Jump to content

מוסך זיסו

ספונסר לשעבר
  • הודעות

    1,235
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך זיסו

  1. שלום רב לגבי הבלנו בדיקה קצרה ופשוטה במוסך תפתור את הסוגיה ( לפעמים זה נגמר בהחלפת פקק רדיאטור ) לגבי ניפל הניקוז הוא מוברג אל הקליפר בברכה זיסו יוסי
  2. שלום רב נושא מנוע מפירוק הוא נושא בעיתי המלצות לקנות מנוע רק מיבוא לגבי אמינות המוכר זאת גם בעיה רצינית ( המסמך של המנוע הוא שטר יבוא של כול המכולה ולא אישית לגבי המנוע ) איזה רכב ומהיכן אתה בברכה זיסו יוסי
  3. שלום רב הגומיות של מיצובישי לנסר הם של חברת NOK אים אני לא טועה ( בשבוע שעבר החלפתי ל 2 רכבים ) הם בצבע אפור \ ירוק בברכה זיסו יוסי
  4. שלום רב מאד כדאי שתחליף רצועה השאלה שלך נובעת מהעניין הכספי . אך החלפת רצועה זה זול יותר מפירוק ראש מנוע בברכה זיסו יוסי
  5. שלום רב א. תבקש שירכיבו אך ורק גומיות מקוריות ( גומיה לא מקורית תחזיק עד חצי שנה ) ב. הקפד להשתמש בשמנים איכותים ( חצי סנטטי ) הם שומרים על הגומיות ג. יש כלי יעודי למיצובישי בברכה זיסו יוסי
  6. שלום רב אין כול בעיה לסדר את כול הליקויים וההחלפות שתיארת כול מוסך עים ידע בטויוטה ומכשירים יעודיים יוכל לבצע את המטלות הללו ( כמו כן הדבר החשוב הוא לבדוק מתי החלפו רצועת טימינג ) בברכה זיסו יוסי
  7. שלום רב אני מחפש מידע טכני על רכב GMC ונדורה (קצר ) שנת יצור 94 . דגם מנוע TZR נפח 4300 בתודה מראש זיסו יוסי
  8. שלום רב איזה רכב יש לך בברכה זיסו יוסי
  9. שלום רב ראשית עים איזה שמן אתה משתמש אני אישית נמנע מלהשתמש במוצרים אלו אני מעדיף להשתמש בשמנים איכותיים אים אתה משתמש בשמנים מינרלים אז כדאי שלא תשתמש ( השמנים המינרלים מאבדים מתכונותיהם והופכים לבוצה שסותמת את מעברי המנוע בברכה זיסו יוסי
  10. שלום רב סוף סוף תשובה נכונה של שמוליק במנועי zm 1.6 המותח הוא "רגיל" עים אום נעילה . ובמנועי fp/ fs המתיחה היא ע"י מותחן אקטיבי וחובה להחליף מותחן + קפיץ ( למרות שנתקלתי במנועים שהקפיץ "ברח " ולא קרה כול נזק . כאשר אני מחליף רצועת טימינג במזדה אני נועל את ה"פולים " של גלי הזיזים מומלץ מאד לגשת לבעל מקצוע בברכה זיסו יוסי
  11. שלום רב איזה נפח הרכב שלך בברכה זיסו יוסי
  12. שלום רב איזה רכב יש לך באופן כללי אים הדרמים לא תקינים אז תורגש רעידה בדוושת הבלם בזמן בלימה ( נתקלתי גם ברפידות שגרמו לכך ) בברכה זיסו יוסי
  13. שלום רב סביר שהטרמוסטט תקוע במצב פתוח תפקיד הטרמוסטט הוא לחמם את המנוע בזמן הקצר ביותר לטמפ" עבודה ולשמור על טווח טמפ" עבודה כאשר שהטמפ" יורדת והמנוע מגיע לטווח טמפ" נמוך אז הטרמוסטט נסגר ושומר על טמפ" עבודה מנימלית סגירת הטרמו" שומרת ומעלה את הטמפ" עד טווח טמפ" מקסי" בברכה זיסו יוסי
  14. שלום רב הקישור שרשמת מתיחס למנוע 1.5 קוד מנוע D15B7 בברכה זיסו יוסי
  15. שלום רב בהונדה לא מספיק השנתון אלא יש לרשום את קוד המנוע הפלגים "שהכי מומלץ להשתמש " ( עלות = תמורה ) זוהי סידרת הV -POWR בברכה זיסו יוסי
  16. שלום רב א. תשתמש אך ורק במצתים של NGK ב. תרשום את הדגם של המנוע ולפי הדגם ארשום לך את המספר של המצתים בברכה זיסו יוסי
  17. שלום רב חוטי ההצתה של רכבך באמת מיוחדים ( לא חוטי פחם ) ולא נתקלתי בחוטים כאלו שנהרסו אלא אים משכו אותם מהחוטים ולא מהבסיס שלהם אים הם באמת לא תקינים . אז יש לי סט חוטים כזה בברכה זיסו יוסי
  18. שלום רב יש מספר בדיקות 1.בדיקת נפילת לחץ במערכת הקירור 2. בדיקת המצאות גזים במים 3. בדיקת סעפת יניקה לנפילת ואקום 4. בדיקת המצאות מים בצלינדרים - המערכת השמן בברכה זיסו יוסי
  19. שלום רב אסור בתכלית האיסור לעצור עים הגיר אלא אים נמאס לך מהגיר ואת מעונינת להחליף גיר בברכה זיסו יוסי
  20. שלום רב יש דגמים של יונדאי שדרך פתח זה מחובר מד לחץ מניפול (תת לחץ ) ואצלך ברכב צריך להיות (חייב ) פקק גומי שאוטם את יציאה זו בברכה זיסו יוסי
  21. שלום רב יש לחבר אל הרכב סקנר לבדיקת קודי תקלות (אים אתה מסובב את ההגה כנגד המדרכה אז חישן התנגדות ידליק את המנורה דבר המחייב לבצע איפוס וזהו ) בברכה זיסו יוסי
  22. שלום רב א. יש לבדוק את הרכב לנזילה ( פנימית או חיצונית ) דבר שלא לוקח הרבה זמן ב. יכול להיות כי משאבת המים מטפטפת ואז קשה לך לראות זאת כי המנוע חם והוא שורף את הטיפות אתה יכול למלא נוזל קירור אדום ואז אחרי מספר ימים תוכל לראות בברור את הנזילה היות שהמים האדומים מותירים שובל אדום בברכה זיסו יוסי
  23. שלום רב א. יש להתחבר אל הרכב עים סקנר ולקרוא קודי תקלות ( אים יש ) ב. יש לנקות את מנוע הצעדים ואת הממיר ( ריח ביצים שרופות ) רוב הסיכוים שהניקוי יפתור את הבעיה בברכה זיסו יוסי
  24. שלום רב מהו השנתון של רכבך בברכה זיסו יוסי
  25. שלום רב דעתי בנושא שיש למלא שמן 75w90 על בסיס סנטטי א. זהו השמן עלפי נתוני היצרן ב. מניסיוני זהו השמן המומלץ ג.המרכיבים הסנטטים הם בעצם תוספים המוסיפים ליכולת השימון של השמן הבעיה המרכזית היא בקור . כאשר הטמפ נמוכה השמן נהיה סמיך והוא לא "מצליח " להיכנס בין גלגלי השיניים בברכה זיסו יוסי
×
×
  • תוכן חדש...