asafasaf

בהמשך לבחור שמעליי, תרשום מספר שלדה ותקבל מק"ט להזמנה מאיביי. בינתים המק"ט הוא BS3E-66-CS0 אבל רק אחרי מספר שלדה נדע בוודאות.

בדיוק

לא, זה לא פתרון. זה סתם ימחק את התקלה מהזכרון ולא תוכל לקרוא אותה אח"כ. תאפס אותה רק עם הסורק, ורק אחרי ששמרת צילום מסך.

לעולם אל תתייעץ עם מוכרים בחנויות חלפים. חוץ מאבי ברחובות או אייפקס ירושלים. כל השאר ישכנעו אותך לקנות זבל. תקנה פילטר דלק של MANN. ההחלפה שלו מאוד פשוטה אצלך. הוא נמצא ליד גלגל אחורי ימין. https://catalog.mann-filter.com/EU/eng/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Vehicles/CARS%20%2B%20TRANSPORTERS/SKODA/Fabia%20II%20(5J6,%205J9)/1.4%2016V%20BXW,%20CGGB%20(T72119)/Fuel%20Filter/WK%2069~2 לגבי טיימינג - אכן זה הזמן להחליף אם לא הוחלף עדיין. חגורת הינע עם חריצי V זה סתם שם מסובך לרצועת אביזרים. פלאגים - אם הוראת היצרן היא כל 60K, אז כן.

אין טעם לנחש, צריך לחבר סורק ולשלוף קוד תקלה. שקע האבחון נמצא ליד ידית ההילוכים אצלך. ציין מהיכן אתה בארץ ומישהו ישאיל לך סורק, או שתקפוץ לקנות אנג'י https://buy-obd.engieapp.com/he?no_redirect זה כמובן לא מחליף סורק קליפ של רנו, אבל לפחות יתן לך אינדיקציה ראשונית.

בהמשך ל-over, מפלס בלמים נמוך יכול להצביע על נזילה או סתם על רפידות שחוקות. רוב הסיכוים שמדובר ברפידות.

זה לא הסימפטום של מודול הנעילה שהוא אכן מחלה ידועה בגטס. במקרה הזה נראה שמדובר בכיוון של אקדח הנעילה או החלפה שלו. אני מדבר על האקדח הסיני שמוסיפים פה בארץ. תעבוד לפי ההתחלה של המדריך הזה כדי לפתוח את הדיפון של הדלת, ותנסה להבין מה לא בסדר איתו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?588963

להבא - אחרי שממלאים מים עד הסוף - מניעים את הרכב עם פקק רדיאטור מתכתי פתוח. נותנים לו לעבוד ככה במשך 5-6-7 דקות ותוך כדי מוסיפים מדי פעם מים, עד שהטרמוסטט נפתח וכל האוויר יצא, רק אז אפשר לסגור את הפקק ולהמתין לפעולת המאוורר.

חצי ליטר זה רק אם לא ניקזו את האוויר כמו שצריך. אחרי טיפול כזה במערכת המים, צריך לנקז אוויר במשך כמה דקות, ואם יש ברגי ניקוז אוויר אז כמובן להשתמש בהם. לגיטימי להוסיף שלוק או שניים של נוזל אחרי ההחלפה.

כי לפי סיפורים ברשת, יש לכלוך או פני שטח לא חלקים בקירות הצילינדר של המשאבה במקומות הרחוקים האלה, כיוון שבפעולה רגילה הבוכנה לא מגיעה לשם. ואז זה עלול לפצוע את אטמי הגומי. האם זה נכון או לא - אני מעדיף לא לקחת את הסיכון הזה. אם אתה רוצה לפמפם על הדוושה, בכיף, רק תעשה את זה עד חצי מהלך כל פעם ואף פעם לא עד הרצפה.

teyal - אין מה לעשות, ואקום (או לחץ דרך המיכל) זאת השיטה הנכונה לניקוז. חיברתי משאבת ואקום חשמלית במקום האקדח הידני. תודה למאיר tiron על הרעיון, החיים הרבה יותר יפים מאז. מחברים אותה למקור 12 וולט, כמו בוסטר או סוללה של מברגה או כמובן המצבר של הרכב. http://www.ebay.com/itm/Mini-Priming-Diaphragm-Pump-Spray-Motor-12V-for-Water-Dispenser-90mmx40mmx35mm-/252878688369?epid=780801241&hash=item3ae0be9071:g:eIUAAOSw3ZRY9sP2&vxp=mtr

זה תמיד מבלבל אנשים. הוא לא מתאים רק לדיזל, אין מה לדאוג.

תסתכל בחלק האחורי של המיכל. אמ;לק הוא עומד בתקן VW502.

אם הוא דפק את המשאבה תוך כדי הניקוז אז אני חושב שהאחריות במקרה הזה היא עליו. להבא שינקז כמו בנאדם עם משאבת ואקום שיש פה היום לכל DIYer או לפחות שייזהר בניקוז ולא ילחץ על הדוושה עד הרצפה.

איך נכנס אוויר ליחידת ה-ABS אם מה שהוחלף הוא בכלל קליפר, ועוד אחורי במקרה שלך (לפי היסטורית האשכולות) ? האם בוצע ניקוז אוויר רגיל מהקליפר עצמו ? ועדיין יש אוויר במערכת ?

בפורד אין שייבה, אלא טבעת גומי שהיא חלק מהבורג, או שאפשר להחליף רק אותה. תבדוק בחנויות חלפים. מקסימום תקנה את כל הבורג.

כנראה הבנאדם ממלא רויאל פרפל.

כספת על מחשב הרכב, בהתקנה מקומית כמובן. זה מונע (או אמור לפחות למנוע) גניבה של הרכב.

זאת אחלה הזדמנות לקנות סט בוקסות וסט רינג/פתוח. אני מהמר שאם זה לא 14, זה בטח 17. אלה המידות האהובות על יונדאי.

דבר עם ניקו פ. הוא עשה בעצמו.

http://catcar.info/honda/?lang=en

מן הסתם אם תמשיך מעבר לקליק, תחזק במומנט גבוה יותר ממה שכיוונת אליו. לכן עם ידית מומנט עובדים לאט ובתנועות ארוכות ואחידות, כדי להרגיש אותה.

יכול להיות שהוא שמן טוב כשלעצמו, אבל למה להתפשר על SL כשיש היום SM וגם SN ? הם בעלי חבילות תוספים יותר טובות ומקיפות. איזו שנה הקורולה שלך ?

כמו שאמרת, ניקוז מי המזגן. צריך להתחיל בלנסות לפתוח את צינור הניקוז עם לחץ אוויר.

זה נקרא JIGGLE PIN והוא אחראי לנקז אוויר. חייבים להרכיב את הטרמוסטט בדיוק לפי הוראות היצרן. בסובארו למשל זה מאוד חשוב, ויש מכונאים שקודחים חורים נוספים בטרמוסטט במקום להרכיב אותו כמו שצריך באורינטציה הנכונה. WHAT DOES A JIGGLE PIN DO? It helps bleed the cooling system of trapped air by allowing air to pass into the radiator and released from the system. הנה למשל מהמדריך של בוקי על גטס 16 שסתומים. JIGGLE PIN בשעה 12: