Jump to content

asafasaf

אחראי פורום
  • הודעות

    4,837
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי asafasaf

  1. HI-Q הכי זולות, אך מעולות.
  2. תתחיל בהחלפה לשמן סינטטי מלא 5W30 איכותי, ופילטר שמן מקורי כמובן. כנראה שאתה שומע את מרימי השסתומים. בכל מקרה תקליט לנו כדי שנוכל לוודא שאכן מדובר בהם.
  3. נסה דווקא את ויקטור ריינז. השחור הסטנדרטי שיש בכל חנות חלפים. הוא מצוין ועמידותו מוכחת.
  4. איזה דור הספורטאז' שלך ? 2011 זה שנת מעבר. הסל"ד יציב בעמידה כמו שמאור שאל ? אם מדובר בספורטאז מ-2011 אז תתחיל בניקוי מצערת ואיפוס מחשב.
  5. בבקשה, 70 שקל כולל משלוח: http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=323202
  6. תן מספר שלדה, קבל מק''ט להזמנה מ-KORAPS. תרכיב בעצמך, 10 דקות עבודה.
  7. הוא עובד על אתר שיעלה בזמן הקרוב. בכל מקרה אני מפנה לפה את אילן, שעשיתי לו טיימינג ללנסר לא מזמן, והמחירים של החלפים עדיין טריים לו בראש. הוא יפרט לך הכל. מבחינת יישור קו - לא צריך להשתגע, אם יש היסטורית טיפולים מסודרת. רק תוודא שאתה מטפל במחלות הידועות של הלנסר שהן אטם מכסה שסתומים שנוזל לתוך שרוולי הפלאגים ובסופו של דבר מנפח את חוטי ההצתה והורס את הקוילים, יוניט מאווררים, תושבות גיר תחתונות.
  8. אין טעם להזמין מחו"ל. קנה חלפים בחנות חלפים מכובדת כמו אבי ברחובות או משה בפ"ת אין צורך במקורי- קח חליפי של GMB,INA,DAYCO כמובן גם משאבת מים, נוזל קירור, ורצועות אביזרים אם צריך.
  9. יש לך מדריך לטיימינג בלנסר הזאת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?602129 לפי אוטודאטה כל 6 שנים או 90 אלף, ככה שיש עוד זמן/ק"מ.
  10. מבלי להעליב אבל הגזמת במחקר. אין קשר לצבע השמן. העיקר שיעמוד בתקן. שים יורול ATF1100 או VALVOLINE MAXLIFE שניהם שמנים מצוינים ועומדים בתקן, אך יחד עם זאת בעלי מחיר סביר ואף זול. שמתי את שניהם בעשרות גירים כאלה ותמיד הכל עובד מעולה.
  11. המתן שמישהו מתל אביב יראה את הפוסט שלך וישאיל לך סורק. לחילופין קפוץ לאוטודיפו וקנה אנג'י.
  12. אין טעם לנחש. תחבר סורק תקלות ותשלוף קוד תקלה.
  13. pasat04 אתה חדש כאן? אמרת TSI אמרת מותחן טיימינג ושרשרת שעפה מהמקום. (ועוד לא התחלתי עם שאר המחלות של סדרת המנועים האלה) תריץ חיפוש. פות"ש - פנה לצ'מפיון ותגיד להם שאתה יודע שזאת מחלה ידועה ושלא ינסו לחרטט אותך ולהתנער, ושיקחו אחריות למרות שהיא מזמן נגמרה.
  14. בכל גיר צריך להחליף שמן, אם היצרן דורש זאת ואם לא. זה יעשה רק טוב וישמור על הגיר. אתה צריך שמן בתקן LT71141 יש לך מדריך של איציק בלינקיה. אני ממליץ על השמן הזה: http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98-valvoline-maxlife-atf
  15. אפשר להגיע לתוצאות יפות בכיוון ידני בשיטת החוט כמו במדריך שצירפו למעלה. צריך רק לוודא מה הוראות היצרן באוטודאטה לגבי TOE IN או OUT. זה לא תמיד 0. אני עושה בשיטת החוט בקבוע.
  16. זה כיוון גלגלים, מה שנקרא TOE כמו בתמונה שבוקי צירף. אבל זה כמובן חלק מכיוון פרונט. זה הדבר היחיד שאפשר לכוון ברוב הרכבים הסטנדרטים היום. בסובארו למשל יש בורג CAM בבולם שמאפשר לשחק עם הקאמבר. אבל סובארו יוצאת דופן.
  17. מנוע 1.6 ? עולה 500 שקל מקורית בשקד חלפים פ"ת - זה בטוח. בדוק בכל חנות חלפים באזור שלך בכל מקרה. מומלץ משה פ"ת ואבי רחובות.
  18. אין צורך במקורי במקרה של טיימינג, הרי לא פיג'ו היא זאת שמייצרת את הרצועה או המותחנים. CUT THE MIDDLEMAN. INA זה מעולה, לך על סט כזה בראש שקט.
  19. סיד מקבילה ל-I30 בעקרון. אבל הכי פשוט לחפש לפי מספר שלדה, כאן: https://www.catcar.info/kia/?lang=en ואז להזמין את החלקים מ-KORAPS
  20. פות"ש - יש מחלה ידועה עם ההגה החשמלי, תתחיל בניקוי כבל מינוס ראשי וכל החיבורים שלו כולל לשלדה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?637805
  21. אה, מתנצל. אם ככה וודאי, עדיף מחו"ל. בחרת בסט איכותי. יש לך מדריך של איציק לטיימינג במנוע הזה.
  22. גם כריות בולם הייתי שם מקורי. חלקי גומי לרכב רק מקורי. טיימינג - אותו מחיר פחות או יותר כמו בארץ, הנה למשל מהאתר של אבי: http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A1%D7%98-%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%AA-ina-2 וסט של INA שם עולה 400.
  23. הוא מתכוון כמובן למצתי להט ולא לפלאגים. פות"ש - ציין דגם מנוע.
  24. משולשים מקוריים בלבד או שתחליף רק את הבוקסה, גם היא מקורית בלבד כמובן. אל תתעסק עם הזבל התורכי (TEKNOROT) או הספרדי (TALOSA) מנסיון של משולשים שפירקתי מרכבים, של שתי החברות האלה, גם התפוח קיבל חופש וגם הבוקסות נקרעו, בפחות משנתיים.
×
×
  • תוכן חדש...