nir100

5 שנים זה כבר לא משתלם (תלוי במחיר של הסוללות). אבל 8 שנים, שווה גם בתור מונית. (בערך 160KKM, בשימוש ממוצע של משפחה)

אה יש גם מבחן? כמו תיאוריה כזאת?

את המשאבה אפשר לקנות גם בהום סנטר (ראיתי שם פעם, יש לי כזאת בבית, אני שואב מהמכסחת דשא). לא הייתי משקיע בקסרה אוטומטית חדשה. מדובר בגיר AL4, שב150KKM יתחיל עם הבעיות, חבל. ובגם בכללי רכב קטן ולא מציעה הרבה לעומת יפניות\אמריקאיות\אירופאיות אחרות, חוץ ממחיר ברצפה (16K לרכב מ2002). תחפש איזה פונטו, ב16K (מחירון קסרה 2002), ידנית, תמיד יש, רכב טוב עם שוק טוב. הייתי אומר לך ללכת על אמריקאית, ב20K בערך אתה מביא קוואליר (מודל 2000 ומעלה) טובה מאוד או אלרו, מחירים ברצפה, רכב עם אמינות טובה, נוח, גדול ביחס לאחרות, בקיצור אם אתה מוצא אחת שמורה, הרווחת. (ולא חסר, הרבה מוכרים בגלל הדלק). ממש לא קמצן, מדובר ב200 שקל, זה כסף לכל דבר. אם היה לך רדיו דיסק תפרק גם אותו, תנקה את הרכב.

בידיוק, מפעיל מפוח קטן. סנרוף לא הייתי משאיר, תלוי בגודל שלו. (אבל זה נכון מה שאמרת עם האויר החם.)

יש את עתיד העמק, אני יודע שהם בטוח עושים ברקסים. ולפני הכניסה אליהם יש את עידן הרכב (למנהל קוראים אשכול), היה פעם מורשה של פיג'ו וסיטרואן, אני מטפל שם לרוב, מקוצעיים אמינים, מחירים טובים (עושה לי טיפולים של 10K), טוב בגירים וגם כיוון לי את הגיר בקוואליר, עשה לי שיפוץ ראש ועוד הרבה! (ככה זה שיש לך מכוניות ישנות.) תסעי שם את תראי אותו, ממליץ בחום עליו. הבעיה שאני לא יודע אם הוא עושה ברקסים. (למרות שזה פשוט).

אם אתה רוצה לשמור עליה, תתחיל לטפל מוקדם יותר, כל 10K (שמנים, הצרפתיות אוהבות להשתמן) המורשה נתן לך מחירים די גבוהים צמיגים, אבא שלי מלביש את ה406 רק בקלבר, רביעייה עלתה לו 1500 אם אני לא טועה, מקסימום 1600 אם אני טועה. כיוון פרונט עושים בחינם אם אני לא טועה אחרי החלפת צמיגים. ברקסים, במחיר הזה הוא צריך לשים לך הכל מקורי מהמפעל של סיטרואן, תבדוק שהוא שם רק מקורי.

נשמע טוב, כמה אלפים זה שווה? לא נראה לי שיש לוח סולארי בגודל גג שיסחוב לך מדחס של אוטו. כמה דלק זה כבר יחסוך? ליטר בשנה?

כמו שאמרתי, הכל סביב הכסף. אני רק שמעתי שאנשים כל הזמן שיחקו באייפון שם. אולי רצוי גם להביא פיצוחים.

אותי לא מעניין קרינה ולא כלום. אבל כמה אחריות תאכלס מקבלים על הסוללות? (וחייב במשך האחריות לטפל רק במורשה?) כי בסופו של דבר החיסכון יפה, אבל הסוללות עולות הרבה מאוד.

כנראה שיש להם אבא מיליונר, או שיש להם שריטה עמוקה.

לפי החוק אתה צריך לשים באחד החלונות מאחורה, נראה לי שהשמאלי (הספר תיאוריה מסתובב אצל החברים). בחלונות מאחורה זה מגעיל, ואתה תראה כמו ילד-כאפות, אני אומר תיקנה דבק דו-צדדי חזק מאוד (יש לי כזה, אחרי שניה שמתעסקים איתו האצבעות מתעייפות), ופשוט תדביק (זה חומרים טובים בשבילו, פלסטיק וברזל, זה יתפס עליהם טוב). סתם המצאה דפוקה, אף אחד לא שם לב לזה, זה רק כדי שהשוטרים יזהו אותך.

אני הייתי בכיוון אחר. כי גם תראה את הדלתות, הכל עף אחורה מההדף של המכה, כאילו פגע בו טיל. צריך לראות איך הוא היה בנוי, במחשבה שניה כתבתי כמה דברים לא נכונים בתגובה הקודמת, אבל צריך קודם לראות איך בנוי בלוח שעונים ברכב הספציפי. הכל יכול ליהיות. לי דווקא נראה שזה כן הגיוני שהטנדר היה ב160 קמ"ש, הוא יתפרק לחתיכות כתוצאה מהמכה, משהו בלם אותו במהירות. גם הקורולה לא בנויה חזק ומאסיבי, אבל ב10 שנים שהיא צעירה ממנו, המהנדסים למדו הרבה, ופיתחו רכב שבזמן תאונה קטלנית יגן פי כמה יותר טוב. (הכל קשור בבניה). גם אני עם הקוואליר שלי עיקמתי כמה מכוניות (לא באשמתי, סיויק\מאזדה 3\מצובישי לנסר), ולא יצאתי עם שריטה, אבל במידה והקוואליר משתתפת בתאונה קטלנית, היא תתפרק ותיראה הרבה יותר גרוע מהטנדר שבתמונה. (והיו תאונות איתה בארץ). שים לב שהתא נוסעים בקורולה נשאר שלם, אם היה יושב ילד בן 5 בספסל האחוריה בצד ימין, היה יוצא עם זעזוע מוח קל וצוואר תפוס מאוד.

אצלי זה התחיל בגלל שהחלפתי איזה מעגל שהלך לי באזעקה. (האזעקה לא הגיבה לשלט, החלפתי איזה מעגל שם, ואז כל פעם שאני פותח הדלת, אחרי שלוש שניות נכבה האור, וזה משגע תשכל). ביצעת טיפול באזעקה בזמן האחרון, או שככה זה תמיד היה?

שאחי היה, הוא הצטער על כך שהוא לא ייצטייד באייפון ואוזניית בלוטוס, כמו רוב האנשים שהיו שם. סתם ביזבוז זמן, הכל למטרת רווח, לא מחדשים שם כלום. נהיגה אי אפשר להעביר דרך ספר, וגם לא בהרצאה מסכנה. אני מציע לכל מי שקורא, שיקח את האייפון וימלא אותו בסדרות\משחקים, ואם אין לו אייפון שיבקש מחבר או משהו. אנשים שלא נוהגים כחוק, לא ילמדו עד שלא ישלמו קנסות ויטרטרו אותם.

צודק, 90% מהתאונות נגרמו בגלל צופר, ורק אז בגלל טיפשות. צריך להוריד את הצופר. הקטנועים בתאילנד לא יודעים לנהוג, תראו את הטוקבק שלי, קוראים לי שם נהגוס.

תביא לי יום אימונים עם VW גולף וקצת שמן, אני יגיע לרמה שלו.

הרבה מדברים פה בלי בסיס. אם המנגנון שם מכאני, רוב הסיכויים שהוא מחובר לגיר (רוב הישנות). כעקרון, אם זה היה קורה במהירות האור (סתם דוגמא), המחוג היה נתקע על המהירות הנוכחית שהיה בה, מכיוון שהכבל היה נמחץ ומכאן שהמחוג נתקע. אבל במקרה הזה, הרכב התנגש, ואז יש זמן קצר מאוד שהוא מספיק להבלם ולרדת במהירות, עד שהמכה תגיע לגיר\כבל ספידומטר. אני מהמר שהוא היה במהירות 160+ (יותר מ160.) כמוכן, זה לא נתון, מהירות מקבלים מנתונים אחרים. (ספידומטר הוא לא אמין בזמן תאונה, נגיד אצלי בקוואליר, לפעמים בעצירה מתמשכת מ100 נגיד, לפעמים המחוג נופל מ60 ל40 בפחות משניה, יש משהו מלוכלך במערכת.)

משתתף בצערך, תשפץ ותעיף את הרכב לדעתי. הגיר הזה יחלוב לך את הכיסים, 90KKM זה רק הרצה, תגיד לי 150KKM אני יגיד זה סביר וגם אז, מאוד מוקדם לגיר גרמני. לא מזמן דיברתי עם נהג מונית עם אוקטביה דור 3 2011, 1.9TDI DSG, שאלתי אותו למה הוא קנה רכב עם גיר שלא הוכיח את עצמו ובדורותיו הקודמים עשה ים בעיות, הוא אמר לי שהוא לא ידע שלגיר הזה יש בעיות (איזה מן נהג?). קיצור שאלתי אותו כמה היא כבר עברה, הוא אמר לי 200KKM ולא היה בעיה אחת, חוץ מהחלפת שמן גיר (שזה בסדר, תקופתי) ב1000 שקל. (גם מנסיעה של 15 דקות, התרשמתי מהגיר, הוא הגיב יפה מאוד והעביר חלק ומהר. (ונסעתי על DSG אחרים כבר)). בקיצור נראה שהמודלים החדשים יותר של הDSG אכן משופרים. (תבדוק אם יש אפשרות להתקין גיר כזה חדש (רק למנוע בנזין).

אכן זאת שבסמלון. אבל מבחוץ אם נותנים להם פליק עם היד זה פלסטיק לכל דבר. (גם בקוואליר 95' שלי אחת הצהיבה, אבל מחוץ לעיר מאיר טוב כמו פעם. השניה החלפתי לחדשה בגלל ששברו לי אותה) אני לא יודע איך זה עובד במורשה. איפה שאני מטפל הוא רושם מה הלך, מתקשר לספק חלקים ובודק גם חליפי וגם מקורי, נותן לי הצעת מחיר לכל אחד ואני מחליט מה לעשות. (אמצעים כמו מראות ופנסים וכל זה, שחייב מקור כי יצרן חאפר קוריאני לא יודע לעשות ותמיד יהיה קאץ', אני לא מתפשר.) קרה לי ששמתי מראה קומפלט (עם הבית) חליפית של צד הנהג (הפרש גבוהה ושתיהם חשמליות מלא), וזה בא מהמפעל עם מראה (הזכוכית כאילו), שלא פנורמית, מקרבת, שאפשר להתגלח איתה. (כעבור כמה זמן הלכתי לאחד שאני מכיר עם מוסך גדול שמתעסק בכל הזכוכיות של הרכב, והוא שם לי ב100 שקל מראה אחרת שעושה את העבודה יותר טוב מהמקורית (שבאה עם הרכב). ברמת העקרון המוסך צריך (אולי חייב?!), לידע אותך מה הוא מתקין לך ברכב. מה גם שאתה באת עם חדש והוא שם לך תחליפי ששווה חצי מהחדש, שזה אומר שאתה הפסדת, והמטרה בהחלפה ששתי הצדדים יהיו שווים. (תראה זה טריק ידוע, הוא לוקח את החדש שלך ומלטש אותו ומוכר אותו בסכום מלא, אין אפשרות אחרת אלה אם הוא היה סדוק\שבור). הבעיה במקרה הזה שאתה הזנחת וחיכית את כל הזמן הזה (תקן אותי אם אני טועה), פשוט תלך ותראה מה אפשר. (לדעתי תמצא אוונסיס ברחוב ותראה שהפנסים שלכם אותו דבר, ואז יהיה לך בסיס לטענה).

זה פנס עם עדשה באוונסיס נכון? סיכוי גדול שהמורשה גזר עליך קופון והתקין לך חליפי. העדשה עצמה יקרה ומגיעה לסביבות ה2000 לפנס. לא הבנתי, מהיום הראשון הפנסים לא היו טובים? איך פנס דוהה ב3 שנים? (אצלי בפיג'ו כבר עברו 12 שנים ועדיין הם טובים מאוד, קצת צהובים ודהויים, אבל מאירים טוב מאוד, ובבינעירוני תענוג.)

ברכב כזה מ96 יש עוד בית מפלג? תראה בצדק, זה דייהו, הוא לא רוצה לפתוח, כי אם הוא יפתח יתחילו הבעיות ואתה תתחיל לקלל את הרגע שבאת אליו. לדעתי הוא צודק בגישה שלו, גם לי יש רכב ישן, קוואליר 95', שבמקרה שלנו הרבה יותר אמינה מדייהו (וגם חזקה פי 10 ממנה), וגם אצלי היו מקרים מועטים במהלך היישור קו, שהמוסך אמר שכל עוד נוסע, לא כדאי לפתוח ולשחק, למה בסוף זה יחמיר את המצב. נוסע תיסע, עוצר לך למוסך. מזה "להתקע באיילון, ולתקוע את כל המדינה אחריך"? יש לך טרנטה, ששווה 5K, זה לגיטימי אם תיתקע. גם לי לפעמים הגיר בפיג'ו נתקע בהילוך 3, ומה לעשות לוקח זמן להאיץ בהילוך הזה (אם אין זמן להניע מחדש), אז אני שם אורות חירום ומחייך, שאנשים יקבלו את זה, לא לכולם יש רכב חברה. (שיורידו את המיסים ואז אולי אני ואתה נשדרג למשהו חדש).

למה להתעצבן? אני ואחי חנינו באיזה מקום, שבאנו לצאת היה חפץ חשוד לא רחוק מהחניה, קיצור הניידת של החבלנים (שברולט סוואנה), פשוט בא זרק אותה ולא שם על אף אחד. איך שהגענו לרכב שלנו, בידיוק החבלן בא לקחת משהו מהסוואנה, אמרתי לו תזוז בבקשה 10 ס"מ ואז אני יוצא חלק, הוא אמר "תעזוב אותי, לא עכשיו" (ואפילו לא צריך להניע, רק N ודחיפה קלה), קיצור לא היה לי כוח לחכות, אז אחי (יותר ותיק ממני, ונוהג יותר טוב לדעתי), תימרן (בקוואליר הבסיס גלגלים ארוך! שזה מסרבל מאוד את כל עניין החניות), ו10 דקות ארוכות כיוונתי אותו, עד שיצאנו בלי סריטה. (כמו בסרטון שם, קדימה אחורה קדימה אחורה ככה 1000 פעמים, רציתי להשאיר לו שריטה קלה על הניידת, אבל התאפקתי.)

בחיים זה לא יהיה כמו אחד חדש. תקנה גאנט רגיל פשוט, ותשים מדבקה או משהו שיראה כמו. (אלה אם זה רכב אספנות יפה, שחבל לקלקל.)

שתתפשר על ידני. אי אפשר להביא מרצדס ב6K. במקום זה רכב ידני יהיה פחות בעיה למצוא. מה גם שהצרפתיות הזולות של השנים הללו, המנועים מתקתקים כל עוד מטפלים בהם נכון, אבל גירים אוטומטיים זה לא היה ולא יהיה בחיים התחום של הצרפתים! אני לא יודע ספציפית איך הגיר בנוי בקליאו, נקישות זה לא קריטי, דפיקות יותר, זה מתחיל בשסתומים מגיע לדיסקיות קלאץ'. (אני בפיג'ו 406 גיר AL4 עברה 210KKM, מ150KKM התחיל לדפוק, ועברה רק טיפול שסתומים ב2500 שקל, ועוד כמה פעמים החלפתי שמן, אבל כעקרון כבר 60K ויותר מ3 שנים היא דופקת. ) (בהתחלה נתקע פעם בחודש, אחר כך פעם בשבועיים, אחר כך פעם בשבוע, והיום צריך כבר לדעת לנהוג עליה, מי שלא מכיר אותה, יתקע איתה בעליה הראשונה.) (צריך לעזוב את הגז כדי שהקלאץ' שלו ינעל, ואז לדחוף לאט, קיצור יש משחק, אבא שלי ואני עולים על הטריקים האלו בשניה, ומלמדים את אמא שלי, ואז הרכב מתקתק עוד כמה שנים). היא עד היום נוסעת עם אותו גיר, ביום שילך, אולי נזרוק גם את הרכב (מחירון נפל לגמריי, אבל בהחלט יצירה שאין כמותה!) מנוע, כל עוד טיפלו בו, לא אמור ליהיות בעיות, מנועים צרפתיים תמיד היו טובים (החדשים מתחילים לחרוג מהנורמות), אם זה בנזין ואם זה דיזל. דוגמא אישית, אצלי הפיג'ו הנ"ל עברה ת210KKM, בלי לפתוח מנוע. (וגם לפני זה היה לי 405 שמכרתי, ועוד 405 שזה שמכר לי לא יודע לטפל והמנוע התחיל לאכול שמן ב150KKM בערך ואז בא ערבי טוב וגנב אותה, ולפני זה אבא שלי קנה מהמוסך 305 ב5500 שקל, נסעה כמעט 3 שנים בלי בעיות! מתוכם שנה נסעה עם קלאץ' גמור שלא החלפנו, ואז נתנו אותה לערבים בתמורה לעבודה שהם עשו אצלנו). קיצור, עם הגיר האוטומט מישהו שמכיר צריך לראות אותו, הוא יכול לסחוב בכיף גם עוד 50KKM, ויכול למות עוד שבוע. בגלל שהקילומטרז' גבוהה, הייתי נרתע קצת ממנה, כי במידה ותצתרך לשפץ גיר, יעלה כמו מחצית ממנה, ובמוקדם או במאוחר גם מנוע. (בידני זה היה רק מנוע, חצי נחמה, וגם אז יש מציאות טובות). קרוב משפחה שלי יש לו מוסך (לא מתעסק במכונאות של המנוע וכל זה, רק כל האיזור של ההגה), הוא סידר לדודה רחוקה שלי גם קליאו מהשנים הללו, עם גיר אוטומט. המצב הכלכלי שלה לא בשמיים, הוא לא יסבך אותה, אני ישאל אותו בהזדמנות לגבי הגיר, אבל בעיני הגיר צריך ליהיות בסדר ברכב הזה משתי סיבות: א' יש לו חברים והוא לא יקנה לוקשים. ב', הגירים מהשנים הללו הם פחות מתוחכמים, הם נטו לעשות עבודה, ככה זה גם אצלי בקוואליר (אני קורא לזה יותר מכאני מאשר אלקטרוני), ומאחר שרוב הגיר מכאני, הוא יותר פשוט\זול\קל לתיקון\פחות תקלות. (זה תיאוריה שלי, מי שרוצה לתקן אותי מוזמן, אבל אל תמעיט בערכי).

עד 2010 הרכב הזה שולב עם מנוע 1.9TDI המוכר. היה נותן לך ביצועים (כוח) טובים יותר, ואותה צריכה בערך. סך הכל אם הרכב מספק אותך, עסקה נחמדה, היא לא עולה הרבה והיא מוגדשת. (אם ידנית, אז בכלל, חסכת צרות לעתיד).