Oshri

לירן, תאמין לי שאני יודע שהיו פשיטות בר"ג, ושעוד יהיו, רק שכאן זה רשמית מהמשטרה, ורציתי לציין את הצורה שמגדירים את המפגש בעיתונות. זה הכל !

אם כבר נכתב על זה משהו אז יכולים למחוק את ההודעה הזו, אם לא אז: במקומון של ר"ג/גבעתיים פורסמה כתבה השבוע עם כותרת:"פורמולה 1 של רמת-גן"...כן כן אתם לא טועים, כך מגדירים את המפגש שלנו... עוד מצויין כי במשטרה הוחלט לשים קץ לתופעת מירוצי המכוניות והאופנועים וכי במרחב דן הבהירו כי בתקופה הקרובה תמשך האכיפה המוגברת באיזור. הם אומנם כותבים שזו אכיפה כנגד מירוצי המכוניות והאופנועים, אבל כידוע לכולנו, בחלק גדול מהמקרים הם ייטפלו לאנשים מסביב, ולא לאותם נהגים אשר בד"כ כולנו איננו מעוניינים במה שהם עושים.

צודק 100%. ג'ולייטה, עו"ד יודע את החוקים ויכול לתמרן בהתאם למה שנוח וטוב לו עבור הלקוח. את לא יודעת מה מותר לתביעה ומה לא, אם ראיה מסויימת חסרה, קבילה או מיותרת, ורוב הסיכויים שכבר במהלך השימוע, בו את בסך הכל נדרשת לכפור או להודות באשמה, את תפלילי את עצמך ותביאי על עצמך עונש חמור בהרבה ממה שעו"ד יוציא עבורך. בקשר להצלחת עורכי-דין להוציא עונש קל יותר, התביעה לא מעוניינת להגרר למשפט ארוך שעולה לה בזמן וכסף, והם בטוחים שעו"ד יעשה להם חיים הרבה יותר קשים, והם מסיימים את זה לרוב בעסקות טיעון. זה לא כלל ברזל, לא תמיד עו"ד יוציא עונש קל יותר, אבל לרוב הוא כן. בקיצור, אני לא יודע באיזה סכום מדובר, אולי מישהו אחר שכבר לקח עו"ד יוכל לומר, אבל במקרה כמו שלך, לא הייתי מהסס לקחת אחד... בהצלחה !

הופיע בסוף השבוע בגלובס לצערי לא ניתן לתת קישור לכתבה כי יש צורך בתשלום, אבל הרי היא לפניכם: תשתית בתחתית בכל העולם, ובמיוחד בארץ, נהוג להאשים את הנהגים כאחראים הראשיים לגרימת תאונות הדרכים. אלא שמחקר חדש וראשון בתחומו בעולם, שנערך בימים אלה בטכניון על-ידי פרופסור להנדסת תעבורה, אבישי פולוס, מגלה שלתשתיות תרומה של 50%-40% בגרימת תאונות . לפי תוצאות המחקר הזה, המשטרה, כמו גם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, היו צריכות להפנות את האצבע המאשימה לכיוון אחר - למשרד התשתיות, למשרד התחבורה או למעצ, שאחראים לתכנון הבעייתי של הכבישים ולתחזוקתם הלקויה. פולוס מדגיש שגם גורמים מחקריים לא טרחו לבדוק לעומק את נושא השפעת התשתית על תאונות הדרכים. הסיבה לכך היא שקשה מאוד לנתח מה גרם לתאונה, שבה מעורבים הגורם האנושי, הרכב עצמו והתשתית. הפרדת המשתנים מסובכת, ולכן רבים נרתעים ממנה. פולוס בדק במחקרו מאפייני תשתית ותאונות של 28 כבישים בינעירוניים דו-נתיביים, בעיקר בצפון הארץ. באמצעות שיטות סטטיסטיות, הוא מצא שורה ארוכה של גורמים לתאונות. בין אלה ניתן למצוא היעדר עקביות בתכנון; היעדר גדרות בטיחות או הצבת הגדרות במקומות לא נכונים; צידי דרך בעייתיים; נתיבים צרים; והיעדר סימון נכון של איסורי עקיפה(פס לבן). מסקנתו האחת והחד משמעית של פולוס היא שבמקום להתחבא מאחורי הגורם האנושי, הגיע הזמן שמשרד התחבורה ומעצ יתחילו להשקיע ברצינות בתשתית הכבישים ובתחזוקתם.

טוב זה לא כ"כ חדש, וממש לא מפתיע. כבר לפני כמה שנים עשו באנגליה בדיקה בה נתנו לאנשים שמדברים בסלוללרי להגיב למצב בו הם נדרשים לבצע בלימת חירום. לא היה הבדל ולו הקטן ביותר בין אלה שתפסו את המכשיר בצמוד לאוזן, ואלה שדברו עם דיבורית. אני מציע לכולם למעט בדיבור בסלולרי עד כמה שניתן. להגיד שאני לא משתמש בסלולרי זה לא נכון, אבל משתדל למעט בשימוש בו תוך כדי נהיגה זה נכון מאוד!

תגידו אתם נורמליים? מה לסדר את הביטוח, מה זה השטויות האלה? אם תצא מהחניה ויפגע בך אוטו אחר קשה, וחס וחלילה תפצעו בצורה שחייבת פינוי, מה תעשה? אם מישהו יראה שאתה נהגת ויגיד לחוקרים? מה אתם מנסים להיות חוכמולוגים? אם יש ביטוח, סעו, ואם אין על נהג מסויים ביטוח שלא ייסע. אני רוצה לראות אם אותו חבר שקיבל סיבוב והשבית אוטו של 20 או 50 או 100 אלף ש"ח, והביטוח סרב לשלם, בא ומשלם לכם את הכסף. תתחילו לחשוב לפני שאתם עושים שטויות !

אין מה לעשות, צודק 100%. אתם מתלוננים כמה המשטרה מפגרת, סתומה, לא הוגנת, ובדיוק באותה נשימה אתם מספקים לה סיבות להמשיך להתנהג איך שהיא מתנהגת. מה הוא מוציא את הגוף מהאוטו ומתופף? מה הוא קוף ? באמת תתחילו לחשוב על מה שאתם עושים, נכון שזה לפעמים קשה, אבל תאמינו לי שאפשר... גם אנחנו היינו נהגים צעירים, וגם אנחנו עשינו שטויות, אבל ראבק, אל תגזימו! ולפחות תלמדו מטעויות של אנשים אחרים. *אלה היו שישים מילים על חינוך נהגים צעירים...*

צחי, אין כאן חוקים ברורים. הם יכולים לתת לך הכל בלי בעיות ובמהירות, ויש את אותו סיכוי שהם ימררו את חייך עד שהם ייתנו לך את הכסף. מה שנשאר לך זה לנסות ולראות בעצמך... זה שיש לך הודאה של הנהג מסיר ספק גדול לגבי קבלת הפיצויים במקרה של משפט, אבל אני מקווה שלא תגיע לזה.

יפה אדם, כל הכבוד על ההשקעה ! אכן אחת מהסודים שקשה כבר לראות במצב כזה... מזכיר לי את הימים שהיתה לי אחת...

יואו צחי, איזה באסה ! אבל הכי חשוב שאתה בסדר. בן-ז**ה הנהג הזה, והכי מרגיז זה שאחרי כל ההשקעה זה מה שקורה... לא נורא, תרגיש טוב, ואני מקווה שתמצא חלופי במהרה !

כמובן שאתה זכאי לפיצוי, ועצמות בכף רגל זה לא משהו פשוט, ויכול להיות שיהיו לך אחוזי נכות. חובה עורך-דין, אל תתפשר עם אף אחד, אל תדבר עם הביטוח, ואל תחתום על כלום. אם אתה רוצה, אני יכול להמליץ לך על עורכת דין טובה, שלח ה"פ. החלמה מהירה !

אתם לוקחים קצת קשה מידי את עניין הביטוח... לכל חברה יש רכבים מסויימים שהיא מעדיפה לבטח, וכאלה שלא. וישנם רכבים מסויימים שיש לגביהם קונצנזוס שלא כדאי לבטח אותם. בגלל זה מה שנשאר לכם זה לבדוק טוב טוב ולהשוות. אני יכול גם לתת דוגמא שאת הרכב שלי רצו לבטח ב 12,500 בחברה אחת והישיר ביטחו אותו ב 4300, בעוד שרכבים אחרים לאו דווקא ספורטיביים או שמיוחדים, שאנשים בדקו, יצאו הרבה יותר יקרים בישיר ויותר זולים בחברה זו או אחרת. בקיצור, תשוו ותבדקו, אין חברה אחת שהיא זולה לכולם, אלא כל מקרה לגופו !

לכל מי שישר משמיץ ויוצא כנגד, אז אתמול באמת היה באזורים מסויימים ערפל, שהצריך הדלקה של פנסי ערפל. אני חזרתי מירושלים לת"א ב 443, והיה ערפל רציני. ואני בטח לא מהמתלהבים שמדליקים פנסי ערפל בכל הזדמנות. אני חושב שאפשר לספור על יד אחת את הפעמים בהן הדלקתי אותם. לגבי חבר שלך, תלוי אם באמת היה ערפל, או לא. זה שכתוב שלא ירד גשם או שלג, לא אומר שלא היה ערפל. בגדול, זו מילה שלו כנגד השוטרים. אם יש לו כוח ועצבים, שילך להשפט, אם לא, שישלם, יתבאס, וישתוק...

שמע, אני לא מכיר את הרכב הספציפי, אבל זה נשמע דיי הגיוני. אצלי ברכב (323, 2.5L) בנסיעה רגועה אפשר להגיע ל 1:8 או 1:9, אבל בנסיעה לוחצת יותר זה יורד ל 1:5. אז זה ממש הגיוני ש 850 T5 נותנת את מה שאתה מתאר. אם אתה מדמיין להוציא את אותם סכומים של הפאג'רו דיזל, תשכח מזה!!!

כן, צריך ווקס שמתאים לצבע מטאלי, וכמו שלירן כתב זה לא פוליש ולכן זה לא מגיע לצבע של האוטו, ולא פוגע בשכבת הלקה שבאה מעל הצבע(בצבע מטאלי). קצת סבלנות ותצא לך תוצאה הרבה יותר טובה מזו שתעשה בתחנת שטיפה. אם כבר אתה רוצה באמת להשקיע, אתה יכול ללכת לפחח רכב שיעשה לך ווקס וטפלון, אבל זה סיפור יקר של כמה מאות שקלים שלא בהכרח שווה. אני אישית משתמש בקאר-פלאן. בהצלחה

דוד, קודם כל חבל שאתה עוזב, אבל אני יכול להבין אותך. זה מזכיר את ימי וואי-נט, שבהתחלה היתה קבוצה מצומצמת של אנשים וככל שהיא התרחבה המצב החל להתדרדר, והכוונה היא התדרדר לדיונים שלא מעניינים חובבי רכב, אלא אנשים רגילים שרוצים לדעת מחירונים, עלות אחזקה וכל מיני דברים שלבעלי ספורטיביות או סתם מכוניות מיוחדות נראים ממש שוליים. אבל ככה זה תמיד, ברגע שהקהל הולך וגדל, הנטיה היא ללכת לכיוון המיינסטרים. ואם בהתחלה הייתי שורץ בפורום כמה שעות ביום, זה ירד לשעה ביום, ואז שעה ביומיים, ובסוף שעה בשבוע... אבל כמו שכתבו קודמיי, לא צריך לברוח, פשוט להתעלם מכל אותן שטויות. וגם, אסור לשכוח שמשתמשים חדשים פחות מכירים את האווירה, פחות יודעים מה לשאול ואיך לשאול, וזו בעיה, אבל אין לה כ"כ פתרון. בכל אופן, בהצלחה בהמשך, ואני מקווה שתחזור.

אבל למה הגריל הזה לעזאזל? לפני חודש בערך ראיתי תמונה של ה A8 עם אותו גריל, וגם לא הבנתי מה פשר הדבר הזה. ועוד הדגישו אותו עם מסגרת כרום, שחס וחלילה לא יוכלו לפספס את זה... חוץ מזה האוטו יפה מאוד, ולגבי זה שהוא נראה כהו A6 משופרת, זה קורה ברוב הגרמניות, שלאורך שנים אותו דגם רק משודרג ולא משנים אותו מהותית. ראו את הגולף, BMW(חוץ ממחדל ה 7 החדשה...), מרצדס, הן כולן נראות אותו דבר כבר יותר מעשור. נכון, זה הולך ומשתבח עם השנים, אבל עדיין הבסיס הוא אותו בסיס עיצובי.

אולי מפני גניבות של השמשות...

גם אני לא אהבתי את הפתוחה. הגג הפתוח נראה ממש גדול ביחס למכונית, ולא משתלב יפה. שהוא סגור המכונית נראית הרבה יותר יפה.

זה ממש מפלצת המנוע הזה... מדהים !

כל הכבוד להם, אני מקווה שערים אחרות יראו את היוזמה וילכו בעקבותיה. לצערי אין בארץ כבוד ולו המינימלי ביותר לחניית נכים, ואנשים פשוט חונים בהן כאילו הן חניות רגילות בלי לחשוב אולי באמת יש מישהו שמוגבל וצריך את המקום.

אכן היא היתה באותה תערוכה, יחד עם הדיאבלו והפרארי. לדעתי זו היתה אחת התערוכות היותר מוצלחות של אוטומוטור, מאז הם רק התדרדרו... והרכב מדהים לדעתי.

אז איך אתה מסביר את זה שהם רוצים משפט? הם רוצים משפט או שהבנאדם עצמו רוצה משפט? הם יודעים על הנייר שהוא חתם עליו? לא נראה לי הגיוני שהם ירצו משפט אחרי הודאה כזו... או שאתה לא מדייק בפרטים, או שהם לא יודעים את הפרטים. בכל אופן, תן לחברת הביטוח שלך לעבוד, הם יודעים בטוח יותר טוב מה לעשות, וכמו שנכתב, במקרה הצורך הם ידאגו לך לעזרה משפטית.

קודם כל חבת הביטוח שלך תעזור לך בעניין הזה כי זה אינטרס שלה. במקרה הגרוע, אתה תובע את הביטוח שלך, ואח"כ תובע את הבנאדם. חברת הביטוח שלך כבר תדאג לתת לך עו"ד שינחה אותך בכל התהליך, ובמידה שתזכו הם יחזירו לך את ההשתתפות העצמית, ולא יתחשבו בתאונה כמקרה שפוגע בהעדר תביעות. אבל אם הבנאדם חתם לך, אין סיכוי שזה יגיע לחברת הביטוח שלו והם לא ישלמו לך.

למה אתם כותבים דברים לא מדוייקים? כנגד לייזר הגלאים לא יעילים, שכן הם מגלים את הממל"ז ברגע היריה, וזה לא מותיר לך סיכוי לבלום. לגבי מצלמות ניידות ונייחות, הגלאים הטובים, כלומר ולנטיין ובל(בדגמים שמצויינים בטופספיד וספידטרפס) יכולים לתת מענה סביר שיאפשר לך לבלום למהירות חוקית או לפחות סבירה. שלוב של גלאי רדאר טוב ובליינדר ייתן לך הגנה דיי סבירה, אבל אל תשכח שלעולם זה לא יהיה 100 אחוז, וזה עולה בסביבות 4000-5000 ש"ח. את כל הקוברות, יוניידנים ושאר פירמות זולות תשאיר לאנשים אחרים, הם לא נותנים מענה לשום סוג של מלכודת מהירות וזה שווה לזריקת כסף לפח.