GhostBuster

איזה אפליקציות כבר ניסית? שלא ימליצו לך עליהם שוב.

מנוע M10 זה לא קרבורטור עם פיקוד אלקטרוני? הייתי בטוח שהM40 זה המנוע המוזרק שנחשב לאמין יותר.

ממש דפני גפני הבאה.

לוח השעונים הדיגיטלי אינו במפרט. מתוך כתבה באתר "אוטו" (קישור): ההגדשה אינה במקור.

לאחרונה זוג חברים טובים שלי היו בדיוק באותו מצב, חיפשו קרוסאובר כזה בתקציב של 120-125 אלף. חשבו לעלות קצת בתקציב ולקחת את הספורטאז' 1600, בהמלצתי ירדו ממנו. במקביל להמלצה הזאת, המלצתי להם לחפש מאזדה CX5 משומשת. כמה ימים אחר כך כבר התחדשו להם בCX5 2012 פרימיום שהיה בדיוק בתקציב. גם פה, ההמלצה שלי אותו דבר. לחפש CX5 משומש.

פותח השרשור היקר, בצע חיפוש קצר בפורום על חברת "אלבר" ותראה את ההתנהלות של חברת ליסינג שמוכרת רכבים. אנא ממך, חסוך לעצמך כאב ראש עתידי ושרשורים עתידיים על כמה דפקו אותך ברכישה, קח את הרכב לבדיקה - במכון או במוסך, מה שבא לך, התמקח שוב על המחיר בעקבות ליקויים אם יהיו, ושלום על ישראל. רק תישאר בן אדם בכל התהליך ואל תחשוב שבגלל שאתה קונה מהם רכב, הם חייבים לך את הכוכבים שבשמיים. תהיה הגיוני בדרישותיך וכנראה שתקבל מענה הולם. אני מתעסק כיום במכירת רכבים, חדשים ומשומשים, וכאשר מגיע לקוח לרכישת רכב משומש הוא רשאי לקחת אותו לבדיקה היכן שבא לו - מוסך/מכון/חבר שמבין. אותי זה לא מעניין. המקסימום שיקרה זה שהבודק מטעם הקונה "יקטול" את הרכב סתם על מנת להוריד את המחיר, ואני אסביר לו בצורה עדינה שאני לא מוכר לו את הרכב במחיר שהוא מבקש בעקבות ה"ליקויים" שהוא מצא.

למיטב ידיעתי, לE30 יש מחלה של מד קילומטראז' שנתקע, כך שיכול להיות שבגלל הזה הקילומטראז' הנמוך. גם כשאני הלכתי לבדוק רכב כזה, הוא היה עם 126 אלף ק"מ, והבעלים אמר שהמד תקוע כבר הרבה זמן. הייתי מנסה לגלות האם אכן כך המצב, אבל בכל מקרה ברכב כזה, גם אם יש 200 אלף ק"מ, זה בסדר גמור. מה שחשוב זה כמו שאמרו פה, המצב המכאני. תעיף מבט גם על הדשבורד, יש להם מחלה שהם נסדקים.

ביום-יום אני נוהג על רכבים מוגדשים כאלה ואחרים, החל מ136 סוסים ועד 450 סוסים, גם הם עם הנעה אחורית, ועדיין כשעשיתי סיבוב על המיאטה היא הייתה כיפית מאוד. זה לא שחסר לה כוח, באמת שלא, היא כיפית ברמות מטורפות גם בלי טורבו, אבל אם הייתה לי את היכולת הבחירה בין מיאטה אטמוספרית לבין מיאטה גודשת (שזה בעצם ה124) הייתי בוחר בגודשת, בדיוק בגלל קלות השיפור. תן לי את יחידת ההנעה של ה124 בתוך הבודי של המיאטה (פשוט כי הוא יותר יפה), וזה מושלם מבחינתי.

מר קיפוד, ולמה נראה לך שמישהו יעשה את זה בארץ? אולי יהיה משוגע אחד או שניים, אבל הרוב המוחלט פשוט לא יגעו בשינוי מהסוג הזה.

פות"ש, הבחור פה נשמע כמו אחד שמבין, הוא אמר "אל תקשיב", ידוע שככה מדבר אדם שמבין. אני הייתי סומך על כל מילה שלו.

זה בעצם אפליקציה ב90 דולר ומתאם OBD ב9 דולר.

יש את טאטאמי בכרמל. אכלתי שם כמה פעמים והיה מצוין.

לא צריך להרחיק עד לרכבי ספורט/מנהלים נדירים. כבר יצא לי למכור רכבים פשוטים, כגון ב.מ.וו 118 משנתונים 2008-2011 בסכומים שנעו בין 5K ועד 15K מעל המחירון. זכור לי במיוחד רכב אחד, 118 משנת 2011, יד שנייה, כאשר היד הראשונה הייתה חברה, בעלת כ80 אלף ק"מ, שנמכרה ממש לא מזמן, *ללא* שקלול הק"מ והיד הראשונה הבעייתית, בכ-10K ש"ח מעל המחירון. עניין פשוט מאוד של היצע וביקוש.

אני לא בטוח שבכלל יש להם סמכות לאכוף דבר כזה. חיפשתי קצת באתר שלהם, לא מצאתי משהו שמתייחס לדבר כזה, כל התקנות שם מתייחסות למפגעי רעש וריח.

מתי בפעם האחרונה היה פה שרשור שכל המגיבים הסכימו בו פה אחד? זה בהחלט נדיר ומראה משהו. אמנם אינני נשוי, אבל בזוגיות ארוכה (מעל 5 שנים) ואני מצטרף לדעות פה. ברח כל עוד אתה יכול. קשה להגיע להחלטה, קשה לבצע אותה, קשה. אבל אני פשוט לא רואה פה מנוס אחר. מה שמשגע אותי פה זה שאומרים לך ששום דבר לא ישתנה, כולם אומרים את זה, ואתה ממשיך בשלך ורושם שאם היא תסכים לעבור טיפול אז ואז ואז. זה יהיה נחמד, אבל זה גם יהיה עד הפעם הבאה שהיא תפסיק עם הטיפול. אגב לגבי יחסי מין - לא פעם בשבועיים, לא פעם בחודש, ולא פעם בשנה. לא עם גלולות (כי היא יכולה להגיד לך שהיא לוקחת כאשר היא לא באמת לוקחת), לא לגמור בחוץ (כבר כתבו פה, אבל אני חוזר על זה כי חשוב. היא מסוגלת לקלוט שאתה גומר ופשוט ללחוץ אותך פנימה. גבר לא באמת יכול לעצור את זה), ובטח שלא קונדום (כי היא לא תקינה בנפשה ומסוגלת לעשות לך חור קטן או שניים עם מחט, אתה לא תראה את זה עד שיהיה מאוחר מידי). לדעתי, ברגע שתתייעץ עם עורך דין בפגישה פנים מול פנים, אתה כבר תתחיל להתגלגל עם העניין. הצעד הכי קשה הוא הצעד הראשון.

מבין אותך ומסכים איתך, אבל כמו כל טכנולוגיה, זה עניין של זמן. לפני 15-20 שנה, טלוויזית פלזמה הייתה עולה 20-30 אלף שקל, היום ב2000 שקל אתה כבר קונה טלוויזית לד 40 אינץ'. כאמור, עניין של זמן.

בסדר, אבל אפשר לומר שהסוללות והגודל שלהם באות במקום המנוע והגודל (והמשקל) שלו. אני מניח שעם הזמן גם היעילות של הסוללות תגבר ותצטרך פחות ופחות סוללות בשביל להגיע למרחק נסיעה נורמלי, אבל באופן כללי הרעיון של מרחק נסיעה של מעל 400 ק"מ וטעינה מהירה כבר קיים ומיושם ביעילות על ידי טסלה.

זה לא מה שטסלה מציעה? (נעזוב רגע את עניין המחיר בצד)

סלואורייד, יש מצב שעצרת באמצע הכביש ביציאה מהטכניון כדי להוריד נוסעת? לפני כשעתיים.

לא אומר שאתה טועה, רק רוצה לחלוק מהניסיון שלי עם הגיר של הבראבו. מקרה שקרה לי, לא פעם ולא פעמיים: מחליט להדביק את הדוושה מכל סיבה שהיא (עקיפה/סתם כי בא לי/ראיתי פרארי ובא לי לתת לו כיף) בדיוק כשהגיר היה בהעלאת הילוך. הגיר לא מחכה לסיים את העלאת ההילוך על מנת להוריד חזרה הילוך, ואז להבין שאני צריך שהוא יוריד עוד אחד, אלא הוא פשוט מפסיק את הפעולה של העלאת ההילוך באמצע ומוריד הילוך או שניים, בהתאם ללחיצה שלי. דווקא העניין הזה ספציפית מאוד הרשים אותי בגיר של הבראבו. הגיר לא חף מחסרונות, אבל ההססנות הזאת שתיארת אינה אחד מהם.

מה זה מיני קופר ספורט? R56 זה קוד דגם של היצרן שמתייחס למיני דור שני מאז שהבעלות עברה ל-ב.מ.וו, דור שלישי בסך הכל אם מחשיבים גם את הדור הראשון מלפני 40-50 שנה, ולא מתייחס למנוע ספציפי. המנוע 1.6 המוגדש הגיע גם בהספק של 136 כ"ס.

הכוונה היא שכמעט שאין יצרן היום שאינו משתף פעולה עם יצרנים אחרים, כך שברמה כזו או אחרת, כמעט כולם הם בסך הכל מדבקה. לפעמים אלה קונצרנים בסדר גודל של ואג, ולפעמים אלה יצרנים קטנים יותר כמו מאזדה או סובארו. לפעמים השת"פ הוא רק במנוע, לפעמים הוא בפלטפורמה כולה ולפעמים הרכב כולו פשוט זהה אחד לאחד. אין כמעט יצרנים שבאמת נשארו עצמאיים לחלוטין, ורמת ה"מדבקה" משתנה מרכב לרכב. בפיאטה יש מדבקה בדמותו של עיצוב אחר, אבל בטויובארו אפילו את זה אין (עד רמה כזאת שכבר ראיתי "חידונים" באינטרנט על איך מבדילים בין הGT86 לBRZ). סיטרואן C1/פיז'ו 107/טויוטה אייגו גם היו רכבים שהם מדבקה בלבד. אותו כנ"ל עם פולקסוואגן אפ/סקודה סיטיגו/סיאט מיי - כל אחד מהרכבים האלה הוא אותו דבר בדיוק מתחת למדבקה שמקדימה. יש כמובן מדבקות ברמות שונות - לפעמים רק הפלטפורמה זהה וכל השאר שונה, ולפעמים הכל בדיוק אותו דבר ורק הסמל אחר. אני לא נכנס כרגע לסיבות למהלך כזה כי זה לא הדיון. אני מקווה שעכשיו הסברתי את עצמי טוב יותר.

כמעט ואין יצרן רכב היום שאינו "מותג מדבקה".

ה235 כבר די יקרה לעומת הR, אבל ה135 באמת לא רחוקה. ה135 אמנם מגיעה בלי חיישנים ועם ג'אנט 18, אבל כן מגיעה עם דברים אחרים, למשל מתלים אדפטיביים.

רק שבקרוב הזיכיון עובר לידיו של גיא מיוחס אז יותר נכון לכתוב "לידיעת איש העסקים גיא מיוחס".