nir100

כמה כבר ירידת ערך יש לרכב שחדש כמוהו עולה 60-70 אלף? ירידת-ערך לדעתי קשורה אך ורק למכוניות מעל 100K שח. (כמובן שבשנה הראשונה, כל רכב מפסיד את העשירייה בלי לדבר, וזה כי אנשים יעדיפו חדש בשביל פחות מעשירייה). תכניס את השיקול, שאתה קונה כדי ליסוע כמה שנים, ולא כדי למכור. לא הייתי נוגע בפינצטה במכוניות מיקרו כמו C1 אלטו פנדה וכל הפחיות בסגנון. הייתי הולך דווקא על פאביה או איביזה ידנית מהחדשות, גרמניות איכות ונוחות פי 10 מכל הפחנועים. (איביזה לא כזו איכותית מבפנים, אבל היא יותר איכותית מהפנדה וכל הפחיות.) גם השוק מפוצץ בכאלה. עם נסועה כמו שאתה אומר, 8KKM בשנה, זה כלום, הבדל צריכה בין 1\17 ל1\14-15 לא יכאיב לך בכיס באופן משמעותי. מה גם שאתה תרגיש שעלית ברמה מהגטס. ו50KKM זה נורמאלי כלפי 3 שנים. יש רכבים שהבעלים שלהם אולי נוסע הרבה, אבל הוא נוסע רגוע מאוד ומטפל בזמן. (כך לדוגמא תיהיה הפאביה 12' שיש לי בחניה, היא בת 5 חודשים ומגרדת את ה15KKM, אבל אבא שלי נוהג עליה רוב היום והוא נוהג רגוע, בעתיד היא תיהיה הרבה יותר עדיפה, מאשר רכב כזה שהיה אצל צעיר\נהג עצבני\סבתא שלא מטפלת, שיש להם גם 30KKM פחות במסך. בכללי הרדיפה אחרי היפנית לדעתי היא לא נכונה כל כך. היום יש הרבה רכבים מצויינים ואמינים, כמו לדוגמא האיביזה\פאביה\פולו, בגרסאת המנוע 1.4L ידני, זה מכלולים עם הסטוריה טובה, אין הרבה חיישנים ושטויות, אין סיבה שהרכב יכנס למוסך כל עוד לא חיבלת בו או התקנת שטויות (כמו חיישנים ומצלמות, וכל מה שגורם למתקין לחבל לך בחשמל). גם אל תשכח שאתה מקבל ברוב המקרים הנדסת-אנוש ונוחות ואיכות הרבה יותר גבוהה מהיפניות.

מה הסיבה שאתה רוצה להעמיד אותו? לי זה נראה לא משתלם, רכב שעומד ולא נוסע כשהוא יכול. מקסימום, אם אתה גר ליד שטח פתוח, תצא גם בלי ביטוח, לחמם לו את השרירים, סע בזהירות וזהו. כמה זמן אתה רוצה להעמיד אותו?

מכות חלשות ומעצבנות. נראה השטמבון יצא מהתושבות\פינים שלו, ואם הם נשברו זה בעיה. איך מצאת את הרכב שלו? לך אליו, תגיד לו יש לי עדים, בוא נסגור את זה במזומן\ביטוח, ושלום על ישראל. אם הוא מתנגד ומתנהג כמו טיפש, תגיד לו שאתה בדרך לתחנת משטרה הקרובה. סך הכל, לדעתי יש לך בסיס טוב, השריטות מתאימות ובאותו גובה. חייב לציין שאין לי שמץ של ניסיון במשפטים וכל מה שיוצא מפגיעות רכב. (אבל יש לי ניסיון עם לדבר עם אנשים, מאז שפעם אחת עו"ד אחת הקליטה אותי ללא ידיעתי ואני דיברתי יותר מידי, ללא ניסיון, ובעצם גרמתי לכך שהפלתי את עצמי בפח, הייתי בפועל אשם כ60% מהמכה והיא 40%, אבל לבסוף הביטוח שלי שלי הכל, הנחמה, שהיה לי השתתפות עצמית חינם בפעם הראשונה). העיקרון, כמה פחות מילים, ככה יותר טוב, ותמיד תחפש ליהיות הצודק ולא החכם\הנאור, כי תמיד יש חארות ברחוב שיחפרו לך בורות. (כמו מס-הכנסה, גם אם אתה לא גנבת ואתה תמים וישר, הם יחפשו בכל זאת).

מים ברדיאטור לא נגמרים סתם ככה. אם הרכב במצב טוב, כנראה שיש לך נזילה. (שזה יותר הגיוני, כי שהמנוע חם, כנראה נפרץ איזה צינור, והמים עפו על חלק רותח והתאדו). או שיש אפשרות גם לראש מנוע, לחץ במנוע. תבדוק את זה. כל מקרה, מומלץ למלא מים ולהוציא אוויר, תהליך של כמה דקות, אם אתה לא יודע, לך למוסך שיעשה לך את זה. (ככה לדעתי יהיה יותר קל לאתר את הבעיה). אל תיהיה פראייר, תעקוב אחריו ככה שלהבא תדע לעשות את זה אם באלך ליהיות שקט, שיעשו לך במוסך בדיקת לחץ במנוע. ב406 שהייתה לי, כל כמה ימים צינור אחר נפרץ, והחשד היה ראש מנוע (230KKM שאף יד אדם לא נגעה בו בחיים, חוץ מטיפולים רגילים). זה הסתיים בפקק מיכל עודפים שככל הנראה נהרס, קניתי חדש ומאז הכל היה טוב.

אם זה לא נזק גדול, אז יש פה ספק, אולי הוא שרט אותך ולא הרגיש. אם היה מפרק לך טמבון, היה בסיס טוב כדי להתעלל בבנאדם. בידיוק יום שישי, ישבתי ברכב, מנוע כבוי, חיכתי לחבר שיצא החוצה. אני משחק בפלאפון, פתאום אני שומע מכה קטנה והרכב זז. אמרתי לעצמי, כנראה החבר רוצה להבהיל אותי. אני בידיוק רואה אותו יוצא מהבניין, האופציה הזו ירדה. ישר הסתכלתי במראות, לא ראיתי כלום, ואחרי פחות משניה ראיתי רכב כחול-כהה עובר לידי, הוא לא נסע מהר. מהר הנעתי ורדפתי אחריו, עצרתי אותו, לקחתי אותו לאחורה של הרכב, והרכב היה שרוט קצת בעבר. לא ראיתי מכות ולא שריטות חזקות, אז היה לי ספק אם זה בכלל הוא. שאלתי אותו כמה שאלות, אז הנהג אמר שהוא לא פגע בי, אבל החבר שלו זרק משפט דפוק וכביכול הפליל את שתיהם. פשוט שחררתי אותו, כי יש לי רכב ישן, והיה לו שריטות בעבר, וגם לא ראיתי שום מכה חזקה. מה שכן, אמרתי לו שאם זה היה פגע וברח, הייתי מתעלל בו כמה שרק אפשר. (הולך למשטרה, ומפה יכולים לזמבר אותו). אנשים לא חושבים מספיק בעולם הזה. בשביל כמה מאות בודדות וגם זה לפעמים מוותרים, מסתכנים בפגע-וברח.

זה בעיה בכל הקוואלירים. עכשיו עשיתי סיבוב בעיר, ראיתי עוד שתי קוואלירים, אחת מהם מודל 2002+ (לפי הפנסים), וגם אצלה החלון נהג עכור. בעיה.

גולף. בעיקר בגלל שה307 כוללת את הגיר AL4, אני בעצמי סבלתי ממנו לא מעט, והוא שגרם לי למכור רכב ששווה 8K ב2K במצב צמח (באו לקחת אותו בגרר). הגירים האוטומטיים בגולף מציגים יותר אמינות. גם הם מתקלקלים, אבל בהם שיפוץ מחזיק יותר מאשר בAL4. אם נעזוב את הגיר, הצרפתיות לדעתי יותר נוחות מהגרמניות. אתם מחפשים רק אירופאיות? כל מקרה, היום אנשים עפים עם המחירים בשוק היד שניה, מרגע שנכנסו החדשות ב70K, השוק קרס, מחירון מקבלים רק מהביטוח. אני אישית אומר לכם, במקום לקנות רכב בן 10 כמעט שלא יודעים כמעט מה עבר עליו, ללכת לקנות פאביה חדשה לדוגמא, ידנית, רכב שיתן יותר (הן מאמינות, והן מרכב מבין המרווחים שיש בקטגוריה שנקראת מיני). כל מקרה, שילחו לי הודעה פרטית, אם אתם מעוניינים ב307, חבר שלי מוכר אחת עם 40 אלף KM אם אני לא טועה (לגבי המודל אני לא בטוח, אני חושב ש2005). היא הייתה בבעלות אדם זקן נכה.

במקום לפתוח אשכול חדש. היום פטרתי את הבעיה של הרעידות והדפיקות בעצירות. (במיוחד בגלל שיום שישי, רדפתי אחרי אחד שחשדתי ששפשף לי את הרכב, הייתי בתוך הרכב עם מנוע כבוי, שמעתי מכה קטנה, אז רדפתי בערך 1KM אחרי איזה אחד, עצרתי אותו, היה לי ספק (הרכב שלי קצת שרוט) אז שחררתי אותו. במהלך הנסיעה עד שהגעתי אליו, קצת קרעתי את הרכב, ואז אחרי עצירה הרגשתי כאילו המנוע משתעל.) בקיצור, היום הרכב עבר טיפול תקופתי, החלפתי פלאגים, פילטר: שמן, דלק, אוויר, והוספתי קצת שמן גיר שהיה חסר. (כתבתי בגוף ראשון, אבל זה היה במוסך). במהלך הטיפול המכונאי הוציא את הפלאגים, והפלאג הראשון (מימין), היה סדוק בחלק הלבן הזה, כנראה שזה גרם לרעידות, ופילטר דלק לדעתי היה לא רע, אבל המנהל אמר להחליף (מה שכן הוא כבר הרבה זמן על הרכב). אני שם ברכב רק פלאגים ופ.שמן של ACDELCO, גם הפלאג שהיה סדוק היה של ACDELCO (אבל הוא סחב הרבה ק"מ (בערך 60KKM אני חושב). נכון לעכשיו, טפו טפו טפו, נסעתי מאז הטיפול כ50KM, הרכב כמו חדש, באחד הרמזורים חשבתי שהמנוע היה כבוי מרוב שהוא היה שקט. אני לא מרוצה מהמצב של הפלאגים, אבל בכל זאת, מנוע אמריקאי, זה מה יש. היה להם קצת פיח והם נראו לא משהו בעיני. (לעומת ה406 שהייתה לי, שב230KKM מנוע לא נפתח בחיים, פלאגים שפעלו בערך 50KKM, היו נקיים כמעט כמו חדשים! לגבי הצינור אוויר שדנו עליו פה, לדעתי הקומבינה ה"זמנית" שעשיתי (נייר כסף אזיקונים ובנד), מחזיק טוב, כי הפילטר אוויר הישן היה מלוכלך באופן נורמאלי.

שבוע טוב. נוזל קירור לא, המפלס אותו גובה כבר איזה חודשיים. מה שכן כבר כמה שנים טובות, שאין חימום ברכב. אני מאמין שניקוי כמו שאני עושה, היה מוריד את האידוי של הנוזל קירור הזה. הכתף הימנית שלי יותר מנופחת מהשמאלית בגלל כל הכוח שאני משקיע בניקיון.

שכחתי לציין שגם בצד של הנוסע ליד הנהג, ישנה עכירות, אבל פחות חמורה. לדעתי הם מקוריים. הרכב יד שניה אצלנו כבר 10 שנים עוד מעט, ולפי מה שאני יודע שהרכב לא עבר תאונה. וגם אם החלון התנפץ לבעלים הקודמים, הסיכוי שהוא יחליף שתי חלונות הוא קלוש. עוד תגובות.

אתמול נקיתי את הרכב, שטיפה שאיבה וחלונות. כבר הרבה מאוד זמן, שכאשר אני מסיים לנקות את כל החלונות, החלון של הנהג תמיד נראה עכור, בעוד ששאר החלונות שקופים כמו אוויר אחרי הניקוי. (אני מנקה עם סמרטוט מיקרו פייבר, נוזל חלונות (כחול כזה), ומייבש טוב עם נייר תעשייתי (כאלה שבאים בגלילים, עבה ובלי סיבים) העכירות שיש בחלון, מפריעה בזמן נהיגה, במיוחד כשיש שמש ישירה עליו. ניסיתי לצלם תמונות, במצלמה רואים פחות עכירות ממה שיש. מה לעשות? יש איזה תכשיר? אולי יש איזה פוליש או משהו שמאפשר להוריד לזכוכית כמה שנים אחורה? עוד משהו, את השמשה הקדמית, איך אתם מנקים? החומר הכחול, גם אחרי ייבוש, מייבש את הוישרים. אתמול לדוגמה, פשוט ניקיתי אותו עם הסמרטוט מקרו-פייבר הזה ומים, התוצאות טובות אבל לא מצויינות כמו עם הנוזל חלונות. תודה.

כמה שאלות: מתי בעצם הטורק לא נעול? (לדעתי, כל הזמן שאתה במצב תאוצה). האם יש בלאי כאשר הטורק לא נעול? (כאילו, אם זה בעליה ממושכת לדוגמא). אצלי (קוואליר 3 הילוכים אוטומט) בהרבה עליות צריך להגביל את ההילוך. (והבעיית חום, כמעט ולא מופיעה אצלי, בגלל שיש לי איזה בעיה שהוונטה נדלקת אחרי כמה דקות נסיעה (נדלק צ'ק-אנג'ין). אחת הבעיות בגיר הזה, ובעוד הרבה גירים אוטומטיים, בבלימה למשל, צריך ללחוץ חזק יותר על הבלמים, מאשר מבגיר ידני. (ומפה שהגיר בחיים לא משתחרר מהמנוע (גם בN), ובגלל זה יש צריכת דלק גבוהה יותר). (מי שחושב שטעיתי, בNהגיר מחובר עדיין למנוע, ב406 שהייתה לי, אני זוכר שיום אחד העלנו אותה לליפט על N, והגלגלים הסתובבו, אבל היה גם קל מאוד לעצור אותם).

תחשוב מהצד של השופט. אם זה נהיגה ללא רישיון, במקרה שזה ילד ב16 שסתם מת לנהוג, וגונב לאבא שלו את הרכב, השופט ירחם עליו כי זה כולה ילד בן 16, אין לו שכל, והוא לא חושב פעמיים, ותיק פלילי בתחילת החיים זה דבר שיכול לגרום לו גם להתאבד, בגלל שעוד כמה שנים הוא יתבגר ויבין "שהלכו לו החיים", בגלל נהיגה ללא רישיון. אני מכיר אחד, שנהג בלי רישיון, בגיל 16, ותפסו אותו שוטרים, הוא הלך ובכה לשופט ובכה לכל העולם, בסוף קיבל קצינת-מבחן, ואחרי שהיא ראתה שהוא באמת ילד טוב (משקיע בלימודים, לא עושה שטויות), אחרי איזה 4 חודשים, הוא הלך והוציא רישיון. (אני לא יודע מה בידיוק קרה, אבל אני חושב שהיא העלתה אותו לוועדה או משפט חוזר, ראו שהוא שם את הראש על הכתפיים, ופשוט הקלו איתו כמה שאפשר). מצד שני, אם זה בנאדם שהוציא רישיון בעבר, וקיבל שלילה, סימן שהוא עבריין, ועם עבריין מחמירים, פה זה כבר תלוי בשופט, ותלוי מי אתה ומה עשית, וכך נקבע העונש. לגבי הנהגת בכתבה, כנראה השופט היה עצבני באותו יום, כל מקרה, זה עונש דפוק. מה זה כבר מאסר של 7 ימים (במידה ולא נשאר רישום פלילי), אתה אחרי שבועיים שוכח מה כבר עשית. לדעתי זה עונש מיותר, אם כבר להחמיר, אז בדברים יותר פוגעניים. עונש של עבודות שירות, או שעות לציבור, כבר יותר נורמאלי, ולדעתי משאיר צלקת בעבריין יותר מאשר שבוע מאסר. (כמובן ש150 שעות זה כלום בשביל עבירה כזו). כתוב הרבה דברים, בפועל, קשה מאוד לקבל מאסר של תקופה ארוכה, צריך ליהיות באמת בנאדם עם שריטה עמוקה. אם כבר הזכרנו את הנהיגה ללא רישיון, זה סתם טמטום. ואני מדגיש שזה טמטום מהצד של נהגים צעירים. להוטים לנהוג, כאילו זה להטיס F16. גם ככה חודשיים אחרי שמוציאים רישיון, כבר נמאס לנהוג, אלה אם זה חובה (להגיע לבית-ספר או לעבודה לדוגמא).

אולי נקרעה רצועת אביזרים? אל תיסע ככה, כי אין אלטרנטור, יש מצב טוב שתיתקע באמצע הדרך, וגם תגמור מצבר.

לא ניסיתי, אבל שמן של שרשרת של אופניים או אופנוע צריך לעשות את העבודה. זה שמן יבש, לא תופס לכלוך. מי שאמר מאווררים של מחשב, גם כן, שמתי שתי טיפות שמן יבש, אחרי חצי שנה זרקתי את המחשב ועדיין לא היה רעש. WD40 זה זבל, הוא נועד נטו כדי להוריד חלודה, והוא משחרר מנעולים. (זה הניסיון שיש לי איתו). בקיצור, מערכות אטומות\אטומות למחצה (שאין גישה כמעט לאבק). בשימון של דלתות אין לי ניסיון כמעט, מה שכן, WD40 אחרי שבוע חוזרות חריקות יותר חזקות. גריז מתאים ובמידה נכונה צריך ליהיות הכי טוב.

בוא נגיד ככה, למה זה טוב? אתה לא נהג מרוצים, ובכבישים של הארץ גם לא תיהיה. קיקדאונים כל שניה אתה בסוף תגמור את הגיר, לא יעזור לך כלום. מנוע, זה בלאי מצטבר, אתה לא יכול לשלוט בו. (כמו שתגיד לי, אני עושה כל שעה 50 שכיבות שמיכה, ורץ עוד 10KM פעמיים ביום, ולפני שינה אני דוחק מוט משקולות של 90 קילו על החזה ועושה 150 כפיפות בטן. אבל, אתה צורך חלבונים ופחמימות ושותה רק מים. בסוף אתה תדפוק את השרירים שלך ותגרום להרבה פציעות). ברגע שאתה מגיע כל כמה דקות ל6K סלד במנוע, אתה הורס אותו יותר ויותר, זה בלאי, חברי היקר. הכי פשוט, או שתטפל רגיל, ותחליף רכב כל 3 שנים, ואז אתה יכול לקרוע אותו כמה שבא לך. או שתעשה חישוב של בנאדם חכם: יוצא כמה דקות לפני, שם מוזיקה טובה, נוהג בכיף ומתעלם מחארות על הכביש, ואז אחרי 3 שנים יוצא שחסכת כמה אלפים טובים. באלפים האלה תתפנק, או לטוס, או ללכת למסעדות שף, או לשפר את הרכב מבחינת הגברה, להשקיע בצמיגים טובים, 1001 דברים בקיצור. בקיצור, החלטה שלך, אם זה עושה לך טוב לשחוט את הרכב, תיהיה בריא, אני חושב שזה הרגל דפוק. גם אני קרעתי את הרכב פעם, אבל הבנתי שזה כסף שהולך על פארש. היום כל קיק או ברקס חזק או סיבוב מהיר, כואב לי הלב, תפסתי את השיטה, פשוט שם מוזיקה טובה בפול ווליום ונוסע לאט לאט, מה שכן לפעמים נשרף פיוז בגלל איזה מטומטם ואני עוקף אותו.

שכחתי לציין, יש לי איזה בעיה קטנה, אבל ככה כבר הרבה מאוד זמן, שלפעמים נדלקת מנורת צ'ק-אנג'ין, ואז היא מפעילה את הוונטה על המהירות הנמוכה. ולכן לוקח לו זמן להתחמם. אני מצדיק מאוד את הרכב הזה בעליות, על הדף יש לו נתונים של מנוע 1.6 (כ"ס ומומנט), ובפועל בעליות עם מזגן ורכב מלא הוא סוחב ומשאיר הרבה רכבים מאחור. טפו טפו טפו בחיים אבל בחיים היא לא עברה את החצי ס"מ מסוף קו העבודה, חוץ מפעם אחת שהלך לי המנוע של הוונטה, וגם אותו קניתי והחלפתי לבד. הרכב עצמו נותן תמורה טובה למחיר בזכות מחירון זנות, הבעיה שאם אתה קונה אחת שלא שמרו עליה, אתה תשקיע הרבה. שלי לדוגמא, היה שילוב של יד1 שלא השקיע ברכב + התעסקות עם מורשים של UMI, ויוצא שאכלתי קצת מרורים, אבל אחרי שיישרתי לה את הקו, שומרים עליה והיא מחזירה אהבה. עוד משהו קטן, אם כבר להסב לידני, אז לדעתי רק קוואליר משנות ה2000 ומעלה עם מנוע אקוטק, פשוט מנוע יותר חזק באותו דלק, ואז גם תקבל מטוס. ואם רוצים להתפנק אז מנוע 2.4L (אני חושב שיש לו 16V DOHC עם 150 כ"ס), והוא באמת חיה, אבל שוחט בדלק, וגם מעצבן שהוא תופס את כל התא מנוע. (אצלי ב2.2 הכל נגיש וקל מאוד לעבוד עליה, ב2.4 יש בקושי מקום למברג). באקוטקים יש רצועת טיימינג ולא שרשרת כמו במנועים הישנים, אבל זה לא אמור להוות מחסום.

קוואליר עושה 12 קמ לליטר? יפה מאוד! מה הסיבה שהיא נשארת קבוע על 90 מעלות? אצלי היא אולי חצי ס"מ מתחילת הקו עבודה בסקאלה, כמעט תמיד קבוע, במאמץ וימים חמים מגיע מעל החצי בקצת. (ואחרי שהוצאתי לה אוויר לא מזמן, בכלל בקושי מתפסת ולוקח לה יותר זמן להתחמם מרכב נורמאלי (בוא נגיד, בערך 5 דקות נסיעה ארוכות כדי להגיע לתחילת קו העבודה). האוטומטית שלי, 8.3 קבוע בכל התנאים (מזגן, מזג אוויר, עליות קלות וירידות קלות), ואם אני ממש מתאמץ, ברמה שיכולה לשגע בנאדם, אני מגיע ל9. אם זה מבחינת אמינות, חרם על הכסף, האוטומט מצויין. באופן כללי הוא גיר טוב, וגם ביצועים מספקים לדעתי (חוץ מצריכה גבוהה שנובעת מ3 הילוכים). אם היו אומרים לי, החלפה ראש בראש ידנית מול האוטומטית שלי, הייתי שוקל את זה. (ואני אוהב ידני). ידנית על רכב כזה לא נותן הרבה, חוץ מצריכה. הביצועים ישארו דומים, יתנהגות כביש והגה עילם ועיוור ישאר, חרם על המזומנים והזמן שיש במוסך. עוד היבט נוסף שנכנס לשיקול, שאין הרבה ידניות, ככה שכל האופציות כבר יקרות.

אני לומד הנדסאים (חשמל), ובשיטוט במחשבים של הבצפר, מצאתי את התוכנה. במה היא עוזרת לך? מה השלב הבא אחרי הסרטוט?

אם יש לך תקציב לזה, בהצלחה. בעיני, סתם לזרוק כסף, בהתחשב שהמנוע הקיים הוא במצב טוב. זה לא כוח, כאילו שתוסיף טורבו. המנועים הללו חלשים יחסית (למנועים מודרניים), בשביל עוד כמה סוסים (סוסים של בית אבות) לא הייתי מתחיל את הכאב ראש הזה. בשביל לשייט כמו מלך בסל"ד נמוך, ומידי פעם לתת קיק נחמד, לדעתי ה3.1L מספיק. (ואני אומר לך את זה כי נהגתי במאליבו 3.6L V6 2005 עם 220HP, ואין הרגשה של כוח כמו שאתה בטח מתאר לעצמך) גם זה רכב ישן, כמה שזה אמריקאית ואתה אוהב אותה, אולי כבר עדיף תביא אימפאלה או מאליבו ממודל 2000+. ואם כבר, אז אימפאלה זה באמת ספינה (נהגתי במאליבו 2001, אמריקאית אבל יותר מעניינת אותי האימפאלה), פשוט קינאתי פעם אחת בחבר שיש לו אימפאלה ודלקן!

אני חושב שחייב ליהיות סריקה ידנית! אצלי בקוואליר, גם כן רדיו אמריקאי מקורי, יש גם כן סריקה אוטומטית, וגם סריקה ידנית (אצלי זה בכפתור מסתובב). עד כמה שאני זוכר, במאליבו 2001 של חבר, גם כן הצלחתי לסרוק ידנית. הרדיו המקוריים האלה מעולים, הנדסת אנוש ואיכות מבין הטובים לדעתי. (אצלי לפחות, כמה כפתורים ואתה שולט על כל הרדיו, מה גם שההגברה שלו מצויינת). כדי לא להחליף את שלי, פשוט עשיתי פרוייקט עם משדר FM (קיצרתי אותו לאנטנה), וגם יש לי כאבל AUX (שומעים יותר כמו דיסק), וגם יש תחנות רגילות שהרדיו קולט. תשחק איתו, אני מאמין שתצליח למצוא. תבדוק גם שהוא לא קפץ לAM, גם לזה, אחד הכפתורים מסדר את זה. יכול ליהיות שאנחנו טועים, והרדיו התאפס או משהו, בעניין הזה אני כבר לא מבין כלכך ואין לי ניסיון, הייתי הולך ליבואן או לטכנאי מערכות שיראה מה אפשר לעשות.

מניסיון, איביי הוא בין הזולים שיש, גם זה הרעיון, רוב המוכרים הם כאלה שמאחסנים את המוצרים בבית, ככה שאין להם שום הוצאות נלוות חוץ מכמה אחוזים בודדים לאיביי. ככה איביי הוא המתווך, ומניסיון הוא לוקח עמלה שהיא לא מזיזה בכלל למוכר. (גם אחרי העמלה הוא עושה רווח יפה מאוד). כל החנויות האחרות ורוב האתרים, זה חנויות שמאחסנות את המוצרים בשטח שעולה להם כסף, או שזה אתרים מתווכים למפעלים (אתה מזמין מוצר X, האתר מתקשר למפעל ואומר לו לשלוח את המוצר X לכתובת של הקונה). בינתיים הרכב נוסע בלי הרבה בעיות בגלל הצינור הזה (פעם ב רעידות קלות פה ושם, וכבר תפסתי שיטה, אני כל התנעה מחכה 3 דקות ארוכות, ואז הוא נוסע חלק, זה לא כל כך קשור אבל זה עובד. וגם תלוי בטמפ' בחוץ) אם תבוא לי הזדמנות טובה אני יקנה אחד במצב טוב. חוץ מזה, נשאר לרכב ליסוע שנתיים ככה יום יום 400 ק"מ בערך בשבוע, אחר כך אני מתגייס (עכשיו אני לומד הנדסאים), ואז הוא בקושי יזוז מהחניה. מפה שלא שווה לי כבר להשקיע בו בדברים ש"עושים את העבודה". ואחרי שאני ישתחרר כבר נקנה רכב חדש אפילו. (עד לפני חודש אבא שלי חשב לקנות עוד פאביה 12' (כבר קנינו אחת), אבל בגלל שביטוח בשבילי עולה 12K, אז זה לא שווה.) (ככה או ככה, אני עוד שנתיים מקבל עליו בטוח 3K, במידה ויהיה במצב נסיעה, בינתיים אני שומר עליו כמה שאפשר אז לדעתי הוא יסחוב גם עוד 3 שנים בכיף). פרסמתי אותה לפני כמה חודשים ב7K, אף אחד לא מתקשר, בפעם אחת ירדתי ל5.5K אחרי שבועיים התקשר בנאדם אחד. (לדעתי מי שמחפש רכב זול, הוא שווה מאוד, במיוחד ששלי במצב טוב טפו טפו טפו, השקעתי בה הרבה, הבעיה היחידה זה דלק).

זה לא של המצבר. יש בורג דומה שאני חושב שתופס את הסעפת יניקה לראש מנוע, כתוב עליו גם 6, יתכן שהחליפו אותו, ואת הבורג הזה כנראה השאירו איפשהו על המנוע או שנפל להם במוסך? בדקתי כל הגלגלות והמותחנים, הכל כמו שצריך ולא חסר כלום. אני מהמר ששכחו לזרוק אותו או משהו בסגנון. לגבי הצינור של הסעפת יניקה, באיביי כולל משלוח הוא עולה בערך 90$, יקר בינתיים, לא בא לי להוציא סכום כזה כרגע. פילטר אוויר "פתוח", הוא חוקי? אני לא מחפש שיפורים ושטויות, אבל אם הוא יותר זול ויעשה את העבודה, אז שווה לי.

תיאורתית התכונה הזאת של ה"התאמה לנהג" או שהתיבה לומדת את סגנון הנהיגה שלך, היא מצויינת. היא מצויינת בגלל שהרכב מתאים את עצמו לדרישות ולמסלול שלך, כמו כפפה. אבל מעשית לדעתי הם לא קלעו בול למה שהם רוצים שבאמת יקרה. הבעיה, כמו שאמרת, שאם אתה לכמה זמן נוהג אגרסיבי, היא נתפסת וחושבת שאתה אגרסיבי, עד שעובר זמן וחוזרת לסגנון הרגוע שלך. אני חושב, אחרי 40KKM או יותר שנהגתי בפיג'ו 406 שהייתה לי, שאם אתה תשתמש במצב S לעקיפות או לנהיגה אגרסיבית של כמה דקות, אז אחרי שתכבה את המצב ספורט, היא תחזור ותיהיה כמו שהייתה מקודם. יצא לי הרבה פעמים להכניס את מצב S לפעולה לפני עקיפה, אחרי העקיפה כיביתי אותו, והכל חזר למה שהיה מקודם, עד כמה שאני זוכר. למעשה אני לא רואה צורך בכל ה"שטויות" האלה, סתם המתכנת עבד הרבה זמן. אני נוהג יום יום בקוואליר, שיש לה גיר "טיפש", שיודע שבקצת גז הוא מעביר הילוכים מוקדם, ובפול הוא מושך אותם, ואם נותנים מ1\4 גז ל4\3 או לפול הוא נותן קיק-דאון, וזהו בלי תחכומים ובלי נעליים, וזה לא פוגע בנוחות, ולא קורה שהגיר לא מגיב כמו שאני מצפה, במילים אחרות: אני מתאים את עצמי לגיר. (רק שזה לא מורגש). וכנראה שזאת אחת הסיבות שהוא ועוד הרבה גירים טיפשים שורדים פי 2 ופי 3 בלי להתקע וללא בעיות.

מקס, אני יבדוק מחר, מוזר שמהמצבר זה הגיע לגלגלת של המדחס. (עברתי על כמה במפרים במהירות נמוכה, ולקחתי פניה קצת מהר מהרגיל, לפני ששמעתי החריקות) רענן, אני כרגע דרך הפלאפון, אבל בבוקר אני אבדוק במחשב כמה הם רוצים משלוח. אם הם לא שולחים לארץ, משלוח-קומבינה לבד יעלה לי כמו/יותר החלק, ככה שלא שווה. מזל שאני בנאדם ששם לב לדברים, ולא רק מניע ונוסע. תודה לכם ושבת שלום.