daniel.gri

לא רק שהמשקל לא עלה, הוא אפילו ירד ב100 קילו

היום הנתון של 0-100, בדיוק כמו כוחות סוס, הוא לא יותר מאשר לקטלוג. מה שחשוב הוא המומנט, ובאיזה סל"ד. זה הכח האמיתי שמרגישים. בתאוצות הביניים תיבחן המאזדה.

הגה בציפוי עור יש גם לפרימיום ( 1.6 אוטומט ).

הנקישות בגיר יכולות לנבוע כנראה משמן גיר שסיים את תפקידו. בנוגע לשאר - אשאיר זאת למומחים. מה שכן, אני שוב מזכיר לך לנסות ולחפש קיה קראנס. הרכב מראה אמינות טובה למדי, והוא עומד בתקציב שלך.

כרגע הרכב בארץ. הכנות אחרונות ואני מניח שהשבוע - שבוע הבא מקסימום. מה גם שביקשתי מהסוכנת לעכב את ההכנה של הרכב כדי להרוויח את מבצע "חבר".

נסה למצוא אופל אסטרה 1.8 מהדגם הקודם. מאובזרת יחסית ( גג פנורמי ), ומתחרה חזקה בזמנו לגולף. בנוגע לצריכת דלק - לא כל כך יודע להגיד, אבל לא נראה לי שתהיה שונה מהותית מהלנטיס. מלבד זאת יש את ה C3 ,מגאן 2 דיזל/בנזין ( ישנם דגמים מאוד מאובזרים ), פיגו 308 והונדה סיווק 5 דלתות ( צריכת דלק טובה יחסית )

אחד הדברים שאני אוהב ברכב חדש זה לקרוא את ספר הרכב. פתאום מגלים דברים שלא ידעתם... כבר קרה לי כמה פעמים שהפתעתי חברים בדברים שהרכב שלהם מסוגל לעשות.

נראה טוב! פרוייקט הבא להחליף טאסות למגנזיום ( שחור עם ליפ אדום ...)

אני מסכים עם בגירה. השופט כל כך יתעצבן על בזבוז זמן של בית המשפט, שהוא עוד יחייב אותו בהוצאות המשפט של קרסו. אם לא היו מחזירים את התשלום - אז יש מה לדבר. אחרת - די לקטנוניות.

כן, נשארתי עם ההזמנה של הקליאו. אומנם בעיצוב הפנים, המושבים ואולי צריכת דלק ה 208 מתעלה. אבל מבחינת שאר הפרמטרים - הקליאו לוקחת. בין אם זה HILL HOLDER , מערכת ניווט מקורית מובנית ומנוע גמיש וחזק יותר.

הבעיה של האמריקאים שאתה עלול להכביד על המוח שלהם במידה ותציף אותם ביותר מדי פרטים - ואז הם יאבדו שליטה. קח לדוגמה את העגלות בחו"ל. איך הם קונים שם שטויות בכמויות. כך שמדובר באביזר בטיחות. כמה שפחות פרטים יותר טוב:" פה זה גז, פה זה ברקס, זה בקרת שיוט כדי שלא תתבלבל בלחיצה על הגז וזה מד המהירות. אם כל מיני אורות מתחילים לרצד לך - תקרא לגרר"

קח בחשבון שלנד קרוזר בגרסאות המאובזרות - לא כל כך זול. וכנראה שאת ה X6 שלהם הם הזמינו מייבוא אישי של החבר של האבא. כך שנראה שהעסקים נשארו יציבים.

אחלה בחירה. ללא ספק אחת העסקאות למשפחתית הטובות שיש היום.

מסכים עם יוסי. אני מתרשם יותר ממישהו שיבוא עם XJ או קוואטרפורטה. בנוגע ל C6, גם היו יש לה אפקט הגעה מרשים ביותר. מקווה לשים את ידי על אחת דיזלית באחד הימים.

על פניו הבדיקה נראית טוב. ה"נזילות" זה משהוא שבדרך כלל רושמים ככסת"ח. המגאן שהזמנתם היא דיזל?

לאף אחד לא מפריע חוסר בנתון התקציב?

איזה יופי. קודם כל תתחדש. מאוד משמח אותי שיש hill holder ברכב. ניסיתי לברר את זה בכמה מקומות ובקרסו אמרו שאין.

למיקום העסק יתרונות וחסרונות. הרבה פעמים אנשים רואים במקום ממוסד כ"יותר רציני ומקצועי" מאשר מישהו שמתקין מבית לבית. מה גם שלא תמיד יש מרח עבודה נוח בבתים של לקוחות. בנוגע לספקים. כל יבואן מספק מערכות במחירים שונים לפי כמות הרכש. תקנה הרבה - תקבל הנחה. אחריות ניתנת תמיד על ידי היבואן, וההתנהלות מולו.

תראי, העניין עם רכבים אירופאים היא איכות הטיפול. ברגע שמטפלים בהם כמו שצריך, ולא רק בתחזוקת שבר ( משהו מתקלקל - מתקנים) נהנים מרכב אמין. אני גם ממליץ לחפש איזו סניק או קסארה פיקאסו דיזל. אם יש ידנית אפילו - אדרבא. תהני מאמינות מנוע הדיזל ( שמחזיק מאות קילומטרים ) ומצריכה סבירה. קני רכב עם כמה שפחות פינוקים כך שלא יהיה מה שיתקלקל. סה"כ מדובר ברכבים מוצלחים באירופה. גרסאות הבנזין יהיו חסכוניות פחות ( צפי ל 8-9 ק"מ לליטר ). מבחינת אמינות, במחירים האלו קשה לומר. נסי למצוא את הרכב השמור ביותר שאת יכולה. לרוב הרכבים האלו לא ננהגו בפראות, אבל כן עברו התעללות ילדים מבפנים. עריכה: עוד רעיון שעלה לי - קיה קראנס. מגיעה גם עם מנוע דיזל ותתאים לדרישות.

כן, אבל אלא אם הוא מתכוון לעשות את ההתקנות ב"שחור", הוא יאלץ לשלם על כל התקנה אחוזים נכבדים לכרס העבה של המדינה. דבר שיעלה את עלות ההתקנה אם הוא מעוניין להרוויח.

חפש פיאט מולטיפלה דיזל ( האופציה הזולה ). כמו כן, גם רנו סניק, אופל זיפארה והונדה FRV . הרכבים הנל בעלי מושבים נפרדים המקלים על התקנת מושבי בטיחות. אופציה נוספת היא סיטרואן קסארה פיקאסו דיזל ( אין הרבה כאלו )

קח בחשבון כמה דברים: - מע"מ - מס הכנסה - גודל שוק היעד - פרסום - ייבוא המוצרים ( אתה תשלם עליהם מכס, לא כמו מוצרים שכל אחד מזמין פה לעצמו ) אחרי כל החישובים, אם אתה רוצה גם רווח, כנראה שהמחיר לא יהיה מאוד רחוק ממה שהמתקינים האחרים דורשים ( אולי הפרש של כמה מאות שקלים )

שמעתי על זה... גם שמעתי שמועות על תוכנית רכב ממש מוצלחת top משהו.... ועכשיו בנימה רצינית. יוזמה טובה. אבל יש לעשות יותר מבחני השוואה, עריכה משופרת, משחק קצת יותר משכנע ולהוריד כמה פינות מיותרות ( סלח לי יצחק לוי, אבל המצגת שהכנת בפאוור פויינט לא מרשימה אותי...)

איילון נותנים שירות טוב ומהיר.

סיכמת טוב את ההבדל באבזור, פרט לחלונות מושחרים מקוריים מאחור בפיג'ו. בנוגע לצבעים, גם ככה הצבע היחידי שהייתי לוקח את 208 הוא לבן. כרגע יש במלאי מיידי ורוד ( לא תודה ). צבע נוסף שיש הוא שחור. לא הייתי לוקח שחור כי זה יותר מדי טיפול. בנוגע למנוע, אומנם ה208 לא מרגישה עגלה, אבל יש לשמור אותה בשביל זה על 3000 ומעלה ( אחרת אין כל כך עם מי לדבר ), ואז העסק נהיה רועש ופחות נעים מבקליאו ( שנשארת בסל"ד נמוך יותר ). דבר נוסף שהפריע לי קצת זה מהלך ארוך מדי של ידית ההילוכים. בקליאו לעומת זאת היא מרגישה קצרה ומהירה יותר. מאוד אהבתי את העיצוב הפנימי של ה208, אבל זה לא דיל ברייקר לקליאו.