Potato

הכל סגור ומגודר, הכי קרוב שתגיע זה לטפס על הדויד(הממוגן ירי של מגב).

משהו שכל אחד חייב לעשות... מדוע דף הפייסבוק לא עולה?

או שהנהיגה שלך מאוד מאוד לא חסכונית או שחצי ממדינת ישראל נמצאים בהכחשה. צריכת דלק של קאדילק

לפני איזה שבוע גיליתי שיש אוטומוטור שוב, המחיר הפעם עלה בכמה שקלים ובקופות כניסה במחיר מלא תעלה 109 ש"ח. מחיר מוגזם בהגזמה בהתחשב במה שהיה שם שנה שעברה,ושנתיים... היה מבצע 1+1 בלאומי קארד ובשביל 55 לכרטיס אפשר לעשות סיבוב ולראות מה הולך שם. היינו בטוחים שיהיה עמוס ומפוצץ,בכל זאת בוקר של יום ראשון-הקופות היו ריקות לגמרי!!! האולם הראשון: ערבוביה לא ממש מובנת של רכבים מכל מיני סגמנטים,צבעים ושנתונים. לא מצאתי שום מכנה משותף מלבד המחיר הגבוה שהן עולות. פורשה 911 לצד אאודי A8(כן,כן,A8...לא S) מיצובישי קולט אפורה ויגואר קלאסית. כל מיני סדנאות שכנראה התקשרו ללקוחות הקבועים ותמורת טיפול קוסמטי ואולי תשלום כלשהו העמידו זה לצד זה רכבים יקרים. האולם השני אותה השטות,רק שפה הרכבים עומדים במעגל במרכז החדר ולא בהיקפו האולם השלישי הגדול שהכיל תצוגה יחסית מגוונת ומרשימה(ואני בטוח שזה נראה לי ככה כי אני לא מבין כלום באופנועים) של אופנועי הארלי דבידסון, דוקאטי,אופנועי שטח וקטנוע של דומינוס פיצה(נשבע לכם!). בשאר האולמות הוצגו כל מיני משווקים קטנים של-עצי ריח,זרועות לטלפון,מנגלים,צעצועים וכו'. ואיזה אוהל עם גולף ישנה בצבע ירוק נזלת עם מלא רמקולים- עכשו לנושא קצת אחר. ברור לי שזו תערוכת רכב ושהרכבים צריכים להיות נקיים,וכמובן שיותר נעים לעין שבחורה צעירה עוברת עליו עם סמרטוט ולא איזה גבר שמן, אבל למה לעשות מזה הצגה? את נראית טוב,אלוהים נתן לך תחת ותשמרי אותו לעצמך-יש ילדים שבאים לראות מכוניות עם ההורים וזה ממש לא לעניין.... קצת תמונות כלליות: הממורמרת והמקלארן: אחת מתוך אולם האספנות(היו עוד יגואר,קדילאקים,ומוסטאנג): אסטון מרטין שתקעו קילומטר מהמבקרים ייצור מוזר שראיתי בחניה ונראה לי מגניב להעלות.

יש לך את הסובארו B4 מ2011-2012, למעט צריכת דלק לא מעולה, עושה אצלנו 1/10 בממוצע היא מתעלה בהכל על האוונסיס.

האטראג' רכב גרוע-חוץ מצריכת דלק שגם היא לא מעולה,מנוע קטן שבשביל לסוע בקצב מצריך רגל כבדה על הגז. קיה ריו טובה מהאטראג' אבל לא תהיה חסכונית מהסוזוקי,וגם לא יותר טובה ממנה בנהיגה ותחושה.

הI30 יותר טובה מהאקסנט. בחברות הליסינג תמצא לרוב את ה1.4 שתהיה חלשה,רועשת ופחות חסכונית מהI30. לדעתי לא שווה את ההחלפה. תנסה למתוח טיפה את התקציב ולקחת את הI30 החדשה.

הייתי בהתלבטות דומה לפני כמה חודשים אחרי שמכרתי את ה206 ורציתי רכב גדול יותר. הלאנסר נראית דומה לסיויק "על הנייר" אבל בתחושה הסיויק נותנת הרבה יותר. הלאנסר מרגישה מאוד זולה ופלסטיקית,ההונדה מגובשת יותר.

הרכבים האלה הם דיי אותו הדבר. תסע בכל אחד ותראה לאיזו מהן אתה הכי מתחבר.

זה מציק נורא בפקקים, אני מכבה את המערכת כל פעם שאני נכנס לרכב.

הקרוז 2009-2010 שהגיעו היו מאוד לא מוצלחות והסטיגמה נשארה. תשאל את המוסכניק אם כדאי להחליף באסטרה עם 100KKM(זה אותו מנוע וגיר).

הרכב שלי קניתי יד 2 עם 40,000 ק"מ. הוא הרגיש חדש שקניתי ושמרתי עליו ונמכר במצב יותר טוב אפילו. הרכב הראשי בבית נקנה לפני 3 שנים והרגשת החדש תפסה לכמה חודשים,אחרי זה שריטה ועוד אחת ברגע שמשלימים עם זה ומפסיקים לשים לב נהיה הרבה יותר קל.

אני מירושלים אז אצל הסוכנות ברזילי בתלפיות.

הרכב עבר תאונה/הרבה מכות קטנות שתוקנו. אם זה לא מפריע לך אז קח הצעת מחיר ביונדאי ותוריד מהמחיר.

אם הרכב באמת שמור ומתוחזק עם נתונים טובים אז הגיוני לשלם מחירון.

1. פיג'ו 508, 2012 - בסביבות 45k ש"ח -רכב עם מנוע טורבו,צריך לבדוק טוב היסטוריית רכב וטיפולים+תקלות ברשת 2. טויוטה אוונסיס 2010-2012 -אחלה רכב,הוא מאוד משעמם וקודר אבל ייתן לך תמורה לא רעה למחיר-קורולה מרווחת 3. מאזדה 6 - צורה חדשה, 2013 - בסיביבות 70-75k -צורה חדשה תעלה לך יותר לכיוון ה95 לרכב שמור,ה6 הקודמת רכב מעולה ותיכנס לך בתקציב 4. סובארו B4, שנת 2012-2013 - בסביבות 65-70k -אותו סיפור כמו במאזדה. 5. פורד מונדאו, 2011-2012 -מנוע 2300 שנמכר במחירים נמוכים בזבזן ולא נמרץ,יש מנוע טורבו 2 ליטר וגם פה,צריך לבדוק היסטריית טיפולים ותקלות ברכב הנ"ל.

אני מחליף B4 בB4 בטרייד אין של סובארו,תמיד יש להם רכבים שמורים.

ידנית היא סבבה לגמרי. לא יודע מה אהבת ברכב הזה אבל אם בבדיקה ייצא תקין אז תתחדש. הסאנרוף לא נפתח עד הסוף,רק מתרומם קצת,תברר גם עלויות ביטוח לנהג בן 20.

מה בדיוק משנה לך היד של הרכב? אני קניתי רכב בן שלוש שהיה יד 3 ומכרתי אחרי שנה. תלוי מצב הרכב בלבד!

הספיריט רכב אמין. למאזדה מאותן שנים יש מחלה של בולמים שמתבלים קצת מהר ולפעמים נזילה/הזעה מהמחזיר של הגיר-2 תקלות יקרות שמצריכות בדיקה.

האייגו והסנדרו רחוקות מאוד מהמושג איכות. הפיקנטו יותר נחמדה,מאזדה 2 תהיה מרווחת גם כן אבל לא איכותית במיוחד.

הג'טה עם מנוע 1600 תהיה מאוד חלשה+נתקלתי בכמה גולפים שהגיר האוטומטי בהן התפגר. הטידה תהיה יותר אמינה, אם תגדילו במעט ל30 אלף אפשר למצוא יונדאי I30 שתהיה עדיפה על שתיהן+עלויות ביטוח זולות מאוד של יונדאי.

קורולה מ2014 נמכרת בסביבת המחירים הזו. רכב אמין מאוד,סחיר ויחסית חסכוני. עם 25000 ק"מ בשנה היא תתמודד בלי שום בעיה.

היא אמנם פחות מרווחת ונוחה אבל תתן ראש שקט ועלויות טיפולים זולה-מאזדה 5.

הייתי באותה התלבטות בדיוק לפי חודשיים ובסוף החלטתי להמשיך באוטובוס הסיויק מרגישה יותר איכותית ונוחה,יש כאלה שמגיעות עם אינטריור לבן ונותנות אוירה יקרה. הרוב המוחלט של הסיויקים יהיו לא מאובזרות-לא שליטה מההגה ולא קרוז קונטרול/סאנרוף-צריך להתאמץ למצוא אחת. ה3 ספיריט רכב מאוד מאובזר וזריז, יותר קשה ונמרצת מהסיויק(בגרסת ההאצ'בק). היא פחות "מגניבה" מהסיויק(גם הסדאן ובטח שההצ'בק) ולפי מה שהבנתי גם פחות חסכונית בדלק. בסופו של דבר, אני חיפשתי את הסיויק סדאן המאובזרת-בגלל נסיבות לא רכשתי רכב.