Matan g

איזה שמן יש כרגע? במידה והרכב מטופל כמו שצריך אין שום בעיה לשים 10W40 חצי סינטטי אני לא רואה שום סיבה הגיונית לשים שמן מינרלי אפילו ברכב ישן.

פילטר שמן - אם מקורי אז מצויין, אם לא אז עדיין רצוי מקורי. פילטר אוויר - אפשר תחליפי (אותו הדבר). פלאגים - יש הרבה חברות - DENSO,NGK, וולאו, צ'מפיון וכו', תקפיד להחליף לפי הק"מ או לפי הזמן ולא תיהיה בעיה. שמן - עדיף מחברה מוכרת אפילו אם זה עולה עוד קצת כסף (LM,ELF,ESSO,MOBIL1) חצי סינטטי.

אם אני מחליף את השמן גיר בעצמי, כל מה שצריך זה לנקז את השמן ולמלות חדש? הבנתי שבגיר נשאר תמיד הרבה שמן ישן שלא יצא החוצה. צריך לעשות שוב פעם החלפה של השמן לאחר X ק"מ? או שיש דרכים אחרות לניקוז כל השמן? אם צריך אין לי בעיה להגיע למוסך - הבנתי שהם שואבים את כל השמן עם איזשהו מכשיר (?!) תודה ויום טוב

כבר הסבירו מליון פעמים. שוטפים את הרכב ומייבשים. מורחים את הווקס על הפח בעזרת בד כותנה - שכבה דקה. מחכים שכל העסק יתייבש ומורידים בעזרת חתיכת בד נקיה.

אם אין לך צורך בתוסף, אז מיותר. תחליף את השמן כשהמנוע קר, אל תשכח להחליף גם פילטר שמן מקורי וזהו. ד"א עדיין לא קיבלתי איזשהי תשובה, איפה ניתן להשיג שמן מהבחברות המובילות במחיר סביר, צפונית לת"א?

K44 מיועד למילוי במיכל הדלק. אם כבר תוסף, אז כמובן לפני החלפת השמן בלי שום קשר לשמן שיש לך כרגע במנוע. בכל מקרה אם אתה צריך תוסף, עדיף ורצוי אינפוזיה עם חומר ייעודי של חברת BG (אותה חברה של K44), ייתן ניקוי חזק יותר.

תעקוב אחרי נזילות. בגדול אפשר לנקז את כל השמן, להחליף לחצי סינטטי + פילטר שמן ואחרי 1000 ק"מ שוב פעם לעשות החלפת שמנים לאותו חצי סינטטי + פילטר חדש וככה אתה אתה מוציא את כל השמן הישן שהיה לך במנוע ולא יצא בהחלפה הראשונה.

אני שומע כל הזמן על ELF, LM, MOBIL1 אבל לא מצאתי באיזור מגוריי אף אחת מהחברות האלו. איפה אפשר לקנות את השמנים האלו באיזור נתניה עד זיכרון יעקב? (חדרה,פרדס חנה,בנימינה על הדרך) כדי שלטיפול הבא אני לא אצטרך להגיע עד המרכז בשביל שמן סינטטי טוב. אשמח לקבל המלצות לחנויות שמחזיקות את השמנים האלה ושאר חלקים במחירים שפויים (באוטו דיפו LM סינטטי = 220 ש"ח). מתן

אמנם אין לי נסיון איתו, אבל לך לחנות של הפרסי.. אם אתה חושש אז קח איתך חבר שמבין יותר. קנה חלקים מקוריים. אפשרי גם לקנות חלקים ממוסך מורשה, הם יכולים לעשות 10% הנחה אם הם נחמדים. חשוב לבדוק דברים בטיחותיים כמו: מערכת היגוי - חופשים,גומיות קרועות מערכת בלימה - רפידות עם בשר, דיסקים לא עקומים, משאבת בלם, נוזל בלמים צמיגים - לא יבשים, 2 זהים על אותו סרן בולמים - לבדוק שאין נזילות רצועת אביזרים + טימינג + משאבת מים (על הדרך) - לא כ"כ בטיחותי אבל יכול מאוד כואב אם יקרע ותצטרך לשפץ מנוע.

אתה לא מדבר על אגזוז לחץ אלא על דוד אחורי שלא ייתן לך כ-ל-ו-ם חוץ מרעש ותשומת לב גדולה יותר מצד הדרדסים הכחולים אם תחליף למערכת פליטה מלאה רחבה יותר וזה יבוא כחלק מסידרה של שיפורים גם במערכת יניקה וניהול מנוע, אז תקבל קצת כוח אבל עדיין לא נראה לי שהתוספת בהספק, שווה את ההשקעה הכספית הגדולה.

אני בטיפול הבא מתכוון להחליף שמן גיר. לגבי שמן - במוסך מורשה שמים שמנים של פז. לי נראה קצת יותר הגיוני להשקיע עוד 50-100 שקל בשמן טוב כי מימלא מחליפים אותו פעם בשנתיים או 60,000. לגבי פילטר, הבנתי שלא מחליפים אותו. אני אשמח לקבל עוד מידע אם למישהו יש.

מקפיץ . . .

כרגע אני לא יכול להרשות לעצמי לפרק רפידה ולהשבית את הרכב בגלל שאני כמעט ולא נמצא בבית בגלל התקופה האחרונה, והרפידות שאני מעוניין בהן לא נמצאות בכל חנות חלפים רגילה. בכל זאת, אם מישהו יודע מה גודל הרפידה של האלמרה פרפקט 03' 1.8 או האם הרכב הזה חולק מערכת בלמים זהה עם רכב אחר? כי ברוב החברות בגדולות לא מופיע בכלל דגם האלמרה 1.8. הדיסקים הקדמיים יהיו מקוריים או חברה תחליפית אחרת כמו ברמבו, לוקאס, ATE. והרפידות מקדימה - פרודו או ספרקו. דיסקים אחוריים, כמו הקדמיים והרפידות האחוריות - מקוריות.

של אלמרה 2003. מוסך מורשה לא ידעו להגיד לי מה המידה של הרפידה. והאם האלמרה חולקת מערכת בלימה עם עוד רכבים? זה גם יעזור לי במסע הבירורים.. תודה ושבת שלום

בקשר לנטיה הצידה: בדוק לחץ אוויר תקין בדוק שהצמיגים תקינים וגם הג'אנטים (בלי דפיקות רציניות מבפנים) עשה כיוון פרונט וזה יעבור... לגבי הבלמים, ברר אם שמו לך חלקים מקוריים... (כנראה שלא). אני במקומך הייתי מחליף נוזל בלימה לחדש, צלחות ורפידות מחברה מוכרת ואם זה ממש ממש מציק לך, הייתי שוקל אולי להחליף או לשפר את המערכת - אבל זה לא יהיה זול.

פילטר שמן מומלץ בחום מקורי. לא להתפשר על תחליפי. פילטר אוויר אפשר לקנות תחליפי, זה לא קריטי.. אולי עדיף לך לקנות אפילו פילטר פתוח אינבוקס שעשוי מחומר איכותי יותר והוא רב פעמי, ניתן לניקוי בכל עת, וגם יוסיף עוד סוס או שניים לאורווה פילטר דלק אם יש - תבדוק הפרשי מחירים בין המקורי לתחליפי ותחליט. פלאגים - רק מה שהיצרן ממליץ. שמן - כנ"ל ומחברה מוכרת ומבוססת, LM היא הנפוצה אבל יש עוד כמה חברות שמנים טובות בארץ.

אלה בד"כ אנשים שלא כ"כ מבינים בצד המכאני ברכב ומעדיפים לגשת למורשה יבואן (נתפס בעיניהם כמקצועי ואמין יותר)/חוסר זמן להתרוצץ בין מוסכים שמתמחים במכלולים ספציפיים (הזרקה,רדיאטורים וכו')/פוחדים לאבד את האחריות על רכב חדש. לגבי מקום שמתמחה רק בברקסים, זה נראה לי קצת הגזמה... כל מוסך מורשה מטעם משרד התחבורה מורשה לטפל בברקסים, פשוט צריך לפקח עליהם ולראות שלא מעגלים פינות --הלקוח תמיד צודק, גם אם זה אומר לפרק 4 גלגלים בשביל לנקז נוזל בלמים ולבדוק את המערכת.

בגלל מקרים כאלה של רמאות, אני מעדיף לטפל במה שנקרא מוסך חצר. אני מביא את החלקים, עובר עם המוסכניק על הצ'ק ליסט שהוצאתי מהאוטו דטה. למקרה שצריך ליפט או טיפול בבלמים למשל, אני הולך למוסך מורשה מתאם משרד התחבורה (לא מורשה מטעם היבואן). וככה עם שאר הדברים ברכב, בעיות בגיר = מכון שמתמחה בגירים אוטומטיים, חיבור למחשב = מכון שמתמחה בדיאגנוזה וכו' מוסך מורשה לא יראה ממני שקל אחד, וזאת לאור נסיון עם הרכב הפרטי והמון מקרים עם רכב צבאי בכמה מוסכים מורשים גדולים ומוכרים. מי שמוכן לשלם על טיפול 10,000 800 שקל, שיבושם לו. אני עושה טיפול כזה ב400 כולל עבודה וחלקים מקוריים, וגם לומד מקרוב לעבוד על הרכב.

חפש בגוגל תחת השם HONDA SPOON. חוץ מזה אם אני לא טועה, אז מוטי פירסם פעם שההונדות מגיבות טוב לשיפורים קטנים כמו מערכת פליטה,פילטר פתוח וצ'יפ. אני הייתי הולך בתור התחלה על (לפי סדר הגיוני) צמיגים טובים הקשחה של הרכב קיט יניקת אוויר קר +פילטר פתוח צנרת פליטה רחבה יותר קומפלט (לא רק דוד אחורי) צ'יפ שיפור מערכת בלמים (רפידות, בלמי דיסק מאחורה אם אין)

איזה תוצאה אני רוצה? בוא נגיד שאני אוהב לראות את האוטו שלי מבריק כמו מראה... אני משתמש בווקס על בסיס קרנאובה אבל בארץ כל הווקסים האלו מכילים כמות אפסית של קרנאובה. בחו"ל אפשר להשיג דברים יותר איכותיים במחיר סביר ואם יהיה לי מישהו שאני מכיר, שנוסע לחו"ל אני יבדוק את האפשרות של להביא את כל הערכה של הווקס,שמפו ועוד כמה חומרים..

שיקול כלכלי... לפעמים ההפרשים בין חלקים מקוריים/תחליפיים זהים למקור, מול חלקי AFTERMARKET משמעותיים. לעומת זאת הייתי כן משקיע יותר כסף בבולמים + קפיצים, בלמים וצמיגים טובים יותר במקרה שהם במילא דורשים החלפה.

ניסיתי על כמה מכוניות ולא היה שום הבדל בין הנוזלי למוצק יותר. הפורמולה 1 - לא אהבתי, לא נוח ליישום THE TREATMENT - נותן תוצאה יפה, קשה יותר להסרה, מחזיק פחות זמן טרטל ווקס כחול למטאלי - נוח לעבודה, נותן תוצאה יפה, מחזיק יותר מTHE TREATMENT עדיין לא מצאתי ווקס שנתן לי את התוצאה שרציתי. כנראה שאצטרך להביא מחו"ל משהו רציני יותר ד"א שמפו קרנאובה לא מצאתי בארץ באוטודיפו או הום סנטר -איפה כן אפשר לקנות?

אם יש פנצ'ר והוא ניתן לתיקון, אין שום בעיה לתקן ולהמשיך להשתמש בו. צריך לבדוק שהצמיג לא יבש עם סדקים קטנים וקרעים בגומי (בדיקה ויזואלית). אם כן תצטרכי לרכוש גלגל חדש, תצטרכי שניים זהים על אותו סרן. אני יכול להמליץ על 2 פנצ'ריות טובות באיזור.. 1. צפלר ובניו - ע"י מפעלי נייר חדרה (על כביש השירות בכניסה לאיזור התעשיה) 2. צמיגי קיסריה. נמצא בתחנת הדלק פז ליד האג'נדה - הם קצת יותר יקרים אבל יש יותר מבחר צמיגים והשירות שם מעולה. חשוב שאם כבר קונים אז לא להתפתות לצמיגים זולים מחברות לא מוכרות

אם אני זוכר אז כן יש מנורת התראה כתומה על לוח השעונים. אבל מהרגע שהיא נדלקה נסעתי 5-10 דקות נסיעה (רגועה) לתחנת דלק הקרובה והרכב נכבה בכניסה לתחנה...

מתעלק על השירשור הזה... אני מחליף את המנורות בלוח השעונים + תאורה פנימית חלקית בלדים איכותיים. כבר קראתי במוטוריקה.נט על הפרוייקט. איך אני יודע איזה לד מתאים לי מבחינת הגודל וחוזק התאורה? שיהיה קרוב למקור מבחינת הצבע.. ואיזה נגד צריך לחבר, איפה ואיך. אשמח לקבל קצת תמונות והסברים מקיפים על הפרוייקט מתן