Oshri

זה גם מה שאני לא הבנתי, אבל לפי ספר ההוראות באנגלית זה מה שכתוב. חשבתי שזה משהו פשוט יותר שאני פשוט לא שם לב אליו. נראה לי שאזמין את שירות התיקונים דרך הביטוח. למזלי רק 150 שקל השתתפות

האמת שזה הדבר הראשון שבדקתי, ברז המים פתוח, ואין שום קיפול, גם לא בצינור הניקוז. לפי מה שכתוב בהוראות, זה לא מכסה המכונה שלא סגור, אלא מכסה התוף, שקיים במכונות עם פתח עליון. למרות שזה מאוד מוזר לי, כי בעבר קרה ששכחנו לסגור את התוף, והמכונה התחילה לפעול.

הדגם הוא wol-2050. פעם אחרונה עבדה במוצ"ש בלי שום בעיה. עכשיו שלוחצים על הפעלת תוכנית, נדלקת נורת ה active, לא קורה כלום למשך דקה שתיים, ואז שלושת נורות ההפעלה(active/ready/end) מהבהבות יחד. מצאתי חוברת הפעלה ברשת, ולפי מה שאני מבים זה אומר שהתוף אינו סגור. העניין הוא שמכסה התוף כן סגור. יש איזה חיישן או סוויץ' פנימי שעושה את הפעולה הזו? הוצאתי את התקע לכמה שעות, אולי זה "יאפס" אותה, לא עזר. גם לחיצה רצופה על מקש ההפעלה לא שינה כלום. יש למישהו מושג מה זה יכול להיות?

יסלחו לי המנהלים, אבל: חחחחחחחחחחח

אני יכול להמליץ לך על אמארי פאלם ריף, שהייתי בו פעמיים, ושמרו שם על רמה גבוהה מאוד. חסרון אחד הוא שרוב החדרים הם מעבר לכביש, ואז הולכים 20-100 מטר(תלוי במיקום החדר) עד לבריכה שגם צמודה לחוף, שם גם חדר האוכל. יש בריכה נוספת שנמצאת ליד החדרים, אבל היא יחסית ריקה, כי כולם מעדיפים להגיע לבריכה שצמודה לחוף. יש חדרים יקרים יותר, שנמצאים ליד הבריכה המרכזית, כמובן יקרים יותר, אבל לדעתי יכנסו לך ללא בעיה בתקציב. אני דווקא לא ממליץ לך לישון במרכז צ'אוונג, אלא טיפה מעלה/מטה, כי זה יותר מידי בלאגן באמצע, במיוחד בעונה הזו, שהיא עמוסה מאוד.

טוב לשמוע על ספק שיש כיסוי למה שהוא מוכר. האמת ששמעתי רק דברים טובים על השירות שלהם, ובגלל שהניטו סובל בלא מעט מקרים מחבלי לידה, המלצה שלי היא לקנות רק דרך היבואן המקומי, שכמו שאתה כותב, לא מאכזב, ונותן שירות כמו שצריך.

אין לך מה לדאוג, שטוף אח"כ טוב טוב עם סבון, והשרה את זה במים רותחים. החום מנטרל את הכלור, כך שאם בטעות נשאר משהו, הוא יעלם עם המים החמים.

בהומור ידידי, בהומור

בזמנו היתה כתבה על בחור, שאחראי על הצוותים שתופסים עובדים זרים לא חוקיים. הוא טען ואני דיי מסכים איתו, שרוב רובם של המהגרים לכאן, זה למטרות עבודה. הגיעו כמה מאות, ראו שאין בעיה, שלא מנעו מהם להכנס לארץ, שיש עבודה, יש אוכל, יש בגדים וכד', ואז אותם מאות מספרים למשפחה והחברים בארץ המוצא שלהם, ואלה מגיעים בהמוניהם, ואז הם מספרים לאחרים, שגם מגיעים, וחוזר חלילה. בסוף הכתבה הוא אמר שלפחות כרגע עצרו את הסחף הזה, והיום הם מבינים שלא כזה פשוט לעבור לצד הישראלי. הבעיה שיש לך המונים שכבר כאן בארץ, ואין כרגע פתרון שיכול להוציא אותם מהמדינה.

ברווז, מה שסיפר NITCH על מקרים של ניצול הזדמנויות זה בדיוק מה שהתכוונתי. אתה אדם של שחור ולבן, אבל זהו בדיוק, שהחיים הם לא שחור ולבן. יש הרבה מאוד אפור בחיים, ואם לא תדע להבין זאת, החיים שלך כנראה יהיו אפורים אתה אף פעם לא יודע מנין תצוץ ההזדמנות, אבל שהיא מגיעה, צריכים לדעת לנצל אותה. וכמו שכתבתי, תמיד תחשוב על העסקה הבאה, על איך אתה מוציא את המיטב ממי שאתה מכיר וממה שאתה יודע. אם אתה עדיין מתעקש, לך עשה קורס הנהלת חשבונות סוג 3 או 700, תמצא איזה משרד אפרורי ועגמומי, ואני מניח שבבוא היום גם תקבל שכר שיספיק לך לכלכל את משפחתך, אולי לא בחיי ראוה, אבל בכבוד יחסי

ברווז ידידי, דבר ראשון, זקוף נוצות והרם את הראש. מהכרותי איתך אתה לא טיפש, עם ידע מאוד רחב, ואיש שיחה נעים. אני מכיר לא מעט אנשים שיש להם אולי רבע מהכישורים שלך, והגיעו למקומות שגם אני הייתי שמח להגיע. לגבי ויטמין P, לדעתי אתה מקצין את המושג, ונוטה לייחס כל קשר כלשהו לויטמין P. צר לי לבשר לך, אבל בעולם שלנו, לקשרים, אישיים ועסקיים, יש משמעות רבה מאוד. עסקים עושים עם אנשים, ולא עם טבלאות אקסל, ואם אין לך איזו המצאה מהפכנית, או שפיתחת תוכנה או מוצר ייחודיים, הקשרים הם אלה שיובילו אותך לרוב למקומות עליהם לא חשבת. ויטמין P מכל סוג שהוא, לא יכול להחליף יכולת או כשרון, אבל הוא מסייע לך לבצע את הצעד הראשון. אם אחרי הצעד הזה יראו שאתה חרא של בנאדם/עובד/שותף/נותן שירות, תקבל לרוב בעיטה, ויגידו לך שלום. מצד שני, אם אתה מוכשר, יגלו את זה בדרך כלל. אתה צריך לחשוב על מפת הקשרים והכישורים שלך ואז: 1- לחשוב אם הם יכולים להביא את העסק שלך למקום יותר מוצלח מזה בו הוא מצוי כרגע. 2- לחשוב אם הם יכולים להביא אותך באופן אישי, בעבודה אחרת, למקום בו תהיה מאושר, וקצת מעושר. נהג הלילה כתב לך כאן לחשוב על אפשרות של יבוא. אני מניח שבחור יסודי כמוך הלך ובדק, ראה מה זה כולל ובאיזה עלויות מדובר. מה הרווח שיכול להיות מזה, מה זה מצריך ממך ו/או ממי שיהיה איתך בעסק כזה. אם זו אופציה שיש לה עתיד, וכרגע אין לך את החוסן הכלכלי עבור זה, תחשוב מי מבין כל אלה שאתה מכיר אולי יהיה מוכן להכנס לזה. אולי תכניסו שותף נוסף, אולי שהוא יקים את העסק ואתם שכירים עם אופציה. יש כל מיני דרכים לעשות את זה, אבל אתה חייב להאמין קודם כל בעצמך, וכמובן בכלכלה שעומדת מאחרי עסק כזה. ובנוסף, אין מה לעשות, צריכים מרפקים, תמיד ובכל מקום. לא במובן השלילי של המילה, אלא במובן החיובי. תמיד לחפש איך אתה מגיע לעסקה הבאה, תמיד לשמור על קשרים עם אנשים, תמיד לשאוף קדימה. מקווה שתמצא את ההחלטה והייעוד הנוכנים בקרוב. ובינתיים, תהיה אופטימי, זה תמיד עוזר!

גלעד, הוא שואל לגבי החלק העליון, שזה בעצם מכסה המיכל, אליו מתחברים הצינורות. את המיכל עצמו פשוט מאוד לנקות, לא זו הבעיה.

כמו שכתבת, לפרק את החלקים מהחלק העליון, לשים את הכל בכלי עם מים חמים וסבון כלים, ואח"כ לשטוף טוב טוב. אני מידי פעם ממלא במיכל של החלב מים חמים עם סבון, ואז מפעיל את ההקצפה, כדי שמים עם סבון יעברו בכל המעברים, ואז שוטף הכל, ועושה את הפעולה שוב עם מים ללא סבון, כדי לוודא שלא נשאר סבון במערכת.

כפי שכתבתי בעבר, אני ממליץ לא לוותר על סלקל, שאין מה לעשות, הוא נותן מענה טוב יותר לתינוק קטן, בחודשים הראשונים לחייו. כפי שעידן ציין, הוא גם תומך יותר בתינוק, ונותן לו הגנה טובה יותר. לגבי איזופיקס/לאטץ'/חגורת בטיחות, אם ההרכבה התבצעה כמו שצריך, דווקא חגורת בטיחות היא החזקה ביותר, ומתוכננת לעמוד בעומס גבוה משני ההתקנים האחרים. הבעיה היא שסטטיסטית, יותר מ 50% מההתקנות אינן נכונות, ולכן שיש איזופיקס ההסתברות לטעות יורדת דרמטית, ומכאן ההמלצה להעדיף חיבור כזה.

פנה לארז, thewolf, תקבל את העצה הכי טובה, ואני מניח שגם מחיר טוב, וכמובן שירות טוב, והכל ברוח טובה וחיוך.

נו והוא מתכוון לוותר להם? יש מספיק פסיקות בנושא, תעשה גוגל תמצא בשניות. ואיפה הסוכן שלו? בשביל מה הוא מקבל עמלה?

אלי, אם הרכב נכנס לשלולית זו נחשבת תאונה! להפעיל ביטוח, וכמה שיותר מהר. סוכן טוב אמור לדעת את זה, ולהריץ עניינים כמה שיותר מהר.

הקפטיבה לדעתי זה משהו אחר לגמרי, וברמה נמוכה יותר ממה שהצגת בתחילת השרשור. יש סיבה למה אתה נעול דווקא על דיזל? כי הוולוו אכן נפוצה יותר עם מנועי הבנזין. אם מדובר בקילומטרז' גבוה מאוד בשנה, זה סיפור אחר, אבל אם זה משהו ממוצע, חבל לך על ההתעקשות.

לגבי צריכת דלק, לפי מה שאתה כותב,יש לי הרושם שחלק גדול מהנסיעות יהיו בתוך העיר. ואז זה כבר לא משנה, כי צריכת הדלק תהיה 1:6-1:7.5 בכל הרכבים. מי שכותב אחרת לדעתי מספר סיפורים, או אולי רוצה להאמין שזה אחרת. לגבי הפורד אדג׳ רכב דיי פרווה, לא מצטיין יותר מידי באף תחום, וגם לא נפילה באחר. הוולוו רכב יותר נוח מ x3, ובגרסאות החזקות שלו מאוד מהיר, ונחמד מאוד לנהיגה. מבחינת מרווח, שניהם לא מצטיינים, ומאחור יהיה דיי צפוף. אם אתה קונה x3, תשתדל למצוא אחד עם מושבי קומפורט. זו נוחות מליגה אחרת, ולמי שסובל מהגב זו חובה לדעתי, מה גם שהרכב יחסית דיי קשיח, במיוחד אם הג׳אנטים הוגדלו, יחד עם הורדת חתך. לדעתי יהיה לך יותר קל למצוא וולוו מאשר במוו, ויש לא מעט שמורות שצצות לפעמים. נסה גם בטרייד שלהם, יש לפעמים דילים לא רעים, לרכבים במצב טוב.

תתפלא, אבל זה מישהו שראיתי באחת הועידות, לא זוכר איזו, והוא ממש לא היה משגיח כשרות שם. פעם נסעתי לשוויץ, עם מישהו יחסית בכיר מהחברה בה עבדתי. אם היית רואה איך הוא היה לבוש, היית משתווץ. מצחיק שבכל פגישה, חשבו שאני הבכיר, והוא מתלווה אלי היה אפילו איזה מישהו מבוגר יחסית, שלא יכל לעצור את עצמו, והעיר לו על הג׳קט, שכמובן לא היה תואם למכנסיים, והוא אפילו לא טרח להוריד את הטיקטים מהבד, שתפורים בקצה השרוול, ואמר לו, תוך כדי שהוא מצביע עליי, אתה צריך ללמוד ממנו איך להתלבש. אני הייתי משועשע מזה, אבל להגיד לך את האמת,זה היה דיי מבייש. אם הבעלים של החברה היה רואה שהוא בא ככה לפגישות שלנו, הוא היה גוער בו קשות, באופן כזה שהיה גורם לו ללכת יום אחרי ולרכוש מלתחה חדשה והולמת את המעמד והתפקיד.

אין ספק שהאמריקאים זה אופרה אחרת.

דריש, מהכרותי את האיטלקים, לא היה לי ספק שמדובר בלבוש מוקפד ומסודר, אבל עם זאת ססגוני וצבעוני בפריטים מסויימים.

Derish & nitch, באיטליה לא הייתי בפגישות עסקיות, אבל בצרפת ובריטניה הייתי לא מעט, ולא נתקלתי ולו במשהו שמזכיר את התיאורים האלה. יכול להיות שזה בגלל שבדרך כלל היה עם אנשי פיננסים/נדל"ן, שאלה תעשיות שמרניות מטבען. דווקא בישראל אתה רואה תופעות מעוררות גיחוך, בצורה שיכולה להזכיר תיאורים כאלה, אבל מלוות בחוסר טעם ועתיקות(ATIKOOT), ואז אפשר לראות מישהו בחליפת בר מצווה עם סנדלים, או גרוע יותר, חליפה עם סנדלים וגרביים לבנות של אדידס, או כאלה שמרכיבים לעצמם שאריות מחליפות שונות, בצבעים לא זהים, חגורה לא שייכת, שלא לדבר על עניבה וחולצה נורמלית.

GotYa, עכברוני צודק, וזה לא קשור לטעם או לא, נעליים כאלה לא נועדו ללבישה עם חליפה, בייחוד לא לפגישת עסקים/מינגלינג עסקי. איתי, רצוי חליפה אפורה או שחורה(גם כחול כהה הולך, אבל אני אישית לא אוהב בכלל), אני מעדיף אפור כהה, נעליים שחורות אלגנטיות, חגורה שחורה כמובן, חולצה בהירה, רצוי תכלת, ואז גם אם אתה מוריד את הג'קט(במקרה והארוע פחות רשמי), זה עדיין נראה טוב, או חולצה לבנה, אבל אז ללא ג'קט/עניבה לא תמיד נראה טוב.

לאחרונה כמה חברי פורום BMW ניסו את מוסך בימר, בגלוסקא 6 בראשל"צ, ונתנו ביקורות מאוד טובות. אולי שווה לך לגשת אליהם. אני מטפל כיום בת"א סנטר, אבל כבר כמה אנשים שאני מכיר לא היו הכי מרוצים מהם, בייחוד עם רכבים משנתונים ישנים יותר.