tzahico

עם השלט נהג חדש הסתובבתי רק בחודש הראשון אחרי שנגמר לי המלווה, רק פעם אחת שוטרת שעצרה אותי לביקורת ייחסה לכך חשיבות ואני בתגובה - "נשמה, שחכתי אותו במאזדה של אמא, איזה דפוק אני". דפוק? אולי כן, אבל דפוק שחסך בזה הרגע 70 ש"ח קנס... בכל מקרה, ברוך שפטרנו מהשלט המסריח הזה. עכשיו שאלה שספק אם יש לה תשובה - ברכב קבריולט, איפה שמים את השלט נהג חדש? צחי.

תודה בני! העלת לי חיוך על השפתים. אני אוהב ג'י.טי.אי, תודה. ד"א - כמה זה 289,957 שקל ישן? צחי.

בוא נאתגר אותך - כרזות בעברית לאלפאסוד ולגולף MK1. זה יהיה מעניין. צחי.

מדהים איציק! כשיהיה לי כוח לפרק את הקונסולה המרכזית אצלי אני גם יעשה את זה... צחי.

כמה יעלה דוד אחורי פתוח לגולף 82? + צנרת עד לסעפת? צחי.

מה זה מדים של כלא 4 לא? מחר ב"ה בלי נדר ותצביעו ש"ס אני יעלה תמונות של הגולף. צחי.

אייל, לפני שבוע הייתי בפירוקיה במושב מצליח והבעל-בית הציע לי מושבי עור וספסל אחורי לגולף ב-800 ש"ח. הלכתי לראות אותם וויתרתי, כי הם של 5 דלתות, ואין את הידית בצד שמקפלת אותם. לא התעמקתי יותר מזה. הם נראים לי במצב טוב חוץ מזה שהם צריכים שטיפה דחוף, הם של גולף 3 לדעתי. דבר איתם 08-9222214. צחי.

היו קטנות חמות שיצאו לפני הגולף, כמו המיני קופר והאלפאסוד TI, ואני מאמין שחברי הפורום יוכלו עוד להוסיף מכוניות לרשימה הזאת. היחוד של הגולף נבע מהשימוש בהזרקה (K-JET, הזרקה מכאנית), בכוח הרב של המנוע יחסית לתקופה, ובשילדה המעולה שלה (חוץ מהברקסים ). ד"א ZVIT, ל-1.6 המקורי היו 110 כ"ס. 112 כ"ס הגיעו החל משנת 82 ממנוע ה-1.8, שהיה גם גמיש בהרבה מה-1.6. צחי.

מזל טוב אחי! תהנה! איזה שנה היא?

תודה - אני מקווה להעלות תמונות של החלפת האטם וכיוון השסתומים בשבוע הבא. בנתיים השבוע אני כבר יקנה אטמים (שלושה - מכסה שסת' ופלאנץ' מים עליון\תחתון). צחי.

ZMAN, בסך הכל אני צריך להחליף אטם מכסה שסתומים, עדיין לא אטם ראש מנוע. פותח בורג אלן אחד בצד של המכסה טיימינג ועוד 8 ברגי 8 מ"מ על המכסה שסתומים עצמו, מחליף אטם, סוגר ושולח את המנוע לשטיפה בקיטור בשביל להיפטר מכל החרא שהצטבר עליו. החלק שנראה מאתגר זה לכוון את השסתומים (דיסקיות\שימסים) בדרך... צחי.

צה"ל לא יודע להשתמש באנשים שלו מה, באמת לא יכול להיות בקיצור, אני צריך להוריד לאיזה חימושניק 10 שקיות שוקו ולקבל את הידית-פלא הזאת. הסיבה שאני שואל היא שאני מתכנן בשעה טובה להחליף אטם מכסה שסתומים (ובדרך גם לעשות כיוון שסתומים), ומכונאי-חבר אמר לי שסגירה יותר מדי חזקה של המכסה שסתומים תוביל שוב לסדק באטם. תמונות של העבודה יהיו כאן בשבוע הבא, ואולי בדרך גם תמונות של עבודת פחחות מחר\מחרתיים. תודה בנתיים, צחי.

אם כבר מדברים על מומנט - בספרים של היינס בראש כל פרק יש טבלה שנקראת TORQUE WRENCH SETTINGS, בצד אחד של הטבלה מופיע שם ההברגה (לדוגמא בורג ריקון שמן) ובצד השני יחידות כוח - ניוטון\מטר (במקרה הזה 30) וליברה\רגל (22). השאלה היא איך בכלל אפשר לדעת כמה כוח בורג מפעיל? צחי.

יש כאן רוב סוחף לפיאט - שלי פיאט פיורינו 93... נמכרה לפני שבוע ב-4000 ש"ח. בהתחלה היא הייתה שייכת לאבא שלי, אבל אחרי שהוצאתי רישיון (טסט ראשון - עד היום אני לא יודע איך) הוא החליט שאני אנהג בפיורינו ולא במאזדה של אמא, כנראה בגלל שהפיורינו לא הייתה עוברת את ה-100 קמ"ש. ומה הפלא? עם 220K ק"מ, ומנוע שלא עבר שום טיפול בשנתייים האחרונות זה די ברור שאי אפשר לעבור 100 קמ"ש. השוס הגדול היה שיום אחד נסעתי עם חברים לת"א, ובדרך חזרה לראשון אנחנו מריחים ריח של דלק בתוך האוטו. אני מרגיע אותם "זה כלום, אל תדאגו... זה ככה תמיד..." עד שבסוף עצרנו מתחת לבית של חבר ופתאום עשן לבן סטייל מנגל של יום העצמאות התחיל לצאת מהמכסה מנוע, חבר שלי עוד ניסה להגיד "מה פתאום זה סתם ערפל" , או שלא כיבינו את האוטו, שפכנו ז'ריקן מים על המנוע, יצא כל כך הרבה עשן שהשכנים חשבו שאנחנו עושים מנגל מתחת לבית שלהם ב-4 בבוקר. חיברנו את הצינור חזרה לקרב' (ואני עוד בהתחלה הייתי בטוח שזה צינור מים) וחזרנו הביתה ב-40 קמ"ש כל הדרך. ועוד לא סיפרתי לכם על האבא של החבר שירד לעזור לנו עם סיגריה ביד... זהו לבנתיים, יש כאן עוד סיפור אם עדיין לא נמאס לכם... http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=5022#5022 צחי.

כל מה שאתם דיברתם עד עכשיו זה הבאלנו STI של המוזיקה המזרחית, או בקיצור מזרחית לאשכנזים. עכשיו בואו נדבר על הדבר האמיתי - הגולף GTI סימן ראשון ( טוב נו האימפרזה STI) של המוזיקה המזרחית. מישהו כאן מכיר את יובל פרי, "המלך"? סביר להניח שלא, כי אפילו בתחנה המרכזית בת"א קשה להשיג קלטות שלו. אני מדבר כאן על שירים מרגשים כמו "איזה כוסית", "אין לי כוח", "מדבר בטלפון", "ה' לא יכול לסלוח לך ילדה" ועוד עשרות להיטים נוגעים ללב הערבי המצוי... עם מילים מרגשות בעברית רהוטה שאפילו אבן שושן היה מתגאה בה: "את תלכי לגהנום ותסבלי כמו שאני סובל היום" "חוזר הביתה אחרי יום עבודה אני עייף, רוצה קצת מנוחה שואלת שאלות של שבת (או שזה שב"כ?) ירבק, מאיפה עלי נפלת? ועכשיו הפיזמון: אין לי כוח אין לי כוח שיגעת לי כבר את המוח" "מדבר בטלפון, שומע צלצול של ממתינה מעביר את השיחה, ועונה לי מעריצה" "עכשיו אני מאחורי סורגים וכל זה כי סיפרת להם שקרים" להשיג עכשיו בכל תחנות האוטובוס המובחרות קוקו - מאחוריך צחי. "תודתי הראשונה היא לבורא עולם...אבינו שבשמים מלך מלכי המלכים, הקדוש ברוך הוא, השתבח שמו לעד אמן, על ההצלחה שנתן לי" מופיע על האריזה של הקסטה - המלך יובל פרי - ההופעה.

מזל טוב אדם! "הזורעים בדמעה ברינה יקצורו". אולי גם אני יבוא למפגש עם הגולף, אבל הבעייה היא שהשבת נכנסת יותר מדי מוקדם. באיזה שעה אתם מגיעים לשמה ואתם עדיין עומדים שמה בפנים בצד ימין? צחי.

שי - אני זוכר שסיפרת שהנורות הראשיות אצלך כבר מחוברות דרך ריליי. אם כך, המגביר אורות מיותר בשבילך. עמית - תודה רבה, אני רוצה להעלות נקודה נוספת. לרוב הנהגים בארץ שמתקינים ברכבם מנורות כחולות\ירוקות\סגולות, לא ממש איכפת מאיזה חברה באות הנורות החדשות שלהם, כל עוד רשום על האריזה יפה בגדול XENON והן עולות פחות מ-50 ש"ח. לעומת זאת, קשה לי להאמין שחברה שמכבדת את עצמה כמו הלה או פיליפס תוציא לשוק מוצר שהוא ביודעין פחות בטיחותי מהמוצר המקורי. צחי.

שאלה קטנה, הגיע הזמן להחליף מנורות ראשיות H4 בגולף (TUNGASRAM או משהו כזה, בקיצור לא רואים כלום בלילה). יש לנו במוסך קטלוג של פנסי HELLA (גל-אור), ושמה יש H4 בצבעים כמו צהוב\סגול. האם יש שיפור בעוצמת התאורה בינם לבין H4 רגיל, או שאלו מנורות לבאלנו STI? אופס... התבלבלתי, לבאלנו STI יש קסנון מקורי, מקורי לפחות כמו הספויילר של האימפרזה שיש עליה. צחי.

מגביר אורות - מעין ריליי כפול שמאפשר הפעלת המנורות הראשיות דרך זרם ישיר מהמצבר. אדם (OZA) הראה לי את שלו היום, יש בפנים שני סלילים (ריליי?) ועוד שני פיוזים. מחיר בסביבות ה-50 ש"ח, יקר יותר מזוג מיני-ריליים אבל מצד שני גם יותר מסודר. צחי.

אהלן, כבעלים של גולף מהשנים ההן (MK1 82 GTI), אני יכול להגיד לך שבנתיים (ארבעה חדשים) הרכב היה מאוד אמין, ולא איכזב. סה"כ הרכב בן 20, ואני פעלתי בצורת "הקדם תרופה למכה", וזאת אומרת שישר אחרי שקניתי אותו עשיתי טיפול ענק שכלל בלמים (רפידות+דיסקים ונוזל), טיימינג, רצועות, שמנים (מנוע וגיר), פילטרים, פלאגים+חוטים, החלפת כל צינורות המים, טרמוסטט וטרמוסויץ', והיד עוד נטויה... עוד חודש בלי נדר יוחלפו קפיצים ובולמים + גומיות שילדה, יכוונו השסתומים ואולי גם יוחלפו תושבות מנוע. את הגולף MK2 אני לא מכיר, אבל סה"כ היא אמורה להיות יותר נוחה, בטוחה ומרווחת מהגולף 1, אך מצד שני גם יותר כבדה. 113 אלף ק"מ? לא ממש, בגולפים האודומטר נשבר באיזהשהוא שלב... תבדוק אם הוא זז בנסיעה. פרט לבדיקות שגרתיות (היסטורית טיפולים, צבע שמן\עשן מהאגזוז וכו...) בדוק שהלוח שעונים עובד תמיד (קונקטור בעייתי) ושהברקסים לא נתפסים. המחירון של הגולף 5 דלתות גבוה יחסית, אבל אני בספק אם הן נסחרות באמת סביב המחיר הזה. מקווה שעזרתי, צחי. http://www.parkers.co.uk/choosing/car_reviews/main_review.asp?model_id=10029 http://4car.co.uk/advertorial/virgin/index.jsp

צודק, באמת יש בגריל תופסן שבור... תודה!

עמית, שאלה קטנה. בבדיקת רכב שעשיתי לגולף לפני ארבעה חודשים (איך שהזמן עובר...) בקומפיוטסט מערב, נכתב תחת סעיף שילדת מרכב - ליקויים בעלי משמעות שולית - סורג פגום. מה הכוונה? עד היום לא הבנתי... תודה, צחי.

בדיוק אתמול יזדי פרסמו בעיתון מקומי מודעה עם מחירי מנועים וגירים מפירוק לשלל רכבים, אחרי החלפת שמנים + טיימינג. תנסה לברר אצלהם מחירים לגבי מנוע לאופל 03-9570007. צחי.

הערה קטנה אחי - אין מצב שמנוע קר יגיע לטמפרטורת שמן של 60 מעלות תוך 3 דקות, מדובר בטמפרטורת מים. אצלי בגולף לדוגמא, המד חום שמן מגיע ל-60 מעלות רק אחרי לפחות 10 דקות של נסיעה עד 3000 טורים. צחי.

הבעייה מוכרת לי מימי הפיורינו, הרכב עם קרבורטור, נכון? ובסיבוב שמאלה יוצא עשן שחור מהאגזוז? מה שקורה בקרב' בפניות שמאלה זה שהדלק מהבריכה נכנס לתוך הלוע וחונק את המנוע. בזמנו החלפתי את הקרב' לאחד מפירוק, והבעייה הסתדרה. כל קרבורטריסט יוכל לטפל בזה. צחי.