מוסך זיסו

שלום רב לגבי לנטיס 2001 1.6 החלפת כול הרצועות + עבודה (רצועות מקוריות ) מסתכם ב1000 שח אים מחליפים גם משאבת מים + מותחים + מחזירי שמן יש תוספת של 500 שח עד 700 ( חלקים מקורים יפנים ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב לגבי הפנס האחורי יש שני דגמים 1. עים פס ניקל באמצע (240) 2. עים פס שחור באמצע (740) ההבדל בינהם שבפס ניקל בית הנורה האמצעית הוא מחזיר אור ובפס השחור בית הנורה האמצעית הוא בית מנורה לכל דבר ובית הנורה הפינתית הוא כפול (לנורה כפולה) דבר שני לגבי הזמנות מ ebay איך מזמינים משם בברכה זיסו יוסי

שלום רב 170 כוחות סוס בברכה זיסו יוסי

שלום רב מנוע 1.4 afh BKUR6ET בברכה זיסו יוסי

שלום רב תודה רבה לצביקה על הפירגון א.אים תחזרו להסברים שלי על ניקוי בית המצערת תראו כי אסור להתיז חומר ניקוי בבית המצערת כי הלכלוך נכנס לתוך המנוע ( כפי שרשמתי ) ב. הניקוי מתבצע ע"י פתיחת המצערת רק ע"י הפרפר . ריסוס חומר הניקוי על מטלית ללא סיבים וניקוי בית המצערת בעזרת המטלית (ההסברים שלי הם מתוך ספרות היצרנים ולא המצאות פרטיות . ברור שצריך גם בעל מקצוע לבצע אותם . אני עונה בפורום עלמנת לעזור אך לנוכח ההתבטאות מפסיק אני להיות פעיל בנושא ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב ברכבך (88) יש הזרקה מכנית רציפה ושם אין את החלק שבתמונה כול צורת ההזרקה היא שונה ומבוקרת ע"י ואקום בכך שאים שמת לב מתחת לסעפת היניקה יש שרוול גומי שחור ובתוכו יש דיסקית שנעה ע"י הואקום שנוצר בסעפת ועלפי תזוזת הדיסקית נמדדת כמות ההזרקה בברכה זיסו יוסי

שלום רב התמונה שייכת לוולוו 740\940 שנת 92 מה השנתון של רכבך בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש לחבר את הרכב למחשב ותוף שניה תדע למה הנורה נדלקת בברכה זיסו יוסי

שלום רב לגבי maf בהזרקה הישנה L היה מד זרימת אוויר מסוג מדף נע מכני (323 סדן ) בהזרקה היותר מתקדמת LH -hot wire יש חוט להט שמקבל סיגנל מהמחשב ומתחמם לכ 132 מעלות ובנוסף יש מד טמפ אוויר . האוויר שעובר דרך החישן מקרר את החוט וכמות האנרגיה שמשקיע המחשב עלמנת להעלות את הטמפ חזרה ל132 מתורגמת לצפיפות האוויר . אך כל זה ללא נתון טמפ הוא לא נכון כי יכולה להכנס כמות אוויר גדולה אך בטמפ גבוה ומאידך יכולה להכנס כמות קטנה מאד של אוויר אך בטמפ מאד נמוכה בגלל כל זאת יש את חיישן האוויר שלוקח בחשבון את טמפ האוויר הסביבתית זוהי מערכת ישנה שלא נמצאת ברכבים חדשים ( ברכבים מסוימים משנת 98 ) היום מערכות ההזרקה הם מסוג HFM ובהם יש נגד אשר משנה את צורתו בהתאם לספיקת האוויר ( מתעוות ) ורמת תזוזתו וטמפ האוויר מתורגמים לספיקת האויר בחישן זה יש חץ המורה על כיוון האוויר בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש לבדוק תושבות מנוע בברכה זיסו יוסי

שלום רב טימינג באפלאוז כול 100000 או 5 שנים (המוקדם ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב נתקלתי רבות ברכב כשלך שכאשר מד הצפיפות תקול הגיר לא מתפקד טוב בברכה זיסו יוסי

שלום רב אני נתקל רבות בבעיה זו ואוכל לתקן לך אותה בברכה זיסו יוסי

שלום רב בפיאט פונטו מחליפים את ראש המשאבה בקלות ולא בעלות גבוה זהו הפתרון הנכון לגבי דלק . לא כדאי שישפך לך דלק מתחת למושב ועל האגזוז רק שתדע אים הרכב ידלק יבדקו מה הסיבה ובנוסף שלא תקבל פיצוי על הרכב תואשם ברשלנות ( וזה במידה ולא יהיו נפגעים ) נ.ב לרפי ולבני יש קצת ניסיון גם מגילם וכדאי להקשיב בברכה זיסו יוסי

שלום רב מה השנתון ואיזה נפח ( דגם מנוע יספיק ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב קודם כול תתחדש ותנהג בזהירות השמן המומלץ הוא 10w40 חצי סנטטי מתוצרת טובה ( אני משתמש בתוצרת גרמניה ) לגבי הגיר האוטומט של מיצובישי יש להחליף כול 40000 את הפילטר שנמצא בגיר ולהשתמש בשמן dex3 דבר אשר ישמור על אורך חיי הגיר להחליף נוזל בלמים ל dot 4 (כול שנתיים ) להחליף את נוזל הקירור (מים) בנוזל השומר על חלקי האלומיניום אשר מצויים ברכב והכי חשוב לוודא מתי החליפו רצועת טימינג (כול 90000 או 6 שנים ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב החומר שנמצא בנוזל הקירור הוא אתינל גלוקול והוא נמצא בריכוז בין 0 ל 50 אחוז הוא שמנוני ובצבע אדמדם בברכה זיסו יוסי

שלום רב א. יש לשחרר את הבנד של צינור היניקה (10מ"מ ) ב. יש לקחת מטלית ללא סיבים להרטיבה בחומר ניקוי קרבורטורים לפתוח ולהחזיק את המצערת בעזרת הפרפר (היכן שכבל המצערת מחובר ) ג.לנקות את פנים המצערת יש להזהר שלא יפול בתוך המצערת כלום .להזהר לא לקרוע את צינור היניקה הוא עשוי מפלסטיק . להזהר על חישן הצפיפות והחיוט שלו בברכה זייסו יוסי

שלום לך ( אח שלי ) כאשר אתה עונה אתה מסתכל במיפרטים של הרכבים או על סמך שכולם משתמשים בכך אז זה מספיק טוב לך כי במפרט של היצרן הוא רושם 75w90 חצי סינטטי בברכה זיסו יוסי ( אח שלך )

שלום רב ההבדל בינהם הוא אפשרות \אי אפשרות לכיוון קידום הצתה במידה וכול הבדיקות נעשו ( גם בדיקה של רצועת הטימינג ) אז יש אפשרות להוציא פיח מהמנוע הרי וולוו מיצר כמויות פיח בברכה זיסו יוסי

שלום רב לגבי ההבדל בין שיטות ההזרקה : כמו שרשמתי באחד יש אפשרות כיוון ובשני אין (דבר שלא התיחסתי אליו האם הנקישות התחילו לאחר החלפת טימינג ) אים לאחר כול הבדיקות הכול תקין אז יש אפשרות להוציא פיח מהמנוע ע"י אינפוזיה בברכה זיסו יוסי נ.ב אים כוונתך מה ההבדל בצורת ההזרקה תרשום לי ואענה לך

שלום רב אני אחרוג ממנהגי בכך שאני עונה לכך א. צורת הבדיקה נעשת בתנאי מעבדה כאשר מחברים אל גל הארכובה מתקן לפיטה ובודקים מהו הכוח הדרוש "לעצור " את המנוע .וכן המנוע "ערום " ללא כל אביזרים ובכך לא נלקח בחשבון העומס המופחת מהמנוע בגלל אביזרים ובתוכם גם הגיר יש מנועים עים אותו כוח סוס אך התמסורות ( הגירים ) שונות ובכך התוצאה הסופית של המומנט היא שונה (אדם בד"כ לא יעיד על עצמו אך אני עונה רק על נושאים שאני יודע ולא שולף מהשרוול ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב א.יש לנקות את בית המצערת ( לוודא שפילטר האוויר נקי ) ב.יש לבדוק תושבות לתקינות בברכה זיסו יוסי

שלום רב במנוע שלך שנת 88 יש הזרקה מכנית ובמנוע 92 רוב הסיכויים כי ההזרקה חשמלית במנועים הישנים אין חישן הצתה ויש אפשרות לכוון את ההצתה ע"י הזזת המפלג ובמנוע 92 יש חיישן הצתה ואין אפשרות לכוון את ההצתה סיבוב המפלג לא נותן כלום חוץ מאצבע המפלג ריק בוולוו 92 ואך ורק 92 יש בורג כיוון co דבר ראשון יש לבדוק את ההצתה . דבר שני יש לבדוק את רמת הco .דבר שליש יש לבדוק את חישן הנקישות ( ובדיקת קודי תקלות ) ולבסוף ( אולי בהתחלה ) יש אפשרות שבמקרה החלפת תחנת דלק כדאי שתנסה אחרת בברכה זיסו יוסי

שלום רב סדר ההצתה הוא 1-3-4-2 והמפלג מסתובב בכיוון השעון כאשר בוכנה מספר אחת בנקודה מתה עליונה ויש חפיפה בשסתומים כלומר הם סגורים אז אצבע המפלג צריכה להיות מכוונת לצלינדר מספר אחד ושאר החוטים לפי סדר ההצתה יש סימן על המפלג היכן האפס שלו (כאשר אצבע המפלג מורה לכיוונו ) תיתן למישהוא שעשה זאת ומכיר לעשות זאת ותיסתכל עליו בברכה זיסו יוסי