Or05230

בעל הרכב לא ציין את סוג הרכב, מי שעובד על רכבים מיוחדים יודע שלדברים שנראים לנו או למכונאי הישראלי כבלתי נראים או מינוריים הם מאוד דרסטיים ברכבים האלה, קודים של הרכבה של היצרן שאף מוסך בארץ לא טורח להכיר (מרשה לעצמי להכליל כי לא צויין סוג הרכב אבל אסייג בכך שיש מוסכים שמכירים 'קודים' מסויימים ברכבים מסויימים), לכן יתכן מאוד והרכבה שהיא לא אחת לאחת לפי הוראות היצרן ברמת הסגירה בטורק תשנה דברים ברכב, שוב אי אפשר לדעת מה כי לא צויין סוג הרכב. לכן בעל הרכב צריך להצטייד בעו"ד והתוצאה צריכה להיות או החלפת הרכב בחדש או פיצוי נכבד, אני הייתי מבקש הבאת מכונאים מטעם היצרן בחו"ל להרכיב את הגיר החדש, כן זה נשמע בדיוני אבל זה מה שאני אישית הייתי רוצה.

גש לאוניברסיטה הפתוחה, בלי פסיכומטרי ובלי תנאי קבלה, רמה סופר גבוהה, שמעתי על מישהו שנמצא בשנה השנייה שם ועוד שנה מסיים למרות שהפחידו אותו שאי אפשר להוציא שם תואר בפחות מ 5-6 שנים ;) *ההמלצה ניתנה באשר ללימודים גבוהים ללא קריאה של שאר ההמלצות לגבי לימודים אלטרנטיביים, לגבי איזה מקצוע יש לגשת לאבחון לימודים

אתה לא סותר את מה שאמרתי, לא התכוונתי שכולם נוסעים לנס ואני מקבל את מה שאתה אומר מבחינת כמויות ביחס לבעלי ספורטיביות. בכל מקרה כמו שאמרו כאן רכב ספורטיבי מהנה יותר לנהיגה גם בנסיעה יום יומית כמעט לא משנה איפה. רכבים כמו לאון וגולף דווקא מאוד מהנים בקו ישר בגלל הכח שלהם, ואצלנו כמו שאמרת לא להרבה אכפת מעיקולים או מסלולים אלא יותר נסיעות מהירות בכבישים ישרים ולכן מפיקים הנאה מהרכבים האלה מבלי לקום בבוקר ולקחת אותם לכביש מסוים. אמנם העלויות יותר גבוהות ,אבל למי שיש, פחות מפריע ירידת הערך או הוצאות האחזקה והדלק.

מסלול פעם בחודשיים? יש לי רכב שמיועד רק לימי מסלול וטיולים ואני לא עושה איתו מסלול פעם בחודשיים , זה אינטנסיבי לא רק מבחינת מזומנים, כלומר כן הייתי עושה מסלול פעם בחודש אם הייתי יכול, אבל פעם בשבועיים או שלושה לדוגמא זה יותר מדי גם אם זה היה בחינם וללא בלאי לרכב וכן לנסוע 'ספיישל' מהמרכז לנס זה מה שרוב בעלי הספורטיביות עושים, לא מכיר הרבה אנשים שעוברים שם "על הדרך" , נסיעה של חצי שעה בסך הכל.

כעקרון אין בעיה, רק שאם אתה כבר בפוזיציית ניקוז תחליף ותנקז את כל הנוזל על הדרך, ניקוז פעם בשנתיים יחד עם נוזל איכותי והמכשיר הזה מיותר לחלוטין , לא ככה?

לי אמרו שהמכשיר לא רלוונטי כי הבדיקה מתבצעת איפה שרמת הלחות בנוזל פחות חשובה- באזור המיכל, כאשר מה שחשוב זה האזור התחתון ליד הקליפרים, כלומר יתכן ששם רמת הלחות גבוהה או נמוכה יותר.

כשיש משהו מספיק מסוכן ששווה דיווח אני מדווח, הדיווח דווקא דיי מהיר ושופר במשך הזמן ובקושי מוריד מהריכוז, מה גם שכשלוחצים על הכפתור הראשוני של הדיווח עוד לפני בחירת האזהרה מיקום הדיווח נשמר ואפשר להמשיך בעמידה הבאה

אין הרבה ביקורות כי הוא חדש, אבל הם רק שיפרו את הקיים אני מעריך, כמובן עם עליה מינורית במחיר.

פצאל האחרון הייתי עם 30 קדימה 40 אחורה על קר. אחיזה נמוכה מאוד כמובן בחלק האחורי אחרי שהצמיג התחמם מעט (סיבוב וחצי, שזה כלום) , הצמיג האחורי חזר לאחוז בצורה מלאה ושום פרובוקציה כולל בלם יד לא עזרה לו לאבד את האחיזה. אז העלתי ל 50PSI, שוב סיבוב-שניים אחיזה נמוכה בסרן האחורי, שוב חוזר לאחיזה מלאה אחריהם. (Hankook Rs3) אז נראה לי שבמקרה הזה חן ג. צודק

או לקחת טורטייה , רוטב פיצה של אסם נניח עליה , גבינה צהובה מגורדת ולתנור(מחומם מראש כדי לא לשרוף את בצק הטורטיה שנשרף מהר מאוד). אני מכור לפיצות ואהבתי את מעדנות, אבל יש שם חומרים משמרים ושלל דברים שאני לא מעוניין לאכול, הכנת פיצה עם טורטייה לוקחת 3-4 דק'. טיפ של אלופים: יש איזו מאפיה בחיפה ליד פלאפל (נדמה לי פלאפל אוריון) שיש לה בצקים קטנים מוכנים בצורת עיגול קטן, כל בצק שקל, הכנת פיצה על הבצק הזה תוציא לכם את הפיצה הכי טעימה שאכלתם באחריות . אני לא חיפאי אז לא יכול לומר לכם איזו מאפיה, אולי חיפאים יוכלו להאיר את עיניי, בכל מקרה הייתי נוסע לשם במיוחד מהמרכז לקנות את הבצקים האלה כשהיה דלקן , קונים כמות ומקפיאים.

ממליץ על ה MEIZU POP, עולות בערך 60 דולר ב JOYBUY , קליטה מעולה ויושבות מעולה על האוזן באימונים. יש לי AIRPODS עכשיו ואמנם יש הבדל אבל לא משמעותי.

הרכב באחריות ? לא באחריות - שיביא את החלק בעצמו, לא חייבים לו כלום באחריות- לדעתי מחוייבים לספק חליפי בפרר זמן כזה

החוק אומר שהיבואן חייב לספק מלאי חלפים מקוריים למשך 6/7 שנים(לא זוכר בדיוק), החוק לא מדבר על שמירה במחסן. היבואן צריך לבצע הזמנה מהיצרן, תהליך של שבועיים -שלושה אצל רוב היבואנים.

יש לך מאחורי קניון שבעת הכוכבים שזה על הגבול בין פיתוח להרצליה, 5-8 דקות מכל מקום בפיתוח בערך את הקאנטרי בהרצליה

מצערת אלקטרונית היא לא תמיד יתרון, הדיליי של המצערת בקליאו פייז2 הוא גדול, ובנהיגה ספורטיבית לצורך העניין יכול להפריע מאוד, לעומת הקליאו פייז1(של בוקי).

אתה צודק. הזווית בגופרו עושה עוול להכל. כמובן שהבנתי שהמהירות במיילים אבל זה עדיין לא נתן לי שום אינדיקציה. מצא זווית אחרת להבא

START UP אצלי בסובארו 94 שהייתה לי החזיק 4-5 שנים (אולי אפילו יותר, לא זוכר בדיוק). פעם אמרו לי שזה קשור לצריכה פרזיטית (צריכת חשמל כשהרכב כבוי ממערכות שונות ובמיוחד מערכות שהותקנו בארץ), הייתי בודק את זה.

טעות שלי, התכוונתי שכל פעם עולה קבוצה אחרת, בדרך כלל בימי מסלול עמוסים יש 5 קבוצות ויוצא שאתה אמנם עולה למספיק זמן, אבל זה פעם בחצי שעה כמעט. אגב הסרטון שלך , המצלמה לא מראה את המהירות וזה נראה משעמם ,המסלול (לדעתי) גם משעמם, ונראה שכשאתה יוצא מאייפקס אתה לא יוצא רחב כי אתה לא צריך בגלל מהירות נמוכה(?) אבל זה בסימן שאלה כי אי אפשר להעריך את המהירות שלך עם המצלמה...

יש לי סוכן שאחרי ההרשמה הראשונית בטלפון משנה תאריכים, מוסיף ביטוחים וכל דבר שאתה רוצה דרך וואטסאפ תוך רגע. אני לא מרוויח כלום אבל ממליץ עליו בחום 054-484-8334 , טל . אם אני לא טועה הוא מבטח גם דרך החברה שהכי מומלצת (מגדל או הראל) אופציה יותר יקר ויותר טובה זה PASSPORT CARD, כאן כנראה תצטרך להתקשר כשתרצה להאריך את הביטוח, אבל בעקרון זה לא בעיה, היתרון של PASSPORT CARD זה שבמקרה ואתה צריך כסף לרופא או תרופות או כנגד גניבה הם נותנים לך את הכסף מיידית לתוך כרטיס אשראי נטען שהם מביאים לך . אותי אישית זה פחות מעניין ואין לי בעיה לקבל את ההחזר לאחר ההוצאה...

פיליפס לצערי הדרדרו באיכותם בגלל שנקנו על ידי חברה סינית, לכן מדובר במותג מדבקה סיני כעת. אז הייתי שוקל שנית את עניין הטלוויזיה , אבל אתה הוכחה מעולה לכמה חשוב שירות לקוחות טוב, המון חברות בחו"ל יודעות את זה (אמזון, זאפוס...) אבל בארץ לצערי זה נדיר.

אין לי מקטים בשבילך, על הברגת הפלאג מומלץ למרוח גריז נחושת להוצאה קלה בפעם הבאה. גם לגבי מומנט סגירה תצטרך לבקש ממישהו עם AUTODATA, אתה יכול לנסות בתשאל כנופצון בפייסבוק, הרבה אנשים עם התוכנה שם. מומלץ תמיד לסגור עם מומנט במיוחד עם אין לך ניסיון מכונאי ורגש ביד. אבל בעקרון סגירה עם ראצ'ט רבע בכח היד עד שיש התנגדות סבירה תעשה את העבודה. בכל מקרה מומלץ בחום אם אין רגש ביד לא להתנסות דווקא על פלאגים, נראה לי שזה הדבר האחרון שאתה רוצה 'לגזור'. חוץ מזה אין משהו מיוחד שאתה צריך לדעת. תראה שהאזור לא טבול בשמן (בדר"כ מעיד על אטם מכסה שסתומים נוזל). לגבי המידות שאתה שואל, אני מבין שאין לך סט כלים, אתה יכול לגשת לחנויות חלפים, יש להם "ערכת פלאגים", שמכילה את הבוקסות הארוכות הנפוצות לפלאגים וידית , הידית לא תצליח לחלץ את הפלאג אם הוא תפוס חזק מדי ואז תהיה חייב ידית ראצ'ט.

20 דקות למסלולים קטנים בארץ זה יותר מדי. הייתי בשבת בפצאל, היו 2 וחצי מקצים ומעט מאוד רכבים ככה שבפועל היית יכול לעלות כמה שאתה רוצה, פרשתי מהר מאוד, ואני אחד שאוהב לנהוג הרבה. כשאתה עושה מסלול קטן כזה כל כך הרבה זה ממצה את עצמו מהר מאוד. אם היה מסלול גדול יותר בארץ אני מסכים איתך.

שמע נקרעתי מצחוק. התחלת את השרשור טוב, הסברת שאבא שלך הוא אדם מקובע וכד', הבנתי אותך. אבל אז התחלת לבלבל את המוח (סליחה מראש) על ג'וקים והדברות. סרטן יהיה לכולנו, ואני מפחד מג'וקים ואמיץ בדברים שאתה או אחרים היו מפחדים מהם , כל אחד והפחדים שלו... זה לא נשים ספציפית. בקיצור התחלת עם זה שאביך מקובע ובסוף השרשור נוצר הרושם שאתה מקובע על פחד מהדברות , וגישתך היא גישת "אם אצא מהבית יש סיכוי שפסנתר יפול עליי אז עדיף שלא אצא" לגבי ההדברות. הביא מדביר, תוך יום יומיים הריח יעבור ואל תאכל מהרצפה יותר (ובכלל), ותמשיך הלאה.

תבדוק שהחניה בטאבו והכל טוב. כי הדבר הכי חשוב זה שלא יתפסו לך את החניה. אין יותר מעצבן מלהגיע אחרי יום ארוך ולראות שמישהו תפס חניה שאתה עוד משלם עליה, תראה שיש גישה לחניון רק לדיירי הבניין ושוכרי החניות ושאין מצב שמישהו מתקרב לחניה הזו. מבחינת החניה עצמה, אין יותר מדי מה לבדוק, שיש מרווח נאות, מרווח יציאה וכניסה נאות.

טוב אז ככה(לא יכול לערוך את ההודעה הקודמת). קודם כל לראות אם החניה בטאבו, עדיף שתהיה. חובה חוזה שיהיה כתוב גם את פרטי החניה בטאבו. לגבי זמן שכירות, עדיף שתהיה תחנת יציאה , כלומר נוסח בחוזה "השוכר יכול להודיע 60 יום לפני באם ירצה לעזוב את החניה לפני תום החוזה", והחוזה עצמו ל12 חודשים (אפשר לעשות עם אפשרות הארכה בהודעה מראש) תשלום לפי איך שאתם מסכימים, יש שיטות מומלצות פחות או יותר אבל אני פחות מתמצא בזה.