Jump to content

asafasaf

אחראי פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,837

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי asafasaf

  1. asafasaf
    ביונדאי הוא נשאר פועל רק אם יש תקלה. תתחיל בלבדוק מים (ושמן על הדרך, בלי קשר) מים כמובן ברדיאטור עצמו, בפקק המתכתי. רק כשהמנוע קר. עריכה: עכשיו ראיתי את הסרטונים, זה לא מאוורר, זה נשמע כמו רתיחה. אולי סדק ברדיאטור שדרכו פורץ קיטור.
  2. asafasaf
    אכן ניקוי מצערת אמור לפתור את הבעיה, ואחריו שוב ניתוק מצבר, רק שהפעם המחשב ילמד את המצערת כשהיא נקייה כמו שצריך. אם החלפת פלאגים בעצמך, בסובארו, שזה לא דבר של מה בכך, אז ניקוי מצערת קטן עליך.
  3. asafasaf
    גש חזרה למוסך שישאב את כל השמן מהגיר בעזרת מכונה ייעודית, או שיתן לגיר להשפריץ את עצמו דרך צינור קולר גיר, ושימלא SP4 ולא שום דבר אחר ושלא יבלבלו את המוח.
  4. asafasaf
    יש לך מדריך להחלפה. בהצלחה. (המעבר לפורום החדש קצת חירבש את התמונות במדריך, תהיה חזק)
  5. asafasaf
    זה לא משנה, שניהם זבל טורקי. עדיף לקנות מקורי (או חליפי איכותי, אבל אין בארץ בחלקים האלה).
  6. asafasaf
    התנהגות תקינה ב-i30. אחרי ניתוק מצבר (או במקרה שלך התרוקנות מצבר), דרושה נסיעה אחת כדי לאפס נורת ESP. אם היא לא תתאפס, אז יש פה בעיה אחרת ודרושה סריקת תקלות.
  7. asafasaf
    אין מה להתלבט, החלפת שמן גיר עושה רק טוב. אם ימשיכו להתנגד לך, תחליף לבד בלי טובות של אף אחד. שים לב שאתה קונה שמן בתקן SP4.
  8. asafasaf
    פירקת את הבורג של צינור הברקס בחיבור לקליפר. עכשיו צריך לנקז אוויר מהקליפר הזה, דרך פיטמת הניקוז. להבא תחשוב פעמיים לפני כל בורג שאתה פותח, ותעבור על מדריכים לפני כל עבודה. יש לך מדריך ספציפי לרפידות בספייס סטאר אצלנו בפורום.
  9. asafasaf
    אין טעם, קח חליפי, גם בסט הטיימינג עצמו, אין שום בעיה.
  10. asafasaf
    אכן שפופרת ויקטור ריינז בשביל משאבת המים. האטם שם הוא נטו סיליקון. וזהו, בהצלחה!
  11. asafasaf
    אין צורך בסט נעילה במקרה הזה, תוכל לראות לפי המדריך שצירפת קודם. רק תצטייד בטוש לבן וכלי לסיבוב המותחן. יש כלי ייעודי לזה אבל גם פלאייר סנאפרינג יעבוד מצוין. הייתי מחליף עכשיו, 7 שנים זה די והותר. כמובן כולל משאבת מים ופראפלו אדום. ייאמר לזכות פיאט - אחד הטיימינגים הקלים והזריזים להחלפה.
  12. asafasaf
    זה רק אומר שהמנוע עצר בנקודה מסויימת, במקרה הזה בדיוק בזמן ש-2 עולות ו-2 יורדות. יש נקודה מסויימת שכולן על אותו קו. מן הסתם אמורים לסובב את המנוע ידנית לסימוני היצרן לפני הפירוק וההרכבה. עצה ידידותית לפותח האשכול: אם אתה לא יודע את זה, אולי עדיף שלא תמשיך. אני מאוד בעד DIY - אבל קפצת למים עמוקים מדי, בלי לדעת את הבסיס.
  13. asafasaf
    שרשרת.
  14. asafasaf
    לא. תחליף שמן גיר ויפה שעה אחת קודם, זה יעשה רק טוב לגיר. תקפיד להשתמש בשמן איכותי כמו VALVOLINE MAXLIFE למשל.
  15. asafasaf
    אכן בסובארו הדיפרנציאל הקדמי משתמש בשמן נפרד, ואפילו יש מדיד נשלף. כשאתה עומד מול תא המנוע, המדיד בצד שמאל, מאחורי המנוע, צמוד לקיר האש. תתכופף פנימה ותזהה אותו. (המדיד של שמן גיר נמצא בצד הנגדי) אתה צריך שמן 80W90 בתקן GL-5, נכנס 1.2 ליטר.
  16. asafasaf
    שמן בתקן M-V יוצא 3 ליטר בהחלפה חלקית. https://www.mosheparts.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98-%D7%9E%D7%96%D7%93%D7%94-m-v-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%99-1l
  17. asafasaf
    אין צורך לקנות מקורי, קח חליפי מחברה טובה, יש לך את משה חלפים בפ"ת או אבי חלפים רחובות. אם אתה בכל זאת מתעקש אז תכניס מספר שלדה ב: http://www.catcar.info/hyundai/?lang=en ואז גש עם המק"טים שמצאת ל: http://www.koraps.com/index.php יש לך מדריך להחלפת טיימינג במנוע הזה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?584318
  18. asafasaf
    נכון שאין פה טמפ' כאלה, אך עדיין צמיגות קרה 5W תהיה עדיפה בהנעה קרה. חוץ מזה שיותר קל למצוא שמן 5W30, זה שמן מאוד נפוץ. ובנוסף 5W30 יהיה סינטטי מלא ברוב המקרים. בקיצור - רק יתרונות. קח 5W30. אני ממליץ על יורול PLX, שעומד בדרישות התקנים במקרה שלך.
  19. asafasaf
    מיותר לבדוק את הטרמוסטט לדעתי. מה שפות"ש מתאר זאת תופעה קלאסית של טרמוסטט תפוס פתוח. אין פה מה לחשוב פעמיים. תקנה טרמוסטט מקורי או חליפי איכותי, כנראה זה שמצאת ב-70 שקל באיביי הוא לא משהו. מצחיק איך בכל פעם שמישהו פותח פוסט כזה, יש גם מישהו שמגיב לו שגם אצלו זה ככה וזה תקין. לא, זה לא תקין, viper83 - תחליף גם אתה טרמוסטט.
  20. asafasaf
    המוכר בחנות צודק. 5W30 יהיה יותר טוב. שים לב שחוץ מהטבלה שצילמת, צריכה להיות עוד טבלה עם טווח צמיגויות ותקני שמן למיניהם. צלם לנו גם אותה.
  21. asafasaf
    ראשית תבטל את הקודן - עם ובלי קשר לתקלה. במוקדם או במאוחר הוא יגרום לצרות. שנית - צריך לבדוק מה חסר למנוע כדי להניע - ניצוץ, דלק וכו. תקלה נפוצה ביונדאי - חיישן קראנק. בדיקה זריזה - תוך כדי ניסיון הנעה, תסתכל על מד הסל"ד. הוא נשאר אפס ?
  22. asafasaf
    אין צורך למרוח כלום, בהצלחה.
  23. asafasaf
    הקדמתי את יגאל, פלאג מקורי של MOTORCRAFT מק"ט AYFS22C מרווח 1.3 מ"מ מומנט סגירה 15 נ"מ
  24. asafasaf
    זה לפי מספר השלדה שלך. תזמין בראש שקט.
  25. asafasaf
    Ayeli Zauda https://www.ebay.com/itm/New-OEM-14CH-Clock-Spring-Contact-934903S110-for-Hyundai-Elantra-2011-2016/303156287664?epid=1127777021&hash=item469585d8b0:g:OdQAAOSwgxJc3OPz
×
×
  • תוכן חדש...