daniel.gri

לי אמר המתקין שבדלת הקדמית כנראה מדובר ב 6.5 ...

1. קשה לדעת. כל רכב עומד בפני עצמו. אני מניח שאם תלך על מכלולים מוכחים מבחינת אמינות תזכה לשקט נפשי. 2. תבדוק בכולן. תמיד יש מציאות. פנה לאלבר, אוויס ואלדן 3. אני קיבלתי הנחת מזומן על הקליאו בסך 2500 שקל. אצל כל יבואן זה משתנה. כרגע אם תלך על הקליאו בהנחת "חבר" לא תקבל הנחת מזומן ( אין הנחה על הנחה ) 4.לא הבנתי כל כך.

גם כשאני רכשתי את הקליאו שלי, בעלי מוסכים "הפחידו" אותי וגערו בי להתרחק מרנו ( אפילו לא שאלו איזה דגם ). זה לדעתי מעיד על חוסר מקצועיות. ללא ספק לרנו היו לימונים שלא בדיוק ייצרו לימונדה. רוב מוסכי המדרכה הם בבעלות של בני 40-50. רוב הרכבים החדישים לא מגיעים אליהם לטיפול. עיקר הטיפול שלהם הוא ברכבים פשוטים וישנים. רכבים כאלו, כשלא מתוחזקים כראוי - יראו את אותותיהם. נכון, אז הטויוטה תוכל לסבול יותר. אין סיבה להגיע למצב כזה ברכב כל עוד מטפלים בו לפי הספר. היום כל רכב יכול להתגלות כלא אמין. ראה ערך פולקסוואגן, שעד לפני 6 שנים הייתי מעלה את השם - וכולם היו מתרברבים באמינות. היום מצבם לא כל כך טוב מבחינת תדמית. כמוהם גם פורד מתחילים להראות אותות של בעיות ( בעיקר בגיר של הפוקוס החדשה ובאיכות ההרכבה ) היום לדעתי אין רכב שחף מתקלות. טפל כמו שצריך - וסע בברכה.

נראה שהולך להיות להיט. מעניין מה יהיה התמחור. אם המחיר ישתלם, אין ספק שזה יגרע ממכירות ה A4. הרי לרוב רוכשי ה A4 לא מאכלסים את המושב האחורי כדרך קבע.

לכן טענתי שהיא לא עומדת להביא בשורה לעולם רכבי המיני. עוד מיני נחמדה ואמינה.

איזו מקריות, בדיוק בימים אלו אני בודק לגבי התקנת מערכת בקליאו שלי. שמתי לב לבעייתיות, ויש מקום ליד הבית שלי שטוען שהוא יכול לבצע את העבודה ( הוא ראה כמובן את הרכב ). אני קצת חושש כי זה נראה מאתגר. הוא טוען שהוא מספק אחריות להתקנה וראיתי עבודות שלו. באופן כללי, הרמקולים כרגע די מאכזבים (עלק BASS REFLEX). הם נחנקים כל פעם שיש באס.

הבעיה בפיאסטה 1.2 שהיא מרגישה מאוד חלשה, והאבזור מאוד קמצני.

רק יצאתי לסידורים וכל הרכב התמלא בטיפות בוץ. אצטרף למפגש הבא

תכניס לרשימה את ה 208. בגרסת האקסס 1.2 היא אומנם קמצנית באבזור, אך מפצה בצריכת דלק מרשימה. אם מדובר בגרסת ה 1.2 של הקליאו החדשה, כדאי שתבצע נסיעת מבחן מאחר וישנם הטוענים שהמנוע "קטן" מדי על הרכב. אם מדובר בגרסת ה 0.9 אז אני ממליץ בחום. הקליאו הקודמת לא הייתה מציאה גדולה. הייתה כבדה יחסית, עם עיצוב גמלוני ו"תוספות" לא מקוריות שהותקנו על ידי היבואן בארץ ולאו דווקא בצורה טובה ( ח"ח אחוריים, פנסי LED שלא נראים טוב וכו'...) בכל מקרה, אם הראיה היא לחסוך, הייתי הולך על הפאביה מיד שנייה. היא תשמור על ערכה טוב יחסית, ואם תצליח למצוא אחת עם מנוע ה 1.2TSI היא גם תפרגן בהנאה.

כשנקבע שיא במספר העמודים...

אני פחות מסכים איתך. לדעתי מי שיקנה רכב ליסינג מוכר ו"סחיר" אבל ברמת אבזור גבוהה יותר יזכה לקבל מחירון ואף יותר. הוא נהנה מכל העולמות. גם רכב בעל תדמית טובה, וגם מקדם מכירה טוב יותר בדמות מנוע חזק/ אבזור נוסף שאין לאלפי הרכבים האחרים בהיצע. בכל מקרה, אני חושב שהגיע הזמן שלוי יצחק יבצע הערכה מחודשת למחירון. אומנם איני מומחה בעל שם עולמי, אבל כן אוכל להגיד שמבחינה טכנולוגית רוב החברות נמצאות באותו הקו. גם מבחינת תקלות. הפלואנס שברה את הסטיגמה של רנו ומוכיחה אמינות. הטיוטות שברו את הסטיגמה והוכיחו שיפני כן מתקלקל, ולא מעט.

גם אני רכשתי כזה. החזיק חודשיים עד שמכלול הוואקום התפרק.

ממבחנים שקראתי, היא לא הולכת להביא בשורה לעולם המיני. המנוע אותו מנוע 1000 חלשלוש, וכלמוביל מתכוונים להביא אותו בגרסה אוטומטית ( אוי לנו... ). אומנם עיצוב הפנים שודרג, אך עדיין חסרה מערכת מולטימדיה ואבזור מפתה כדי להעפיל לראש הקטגוריה. היא אומנם נראית יותר טוב, אך עדיין הפיקנטו יפה יותר לטעמי. בקיצור- עוד רבת מכר לליסינג שתימכר במחירי זנות אחרי 3 שנים.

גם קלאס A עושים התקנות לצמפיון...

צריכה יפה, אבל ההבדל של 5000 שח בקנייה לאו דווקא מצמצם את הפער. בכל מקרה, קמ לפה או לשם לא יכריע את הכף מבחינתי. אבזור כן. ללא ספק הגאז מכונית מצויינת. סדרי העדיפיות שלי שם את הקליאו מעליה. דרך אגב אני עומד עם הקליאו על צריכה ממוצעת של 6.7 ליטר ל 100 קמ. ועדיין לא סיימתי הרצה, כך שאני מעריך שזה ימשיך להשתפר.

ההתקנה כרוכה בפירוק הדשבורד כדי לשים את הטויטרים ( ליד השמשה הקדמית). בדלתות אין צורך במשהו מיוחד. המחיר שהוא דרש עבור התקנה הוא 150 שח. הרמקולים 650.

כן, שיערתי שהמחיר מופרז. האם יש מקומות להתקנה באזור יבנה-רחובות-נס ציונה?

כשמישהו מופיע עם רכב כזה, הדבר האחרון שמציק לצופים הוא הסוורלים בכל מקרה, גשם לונדוני אחד ושתי בלימות והרכב יראה כמו רוב הרכבים האחרים ברחוב...

חיפשתי באינטרנט ולא מצאתי מה גודל הרמקולים בקליאו החדשה. בכל מקרה אני מניח שמדובר ב 6.5". אני מעוניין להחליף את הרמקולים הקדמיים לקומפוננט כיוון שהפרדת הצלילים במקוריים לא טובה מספיק, והרמקול "נחנק" בבאסים אפילו כשהעוצמה לא גבוהה ( עלק מערכת איכותית עם BASS REFLEX ) הייתי ביבנה במקום שנקרא אוטו-קלאס והוא הציע לי MOREL TEMPO כולל התקנה ב 800 ש"ח. לי זה נראה יקר, אפילו אם אני אוריד אותו בכמה עשרות שקלים. למישהו יש המלצה לקומפוננט איכותי יחסית שיספק הפרדת צלילים טובה? טווח המחירים הוא בערך 800 ש"ח. אין לי בעיה עם יד 2...

אני גם הייתי בוחן את הC4 פיקאסו. המנוע פותח בשיתוף עם BMW, והתיבה הרובוטית בכלל יפנית. כך שמבחינת מכלולים מרכזיים - אתה יכול להיות יחסית שקט. הדבר היחידי שאתה צריך לשים לב אליו זה אם אתה מסתדר עם תיבת ההילוכים. מעבר לכך, הרכב מרגיש מאוד חדשני ומרווח. אני 1.84 והצלחתי להידחק יפה למושב האחורי ולא היה נורא בכלל. בגלל הצפת שוק היד ה 2 ברכב הזה, תוכל למצוא מציאות.

מהי צריכת הדלק שאתה משיג?

אחרי שלקח לי יומיים למכור את האופטרה 5 שלי , ענייני דעות קדומות על סחירות לא רלוונטיות לדעתי. השוק משתנה כל הזמן.

מסכים בהחלט. מהפה שלך לממשלה...

היתרון של גיפון הוא בגובה. מה שאומר שבפתיחת הדלת המושב נמצא בגובה המותניים, מה שלא מאלץ את הגוף להתכופף כדי להיכנס לרכב. כפועל יוצא, גם היציאה תהיה פשוטה יותר.

גם אני לא הבנתי מה זה מרכך הגה. אבל אני מניח שמדובר בהגה חשמלי - מה שיש לרוב הרכבים היום. אם זה דבר מוכר - אני מניח שבסוכנות הרכב יוכלו לענות לך על כך. לגבי הרכב, מה דעתה על ג'יפון? הגובה עשוי להקל על כניסה ויציאה מהרכב. אם כן, הפיג'ו 3008 יכול להוות אפשרות.