Matan g

קניתי היום ווקס נוזלי של The Treatment שמכיל בתוכו קרנאובה. הווקס במיכל שחור והחומר עצמו בצבע בז', זה החומר המומלץ?

מבקש ייעוץ מהחבר'ה המנוסים יותר.. איזה סבון שטיפה לרכב כדאי לקנות, יש הבדלים בין אחד שעולה 15 ש"ח לאחד שמתומחר 35 ש"ח? עד עכשיו השתמשתי בMAX WAX ולא הבחנתי בהבדל כששטפתי את הרכב עם סבון או ללא סבון, בכלל... ואיפה אפשר להשיג את הווקסים הטובים יותר שמכילים קראנובה בריכוז סביר, בהנחה שאני רוצה להשקיע קצת כסף בווקס טוב? (למרות שאני מבסוט גם מהטרטל ווקס לצבע מטאלי - עברו 3 שבועות ו2 שטיפות מאז והוא עדיין מחזיק ) אני בטוח שיש הרבה יותר טובים מהטרטל. והמלצה: אני משתמש במוצרים של STP -SON OF A GUN ואני מבסוט ביותר מהמבריק צמיגים שלהם, התוצאה נשארת לפחות 10 ימים בתנאי שלא משתוללים בדרכי עפר. ועוד מוצר מומלץ שלהם זה הספריי סקאי, שלמרות שהוא נוזלי יחסית ופחות נוח לעבודה,הוא משאיר יופי של ברק אחריו לאורך זמן ואמור גם להגן מפני קרני השמש...

תשמע קטלני רכב צבאי = רכב קרוע, ובמוסכים משקיעים פחות מאמץ על רכבים צבאיים. זה שבוחנים אותו פעם בחודש זה יופי, אתה יודע מה בודקים בבחינה הזאת? אורות תקינים נסיעת מבחן של 400 מטר בערך ובדיקה של הבלמים (נותנים כמה ברקסים חזקים) ובזה זה נגמר. לא פעם סירבו לאשר לי תיקון של תקלות בטיחותיות ברכב, במוסך האזרחי או במוסכי חוץ בטענה שאין תקציב ושהרכב יצא מאחזקה.

עמית, בצבא רכבים עם 300 אלף ק"מ בד"כ כבר עברו 2-3 ראשי מנוע אם לא אוברול או החלפת מנוע, שיפוץ או החלפת גיר ושאר ירקות במוסכים שהצבא מטפל בהם שמים שמן פז 15W40 נראה לי שחצי סינטטי. בכל מקרה שחסר שמן ממלאים 2640 (שכבר הוזכר פה בשירשור אחר) ואז מתחיל הבלאגן... המנוע מתחיל לשתות שמן, הרכב מעשן, לא סוחב וכו' יצא לי לראות איך מפרקים מנוע וקרטר של קנגו צבאית עם 200 אלף ק"מ ואם היית רואה את כמות הג'יפה שהייתה שם לא היית מאמין, והסיבה העיקרית היא השמן. חוץ מזה, בכמה כסף אתה קונה שמן פשוט לרכב שלך? 60-80 ש"ח? אז אני משקיע עוד 60 נוספים וקונה סינטטי מוכר. התוספת כסף שאני משקיע פעם בחצי שנה לא תשבור אותי כלכלית.

מנצל את השירשור הזה; איפה אפשר לקנות שמן של החברות הנחשבות (מוביל,ELF,מוטול וכו') בדרגת SL או SM סינטטי מלא 5W40 ופילטרים מקוריים לניסאן (שמן, אויר) בזול באיזור חדרה,נתניה או צפונה יותר בעפולה-טבריה. תודה לעונים.

אם המנוע שלך חשוב לך, תשקיע בשמן טוב כמו LM,ELF,MOBIL שמן בפח ירוק עם הכיתוב "צ" ו2640 זה שמן צבאי לממסרות. לא יודע אם הוא עומד באיזשהם תקנים אבל אצלנו שמים אותו ברכבים "לבנים" ששותים שמן. חוץ מזה שמתי לב שאחת מתופעות הלוואי שלו על קנגו ומגאן זה רעש חזק מהשסתומים בהנעה קרה והנעה קשה יותר, כנראה בגלל הצמיגות. בקיצור אל תחסוך על שמן מנוע איכותי ופילטר שמן מקורי. זה לא משתלם וחבל על המנוע.

הייתי רוצה לדעת איפה אפשר לקנות בארץ את הפניקס גולד, מה פחות או יותר טווח המחירים שלהם (של ה4 ער' מסדרת הקסנון) ומה ההתרשמות שלכם - כל בעלי המגברים של פניקס מהסחורה? תודה מראש, מתן

איזה סאב יהיה? אני עדיין לא סגור על זה. לא יצא לי לשמוע יותר מידי אופציות. אני מתכנן קודם כל לקנות מגבר + קומפ קדמי, אח"כ סאב. אם אני יראה שהמגבר לא מספיק חזק אני יקנה מונו לסאב. איפה אני יכול לראות (גם באינטרנט) את המגברים של פניקס ומה טווח המחירים יחסית למתחרים?

OK סגרנו שהייפוניקס לא יהיה ורק בגלל המחיר הגבוה. PPI כנ"ל - יקר. Phoenix gold - יש בארץ? נחשב לטוב? מצטער על ים של שאלות אבל זה חשוב לי. לא רוצה ללכת על הברירת מחדל.

בכל דבר יש את היותר איכותי והפחות איכותי. אני מחפש את המקסימום בתקציב שלי. גם אם אני יקנה מגבר איכותי ב4000 ש"ח, יהיו דגמים יותר איכותיים. זה דבר יחסי..

התקציב עומד על 1700 ש"ח בערך למגבר 4 ער' שירים גם קומפ' וגם סאב איכותי. את הJBL אני יכול להביא מהדיוטי בלי בעיה (זאת רק שאלה של מלאי אצלהם) אבל הוא נראה לי פחות איכותי מבין המבחר.. בעיקר בגלל הTHD וההצהרה ל111X4 ב4 אוהם, קצת אופטימיים או שזה נכון? ואיך המגבר של פייז.. הוא מוצהר 85X4 ב4 אוהם, נשמע הגיוני. מחיר - 1700 בצ'יפר, בטוח שאפשר להשיג בפחות. גם האוריון 4004 נראה נחמד. השאלה כמה צריך בשביל להרים כמו שצריך את הדוטק והסאב שאני מתכנן. אני לא רוצה לקנות מגבר ב1500 ש"ח, לגלות שזה לא מספיק חזק ולמכור בהפסד כסף בשביל מגבר חזק יותר. 55X4 יספיק בשביל הצרכים שלי, או שעדיף לרדת קצת באיכות וללכת עם העדר (JBL/אינפיניטי)? שחושבים על זה, זאת ממש דילמה רצינית. שאלה של חיים ומוות מחכה לתשובות המלומדות...

חפש מישלין פיילוט EXALTO A/S או גודייר אקסלנס במידה שלך ואם לא אז תנסה לחפש מידת צמיג חלופית שתתאים לג'אנטים שברשותך.

לאחר בדיקה בכמה אתרים מצאתי עוד כמה מגברים --------------------------- PHASE EVOLUSION CC480 4X85 ב4 אוהם - 1700 ש"ח --------------------------- ORION 4004 50X4 ב4 אוהם - 1600 ש"ח --------------------------- HIFONICS ZEUS ZX4400 55X4 ב4 אוהם - 1790 ש"ח --------------------------- Planet Audio VX2004 50X4 ב4 אוהם - 1750 ש"ח --------------------------- JBL 75.4 GTO 104X4 ב4 אוהם - 1400 ש"ח הייתי רוצה לקבל תשובה איזה מגבר יתן לי את התמורה הטובה ביותר (לאו דווקא מחיר נמוך-לא מחייב!). הדגש על איכות שמיעה. נכון לעכשיו ההיפוניקס והפייז נראים לי יותר טובים על הנייר. איך זה בפועל? יום טוב

קראתי. עפ"י המאמר הJBL נמצא מתחת להייפוניקס. ז"א שהייפוניקס איכותי יותר, מצד שני הוא גם חלש יותר (ZEUS ZX4400) מה JBL מבחינת ההספק המוצהר. אבל הבנתי שלפעמים הנתונים היבשים לא נכונים ומוגזמים. בקיצור ולעניין.... איזה מגבר מבין השניים ירים וינוצל טוב יותר ע"י מורל דוטק וסאב איכותי (אינפינטי קאפה נניח) ויאפשר לי גם להתקדם הלאה בעתיד מבלי להחליף מגבר.

השאלה היא אם יהיה איזשהו הבדל מורגש עם הדוטק וההי פוניקס או דוטק וJBL. בכל זאת יש בינהם הפרש של 700 שקל בערך, אם יש הבדל בסאונד אני מוכן להשקיע. איטום דלתות קדמיות גם כן בתכנון וכבלים 4 גייג' + BIG3.... בינתיים אני בשלב של בדיקת עלויות אבל אין ספק שאם אני כבר משקיע סכום כסף נכבד, אני לא יתפשר על דברים קטנים כמו איטום דלתות והתקנה איכותית

שמתי לב שהם לא ממש נפוצים פה בפורום ובכלל. האם הם שווים את המחיר או שהם מתומחרים בהגזמה יחסית לתמורה? הדגם הזה נראה לי אטרקטיבי: http://www.autos-sound.net/shop/?p=productMore&iProduct=90 הוא מספיק חזק בשביל דוטק 6.5 וסאב חזק? יש לי אפשרות גם להביא מהדיוטי פרי את הJBL המפורסם, אבל אולי עדיף להוסיף קצת כסף ולקנות משהו איכותי יותר עם THD נמוך יותר?

לא. תקן את זה במיידי בגלל שהיא עובדת קבוע תחת מאמץ היא בסוף תתפגר ותפסיק לעבוד, ואם לא תשים לב זה תמצא את עצמך במוסך בדרך לראש מנוע במקרה הטוב. מקרה דומה קרה לקנגו ביחידה שלי, במקום לתקן את התקלה הפעילו את הוונטה קבוע וזה נגמר במנוע גמור.

פירקתי את פילטר האויר כדי לבדוק מה מצבו והוא תקין, אפילו חדש יחסית. אין זכר ליצרן. אני לא יתפלא אם זה פילטר זול שמיוצר בטורקיה כמו שהיה עם הפילטר שמן, פילטר תחליפי גם כן, בלי זכר ליצרן כלשהו אבל החלפתי למקורי ביחד עם החלפת השמן פלאגים,שמן,פילטר אויר ושמן, נוזל בלם ונוזל קירור יוחלפו בטיפול הקרוב למישהו יש המלצות לגבי נוזל קירור ונוזל בלם שיתאימו לאלמרה?

ההתלבטות היא בין דוטק חדש שעולה 1100-1200 ש"ח להיבריד דגם ישן מפומפה ב1400 ש"ח.. מה עדיף ואיך ההיבריד הישן מול החדש (בכל זאת יש בינהם הבדל של 700 שקל בין החדש לישן) ואיזה מגבר 4 ערוצים טוב ירים קומפוננט כמו ההיבריד בצורה הולמת?

ממליץ לך לא להתקרב לפדרל.. אלה צמיגים מהסוג שאין מה לעשות איתם, אלא לשרוף אותם בהפגנות לאיזה רכב אתה מחפש צמיגים, אתה צריך צמיג ספורטיבי טוב/ צמיג זול/ צמיג ירוק חסכוני?? ומה התקציב שלך?

עפ"י AUTODATA הטורים באלמרה אמורים להיות על 700 סל"ד בסיבובי סרק לשנים של 2001 ומעלה. אם האוטו רועד לך בסרק בגלל הסל"ד הנמוך, רצוי שתבדוק את זה. ד"א 1:9 זה בנסיעה רגועה ללא מזגן (עירוני), לא עקבתי אחרי נסיעה אגרסיבית יותר + מזגן. לפעמים בנסיעה פחות רגועה עם מזגן המחוג של הדלק פשוט רץ.....בקרוב יש לי טיפול 40,000 שכולל גם פלאגים (הבעלים הקודמים - ליסינג, והם בטח שמו זבל) ועוד הרבה דברים. אם זה לא יעזוק והצריכה לא תשתפר מעט אני יגש לבדיקות מקיפות יותר. לילה טוב

זאת גם צריכת הדלק אצלי.. אלמרה 2003 פרפקט כמעט 40,000 ק"מ רוב הנסיעות הן רגועות ועירוניות ללא מזגן

היי דני יש על החלון גם כן מדבקה של NATS (ראיתי את זה על עוד אלמרות בארץ) אם זאת לא אזעקה מקורית, איך אפשר לברר מה מותקן לי ברכב ולדעת האם אפשר להוסיף את האופציה של הרמת החלונות?

אין לי אפשרות לצלם כרגע את השלט אבל הנה 2 תמונות שמצאתי דרך גוגל.. זה המפתח + שלט וזאת מערכת האזעקה המקורית

לפעמים אתה לא רואה את הנזילה אם היא ממש קטנה.. אם המים יוצאים מאיזה צינור ומתאדים בתא המנוע אתה גם לא תראה שום נזילה. ותשתדל לא להשתמש קבוע רק במים לרדיאטור, לאורך הזמן זה יעשה לך חלודה וסתימות ושאר צרות. לילה טוב