אלא רק יקר פי 4 ). אבל, נתקלתי במקרים שמוצאים באיביי חלפים בעשירית מחיר או סדר גודל דומה, וזה בדר"כ מספקים שנתקעו עם חלק אחרון שזרוק להם, או משהו בסגנון, או מאנשים פרטיים. בזמנו רכשתי חיישן חניה ל X5, ב 160 ש"ח, כמובן כולל משלוח, בעוד שבקמור רצו 952+מע"מ(שהיה אז 16%), כלומר 1104 ש"ח, משמע פי 7, על חלק מקורי מול מקורי, ולא OEM. פעם אחרונה שבדקתי הפרש מחיר היתה שהלך קומפרסור בולמים אחוריים, דלק מוטורס רצו 13500+מע"מ (שאז היה 17%), כלומר 15930 ש"ח, בעוד מקורי כולל משלוח ומיסים היה עולה כ 5000 ש"ח. תחליפי עלה בסביבות 2800 ש"ח. הבעיה שכיום קשה יותר לייבא לבד, ומשרד התחבורע תוקע את החבילה במכס, מה שמוריד לך את החשק להתעסק עם זה בכלל. ובעיה שניה היא, שאנחנו מיעוט קטן, שיודע להתעסק עם זה, להזמין מחו"ל, ועוד את החלק הנכון, ולהרכיב לבד, או למצוא מוסך שיסכים להרכיב את זה. הבזיון הוא שלאף אחד לא אכפת, כולל לשר התחבורע, שרק מצהיר כל שעה בפייסבוק שלו, כמה רווחי היבואנים גדולים וחזיריים, ושצריך לעשות לזה סוף.(כן כן, שמענו עליך). לדעתי אם רק היו מורידים את התקנה של אישור משרד תחבורע, הייתם רואים עליה מטאורית ביבוא חלפים ע"י אנשים פרטיים. זה הדבר היחידי שהיה גורם לתחרות, ומוריד קצת את המחיר.

רוני, בודקים חלק מהרכבים בחלק מהמקומות. אולי זה נשמע לך מוזר, אבל זה מה שהיה בפועל. עובדה שאחרי שהוא העביר את הבעלות על שם קרוב משפחה שלו, הפסיקו להטריד אותו. וכן, שבודקים במסוף ורואים עבר פלילי על סמים, אז עוצרים לבדיקה וגם מפרקים חלקים מהאוטו. לא תמיד מפרקים, אבל תמיד מחפשים, וכל זה ללא שמירה על פרטיות חו״ח, ואותו בחור היה מדבר יפה אל השוטרים, שמצידם בהרבה פעמים התייחסו אליו מאוד לא יפה. פה ושם היו כאלה שראו שמדובר בבחור שחזר למוטב, והניחו לו, או שבאמת זזו איתו למקום צדדי, ושחררו אותו לדרכו. גם אם אדם טעה בחייו, לא צריך להעניש אותו עד מותו, ואני מצפה משוטרים שיידעו להבחין במקרים כאלה. זה לא נראה לי כל כך קשה לראות במי מדובר, וגם אז יש דרך לעשות את הדברים.

הוא לא חבר שלי, וסתם מישהו מהשכונה בה גרתי פעם, ואל תדאג, לא אתבע אותך, גם לי לא עד כדי כך אכפת.

מראה כמה אתה בנאדם ״טוב״ שאכפת לו מהאחר. ולמה לתת לעובדות לבלבל אותך, הרי אני בטוח לא יודע על מה אני מדבר, או אולי בודה הכל ממוחי ההוזה

אולי זה רק קורולות שעברו את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=515688 לך תדע אם חיברו הכל כמו שצריך

אני אומר לך מה שאני יודע, והיו מפרקים לו את הרכב כל שני וחמישי. והוא לא היה סוחר, ולא הואשם בסחר. וגם אם מישהו הואשם בסחר, זו לא סיבה לפרק לו את הרכב כל שבוע ללא סיבה מוצדקת. אחר כך לא מבינים למה גם מי שרוצה לחזור למוטב לא יכול לעשות את זה. אותו בחור חזר למוטב, והוא עד היום באותו מקום עבודה שמצא, וחי את חייו בלי להזיק לאף אחד. אם היה מישהו שהיה יכול לפגוע בחזרה שלו למוטב זו התנהגות המשטרה. זה הגיע למצב שהיו עוצרים אותו לבדיקה, כבר כל השכנים היו באים בתלונות לשוטרים, שיעזבו את הבחור, שכבר שיגעו אותו, ושיתנו לו לחזור למוטב, ויפסיקו להטריד אותו.

זה מאוד קל להגיד את זה. אבל יש לא מעט מקרים שהשוטרים נחפזים לבצע חיפוש כולל פירוק של חלקים מהרכב, והכל כמובן באמצע הרחוב, לעיני עוברים ושבים. נכון, יש מקרים שיש חשד, אבל לא כל אחד שיש לו עבר פלילי, צריך להיות מושפל ומוטרד בצורה חוזרת שוב ושוב. נראה אם היית עובר דבר כזה 3 פעמים ברצף, אם היית מדבר בסובלנות לשוטרים. במקרה אני מכיר מישהו שיש לו עבר פלילי על שימוש בסמים. ממש לא איזה עבריין כבד, אבל יש לו עבר פלילי שרשום במחשב, וכל ניידת שהיתה רואה את מספר הרכב שלו ומקלידים במסוף, היו עוצרים אותו, ומפרקים לו את הרכב, בצורה הכי משפילה שיש, וכמובן שלא היו מוצאים כלום. פעם עברתי ברחוב וראיתי אותו עומד עם דמעות בעיניים, ומבקש מהשוטרים שלפחות יסעו אחריו למקום צדדי ולא ליד כל השכונה. כמובן ששמו עליו *ין, כי הוא עבריין עם עבר פלילי, לא?! בסוף הוא העביר את הרכב על שם קרוב משפחה שלו, רק שלא יהיה על שמו, שלא יעצרו אותו פעמיים בשבוע לחיפוש. גם אם אדם עשה עבירה ושילם עליה את המחיר, צריך לאפשר לו לחזור למוטב, ולא למרר את חייו לעד

כמו שכתבו לך, תראה ביוטיוב, זה לא כזה מסובך, ועם ידיים טובות תוכל לעשות את זה בלי הרבה מידי מאמץ. לפי מה שאני יודע, איביי וכד׳ זו האופציה היחידה, כי בארץ מוכרים רק מסך קומפלט, ואם במקרה תמצא מקום שכן מוכר, ירצו ממך 200 שקל לפחות, על חלק שעולה 25-40 שקל באיביי. מה שכן, אם אתה קונה, תקפיד לקנות עם המדבקות, כדי שיהיה לך פשוט להדביק את הזכוכית החדשה על הטלפון.

דר גלית גרוסמן http://easy.co.il/?p=20187656

מה שהמוסך מבקש ממך זה בעצם להונות את הביטוח שלך. כמו שצוין, למוסך יש ביטוח שלו, שיפעיל הוא את הביטוח. שמשה חלופית תהיה נחותה באיכות שלה, ואם יש לך חיישנים וכדומה, זה עלול לעשות לך בעיות. חבר או לא, תתעד את העובדה שזה אשמתם, ותדרוש שמשה מקורית, שיפעילו הם את הביטוח.

אכן כך, לא מצאתי דיל יותר טוב מ BUY2USA לשילוח נעליים. 20$ זה באמת מחיר נמוך, מה גם שאתה מקבל את החבילה עם שליח עד אליך, וחוסך את התור ה"מהנה" בסניף הדואר. רק במקרים של נעליים יקרות מאוד, שווה לנסות שילוח אחר, בגלל מיסוי וכד'.

שזה יהיה אפשרי במדינת ישראל, החיים שלנו ייראו אחרת, ולא רק בתחום הרכב.

מר YaronNahum, תקרא שוב את כל מה שכתבתי, ואז בלי הדמגוגיה המיותרת תענה ברצינות, ותכתוב על מה שכתבתי, ולא על דברים שדמיינת.

וגם על זה כתבתי, שאתה בא לרכוש ביבוא אישי רכב ששוה 200K במינימום, אתה תבדוק טוב מה אתה קונה, וסביר שיש לך את היכולת לבדוק את זה. וגם כאן יש לא מעט שנופלים. שאתה מדבר על רכבים זולים בהרבה, ועל אוכלוסיה שהיא כבר אחרת, לא בטוח שזה אותו דבר.

נימנים, אתה לא תראה סיוויק 2004, אבל סביר להניח שתראה רכבים יקרים יותר, מכוניות שהן 4-5 שנים על הכביש, וככל הנראה נפגעו שם בתאונות, היו בהשכרה, ליסינג, ציי רכב וכד'. סמוך על הקומבינטורים כאן, יביאו את כל המיץ של הזבל שזורקים שם. ומביאים במאסות, זה מוזיל את עלות היבוא. אתה מסתכל בעיניים של אדם פרטי, שרוצה לרכוש רכב שמור ויפה, כדי להנות ממנו. הקומבינטור חושב איך אני קונה את הזבל הכי גדול, שנראה הכי יפה, כמה שיותר בזול, כדי להעיף בכמה שיותר. ושוב, כמו שכתבתי, זה לא השיקול היחידי, ולא העיקרי של המדינה.

אתה מיתמם, כי ביננו, אם תאשר דבר כזה, תוך שנה אתה רואה כאן את כל הזבל שהשביתו באירופה וארה"ב, ושם לא יעזו להעלות חזרה לכביש, נמצא כאן בישראל. שאתה הולך לרכוש רכב מיבוא אישי, והוא עולה 200K ומעלה, סביר להניח שתבדוק טוב מה מקורו, ואם היו לו בעיות שם. רכב בן 7 או 10 שנים, אתה לא יכול לבדוק כמו שצריך, ומי שיציעו לו מזדה 3 בת 7 במחיר מציאה, לא ילך להוציא CARFAX שלה, ולראות אם קרה ומה קרה לה. לגבי בדיקה וכד', הרי כולנו יודעים שאם רוצים, מעבירים כל רכב כל בדיקה שרוצים. ושוב, זו לא הסיבה היחידה. חלק גדול הוא חוסר רצון להכניס רכבים שאינם מצעירים את צי הרכב במדינה, וכמובן שיקולי מיסוי, שהמדינה עלולה לוותר על סכומים לא מבוטלים. ואז עושים חשבון, ומגיעים למסקנה שלא שווה לתת אישור ליבוא כזה, ועם כל הכבוד לאיזה 100 חובבי רכב שרוצים לייבא כמה רכבים מעניינים, המדינה לא רוצה להתעסק בזה. גם אם זה לא הכי נחמד לשמוע את זה, זו המציאות, ויש שיקולים למדינה עצמה, שרואה את הכלל ואת התועלת לכלל הציבור, ולא רק כמה פרטים שרוצים משהו מסויים. אם כבר שיקלו על מי שרוצה להביא רכב ביבוא אישי לבד, ללא הזדקקות למאעכרים וקומבינות, אחרי זה שיחשבו אם לאשר יבוא לרכב בן 5 שנים.

אז אם זה שולי, למה להם להתעסק עם זה? אין למדינה סיבה להכניס לכאן רכבים שבמקרה הטוב יעשו כיף לכמה חובבי רכב, ובמקרה הרע, התקנה תנוצל לרעה על ידי מי שרוצה. למדינה אין רצון להתעסק עם זה. לא למשרד התחבורה, לא לרשות המיסים, ולא לאף אחד. אני לא מצדיק את המדינה, אבל בהחלט מבין את הסיבות לאיסור.

יש כמה סיבות, והן עלו בשרשור כל פעם בנפרד. המדינה לא מעוניינת בהכנסת רכבים ישנים, אלא להצעיר את צי המכוניות שנעות על הכבישים. בנוסף, קשה יותר לפקח על רכבים בני כמה שנים טובות, שהם מגיעים במצב טוב, מבחינת בטיחות, ליקויים וכד'. המדינה לא מעוניינת בכלל להכנס לזה, ולכן מעדיפה לאסור כללית, בלי לתת פרצה, כי ברור שיהיה מי שינצל את זה. תוסיפו לזה שיקולי מיסוי של האוצר, וחוסר רצון כללי להתעסק עם דברים הקשורים לתחבורה, ותקבלו את האיסור הזה.