rev-Match

מסכים עם כל מילה, ה"שנאה" היא של פקידי/שרי הממשלה שיעשו הכל ויפגעו במי שלא צריך לפגוע בשביל לקבל כותרת חיובית בעיתון הבוקר במקרה הפחות טוב ובמקרה המעולה לקבל עוד מנדט או שתיים בבחירות. אבל, שיוויוני זה גם שהטיסה תצא בזמן ולא לגלות שהטייסים "חולים" , יש דרך לנהל מאבקים ולא להוריד את השלטר לציבור הלקוחות במשבר פנימי בחברה. "שנאה" כלפי עובדי אלעל , נמל , רכבת וכל קבוצה נוספת שמורידה את השלטר לאזרחים אותם הם אמורים לשרת - בעיני היא פשוט חוסר סולידריות ברגעי משבר בעקבות התנהגות ילדותית של ועדי ועובדי החברות האלו. עצוב שטייסים (המוניטין שלהם מאוד גבוהה בחברה הישראלית) מתנהלים לפי הגחמות של איזה נציג ועד. יש דרך להביע מחאה וזה בטח לא באמצעות ביטול טיסות. איך היו מתייחסים לתעשייה אווירית אם במבצע / מלחמה הבאה הועד היה מחליט להוריד את השלטר בפס ייצור הפצצות/טילים/מטע"דים וכו' ? תעשייה אווירית סובלת מתחרות לא הוגנת מול המתחרות הישירות, לדוגמא, דרגות שכר (קרי הגבלות שכר) לא רלוונטיות לשנת 2020 מה שמוביל לתנועה חזקה של עובדים לאלביט, רפאל ושאר החברות הקטנות שעוסקות בתחומים האלה.

דירה חדשה? כי אם כן משהו ממש לא תקין אצלך. לשכן מעלי יש ילדה בת 5 שלא מפסיקה לרוץ ולקפוץ בכל הבית, היא כנראה גם גוררת המון דברים בבית אבל אף פעם לא הגעתי למצב שמישהו שמדבר איתי בטלפון/זום שואל אותי על הרעש שהיא עושה.

התקבל מלובינסקי, למען הדורות הבאים. C3 service intervals.pdf

גם בחוברת השירות לא מופיע שום מידע טכני. Buki תודה, אשלח מייל.

מחפש מידע לגבי שיגרת הטיפולים של הרכב. בספר רכב אין שום מידע , אפילו לא מידע בסיסי כמו דגם/תקן השמן הנוזל קירור והפלגים.

גם הנדסה (מכונות תחום התכן) , המידע גם ככה יושב איפשהו על הענן, מה הבעיה למדל מהבית? למעט תעשיות בטחוניות בהן יש בעיית רשתות נפרדות מה שמונע מהם לעשות זאת , מעבר לזה ההתנהלות בדיוק כמו לעבוד מהבית כל אחד יושב בקיוביק שלו , כל הדיונים באפליקציות המתאימות, חדרי האוכל סגורים. חלום שלי לעבוד מהבית.

כשמתחילים לשפוך עשרות מיליונים מה זה עוד כמה מיליונים ? הממשלה מתנהלת בדיוק כמו הציבור וההפך, קונים דירה ב1.5M מה זה מטבח בעוד 40K וזה נכון גם לדברים הקטנים כמו גריל למרפסת.

שבוע שעבר קניתי שולחן ALEX מאיקאה, מגיע עם 2 מגירות וחלל להסתרת הכבלים. https://www.ikea.co.il/catalogue/Workspaces/Home_desks/90409607

משתתף בצערכם.

אלפי מנשה עלתה כמה עמודים קודם, היות ופותח השרשור זכה במחיר למשתכן ואני מתגורר ביישוב אחווה את דעתי, השכונה החדשה לא בדיוק שכונה, יותר בכיוון של יישוב קטן בתוך יישוב קצת יותר גדול, בכניסה ליישוב הדרכים מתפצלות, אחת מובילה ליישוב היישן ברובו צמודי קרקע (פרטיים ודו משפחתיים) מפנקים עוד מהשנים בהן חילקו פה אדמות ב"חינם" לאנשי משרד הביטחון ושות' השניה מובילה לשכונת "גבעת טל" נסיעה של 5-10 דק' תלוי בקצב (כביש עקלקל שאני מוצא אותו גם די מהנה). בגבעת טל יש מרכז מסחרי, גן ובית ספר יסודי ( חטיבה עדיין אין והחברה הבוגרים לומדים או בכ"ס או ברעננה - לא יודע מה הקירטוריון) במרכז המסחרי יש סופר שכונתי, פיצריה, גלידריה, טמבוריה (שלא כל כך פעילה עקב חוסר ביקוש) וספר. כפישזה נראה לי העסקים מתקשים לשרוד מהסיבה הפשוטה שקהל היעד מוגבל ורוב האנשים עושים את הסידורים בדרך הביתה ולכן העסקים המקומיים נותנים פתרון להשלמות בלבד. ליישוב הישן אני מגיע לטובת שירותי בריאות ( יש מכבי וכללית - רופא משפחה וילדים) ושירותי דואר. ניראות גבעת טל - די מוזנח , אין יותר מדי עצים (ירוק בעניים) , הרבה אבק שמצטבר על המדרכות ולאורך הכביש עקב החציבה בהר שבהמשך הכביש בו ייבנו כ700 יחידות חדשות, קקי של כלבים חוגג פה ( אין פקחים כתוצאה מהתנהלות כושלת של ראש המועצה הקודם ואי רצון של ראש המועצה הנוכחי מה שגורם לכל השוודים להרגיש בנוח להשאיר את הגושים על המדרכה). גינות ציבוריות - חסר, אחת קטנה ואחת טיפה יותר גדולה שתיהן די מוזנחות ולא מהוות אטרקציה לילדי השכונה, לרוב הן ריקות. ביישוב הישן יש יותר גינות אבל אם כבר נכנסים לאוטו הרוב מעדיפים לנסוע עוד 10 דק' ולהגיע לפארק כ"ס שהרבה יותר נקי, מטופח ומציע הרבה יותר אטרקציות לקטנים. מתקני ספורט - יש מגרש כדורגל קטן עם דשא סינטטי שכבר מזמן דורש החלפה. כביש הגישה לשכונה מאפשר לעשות הליכה/ריצה. זהו. אוכלוסיה - כל הבניין שלי פליטי רעננה / כפר סבא / הוד השרון / רמת השרון / הרצליה. מחירי הדירות נכון ל3 שנים אחורה היו נמוכים במיליון מדירה חדשה דומה בערים המוזכרות וב700-800 אלף מדירות יד שניה ישנות. מהסיבה הזאת כל דירות ה4/5 חדרים נמכרו על הנייר ונשארו רק הפנטאוזים ( 8 מתוך 10 עדיין רקים - עלות באזור ה2 מיליון ל6 חדרים ומרפסת ענקית למעוניינים). טווח הגלאים בבניין נע בין 28-40 לרוב יש תינוקות שנולדו בשנתיים וחצי האחרונים וכמה זוגות עם ילדים גדולים יותר כשהגדול ביותר בסביבות 12 . אחרי שנתיים וחצי שומרים על שכנות טובה. חינוך- לא יצא לי לחוות כי הילד שלי עדיין לא הגיע למסגרת פה אבל ממה שאני שומע עושה רושם שהחינוך טוב, לפני שקניתי הציון הארצי במדלן עמד על 80+ לא בדקתי מה המצב היום. חניה! תיכנון לקוי של המועצה באישור הפרוייקט שבו אני גר, חניה אחת לדירה ביישוב כזה בו שני בני הזוג מחוייבים ברכב, תוואי השטח לא מאפשר הרבה חניות מחוץ למתחם הבניינים והתוצאה של זה היא מכוניות זרוקות איפה שרק אפשר,בערבים וסופשים במיוחד.למרות ש 50 מטר מהמתחם יש מגרש די גדול בו ניתן להחנות,אנשים עדיין מעדיפים לתקוע את האוטו בסביבת המגורים. חלקם גם עושים הליכה/ריצה - לא מבין אנשים כאלה. בפרוייקטים החדשים מבטיחים שהנושא יטופל ויידרשו מהקבלן לפחות 1.5 חניות לדירה. מיקום גאוגרפי - אומנם היישוב מחוץ לקו הירוק אבל הוא בתוך ה"גדר"- אין מחסום מה שחוסך זמן ביציאה. מואזין שומעים, מפריע - לא. בהתחלה היה קצת מוזר אבל עכשיו לא מייחס לזה חשיבות. חגיגות תוצאות הבגרות של הבני דודים בשבת האחרונה נשמעו היטב, היות והתעוררתי לפני זה פחות הפריע לי. לפעמים הבני דודים מקלקיליה מחליטים לשרוף את הזבל שלהם מה שמביא ריחות שרפה ליישוב ( לא תמיד,תלוי ברוח) ואני יכול להגיד שזה המפגע שהכי מפריע לי בזה שאני גר בשטחים, מעבר לזה לא מרגיש שום הבדל מכל עיר אחרת, בשעות הערב יש שקט מוחלט ולמעט הצרצרים לא שומעים הרבה. נסיעות- לרוב 15 דק' מאזור תעשייה כפר סבא. 22-25 דק' ממרכז רעננה (כביש 531) 35 דק' מנתב"ג תל אביב לא בשעות העומס באזור החצי שעה. כביש 6 נגיש מאוד. סהכ מרגיש במרכז והכל נמצא בטווח השעה נסיעה גם בבקרים למעט הסנטרום של תל אביב. לסיכום, עבור המחיר שדרשו לא מצאתי עסקה טובה יותר באזור שבין חדרה לרחובות . כמו בכל עיר שהתפתחה בעשור האחרון יש לא מעט ליקויים ודברים שדורשים שיפור, בישראל קודם בונים ואחר כך משפרים במקרה הטוב ומתקנים במקרה הרע, מקווה שהכל יפתר בטווח ה5-7 שנים הקרובות אחרת אשקול מעבר חזרה לעיר מהסיבה הפשוטה שאני לא ארצה לראות את הילדים שלי מסתובבים במקום שומם כמו הנוער של היום ותופסים טרמפים לכפר סבא וחזרה. אם ההנהגה החדשה תפעל נכון ולא תפשל בדרך בשנים הקרובות,יש סיכוי שתיתפתח כאן שכונה לא רעה סטייל כפר סבא הירוקה מה שיוביל לעלייה באיכות החיים ואולי גם לעליית מחירים נקודתית. סבלנות וקצת מזל הוא שם המשחק.

הראשונים בשירות הציבורי הם חברי הכנסת שלהזכירכם גם לאחר 3 מערכות בחירות במהלכן לא עשו דבר במשך שנה וחצי וקיבלנו שכר דאגו לאשר לעצמם תוספת שכר בשיא משבר הקורונה בלי להניד עפעף. קודם כל שיקצצו לעצמם, בסיטואציה הנוכחית עם כמות שיא של שרים ומשרדים הם יקבלו מלחמה והאמת בצדק. חבורה של אפסים, רק מלחמות אגו בראש שלהם. יצא לי לראות פרק של הישרדות עם נאווה בוקר וואלה איך האישה הזאת היתה בעמדה של לקבל החלטות עם השלכות על כלל הציבור, האישה לא היתה מבינה מה מבקשים ממנה במשימות והיו צריכים להסביר לה פעמיים. זה רמת האינטלגנציה של חברי הכנסת?!?! אחוזים זה נחמד אבל זה לא מראה את התמונה האמיתית בשטח. בוא כנס לעבוד בשכר מינימום ולאחר 3 שנים תגיע ל9 אחלה עליה (באחוזים) אני בטוח שאתה ועוד רבים יעדיפו להתחיל ב9 ולאחר 3 שנים להיות ב10.5. יש הבדל?

נראה שאתה לא בדיוק מתיעץ עם אבא שלך ובוחר רכבים שלא ידועים בשיא אמינותם וחלקם גם לא מספיק נפוצים בשביל שתוכל להשיג חלקים בכל חנות חלקי חילוף ובזול. בתקציב כמו שלך ובדרישות הייתי מתרכז בעיקר ביפניות/קוראניות - אני מבין שהתקציב של 20 מגביל אותך אבל זה המקום להתפשר על שנתון/גודל מנוע וכו'. ריו, אקסנט, i10 , פיקנטו , יאריס (הדגמים בלי הגיר הרובוטי) , מאזדה 3 , לנסר וכו'.

כנראה שכל הכסף הולך לפנסיות ולכלים, מהביקורים האחרונים שלי בבסיס שבו שירתתי לפני עשור המצב על הפנים, נראה שלא משקיעים שקל בתחזוקה של המבנים, הכל מסריח ומתפרק (בסיס ח"א במרכז הארץ ולא איזה חור בנגב) או שהחיילים חארות ולמפקדים לא אכפת או שבאמת אין שקל להשקיע ולתחזק את הכל כמו שצריך.

יחי ההבדל בין מערך אחזקה ענק ומקצועי עם צ'ק פתוח (על חשבון משלם המיסים) מול "מוסך הסדר" של סוחר רכבים עם ארגז ספריי סקאי.

מהקצת שאני יודע על התעשייה הזאת, רכבים שמוגדרים כאובדן להלכה נמכרים ע"י חברות הביטוח ב50% מחירון לסוחרים מה שמשאיר להם מספיק בשביל לעשות השבחה ברמה נמוכה ולמכור קצת מתחת למחירון לפרייר הבא. לפני חודש הסתובבתי בכפר קאסם לקבל כמה הצעות מחיר לרכב שלי ואחד הדברים שנגלה לעיני זה אאוטלנדר 19 שהפחח חתך לו חצי תחת (לאורך) התחיל מאמצע המפתן של הדלת האחורית והוריד את כל קורה C עד אמצע הבגאז' את הגג הוא כנראה מיישר. התמונות שמגיעות לפה לפעמים ממדינות מזרח אירופה , זה קורה גם פה.

אל תחשבו יותר מדי, מי שאוהב את מה שהוא עושה תמיד ימצא איך להרוויח מזה כסף. מי שאוהב את העיסוק תמיד יהיה לו גם הדרייב ללמוד ולהתפתח. במיוחד כשאין לך מה לעשות עכשיו גם ככה. בתור התחלה עד שתצבור את הבטחון הדרוש אתה יכול לעשות את העבודה במחיר זול יותר, פוליש וואקס בסיסי ביותר בלי פלסטלינה ושאר הירקות בהחלט מייצר אפקט וואו (אני מדבר על הרמה הנמוכה ביותר של תחנות דלק ב300-500 ש"ח לכל הרכב). תלמד מיוטיוב ואת ה4K תשקיע בקניית מכונה טובה אולי 2 (פדים בגודל שונה) וחומרים מעולים שיעזרו להגיע לתוצאות טובות יותר גם בתור מתחיל. מיתון או לא , לא נראה שמישהו מתרגש בארץ, ממשיכים לקנות כאילו אין מחר ומי שאוהב את הרכב שלו יצמצם בדברים אחרים וישקיע ברכב כי מבחינתו זה תחביב ועל תחביב מוציאים כסף - חלק מהכיף. משבר מייצר הזדמנויות , אנשים יחפשו למכור מכוניות , תציע שירות "הכנה למכירה" - עושה פלאים לרכבים השחורים ולא רק ובהחלט מחזיר את ההשקעה במכירה.

אני עם הברון, 8 מעל המחירון זה קצת יותר מדי בטח לרכב שהוא קצת יותר מהגרסא העממית יותר וידוע כמועד לתקלת גיר לא זולה במיוחד. פותח השירשור מושקע ריגשית בדגם הזה ולכן אין לו בעיה לשלם את המחיר וזה בסדר ואלה הם ה"פריירים" שמשלמים סכומים כאלה מעל המחירון שלא לדבר על מועדון ה s2000 , המיאטות וכו' הנה עוד דוגמא ואני בטוח שהמודעה תרד עוד כמה ימים בודדים, 15 מעל מחירון (די בטוח שזה מישהו שקנה באזור המחירון ומנסה לעשות קופה)

ברור שכולנו מבינים, האדם הזה מנוהל על ידי גופים גדולים עם אינטרסים ברורים ולכן שוק רכבי יד 2 נראה ככה בארץ. יש המון דגמי מכוניות שהמושג value for money לא נלקח בחשבון בתמחור שלהם במחירון מה כן? ציי הליסינג / חברות הביטוח וכו'.

הסיפור היה ארוך, היות והכל קרה רגע לפני הקורונה הקבלן ביקש שאפנה לפחח שמטפל ברכבי החברה והסכמתי - בדיעבד טעות חמורה. עשו עבודה מזעזעת על גבול הזילזול ( תופעת קליפת תפוז, תיקונים ידניים בקצוות וכו') כנראה חשבו שאני לקוח שבוי. לא ראיתי את איכות העבודה בזמן שהרכב חזר אלי (רכב שחור וקיבלתי את הרכב חזרה כשכבר היה אור חלש) בבוקר ראיתי את איכות העבודה ודרשתי ממנו להחזיר לי את הדלת שלי ושיקח את שלו חזרה. את התיקון השני עשיתי בכפר קאסם - חששתי אבל בסוף יצאתי מרוצה וכך גם הקבלן ששילם 55% פחות מההצעה הכי זולה שקיבלתי. אצל הבני דודים כמשגיעים בהמלצה של.... / היכרות דרך .... היחס בהתאם והתיקון נראה טוב, אחרי שהרכיבו את הדלת סידרו נקודתית צבע שנזל והתייבש באחת הפינות ועשו פוליש וואקס. בכל התהליך לא התעקשתי על מוסכים מורשים שנתנו הצעות מנופחות וגם לא חיפשתי להשחיל לקבלן, התפשרתי איתו מתוך התחשבות בתקופה אבל היה לי חשוב להיות מרוצה מהתיקון , לא רציתי להגיע למצב שאני צריך לגשת לבית המשפט בשביל לקבל את מה שמגיע לי. אעלה תמונות בהמשך אחרי שאשטוף את הרכב.

מהיכרות עם כמה כאלה , בשביל שופוני הם לא מתווכחים על שקל וגם מוכנים לשלם מחירים מופרזים אבל דווקא האנשים האלה יחטפו שבץ אם הבנק לקח להם בטעות 5.60 עמלה בחשבון פטור עמלות שלהם והם אלה שיתנתקו משירות כזה או אחר כי העלו להם את המחיר מ59.90 ל 64.90 - סינדרום ידוע של עשירים/בעלי ממון .

מעדכן שאתמול הנושא נסגר ובוצע תיקון (החלפת דלת תא מטען) ושולם ע"י הקבלן תאורה. לקח קצת יותר מ3 חודשים והרבה סבלנות מצידי ,היות והנזק קוסמטי בלבד לא הפריע לי בהתנהלות היומיומית. פעם ראשונה נחשפתי למקצוע הפחחות בארץ ולא הופתעתי לגלות שאיכות העבודה לא שונה מכל תחום מקצועי אחר - צריך ממש למצוא את היחידי סגולה שעושים את העבודה כמו שצריך, כל השאר עושים קופה על חברות הביטוח שעושות קופה עלינו בתורן.

בפוסט מקביל הבחור (בעל הרכב) רשם שהוא גמיש במחיר בגבולות ההגיון, עכשיו שמתי לב שהשנתון שלו נמוך בשנה ממה שמציעים לך ככה שלדעתי ההפרש במחיר לא גבוהה.

לא יודע כמה המחיר אטרקטיבי אבל יש פה חבר פורום שפירסם למכירה רכב זהה , יותר בטוח מלקנות במגרש זה בטוח עניין המחיר זה כבר לשיקולים שלך. בהצלחה.

לתושבי העיר יצא בלאגן , למישהו אחר יצא כמה מאות אלפי שקלים בחשבון הבנק. פרוייקט שצריך לעבור למבקר המדינה, 0 הגיון.

מבלי להתיחס לדירה, שישקול טוב את המעבר לעיר הזאת, אח שלי מסיים שם שכירות של 3 שנים בחודשים הקרובים ועובר לרחובות ,אין לו הרבה דברים טובים להגיד על העיר. ושלא יקנה את ה"חצי שעה מתל אביב" , אשתו של אחי עבדה באשדוד ובבוקר היה לוקח לה יותר משעה להגיע לפאקינג אשדוד (אזור תעשייה צפוני).