daniel.gri

למען האמת, ההבדלים בניהן ממש מועטים. הפולו עם גיר DSG תהיה קצת יותר חסכונית ותרגיש יותר זריזה ( כמובן אם מדובר על הדגם אחרי מתיחת הפנים ). אם מדובר בפולו הקודמת - לא הייתי הולך עליה. תחושה זולה ודלה בתא הנוסעים אתה יכול לבדוק גם את הקליאו 1.6 או פונטו איבו ( ממש רק התחילו לשווק ) מאותן שנים. במקרים האלו - רק נסיעת מבחן תוכל להגיד לך. לך תראה ותתרשם.

היום בדיוק מכרתי אחד כזה עם 180K מיד ראשונה. מבחינת תמורה למחיר - הוא נותן הכל. בהשוואה לרכבים של היום - כמובן שהוא לא מהווה תחרות. אבל ביחס לרכבים ששקלנו לקנות אז - הוא הציע את החבילה המשתלמת ביותר ( בחנו פוקוס ערומה, 3 ערומה, גטס מאובזרת וכדומה ). לרכב עיצוב מיוחד ויפה. כואב לי שהערך של הרכב כל כך יורד. סה"כ מדובר ברכב טוב בלי תקלות מיוחדות. אבל היה שווה את ההנאה שהוא הסב. וכן, גם הפעם הלכתי עם הלב ולא עם הכיס וקניתי קליאו 0.9 . אני יודע שהמחיר שלה ירד יותר מאשר הפיאסטה לדוג'. אבל ההנאה שהיא תסב לי כל בוקר בחנייה - שווה את זה. בעלי אלפא יודעים.

לדעתי הקרוז לא תהוה שדרוג. היתרון היחידי שיש לה על הפוקוס שלך הוא עוד שני הילוכים בגיר. חפש I30 או קיה סיד. שתיהן יתנו תמורה גבוהה יותר ותהנה מאמינות מופלגת.

אולי זה לא באמת כל כך משמעותי. קשה לי להאמין שרנו, שהבטיחות היא נר לרגליהם יעשו דבר המסכן נוסעים. החיסכון במקרה זה הוא בזוטות.

מאוד ברור שמדובר בהדמייה. אפשר לשים לב שקו החיתוך של השתקפות התאורה דועך ולא מסתיים בחיתוך ( כמו שקורה במציאות ). נראית טוב. מזכירה מאוד את ה A3. אם כי עיצוב הפנים חסר השראה.

בזמנו חיפשתי בראבו מיד שנייה. אבל כל האקזמלרים היו או שחוטים, או סוחרים רמאים. אז כבר הלכתי על רכב אחר חדש. עדיין כל פעם שאני רואה את הבראבו יש לי רצון לבטל את ההזמנה ולנסות למצוא אחת.

השחורה באמת יפה. אבל בסופו של דבר הלכתי על הלבנה. תמונות בקרוב. בינתיים תמונות ממה שקיבלתי עד שזה יקרה : לפחות היא גם חדשה - עם 2700 ק"מ =)

ואל לנו לשכוח שעיתונות הרכב בהרבה מקרים מאוד מגמתית והיבואנים מכוונים את הכתבים לאן להוביל את הכתבה, מה להציג ומה לסלף ( תמיד כשמשהו לא טוב אז הוא : "קצת מפריע, מעט תמוה" )

ובוא לא נדבר על פאסאט 2009 שיש לי במשפחה. פלסטיקים כסופים באיכות של קיה משנת 97, ציפוי כרום של ידית ההילוכים התקלף כבר ב 30K, פלסטיקים שחורים ( מט ) נשרטים בקלות ועוד ועוד... והיא עוד צעירה.

נראה שעל פי הנתונים היבשים המנוע של הפיאסטה הנוכחית הוא המנוע של הפוקוס הקודמת ( עם שינויי סל"ד למומנט וקג"מ שונים במעט ). באירופה מנוע ה 1.6 מפיק 120-125 כ"ס כמו בפוקוס הנוכחית. כמובן שכעת הפיאסטה יותר זריזה. אבל עדיין...

איזה עוד מנועים מוצעים באיילון? והאם יש אפשרות לחישקי מגנזיום?

להזכירך הנהיגה במבחנים אלו היא כדי למצות ולקרוע את הרכב. בנהיגה מנהלתית יום יומית , צריכת הדלק בקליאו תהיה משמעותית יותר טובה. צפוי במבחן שכזה שצריכת הדלק של הפיאסטה תהיה יותר טובה. אני לא חושב שחברות היו משקיעות כל כך הרבה כספים בפיתוח מנועים חדשים שיהיו פחות חסכוניים מהקודמים ( כשזו המטרה בשבילה הם פותחו מלחלתחילה ). הכל תלוי באופי הנהיגה. ידוע שמנועי טורבו פחות סלחניים לנהיגה טובענית, אבל הממוצע הכולל נמצא לטובת הגדושים.

מחזק לגבי הלאון. אופציה מצויינת. רק בדוק תעריפי ביטוח לפני. באיביזה הם מרקיעי שחקים.

אני התלבטתי מאוד בין הקליאו לפיאסטה. נכון, הישיבה בפיאסטה נותנת תחושה יותר מלאה מבחינת איכות חומרים וגם מבחינת חדוות נהיגה. אבל פרט לזה, הקליאו עולה עליה. גם בצריכת דלק, גם באבזור וגם בנראות. אז בשביל איכות חומרים עדיפה וסיבובים יותר מהנים אני לא אפסול את שאר הקריטריונים. כל אחד וההעדפות שלו.

בישראל יש פטנט אחר. מוניות מחכות רק באדום לבן. אתמול יצאתי לרחוב יגאל אלון מכיוון הסוכנות של אלפא. עד להגיע למחלף השלום לקח לי בערך רבע שעה. ולמה? בגלל טור של מוניות המחכה באדום לבן מתחת לאסותא. חוסמים את אחד משני הנתיבים שקיימים. אין להם פחד. הם יודעים שלא יעשו להם כלום, וגם אם יזמינו להם משטרה - הם כבר לא יהיו שם. אני בעד כל פעם שרואים מונית עושה עברה, להעלות תמונה לעמוד הפייסבוק של המשטרה ( או לשלוח מייל ).

כן, יש בהן. גורם מרחיק. אין כמו שמועות. אם הייתי סופר את מספר הפעמים שאמרו לי " מה ? קנית רנו? אתה דפוק" כבר הייתי מתבלבל. נכון, יש לעיתים רכבים רקובים, או סדרה שלהם. אבל סה"כ היום רוב המכוניות הן אותו הדבר. אותה טכנולוגיית ייצור, אותם גירים, אותם מנועים ( על ידי שיתוף פעולה בין חברות ). הבעיה היא הסטיגמות. ועל זה צריך לעבוד קשה.

ועל זה נאמר : "כולנו יהודים" http://www.youtube.com/watch?v=nvxgagJ_HvQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. כנראה שאנחנו מצדיקים את הסטיגמה...

לאו דווקא. הפלואנס שומרת יחסית טוב על ערכה ( שלא לדבר על דגם הדיזל... )

ולכן הם מעדיפים להשאיר את השוק מעוות ולהרוויח יותר.

כי זו עוד התעסקות מיותרת בשביל 4 אנשים בשנה שיזמינו דגם אחר מהאחרים. מה גם שאנשים הרבה פעמים מעדיפים להתפשר ולקבל את הרכב מהר, מאשר לחכות כמה חודשים עד שיגיע הרכב הספציפי. קח בחשבון גם שהיבואן יפסיד כסף. כי ככל שמזמינים מעט מאותו הדגם, כך גם ההנחה פחותה. שוב אומר, אני כן הייתי מחכה. הרוב לא ככה. ולהרבה זה לא באמת משנה. לצערי אני חווה את זה עכשיו עם הקליאו שהזמנתי, וביקשתי שהדיפונים יהיו בצבע אדום ( גם ככה הרכב עוד לא בארץ וצריך להביא אותו מטורקיה, ואולי אפילו לא הורכב ) והם אמרו שאי אפשר , וזה מה שהיצרן מקצה להם.

כי הוא בדיוק מה שהישראלים אוהבים. שופוני. לא באמת אכפת להרבה אנשים אם הרכב יאיץ מהר או יהיה בנוי ממשטחים רכים. אנשים מעדיפים מה יגידו החברים. וכשאתה יכול לקנות דבר כזה במחיר של משפחתית - אז ברור שהרבה יעדיפו את השופוני. למה שאר החברות עושות את זה? כי זה רווחי. מצאו שוק חדש שמגלגל הרבה מאוד כסף וגם הם מעוניינים בנתח ממנו.

הסיבה מאוד ברורה. הם לא רוצים להיתקע עם מלאי. באירופה זה יותר קל כי אפשר להעביר את הרכבים ממדינה למדינה. לאן תעביר מכאן? לירדן? לבנון? נכון זה מעצבן, וכן גם אני הייתי רוצה שתהיה את האופציה להזמין פיאסטה עם מגנזיום ואקו-בוסט. אבל זו הבעיה כשמדובר בשוק קטן.

בטוח פחות מהדלק שתבזבז איתה...

המחיר גבוה כי לא מביאים כמויות. אם היו מביאים בכמויות המחיר היה יורד. זוהי גם הסיבה שדלק מוטורס לא מביאים אותה. הם מעדיפים כמויות.

בדוק אם יש אופציה לסניק/לגראנד סניק או דומותיה ( פורד C-MAX, פיקאסו C4 וכו...)